28日，交通运输部召开新闻发布会表示，春节假期，全国收费公路将继续免收小型客车通行费。 具体免费时段从2月11日0时至17日24时； 普通收费公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准； 免费通行的车辆范围为7座及以下小型客车免费。 此外，交通运输部表示，今年春运期间，我国人口流动规模预计将显著低于常年。在需求缩减和运力提升双重作用下，预计营业性客运压力将减轻，考虑疫情防控安全，自驾出行将有所增加。从出行人群看，今年春运学生流错峰明显，务工流、探亲流出行将相对分散。从出行选择看，部分长途跨省旅游流可能转为中、短途自驾休闲旅游；部分中、短途出行可能由火车转为私家车或包车，假期高峰时段城市周边公路通行压力预计较大。
经济日报-中国经济网南宁1月27日讯(记者周骁骏、童政)日前，记者从广西交通部门获悉，今年广西将全力推进普通公路项目建设，全年预计完成投资463亿元，一季度力争完成投资50亿元，其中普通国省干线公路项目建设完成投资33亿元，农村公路项目建设完成投资17亿元，确保2021年底全区所有乡镇通二三级公路。 据了解，广西2020年普通国省干线公路及其他路网项目完成投资152亿元，农村公路完成投资173亿元。今年广西将全力推进公路项目实施。抓好“四建一通”(乡乡通二级或三级公路建设工程、农村公路安全生命防护建设工程、农村公路“畅返不畅”整治建设工程、建制村窄路拓宽改造建设工程和建制村通客车)工程建设。
[爱卡汽车 行业资讯 原创] 公路限速标志是保障公路交通安全的重要设施，但有些地方“断崖式降速”、“忽高忽低式限速”、“隐蔽式限速”等不规范问题也给不少在高速公路上开车的司机造成困扰。 为进一步规范公路限速标志设计，科学论证和选取公路限速值，合理控制公路车辆行驶速度，更好地保障公路行车安全，在国家有关限速标准的基础上，交通运输部组织完成了《规范》的制订工作。交通运输部发布了《公路限速标志设计规范》(以下简称《规范》)，作为公路工程行业推荐性标准，自2020年11月1日起施行。 《规范》规定，限速标志不得被路侧树木、沿线构造物和其他交通标志等设施遮挡，要保证限速信息具有足够的可辨认性、可识别性和易读性，能使驾驶人感知到环境变化，以便顺利、完整地向公路使用者传递信息，引导驾驶人快速、安全抵达目的地。 同时，根据《关于规范查处机动车违反限速规定交通违法行为的指导意见》，以下几种交通违法行为未造成后果，由公安交通管理部门予以警告，不再扣分罚款：1、 限速低于60km/h的公路上超过规定车速50%以下的；2、 驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车在高速公路、城市快速路以外的道路上超过规定车速10%以下的；3、 驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车以外的机动车超过规定车速10%以下的；4、 驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定时速20%以下的。 除了规范限速标志，拆除不合理限速标志实现一目了然之外，湖北省、甘肃省、广东省、山东省等都推出了关于高速限速的改革措施。2020年1月1日起湖北省68条高速将提高限速值，湖北省大部分高速公路开始提速，最高限速视情提高10-20km/h；对原限速值100km/h路段，原则上提高至110km/h；对原限速值110km/h路段，原则上提高至120km/h。 自2020年10月1日起，山东省重点路段已全面启用区间测速设备，山东省公安厅曾出台了《全面改进和规范公路限速及测速八条工作措施》，对高速公路限速问题做出了规范，限速值与前后差值超过20公里/小时的，提前预告或逐级限速，轻微违法不予处罚。 甘肃省自2020年5月1日起实行“提低限高”，高速公路隧道按设计速度80km/h设定限速；小客车最高时速120km/h，最低时速60km/h；其他机动车最高时速100km/h，最低时速60km/h。广东省测速点前设置提示牌，提高限速值，广深沿江、广三、广惠等高速公路局部路段小型车的限速值由100km/h提高到120km/h；规定固定测速点位置必须在前方500米至1000米处竖立告示牌，公开告知；同一辆机动车在同一路段同一行驶方向，被固定或流动测速设备记录有多次超速违法行为的，原则上只处一次罚款。 山西省重点解决断崖式、隐蔽式不合理限速，已经于5月10日完成了全省隧道及重点路段限速标志整改工作，并于8月1日前完成山西全省高速公路、一级国省干线公路限速标志的整改完善，且重点解决“断崖式”、“隐蔽式”等不合理的限速问题。 11 条评论,一键看完
