长高集团公告，2020年12月29日，国家电网有限公司在其新一代电子商务平台发布了《国家电网有限公司输变电项目2020年第二次35-220千伏设备协议库存招标采购中标公告》、《国家电网有限公司输变电项目2020年第六次变电设备（含电缆）招标采购中标公告》和《国家电网有限公司2020年白鹤滩-江苏特高压工程第一次设备招标采购中标公告》。公司全资子公司湖南长高电气有限公司、湖南长高高压开关有限公司和湖南长高森源电力设备有限公司等三家公司在国家电网有限公司相关采购招标项目中中标，分别涉及组合电器、隔离开关、开关柜等三大类产品，合计中标金额为22,417.02万元。
12月27日，第六届中国工业大奖发布会在北京召开。包钢股份申报的“1280MPa贝马复相贝氏体钢轨集成技术开发与应用”项目，获中国工业大奖表彰奖。 中国工业大奖是经国务院批准设立的我国工业领域最高奖项，被誉为中国工业“奥斯卡”，历届获奖企业和项目都代表当时我国工业发展的巅峰水平。本届评选由中国工业经济联合会牵头组织14家单位主办，授予16家企业、14个项目中国工业大奖，12家企业、21个项目中国工业大奖表彰奖，14家企业、16个项目中国工业大奖提名奖。获奖企业和项目在自主创新、高端引领、产业链协同等方面取得突出成绩，特别在解决重点领域“卡脖子”和瓶颈问题等方面取得突破和创新成果，在转型升级、质量品牌、绿色发展、环境友好、开放合作等方面形成一系列卓有成效的经验和做法，引领我国工业经济高质量发展。 “1280MPa贝马复相贝氏体钢轨集成技术开发与应用”项目在国铁集团支持下，由包钢股份、中国铁道科学研究院集团公司、北京交通大学、北京特冶工贸有限公司等企业、院校共同研发，融合材料学、冶金学、材料成型与控制、计算机仿真模拟、焊接综合技术等多学科研究，开发出具有我国自主知识产权的1280MPa贝马复相贝氏体热轧钢轨产品。项目形成贝氏体钢轨成套集成技术，制定国际首个贝氏体钢轨技术条件，带动铁路道岔及正线钢轨使用安全性提升，降低运营维护成本，实现行业安全、节能、绿色生产，达到国际先进水平，是走中国特色创新发展、绿色发展新型工业化道路的典范。 项目产品在道岔应用、正线轨应用方面取得成功。以其为原料制造的组合辙叉及尖轨等在朔黄线、大秦线、石太线等铁路线铺设运行，使用寿命为高锰钢辙叉的3至4倍，实现道岔产品的升级换代；百米75kg/m1280MPa贝氏体热轧钢轨在大秦线实现国内首次试铺，累计通过总重超过6亿吨，以优异的强韧匹配特性得到用户认可。 2009年至今，包钢股份已陆续开发出9种规格全系列贝氏体钢轨。包钢股份牵头的国家重点研发计划课题“高强韧性贝马复相贝氏体钢轨关键技术研究”正在攻关中，将开发更高强度的1380MPa级贝马复相贝氏体热处理钢轨，扩大品种系列，满足用户更高端需求。
2020年火爆的行业，光伏行业定是其中之一。 时至岁末，光伏行业重磅利好不断。12月12日国家在气候雄心峰会上透露出的讯息显示，到2030年，中国单位国内生产总值二氧化碳排放将比2005年下降65%以上，非化石能源占一次能源消费比重将达到25%左右，森林蓄积量将比2005年增加60亿立方米，风电、太阳能发电总装机容量将达到12亿千瓦以上。 国家能源局新能源司副司长任育之在2020中国光伏行业年度大会上表示，“从目前的测算情况看，‘十四五’新增光伏发电装机规模需求将远高于‘十三五’。”中国光伏行业协会则预计2020年全国新增光伏装机40GW，同比增长32.8%。 光伏行业的火热带动光伏产业链快速发展，作为产业链核心环节的光伏玻璃，受益尤其明显。主要受供需不平衡影响，光伏玻璃价格自下半年以来暴涨超80%，相关企业赚得盆满钵满。 