中国经济网北京12月25日讯 (记者 张海蛟) 近日，重庆市九龙坡区生态环境保护综合行政执法支队对“融信九龙坡矿机村”施工现场未采取相应的降尘措施的环境违法事实作出行政处罚，对该项目施工单位四川省第四建筑有限公司(以下简称：“四川四建”)罚款2万元。行政处罚决定书文号：九环罚字[2020]71号。记者查询发现，“融信九龙坡矿机村”项目推广名为融信海月渝州，为融信(福建)投资集团有限公司(以下简称：“融信集团”)旗下项目。 行政处罚决定书指出，2020年11月18日，重庆市九龙坡区生态环境保护综合行政执法支队执法人员对其负责的四川四建承建的“融信九龙坡矿机村”项目进行现场检查时，发现该单位施工现场未采取相应的降尘措施。 四川四建的环境违法事实有下列证据为证： “1、重庆市九龙坡区生态环境保护综合行政执法支队于2020年11月19日对生产经理袁野所做的《调查询问笔录》。 2、重庆市九龙坡区生态环境保护综合行政执法支队对现场执法情况进行拍摄的影像资料。 3. 重庆市九龙坡区生态环境保护综合行政执法支队执法人员于2020年11月18日对施工现场拍摄的影视资料。 证据1-3证明该单位承建的项目施工现场未采取相应的降尘措施。 4. 营业执照及生产经理袁野身份证复印件、授权委托书。证明违法主体是四川四建。” 四川四建违反了《重庆市大气污染防治条例》第五十三条第一款第(六)项“施工单位应当遵守以下规定防治扬尘污染：(六)对开挖、爆破、拆除、切割等施工作业面(点)进行封闭施工或者采取洒水、喷淋等控尘降尘措施。”的规定。 重庆市九龙坡区生态环境保护综合行政执法支队于2020年11月26日向四川四建送达了《行政处罚事先(听证)告知书》(九环罚告字[2020]63号)和送达回执，证明我区环境行政处罚程序合法。 四川四建收到九龙坡区生态环境保护综合行政执法支队发出的《行政处罚事先(听证)告知书》后，未向区生态环境保护综合行政执法支队提出陈述和申辩意见，其未提出听证申请。 重庆市九龙坡区生态环境保护综合行政执法支队参照《重庆市环境行政处罚裁量基准》予以裁量。 根据《重庆市大气污染防治条例》第八十四条第二款“违反本条例规定，施工单位未落实相关扬尘污染防治措施的，由相关主管部门按照各自职责责令改正，对单位处一万元以上十万元以下罚款，对单位主要责任人处五千元以上五万元以下罚款；拒不改正的，责令停工整治。”的规定，重庆市九龙坡区生态环境保护综合行政执法支队决定对四川四建作出上述罚款处罚。 重庆市九龙坡区生态环境保护综合行政执法支队处罚决定日期为2020年12月9日。 资料显示，扬尘污染是指泥地裸露，以及在房屋建设施工、道路与管线施工、房屋拆除、物料运输、物料堆放、道路保洁、植物栽种和养护等活动中产生的粉尘颗粒物，对大气造成的污染。产生扬尘污染的物料，主要包括煤炭、道路浮土、耕地土壤、裸露地面、砂石、灰土、灰浆、灰膏、建筑垃圾、工程渣土等易产生粉尘颗粒物的物质。 融信海月渝州开发商为重庆融帆房地产开发有限公司，是融信集团旗下子公司。该项目占地面积为19497平方米；建筑面积为57801平方米；容积率为2.00；绿化率为35%。 重庆融帆房地产开发有限公司股东结构如下：重庆融熙实业有限公司持股66.00%，认缴出资3300万元；重庆融永房地产开发有限公司)持股34.00%，认缴出资1700万元。重庆融熙实业有限公司股东结构如下：重庆融平实业有限公司持股100%。重庆融平实业有限公司股东结构如下：重庆融霆实业有限公司持股100%。重庆融霆实业有限公司股东结构如下：成都融璟房地产开发有限公司持股100%。成都融璟房地产开发有限公司股东结构如下：融信集团持股100%。