9月2日，由中铁四局承建施工的肃（甘肃肃南）祁（青海祁连）G213线公路沥青正式摊铺，标志着“一带一路”沿线甘肃至青海“咽喉”要道最高海拔标段正式进入路面施工阶段，为如期通车奠定基础。中铁四局承建了肃祁公路5标段全长3639米的施工任务，该标段平均海拔约4200米，是目前国内在建的海拔最高的公路之一，也是肃祁公路海拔最高的标段。图为9月1日，航拍甘肃与青海交界的肃祁公路实验路段铺路现场。中新社记者 杨艳敏 摄 9月2日，由中铁四局承建施工的肃（甘肃肃南）祁（青海祁连）G213线公路沥青正式摊铺，标志着“一带一路”沿线甘肃至青海“咽喉”要道最高海拔标段正式进入路面施工阶段，为如期通车奠定基础。中铁四局承建了肃祁公路5标段全长3639米的施工任务，该标段平均海拔约4200米，是目前国内在建的海拔最高的公路之一，也是肃祁公路海拔最高的标段。图为9月1日，甘肃与青海交界的肃祁公路实验路段铺路现场。中新社记者 杨艳敏 摄 9月2日，由中铁四局承建施工的肃（甘肃肃南）祁（青海祁连）G213线公路沥青正式摊铺，标志着“一带一路”沿线甘肃至青海“咽喉”要道最高海拔标段正式进入路面施工阶段，为如期通车奠定基础。中铁四局承建了肃祁公路5标段全长3639米的施工任务，该标段平均海拔约4200米，是目前国内在建的海拔最高的公路之一，也是肃祁公路海拔最高的标段。图为9月1日，甘肃与青海交界的肃祁公路实验路段铺路现场。中新社记者 杨艳敏 摄 9月2日，由中铁四局承建施工的肃（甘肃肃南）祁（青海祁连）G213线公路沥青正式摊铺，标志着“一带一路”沿线甘肃至青海“咽喉”要道最高海拔标段正式进入路面施工阶段，为如期通车奠定基础。中铁四局承建了肃祁公路5标段全长3639米的施工任务，该标段平均海拔约4200米，是目前国内在建的海拔最高的公路之一，也是肃祁公路海拔最高的标段。图为9月1日，航拍甘肃与青海交界的肃祁公路实验路段铺路现场。中新社记者 杨艳敏 摄
来源：《公路限速标志设计规范》 限速标志作为传递特定信息的载体，对驾驶员安全行车起到重要指引作。但在现实中，标志过多、混乱、不清晰等情况频出，对驾驶员的安全驾驶造成了一定的影响。 为了合理控制公路车辆的行驶速度，交通运输部近日印发《公路限速标志设计规范》（下文简称《规范》），全国高速将统一限速标志，自2020年11月1日起施行，大量不合理的限速标志将会面临拆除。 来源：交通部网页截图 《规范》详细规定了公路限速路段划分、限速值论证、限速方式选取等内容。未来限速标志将会切合实际交通状况、沿线设施等情况，做到科学设置：向使用者提供正确、及时的信息，通过一目了然的限速标志及其他标志，引导驾驶人顺利、快捷地抵达目的地。 并且《规范》还提出了公路一般限速路段和特殊限速路段的最小长度要求，并根据公路技术等级、车道数、几何线形等技术指标和交通量、交通组成、运行速度等运行特征，提出了不同等级公路的限速方式选取原则。 与此同时，公安部交通管理局《关于规范查处机动车违反限速规定交通违法行为的指导意见》也放宽了超速处罚，驾驶机动车违反限速规定，属于以下情形之一，未造成后果的，由公安交通管理部门予以警告： 1、限速低于60km/h的公路上超过规定车速50%以下的。 2、驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车在高速公路、城市快速路以外的道路上超过规定车速10%以下的。 3、驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车以外的机动车超过规定车速10%以下的。 4、驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定时速20%以下的。 欢迎关注未来汽车日报
本报见习记者 昌校宇 5月19日，交通运输部副部长戴东昌在国务院新闻办公室举办的新闻发布会上表示，交通运输在深化供给侧结构性改革方面取得了积极成效。 第一，聚焦攻坚补短板。补短板是供给侧结构性改革的一项重要工作，主要是聚焦交通运输发展的薄弱环节和瓶颈制约，围绕服务国家的重大战略、交通扶贫、脱贫攻坚等重点任务，加快推进交通基础设施建设。去年全年完成固定资产投资32451亿元，其中铁路、公路水路、民航分别完成投资8029亿元、23452亿元和969亿元，交通运输这些年来投资一直维持在高位运行的状态。一些重点项目取得新进展，如北京大兴国际机场、京张高铁、延崇高速等一批重点项目的建设开工和投产运行，这些重点项目的建设进一步完善了区域协调发展的“骨骼系统”。除了重点项目之外，我们还补上农村公路建设的短板，去年新改建农村公路29万公里，其中贫困地区17.8万公里，提前实现了具备条件的建制村全部通硬化路的扶贫目标，建成农村地区资源路、旅游路、产业路合计9000公里。交通扶贫脱贫攻坚目标和任务取得了决定性进展。 第二，千方百计降成本。紧紧抓住降低物流成本这个关键，全力推进交通运输物流领域简证、减费、增效，进一步降低企业负担。我们印发了《降低交通物流成本的工作方案》，通过降低公路、港口等收费，发展多式联运，推进无车承运人发展，提升城市配送发展水平，以及推动货车“三检合一”等各种方式，2019年公路水路领域可量化措施降低物流成本大约804亿元。 第三，多措并举增动能。