光伏玻璃需求持续高增长 光伏行业有多火热？从中国光伏行业协会副理事长兼秘书长王勃华的一组数据中或可见端倪。王勃华预计2020年底，全国光伏发电累计装机将达到240GW。而“十四五”期间，中国年均光伏新增装机规模在70GW到90GW之间。这意味着未来五年新增总装机量在350GW到450GW之间，超过迄今的装机总和。 据悉，2020年约有20家企业公布组件扩产项目，其中5GW以上的项目有14个。光伏组件大规模扩产直接拉动了光伏玻璃需求激增。 另一方面，双玻组件的普及进一步提振了光伏玻璃需求。相比于单玻组件，双玻组件发电效率提高了30%以上，更有利于光伏电站全生命周期盈利。相关数据显示，2019年双玻组件在我国渗透率仅19%，未来提升空间较大。根据上市公司金晶科技11月公告测算，1GW的2.5mm双玻组件、2.0mm双玻组件、单玻组件生产所需的光伏面板原片约8.9万吨、7.3万吨、5.6万吨，即同等数量的双玻组件比单玻组件对光伏面板原片的需求高出约30%~60%。 由此，业内人士认为光伏玻璃需求进入增长的快车道是大概率事件。 产能有序释放但中期供给格局仍偏紧 近期，工信部对《水泥玻璃行业产能置换实施办法（修订稿）》公开征求意见，指明光伏压延玻璃可不制定产能置换方案，但要求新建光伏玻璃项目应委托全国性的行业组织或中介机构召开听证会，论证项目建设的必要性、技术先进性、能耗水平、环保水平等，并公告项目信息，同时，光伏玻璃项目投产后，企业应履行承诺不生产建筑玻璃。 对此，专家认为，光伏压延玻璃投资有较高门槛，资金投入量较大、技术研发、设备配置、人员补充等是新建光伏需要考虑的重要因素。由于产能投放周期、良品爬坡等因素，短期产能投放可能会低于市场预期。 川财证券分析认为，由于光伏玻璃生产线建设时间较长，从投资建设到实际达产所需时间约18个月，预计2022年底光伏玻璃行业整体可实现供需平衡，而2021年光伏玻璃面临结构性紧缺，大尺寸玻璃供给仍较为紧张。 华泰证券认为，光伏玻璃行业高景气有望贯穿“十四五”，绿色能源革命+双玻渗透率提升推动行业需求，测算2021年光伏玻璃供给缺口或仍超过10%，光伏玻璃价格短期高位稳定。 在产能扩张受限背景下，拥有较大规模存量浮法指标可置换，海外产能扩张经验丰富的龙头或将会受益更多。 值得注意的是，国内超白玻璃领导者金晶科技近年来精准把握行业发展趋势，2018年即开始布局光伏玻璃，有望乘行业东风打开新的成长空间。站在当前时点看，伴随浮法玻璃景气度改善，光伏长期高景气，公司具备较大的业绩弹性。 金晶科技：光伏玻璃新贵 资料显示，金晶科技主营产品包括玻璃与纯碱两大类，是国内超白浮法玻璃龙头企业，产品定位高端。金晶是中国第一片超白玻璃诞生地，终结了中国超白玻璃依赖进口的历史。中国尊、鸟巢、水立方、迪拜塔等地标性建筑均使用了金晶的产品，在业内享有较高知名度。 公司现任董事长王刚先生，已经连任5届人大代表，并当选新一届中国建材联合会执行副会长，对行业政策和行业趋势的把握可谓精准。面对近年来国内玻璃产能过剩带来的压力，他带领金晶科技及时调整战略方向，坚持“终端主导、原片配套”，加大在太阳能光伏光热、绿色建筑、工业品等领域的研发生产经营的资源投入，开发新产品，创新既有优势产品的组合，不断创造和满足客户新需求。 实际上，早在2018年金晶科技即对光伏产业链进行了布局。该年8月公司在马来西亚投资设立子公司拟建太阳能玻璃生产线。2020年半年报显示，公司在马来西亚计划分两期建设1条500吨/日前板玻璃生产线和1条500吨/日背板玻璃配套联线钢化深加工生产线，目前处于在建状态，产品定位于薄膜太阳能光伏组件的主要辅件。