治理后的重庆跳蹬河九龙坡段水清岸绿。吴陆牧摄 金秋时节，位于重庆九龙坡区的跳蹬河碧波荡漾，临河步道上不少市民在散步。这条发端于重庆歌乐山的河流是长江一级支流，在九龙坡区境内主河道长约14.15公里，流域面积44.48平方公里。 别看跳蹬河不长，流域面积也不大，但它流经之地却是重庆主城的工业企业聚集区。尤其是在九龙坡区境内河段，沿岸聚集了众多工业企业，居住着大量人口。 张承远老人是土生土长的九龙坡居民，他告诉记者，从上世纪80年代末起，大量小企业、小作坊开始向跳蹬河沿岸聚集，一大批小厂房密密麻麻占据了两岸的土地。这些小企业、小作坊的污水直排到河里，沿河还有人养鸡、养鸭、养猪……没几年，跳蹬河开始发黑、发臭，周边居民苦不堪言。 2017年，九龙坡区打响了跳蹬河治理攻坚战，从控源截污、内源治理、生态修复、活水循环、长治久清5个方面开展流域治理和保护。“坚持河流整治与公园绿地结合，配套设施与民生需求结合。”九龙坡区跳蹬河综合整治项目负责人谢照渝说，治理过程中，当地拆违建绿，融原有岸线生态、新建景观空间为一体，打造滨水休闲绿廊31万平方米，同时，充分利用河道两岸空地，建设了2万多平方米的便民广场、28公里的便民步道和12座桥梁。 据了解，九龙坡区跳蹬河整治工程累计投资16.5亿元，共完成干流、支流河道清淤21.7公里，新建和改造干流、支流管网33.4公里，完成河道生态修复6万平方米，新建干流护岸13公里，新增生态绿化面积44万平方米。目前，九龙坡区正在跳蹬河流域建设集生态、文化、康养、体验于一体的中梁山风景区项目，以期达到治理一条河，扮靓一座城的目的。 值得一提的是，在河道的生态修复过程中，九龙坡区在重庆市率先采用“食藻虫引导水体生态修复技术”，构建起“食藻虫—水下森林—水生动物—微生物”共生体系，实现了水体水质的改善和景观提升。如今，在清澈见底的跳蹬河里，“水下森林”已然成形，水草随着水流缓缓摇曳，鱼虾穿梭在水草间，一幅水清景美、鱼翔浅底的美丽画卷。 九龙坡区还在跳蹬河构建了智慧水务监测系统。记者在跳蹬河运营指挥中心大屏幕上看到，监测系统对浊度、水温、溶解氧等水体参数进行着实时在线监测。“通过参数的对照，一旦水质发生异样，系统立即自动通知对应河长和运维人员。”九龙坡区生态环境局相关负责人介绍，目前跳蹬河九龙坡河段共安装了395套水环境监测智能化设备，实现了河水环境24小时动态监控。
江特电机新能源全产业链梦碎：“玩车”亏光10年利润，5.1亿贱卖九龙汽车 一份资产出售公告显示出江特电机（002176，SZ）对资金的渴望。 12月5日晚间，江特电机公告，拟以5.13亿元将全资子公司江苏九龙汽车制造有限公司（以下简称九龙汽车）100%股权，出售给扬州市江都区仙女基础设施建设有限公司，这一价格较评估值11.5亿元折价55%，交易对方实际控制人为扬州市江都区人民政府。 这笔交易立刻引起了深交所的关注，12月9日，深交所向江特电机下发关注函，要求12月16日前说明最终交易价格较评估值大幅折价的具体原因。江特电机公告延期至12月20日回复说明。 曾经合计耗资29亿元收购，承载江特电机新能源全产业链梦想的九龙汽车在2018年被计提近11亿元商誉减值，导致上市公司近年来首次亏损。而如今九龙汽车账面价值尚在10亿元以上，江特电机“壮士断腕”半价抛售，预计承担5.31亿元处置损失，今年全年业绩大概率又将为负，若此，股票将会被ST。 此外，《每日经济新闻》记者在江特电机采访时了解到，江特电机子公司似乎还存在大幅裁员、拖欠供应商货款等问题。12月19日，记者致电江特电机董秘办，一位工作人员表示，对于拖欠货款等情况并不清楚，员工进进出出也是正常的人员流动，不存在大幅裁员的情况。至于折价出售九龙汽车的原因，上述工作人员表示以公司公告为准。 