加快推进组织创新、管理创新、应用创新，推动交通运输新旧动能转换，积极培育交通运输新业态。联合人民银行等部门印发了《交通运输新业态用户资金管理办法》，截止到今年4月底，发放了网约车车辆运输证95万余张、驾驶员证208万余张。同时，大力发展交通运输新技术，推动智慧公路、智慧港口、交通旅游服务大数据试点实施。另外，还加快交通运输新模式的发展，推动邮轮经济、枢纽经济，加强与先进制造业、旅游业、电子商务等方面的融合发展，推进交通运输迈向中高端，向更高质量发展。 这是主要的几个方面，补短板、降成本、增动能。下一步我们将紧紧抓住全面用好重要的战略机遇期，落实“巩固、增强、提升、畅通”八字方针总要求，持续深化供给侧结构性改革，重点开展补短板、降成本、优环境、强服务、增动能，围绕这些方面开展工作。 补短板主要是聚焦薄弱环节和瓶颈制约，加大基础设施补短板的力度，拓展资金来源，继续扩大有效的投资，注重防范化解风险，为国家重大战略实施继续当好先行。预计今年全年完成公路水路投资约1.8万亿元，力争做出更大的贡献。 在降成本方面，将优化政务办事流程，深入推进交通运输物流简证减费、提质增效，进一步减轻实体经济企业的负担，预计今年全年降低物流成本1300亿元以上。 增动能方面，主要是通过行业跨界跨业融合发展，不断拓展服务范围，延伸服务链条，增强发展动能，加快新旧动能的转换。 我们还将做好优环境、强服务等方面的工作，持续深化交通运输“放管服”改革，持续优化营商环境，破除制约市场活力释放的体制机制障碍，加强高品质运输服务供给，不断满足个性化、多样化、高品质的运输需求，推动交通运输向更高质量发展。（编辑 张明富）
（原标题：重磅！每天“增收”15亿，这个板块迎利好！高速公路节后恢复收费，此前免收已超两个月） 记者从交通运输部网站获悉，自2020年5月6日零时起，全国收费公路将恢复收费。在此之前，全国收费公路免收车辆通行费已达两个多月。收费公路自5月6日恢复收费 此前已免收达两个多月交通运输部4月28日晚间发布公告。公告显示，自2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收费（含收费桥梁和隧道）。上述公告意味着，包括一些高速公路在内的收费公路将在今年五一长假后正式恢复收费。在此之前，从2020年2月17日零时起，全国收费公路免收车辆通行费，截至目前免收时间已达两个多月。交通运输部的公告同时表示，继续落实法定免费通行政策。符合《收费公路管理条例》及相关规定的军队车辆（含武警部队车辆），公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车，悬挂应急救援专用号牌的国家综合性消防救援车辆，经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆，鲜活农产品运输车辆，进行跨区作业的联合收割机和运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，继续享受免收车辆通行费政策。公告还强调，保障疫情防控应急运输车辆优先便捷通行。新冠肺炎疫情防控常态化期间，高速公路收费站设置专用快捷通道，加强现场通行秩序引导维护，保障疫情防控等应急运输车辆优先便捷通行。与此同时，交通运输部还对收费公路恢复收费若干问题进行回答进行解读。交通运输部表示，免费政策实施以来，各地交通运输主管部门和收费公路经营管理单位坚决服从疫情防控大局，采取有力有效措施，免费不免服务，有力促进了疫情防控、复工复产和经济社会秩序恢复，取得良好社会效果。对于收费标准，交通运输部表示，根据《收费公路管理条例》的规定，车辆通行费的收费标准，应当根据公路的技术等级、投资总额、当地物价指数、偿还贷款或者有偿集资款的期限和收回投资的期限以及交通量等因素计算提出。其中，政府还贷公路的收费标准，由省级交通主管部门会同同级价格主管部门、财政部门审核后，报省级人民政府审查批准；经营性公路的收费标准，由省级交通主管部门会同同级价格主管部门审核后，报省级人民政府审查批准。上市高速公路公司一季度营收普遍腰斩在免收通行费政策下，一季度一些经营收费公路业务的公司的收入直接受到影响，对于一些上市高速公路也是如此。影响究竟有多大？在今年3月6日国务院联防联控机制举行新闻发布会上，交通运输部副部长刘小明曾表示，按照当时的交通量，据测算每天大概减免15亿左右通行费。据Wind数据，截至目前，申万高速公路行业21家A股公司中，已披露2020年一季报的共11家，营收和净利润全部出现下滑，营收基本都同比下降一半以上，其中山西路桥营收同比下滑超过80%。上述公司中，除了龙江交通盈利268.66万元外，其他基本全部出现亏损，而2019年同期基本全部实现盈利。另据数据统计，上述21家公司目前市值合计2368.75亿元，较2019年底缩水超过300亿元。
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