据了解，该项目属于国家“一带一路”倡议中玻璃行业富裕产能“走出去”的项目，而项目下游光伏产业作为绿色能源是全球各国广泛关注和大力发展的一个领域，具备良好的需求前景。 2020年11月，公司发布子公司宁夏金晶科技投建光伏轻质面板一期项目公告，该项目由公司自筹3.85亿元投资建设，建成后正常年产2.5mm光伏面板2849.5万平方米，并预期于2021年6月正式投产，是金晶科技在光伏产业链上的又一布局。项目建成投产后，预计年均销售收入6.69亿元，年均利润总额3.16亿元，年均净利润2.68亿元。 在全球合力实现“碳达峰、碳中和”目标的背景下，金晶科技提前布局，依托超白玻璃的优势，深耕太阳能玻璃细分市场，已经成为国内为数不多的可以提供从光伏到光热、从背板到面板全系列产品的公司。公司凭借在超白工艺的深厚积淀，积极拥抱目前光伏玻璃行业的高景气，有望在未来两年实现跨越式增长。 华西证券近期发布研报认为，公司宁夏新产能贴近隆基、马来基地贴近薄膜电池客户，预计公司2021年超白浮法及压延光伏玻璃产能有望达到3300吨/日。同时公司生产线多为500~600吨/日中小型生产线，转产光伏背板玻璃有先天优势，进一步增强公司确定性。预计公司2020~2022年归母净利润3.98/8.26/12.74亿元，同比增长304%/107.8%/54.2%，对应EPS0.28/0.58/0.89元。综合考虑两种估值方法，保守情境下采用估值相对低的PE法，即给予公司2021年目标价11.10元，对应合理估值158.55亿元。首次覆盖给予“买入”评级。
光启技术公告，2020年12月29日，公司收到下属子公司光启尖端的通知，光启尖端近日分别与沈阳某客户签订了4,108万元的研制合同，并且收到了南昌某客户的投产通知，金额3,960万元，两者合计8,068万元。上述订单不在公司已披露的超过12亿元订货需求范围内，属于新增的业务订单。
日前，均胜电子（600699，SH；昨日收盘价25.36元）发布多起公告，公布了对旗下宁波均联智行科技有限公司的系列安排。 均联智行为均胜电子智能车联业务实施载体，就在下半年，均联智行引入多家外部投资者增资入股7.2亿元。而本次，均胜电子方面再次公布了包括同意均联智行发起设立股份有限公司，高管入股等系列推动均联智行进一步独立运营的举措。 均胜电子表示，本次股改目的是整合智能车联业务板块资源，完善治理结构，提高管理效率，增强均联智行资本实力，并为其在自动驾驶、5G-V2X、车载信息系统和汽车数据服务等领域业务的发展做好准备。 在分拆子公司上市成为热潮的当下，均胜电子安排均联智行进行股改，是否也有相关的考虑？ 2020年12月29日，均胜电子相关负责人对记者表示，（子公司上市）目前没有更进一步的消息，但公司方面也在持续关注相关政策的指导和行业走向。现在来看，主要仍是为了做大做强公司智能车联的产业，加快储备项目落地和新产品的推出等。 子公司进行股改 根据公告，均胜电子于2020年12月21日召开第十届董事会第七次会议，审议并通过了《关于控股子公司宁波均联智行科技有限公司股份制改制的议案》，以11月30日为基准日，均联智行整体变更发起设立为股份有限公司，改名为宁波均联智行科技股份有限公司。均联智行净资产22.39亿元。 记者注意到，就在2020年下半年，均联智行刚刚进行过一轮增资扩股，国投招商投资管理有限公司管理的先进制造产业投资基金二期（有限合伙）、宁波高发汽车控制系统股份有限公司等多名机构和个人投资者增资入股，合计金额约7.2亿元均已到账。 而本次股改后，均胜电子对均联智行持股47.99%，其余9名投资者持有剩余股份。 