欢迎关注36氪出海微信公众号（ ID：wow36krchuhai ），及时获取前沿资讯、了解全球新趋势。文末扫码关注并加入出海社群，遇见全球商业伙伴。 中国企业全球化 图森未来获美国卡车制造商 Navistar 投资，将合作量产自动驾驶卡车。记者获悉，图森未来今日宣布与美国卡车制造商 Navistar（纳威斯达）达成战略合作，共同研发 L4 级自动驾驶卡车，并争取在2024年之前量产。图森表示，与 Navistar 的合作，是自动驾驶初创公司与卡车制造商的首次量产合作。今后，客户可以直接从 Navistar 在美国、加拿大和墨西哥的经销商处购买自动驾驶卡车。 6月全球移动游戏下载量 TOP10：腾讯《和平精英》进前五。据钛媒体报道，Sensor Tower 商店情报数据显示，Outfit7《My Talking Tom Friends》以3750万次下载，位列2020年6月全球移动游戏下载榜榜首。印度是该游戏第一大市场，贡献了20.2%的下载量；腾讯《PUBG Mobile》和《和平精英》进入排行榜前五。 印度 谷歌确定为 Jio Platforms 投资45亿美元以换取7.73%的股份。据彭博社报道，谷歌将向 Jio Platforms 投资45亿美元，以换取该公司7.7%左右的股份。昨日曾有报道称，谷歌正与 Jio Platforms 开展深入谈判，拟对后者投资逾40亿美元。 Pine Labs 计划收购德国金融科技公司 Wirecard。据 ET Tech 报道，印度零售技术开发公司 Pine Labs 正在就收购德国电子支付公司 Wirecard 展开谈判。Wirecard 主营业务包括电子支付和风险管控。 OYO 将合并其在日本的旅馆及短租两条业务线。据 KrASIA 报道，鉴于新冠疫情对行业造成较大影响，软银投资的 OYO 将合并在日的旅馆及短租业务以期最大限度节约成本。 东南亚 越南两家本土电商平台 Tiki 与 Sendo 计划合并。据 KrASIA 报道，越南两家最大的本土电商平台Tiki 与Sendo正在就合并事宜进行谈判。越南政府有关人士已证实这一消息。预计Tiki 与Sendo 的合并将进一步强化越南本土平台实力，削弱Shopee及Lazada 在该国的影响力。 拉美 Globant Venture 投资两家阿根廷初创企业。据 Latamlist 报道，专注于投资初创企业的拉美投资机构图 Globant Ventures 计划投资两家阿根廷初创企业：Woocar 和 Drixit。其中， Woocar 致力于利用自研 AI 系统减少行车事故，Drixit 则专注于利用数字技术减少工厂内的安全事故。 其他 日本 JDI 表示将和苹果共同投资研发新一代 OLED 屏幕。据彭博社报道，日本显示器集团（JDI）近日宣布将和其重要客户苹果共同研发下一代 OLED 屏幕。受这一利好消息影响，JDI 股价达到了19个月以来的最高值。 36Kr Japan 36Kr Global 助力中国企业出海日本 ——36Kr Global 海外版图已经覆盖了东南亚、日本和印度。其中，36Kr Japan（https://36kr.jp/）于2018年在日本东京成立，旨在打破中日企业间的信息交流障碍，为中国企业出海助力。时至今日，36Kr Japan 已经成为日本市场最受关注的中国新经济新闻网站。渠道方面，36Kr Japan和日本三大主流新闻平台——雅虎新闻、LineNews、SmartNews 都建立了合作关系。2019年5月，我们还与日本最权威的媒体集团 Nikkei 日本经济新闻社结为全球战略合作伙伴，共同推动亚洲科技交流与创新，增进企业间的跨国合作。寻求日文报道、日企对接合作等，欢迎邮件至info@36kr.co.jp。
记者获悉，图森未来今日宣布与美国卡车制造商Navistar（纳威斯达）达成战略合作，共同研发L4级自动驾驶卡车，并争取在2024年之前量产。图森未来还宣布获得Navistar的投资，投资金额未透露。此前，图森未来与Navistar保持了超过两年的技术合作关系。 Navistar有113年的商用车生产和销售经验。而成立于2015年的图森未来此前曾获得约2.98亿美元的多轮融资。 业内普遍认为，自动驾驶要做成，需要“运营商”、“车辆制造商”和“自动驾驶技术提供商”形成“铁三角”模型，进行深度量产合作。比如，领头羊Waymo为了寻找RoboTaxi的量产伙伴，多年来与菲亚特·克莱斯勒、捷豹路虎、沃尔沃等主机厂都有合作。 图森表示，与Navistar的合作，是自动驾驶初创公司与卡车制造商的首次量产合作。今后，客户可以直接从Navistar在美国、加拿大和墨西哥的经销商处购买自动驾驶卡车。 图森未来与Navistar合作研发的L4级自动驾驶卡车 目前，图森未来已经在美国凤凰城、图森市、埃尔帕索和达拉斯之间的七条不同路线上提供自动驾驶运输服务。其50台自动驾驶卡车车队（配备安全员）正在服务McLane、UPS等18家客户，并计划在2021年进行首次无安全员的物流运输作业。 就在两周前，图森未来在美国启动全球首个自动驾驶货运网络（Autonomous Freight Network, AFN），并计划在2024年底前把自动驾驶货运拓展到美国48个州的主要运输路线。 图森未来总裁吕程表示，Navistar的合作与投资，会加速图森的大规模商业化。 在美国，由于人口老龄化、长途疲劳驾驶等原因，卡车司机短缺问题日趋严重。根据美国卡车协会（American Trucking Associations）的最新报告，截至2018年底，美国卡车司机短缺已经达到6.08万人，未来五年，这个数字会超过10万，到2028年，司机短缺人数会达到16万。要想解决这个问题，光靠提高福利待遇、改善工作环境等政策性手段，肯定不够。自动驾驶技术，一定是各大卡车制造商和运输公司的必争之地。 Navistar总裁兼首席执行官Persio Lisboa在一份声明中表示，自动驾驶技术正在逐渐渗透卡车行业，会对公司业务产生重要影响。把Navistar的车辆设计和系统集成能力与图森未来的自动驾驶技术相结合，能帮助Navistar成为卡车研发的领导者。 相关阅读： 「图森未来」启动全球首个无人驾驶货运网络，计划2024年拓展至美国48个州
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