12月22日，中共中央总书记、国家主席习近平应约同老挝人民革命党中央总书记、国家主席本扬通电话。 习近平表示，我很高兴今年再次同本扬总书记同志通电话。在老挝党中央和本扬总书记同志坚强领导下，老挝政治社会稳定，经济持续发展，民生显著改善。近年来，我和本扬总书记同志积极推动中老命运共同体建设，开启了中老关系新时代。我们高度重视扶贫工作，使扶贫合作成为中老关系一大亮点。双方携手开展抗疫、抗洪斗争，共同反对将疫情政治化、借疫情搞污名化，生动诠释了患难与共、守望相助的命运共同体精神。本扬总书记同志为发展中老友好倾注了大量心血，我也同本扬总书记同志结下密切工作关系和深厚友谊。 习近平说，明年中国共产党将迎来建党100周年，开启全面建设社会主义现代化国家新征程。老挝党将举行十一大，步入国家建设和社会主义发展新阶段。我们愿同老方一道，为新时代两党两国关系开新局、谱新篇。双方要深化战略沟通，在涉及彼此核心利益问题上相互坚定支持。双方应密切高层交往，深化治党治国理论和经验交流，不断完善全方位、宽领域、多层次的两党交往格局。双方要深化发展战略对接，以中国加快构建新发展格局和《区域全面经济伙伴关系协定》正式签署为契机，稳步推进中老经济走廊和中老铁路建设，拓展文教、青年、旅游等领域合作，并加强在国际和地区事务中的协调，推动中老命运共同体建设走深走实，更好造福两国人民。预祝老挝党十一大明年成功召开。 本扬表示，十分高兴在两党两国都处在重要关键时期同习近平总书记通电话。当前老政治经济、对外合作保持良好发展势头，老挝党和政府正全力筹备将于明年初举行的党的十一大和第九届国会会议。老方衷心感谢中国党、政府和人民在老方发生疫情时及时向老方提供宝贵支持和帮助，诚挚祝贺中方在以习近平同志为核心的中共中央带领下取得抗击疫情和脱贫攻坚等方面的重大胜利。老方密切关注中共十九届五中全会通过的“十四五”规划和2035年远景目标建议，坚信中方将胜利全面建成小康社会，顺利开启全面建设社会主义现代化国家新征程。明年是老中建交60周年，老方愿同中方继续落实好两党最高领导人签署的老中命运共同体行动计划，加强治党治国理政经验互学互鉴，保持各层级交流往来，加快推进“一带一路”框架下各领域务实合作，共同维护国际和地区和平发展，促进老中关系取得新的更大发展。
记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，北京时间12月29日上午10时30分，中老铁路老挝境内万象至琅勃拉邦段完成铺轨，标志着中老铁路建设取得又一重要进展。轨道铺设顺利抵达琅勃拉邦，为中老铁路实现2021年5月全线铺轨贯通和12月通车目标奠定了坚实基础。 国铁集团相关负责人介绍，中老铁路是“一带一路”、中老友谊的标志性工程，中老两国铁路建设者认真贯彻落实两党两国领导人达成的共识，积极克服疫情影响，加快推进工程建设，强化安全质量控制，目前线下隧道、桥梁、路基主体基本完工，线上站房全部封顶。自今年3月27日开始铺轨以来，从万象至琅勃拉邦完成正线轨道铺设240公里，占老挝段全长57%。 中老铁路建成通车后，中国昆明至老挝万象有望实现夕发朝至，对促进中老两国互联互通，助力“一带一路”建设和老挝“变陆锁国为陆联国”发展战略，具有重要意义。
北京时间9月29日上午11时许，中老铁路老挝段重点控制工程——相嫩三号隧道顺利贯通。至此，中老铁路老挝段全线75座隧道实现全部贯通。这是中老铁路建设取得的又一重大进展，标志着中老铁路建设将从土建施工阶段转入线上工程攻坚阶段。 中老铁路公司负责人介绍，中老铁路北起云南省会昆明，南至老挝首都万象，由国内段、老挝段两段组成。其中老挝段北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长422.4公里，铁路线路两跨湄公河，两次通过60公里无人区，地处太平洋缝合带，山形地势险峻、地质复杂，地震活动强烈，岩层破碎、涌水突泥频发，施工难度大、安全风险高。 该负责人介绍，中老铁路老挝段自2016年12月开工以来，建设施工单位克服建设资源组织、征地拆迁推进、物资设备通关困难等多种因素影响，优化施工组织，加强科研攻关，强化安全质量管理，攻克了岩溶、断层、高地温等一系列施工难题，确保了工程建设安全、优质、高效推进。截至目前，中老铁路老挝段正线轨道铺设已经完成148公里，占全长32%，纳堆车站已经封顶，丰洪车站、卡西车站即将封顶，工程建设整体进展顺利，为中老铁路计划2021年底建成通车奠定了坚实基础。 该负责人表示，中老铁路是“一带一路”、中老友谊的标志性工程。项目建成后，对加强中老两国人民交流、助力“一带一路”建设和老挝“变陆锁国为陆联国”发展战略，均具有重要意义。
记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，北京时间9月29日上午11时许，中老铁路老挝段重点控制工程——相嫩三号隧道顺利贯通。至此，中老铁路老挝段全线75座隧道实现全部贯通。这是中老铁路建设取得的又一重大进展，标志着中老铁路建设将从土建施工阶段转入线上工程攻坚阶段。 中老铁路公司负责人介绍，中老铁路北起云南省会昆明，南至老挝首都万象，由国内段、老挝段两段组成。其中老挝段北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长422.4公里，铁路线路两跨湄公河，两次通过60公里无人区，地处太平洋缝合带，山形地势险峻、地质复杂，地震活动强烈，岩层破碎、涌水突泥频发，施工难度大、安全风险高。 该负责人介绍，中老铁路老挝段自2016年12月开工以来，建设施工单位克服建设资源组织、征地拆迁推进、物资设备通关困难等多种因素影响，优化施工组织，加强科研攻关，强化安全质量管理，攻克了岩溶、断层、高地温等一系列施工难题，确保了工程建设安全、优质、高效推进。截至目前，中老铁路老挝段正线轨道铺设已经完成148公里，占全长32%，纳堆车站已经封顶，丰洪车站、卡西车站即将封顶，工程建设整体进展顺利，为中老铁路计划2021年底建成通车奠定了坚实基础。 该负责人表示，中老铁路是“一带一路”、中老友谊的标志性工程。项目建成后，对加强中老两国人民交流、助力“一带一路”建设和老挝“变陆锁国为陆联国”发展战略，均具有重要意义。
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