除此之外，均胜电子还公告了均联智行高管持股计划，由均联智行中高层管理人员组成的宁波均嬴企业管理咨询合伙企业（有限合伙）（以下简称宁波均嬴）和宁波均行企业管理咨询合伙企业（有限合伙）拟分别出资约3075万元、1176万元对均联智行进行增资。增资完成后，宁波均嬴和宁波均行将分别持有均联智行2.6072%和0.9974%股权。 显然，在引入战投又进行股改的情况下，均联智行在独立运营方面将更进一步，因此，原任均胜电子副总裁刘元也申请辞任公司副总裁职务，辞任后刘元将专职担任均联智行董事长兼CEO职务，专注于均联智行未来的经营发展。 相关资本市场人士表示，上市公司分拆子公司进行独立运作近年来比较多见，一来可以对公司旗下优质业务专业化管理，二来也能增强子公司的融资能力。比如分拆之后独立冲击资本市场。 对此，12月29日，均胜电子方面相关负责人告诉记者，均联智行暂时没有上市计划，但会密切关注行业变化和政策动向。 上市公司经营压力仍存 资料显示，均胜电子主要业务包括汽车安全系统、汽车电子系统、功能件及总成和智能车联系统，主要客户涵盖宝马、戴姆勒、大众、奥迪、特斯拉、通用、福特、丰田、本田、日产和马自达等全球整车厂商与国内一线自主品牌。 2016年6月，均胜电子斥资9.2亿美元完成对美国KSS公司收购，KSS是全球知名汽车安全系统供应商，主要生产安全气囊、安全带和方向盘等关键配件；2018年，KSS以15.88亿美元的高价收购高田公司的主要资产。 相比2015年均胜电子仅80亿左右的市值，上述两起收购案堪称蛇吞象式的并购案例。也让均胜电子从业绩到市值“突飞猛进”。 然而好景不长，2018年以来，汽车行业增速下滑。之后，汽车销量持续下滑。乘联会数据显示，2020年1~10月汽车总计销量1966.71万辆，同比下滑4.7%。 伴随着汽配市场的低迷，均胜电子2018年达到业绩巅峰后，逐步滑落。 2020年三季报显示，前三季度，均胜电子实现营业收入约338.8亿元，同比下降26.03%；归属于上市公司股东的净利润亏损约2.82亿元，同比下降140.16%。经营活动产生的现金流为9.69亿元，同比下滑49.95%。 除了经营业绩下滑之外，公司债务压力也不小，2020年三季报显示，公司短期借款60.64亿元，一年内到期的长期借款23.49亿元，长期借款129.89亿元，应付债券10.4亿元，有息负债合计约140.3亿元。2020年1~9月，公司的利息支出约8.15亿元。 双重压力下动作频频 《每日经济新闻》记者注意到，在经营和债务压力下，近期以来均胜电子在资本市场上动作频频。 11月9日，均胜电子发布《非公开发行股票发行情况报告书》，包括高毅资产、JPMorganChaseBank，NationalAssociation、嘉实基金、中国人寿等参与认购公司非公开发行募集资金总额约25亿元，其中上海高毅资产管理合伙企业（有限合伙）获配金额最高，约7.65亿元。本次募集资金投向的“智能汽车电子产品产能扩建项目”。 11月27日，均胜电子再次发布公告，拟将持有的控股子公司宁波均胜群英汽车系统股份有限公司（下称均胜群英）51%股份转让给香山股份（002870，SZ；昨日收盘价24.85元），交易总金额为20.4亿元。值得一提的是，均胜群英为均胜电子旗下功能件及总成业务的平台公司，2020年上半年，均胜群英营约收14.5亿元，毛利率22.76%，获得新订单35亿元，其中新能源充电桩与充配电系统业务订单超10亿元。 通过再融资和转让资产，短短时间内均胜电子将获取超45亿资金，解决燃眉之急的同时也给智能车联项目注入资金。 