8月12日，跨越速运集团与京东物流集团签订战略投资协议，从而强化双方长期稳定的深度合作关系，携手在供给端和消费端市场协同升级物流服务体验，共建面向未来的智能供应链服务生态。在获得京东物流战略投资后，跨越速运仍将保持自身品牌、管理、人事和企业运营等方面的完整独立性，并将以此为前提进一步深化与京东在供应链业务和数字化战略上的对接与合作。 从业务上来看，跨越速运出众的航空资源、干线网络、品牌口碑、客户基础和销售能力，正是京东物流在构建供应链基础设施上，所需要的“空中补给”和扩大B端市场的战略补充，京东物流得以向供应链上游延伸业务，极大提升了其市场竞争力。而京东物流完善的电商渠道、多元化的物流产品及末端配送能力，恰好为跨越速运打通供应链下游最后一公里、实现“门到门”服务补齐了关键的一块拼图，以系统性的业务资源支持跨越速运打开了新的潜力市场。 跨越速运董事长胡海建表示，这是一次优势互补、协作共赢的合作。跨越速运将充分发挥自身在航空时效、智能科技和定制化物流等方面的优势，与京东物流一道为更加多元的市场和消费者，提供更加优质和高效的服务，共同推进社会供应链基础设施的升级进化。“十余年来，京东物流不仅打造了层次丰富的物流网络，也形成了开放和领先的智能供应链服务系统。正是由于这种开放性和领先性，与跨越速运‘共享共赢’的精神不谋而合，使得双方合作得以顺利达成，并值得期待。”胡海建对此表示。 有业内人士认为，跨越速运与京东物流的合作有望改写当前中国物流市场的竞争格局。跨越速运在航空货运领域沉淀了十余年，有着超高时效的服务、精细化的智能管控，以及开拓企业级客户市场的能力，而京东物流则基于电商平台和用户流量，自建了仓储、冷链和国际业务等多元化产品，全国网点覆盖率高，末端派送体系完善。两者在业务上就如同榫卯相接，有一种极致的契合性，将商流、物流、信息流和资金流集合“聚变”，为物流产业创造了一种前所未有的运营模式。
中国财政部原副部长朱光耀14日对外表示，当前全球面临多重危机挑战，中国需要跨越四大“陷阱”。 当天，在中国国际经济交流中心举办的第131期“经济每月谈”上，朱光耀表示，目前全球正面临着由新冠肺炎疫情引发的三大世纪性危机：一是全球公共卫生危机，二是全球经济危机，三是全球治理危机。“面对一系列世纪性危机挑战，各国应该做的是团结一致、共同应对，但目前来看并没有形成有效合力。世界各国尤其是主要经济体应该担起责任、团结协作、加强合作，共同应对挑战。” 朱光耀表示，对中国来说，全球危机给中国发展带来极大不确定性，要实现稳定持续发展，需要跨越四大“陷阱”。 一要跨越“修昔底德陷阱”，即新兴大国与守成大国之间争斗构成的陷阱。中国已成为仅次于美国的世界第二大经济体，中国反复强调，中国的发展绝不是要取代谁，而是要更好满足民众不断增长的物质文化生活需要，中国绝不称霸。目前中美关系非常不令人满意，在发展的关键关头，要加强磋商，尽快回到协调合作稳定的轨道上来。 二要跨越“金德尔伯格陷阱”，即世界失序的陷阱。最近的经验证明，失序的世界对每个国家以及世界经济发展都有巨大危害。美国接连退出各大国际组织，对世界稳定造成巨大挑战。世界需要和平、发展需要秩序，是时候通过平等磋商来制定和完善现有国际秩序。 三要跨越“中等收入陷阱”，即居民收入停滞不前的陷阱。根据世界银行制定的标准，中国距离高收入国家仅一步之遥，但与发达国家相比，仍有很大差距。2019年中国人均GDP(国内生产总值)为10276美元，美国人均GDP为6.5万美元，差距很大。中国仍要坚持以发展为首要目标，坚持创新驱动和高质量发展，进一步提升国民收入。 四要跨越傲慢与偏见的陷阱，即以美国为首的西方国家对中国实施双重标准的陷阱。贸易战从市场角度看是生产力的竞争，但美国等西方国家把经济问题政治化，以意识形态歪曲抹黑中国，对中国进行遏制。中国要靠自身努力，提升自身实力，扩大开放，同世界经济紧密融合，为发展创造良好条件。
京东14日在港交所早间公告，公司于2020年8月已订立最终协议，子公司Jingdong Express Group Corporation（京东物流）将收购中国专门从事限时速运服务的跨越速运集团有限公司的控股权益，收购以总对价人民币30亿元收购跨越速运现时股份及认购跨越速运已发行新股份进行。预期该交易将于2020年第三季度完成。
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