中国经济网北京12月23日讯 2020年接近尾声，今年来公募基金业绩与规模齐增，数据显示，截至12月21日，今年以来新成立的基金发行总规模已突破3万亿元大关。即便如此，今年来仍有24只基金宣告募集失败，其中债券型基金居多，申万菱信聚源宝债券就是年内发行失败的第24只基金。 昨日，申万菱信基金公司发布申万菱信聚源宝债券型证券投资基金基金合同不能生效的公告，公告称，申万菱信聚源宝债券型证券投资基金（A类份额基金代码：010974；C类份额基金代码：010975）于2020年9月28日获中国证监会证监许可【2020】2432号文注册。该基金于2020年12月15日开始募集，并于2020年12月18日结束募集。因基金未能满足《申万菱信聚源宝债券型证券投资基金基金合同》规定的基金备案的条件，故该基金基金合同不能生效。 根据申万菱信聚源宝债券型证券投资基金招募说明书，该基金的最低募集份额总额为2亿份，基金募集金额不少于2亿元人民币。 招募说明书指出，申万菱信聚源宝债券的备案条件为：自基金份额发售之日起3个月内，基金募集份额总额不少于2亿份，基金募集金额不少于2亿元人民币且基金认购人数不少于200人。基金募集达到基金备案条件的，自基金管理人办理完毕基金备案手续并取得中国证监会书面确认之日起，基金合同生效；否则基金合同不生效。 申万菱信聚源宝债券的拟任基金经理为杨翰，资料显示，杨翰曾任职于台湾凯基证券上海研究部等。2012年1月加入申万菱信基金，曾任行业研究员、信用分析师、专户投资经理等，现任申万菱信安泰丰利债券型证券投资基金基金经理。 值得关注的是，申万菱信安泰丰利债券是杨翰管理的首只基金，其于2020年5月11日起开始管理该基金，至今累计任职时间只有7个月左右。今年债市整体波动较大，这位“菜鸟”基金经理的任职回报也很一般，截至2020年12月22日，杨翰管理该基金A、C份额的任职回报分别为1.07%、1.04%。 申万菱信基金管理有限公司成立于2004年1月，股东为申万宏源证券有限公司和三菱UFJ信托银行株式会社，持股比例分别为67%、33%。 据同花顺iFinD数据显示，截至今年三季度末，申万菱信基金管理有限公司的总资产净值为535.8亿元，在基金公司中排名第58位。其中，非货币基金的管理规模为407.18亿元，在基金公司中排名第56位。
海航投资8月5日晚间公告，为融入国家战略，响应国家政策，打造公司自贸港REITs平台公司，基于对曼哈顿34街REITs项目的了解及审慎评估，公司拟以10.89亿元收购公司股东海投控股所持境内合伙企业恒兴聚源59%份额。本次收购完成后，公司将间接持有恒兴聚源66.14%的合伙份额。 公告显示，曼哈顿34街REITs项目为位于纽约曼哈顿西34街与十大道交接处的土地开发项目，该项目已于2014年4月取得土地权，计划于2022年第三季度完工，规划开发为写字楼，预计可出租面积约283万平方英尺。 作为我国拥有境内REITs与境外REITs实战经验的上市公司，海航投资密切关注自贸港REITs领域的参与、投资机会，同时也会关注境外REITs投资机会。公司旗下参股公司恒兴聚源 ，作为参与境外REITs项目且运营主体在海南岛内的公司，一直密切关注REITs领域机遇。现基于多方面因素考虑，公司计划增投恒兴聚源LP份额。 对海航投资而言，曼哈顿34街REITs项目境内投资主体恒兴聚源地处海南自贸港，有助于上市公司充分结合海南自贸港政策及借助不动产投资信托基金（REITs）政策红利，大力推进公司在REITs领域的发展。 今年4月30日，中国证监会、国家发展改革委联合印发了《关于推进基础设施领域不动产投资信托基金（REITs）试点相关工作的通知》，同时证监会推出了《公开募集基础设施证券投资基金指引（试行）》（征求意见稿）。这是我国首次在基础设施领域探索推出标准化、权益型REITs产品，标志着境内基础设施公募REITs试点正式起步，也是用改革办法创新基础设施投融资机制的一次积极的、有益的实践。根据上述通知，海南省为优先重点支持区域，数个优先行业、园区及优质项目均在本次公募REITs的试点范围内。 海航投资表示，合并恒兴聚源报表后，有利于发挥公司在REITs领域中的项目经验，拓展海南本土项目，实现商业模式闭环。
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