上述资本市场人士表示，通过过去几年的大举并购，均胜电子建立起了多业务并举的发展模式，但也积累了巨额债务，高额商誉等风险，从转让均胜群英，又对均联智行进行股改的系列运作看，公司明显有意对旗下板块进行重新梳理，聚焦产业，加速车联网板块的培育。 群益证券（香港）研报也指出，均联智行作为公司车联网业务的主要载体，未来在智能驾驶领域前景广阔，通过此次激励有利于充分调动均联执行管理团队的积极性，加速公司车联网业务的发展，同时为未来独立拆分上市奠定坚实基础。 公司三季报显示，公司子公司均联智行获得蔚来汽车5G-V2X平台项目定点，项目金额约6.6亿元，产品包含V2X的5G-TBOX和5G-VBOX；其第三代V2X平台产品也预计于2021年量产，能提供厘米级高精定位，结果可输出给L3级以上的自动驾驶。在2020年V2X“新四跨”应用示范活动中，其车载通信终端产品搭载于一汽-大众、蔚来等品牌车型参与现场测试，与合作方一起推进C-V2X规模化商用落地。
兴化股份披露非公开发行股票预案。本次发行对象为不超过35名符合中国证监会规定条件的特定对象，拟募集资金总额不超过90,000.00万元，扣除发行费用后将用于收购新能源公司80%股权、投资建设产业升级就地改造项目。
12月29日晚间，雅化集团（002497，SZ；昨日收盘价19.95元）披露公告称，公司全资子公司雅化锂业（雅安）有限公司（以下简称雅安锂业）与特斯拉签订电池级氢氧化锂供货合同，约定2021~2025年，Tesla向雅安锂业采购价值总计6.3亿~8.8亿美元的电池级氢氧化锂产品。 雅化集团内部人士向《每日经济新闻》记者表示，具体价格、产量等涉及商业机密，不方便透露，能透露的只有海内外氢氧化锂价格不同。目前，雅化集团氢氧化锂产能为3.3万吨/年，后年还有2万吨产能投产。 产能不只供给特斯拉 雅化集团发布的公告显示，双方合同标的约定的数量和价格按照协议执行，但公司并未透露具体的价格。按目前电池级氢氧化锂5万元/吨以上价格，雅安锂业每年3.3万吨氢氧化锂产能的最大产值为16.5亿元。若价格不变和产能不变，雅安锂业氢氧化锂在未来5年的产值在82.5亿元以上。那么雅化集团具体会将多少氢氧化锂产能留给特斯拉？ “我们的氢氧化锂不只是供应给特斯拉，其他客户也有。”雅化集团证券事务代表郑璐表示，与特斯拉签订的商业合同涉及很多保密信息，可以透露的只有两点：氢氧化锂海外价格和国内价格不一样，给各客户的价格也有差异。 由于国内氢氧化锂企业要成为特斯拉供应商，还涉及认证等环节，所以雅化集团在公告里也表示，合同的签署是公司锂产品打通国际知名车企供应链的重要成果。 氢氧化锂价格在低位 《每日经济新闻》记者注意到，3.3万吨仅仅是雅化集团目前的氢氧化锂产能，公司后年还有2万吨氢氧化锂产能要投放。若按照现有的氢氧化锂产能规划，雅化集团届时氢氧化锂产能将达到5.3万吨/年。 目前，国内有较大氢氧化锂产能的公司包括赣锋锂业、雅化集团以及天华超净。 根据百川资讯数据，最近电池级碳酸锂价格和电池级氢氧化锂价格都在5万元/吨左右。从价格趋势来看，自2020年9月开始，碳酸锂价格开启了一波涨势。而氢氧化锂自今年3月后的小跌之后，价格仍在“L”型筑底。 一名碳酸锂生产商的技术人员对《每日经济新闻》记者表示，碳酸锂价格起涨是因为前期跌得太厉害，国内需求带动了自然的价格回升。而氢氧化锂的需求主要集中在海外，受海外疫情等影响，价格并未起涨。 据业内人士判断，受益于全球新能源汽车增长的趋势，氢氧化锂需求也会增加。
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