九龙汽车“埋雷” 江特电机如今抛售九龙汽车的坚决，正如当年溢价收购时的果敢。 资料显示，江特电机于2015年分三次收购九龙汽车100%股权，累计支付对价29亿元。 2015年8月，江特电机支付现金9.5亿元收购九龙汽车32.62%股权，11月，江特电机再次以5.35亿元收购九龙汽车18.38%股权。同年，江特电机抛出发行股份及支付现金方式购买九龙汽车剩余49%的股权，其中，发行股份支付7.2亿元，现金支付7.1亿元。 彼时，九龙汽车100%股权评估值29亿元，增值率高达500%。而此次收购也让江特电机形成10.98亿元的商誉，为2018年的业绩爆雷埋下隐患。 高溢价对应着高业绩承诺。九龙汽车原股东承诺，2015年度、2016年度、2017年度经审计扣非后归母净利润分别不低于2亿元、2.5亿元和3亿元，三年累计为7.5亿元。 2015年，九龙汽车超额完成承诺，实现净利润3.5亿元。不过之后两年，九龙汽车净利润分别为1.8亿元和2.3亿元，均未完成业绩承诺。但三年实际净利润合计达到7.6亿元，刚刚满足三年合计承诺，无需向上市公司进行业绩补偿。 此后，承诺期过，九龙汽车业绩变脸。2018年，九龙汽车产销量下降，亏损1.2亿元。 更为致命的是，由于九龙汽车利润出现亏损，当初巨额收购形成的商誉出现减值迹象，经测试后，上市公司对九龙汽车计提10.98亿元的减值准备。这也导致了江特电机2018年首次亏损，巨亏16.6亿元，超过江特电机上市十余年利润总和。 今年前三季度，九龙汽车实现营业收入9.57亿元，亏损1.22亿元，仍未扭亏为盈。 江特电机表示，本次出售九龙汽车是基于公司未来产业发展战略规划以及新能源汽车行业情况而做出的，出售股权能够补充公司运营资金，改善公司现金流状况；本次出售股权后，公司将退出汽车产业，聚焦电机和锂盐及其上游行业，发展自身优势业务。 一位业内人士向《每日经济新闻》记者表示，江特电机去年大幅亏损，若今年业绩仍是亏损，这意味着江特电机明年将会被“ST”，选择在今年出售亏损的汽车业务，是为了保证明年的盈利，从而实现保壳。 12月10日，记者在江特电机采访时看到，传统电机业务正常运行，工厂知情人士介绍，电机业务每个月的产值仍然有1亿元左右，这块业务还是有利润。 新能源板块裁员？ 江特电机2007年上市，主营特种电机业务。2010年起，江特电机进入锂电产业，随后在2015年收购九龙汽车进入新能源汽车下游产业，形成了锂矿-碳酸锂-正极材料-新能源电机-新能源汽车构成的锂电新能源全产业链。 此外，2018年12月，江特电机以5.65元/股向宜春市袁州区金融控股有限公司等7名发行对象非公开发行2.37亿股A股股票，募集13.40亿元现金已全部到位，其中83953.06万元募集资金将用于“锂云母年产1万吨碳酸锂及副产铷铯综合利用项目”，另外再以募集资金46816.56万元对全资子公司江苏九龙汽车实施增资。 彼时，江特电机在互动平台上回复投资者表示：“公司远景锂资源储量超过2亿吨。”而江特电机通过多年的研发和积累，在锂云母制备高纯度碳酸锂方面，在国内掌握有领先水平的专项技术。 该项目主要以锂云母为主要原料生产碳酸锂。建成后可以实现年产碳酸锂1万吨，其中电池级碳酸锂8200吨/年，工业级碳酸锂1800吨/年。同时还可以副产61000吨铷铯矾/年、85000吨钾矾/年、17500吨元明粉/年。 江特电机表示，该项目的内部税后收益率可以达到30.86%，投资回收期为4.8年（包含建设期1.5年）。项目建成后的总营业收入可以达到10.74亿元，实现净利润2.94亿元。 愿景非常好，但现实却是非常残酷。 江特电机控股子公司银锂新能源于2018年新项目建成投产后，国内的碳酸锂价格一路下跌，江特电机2016筹建该项目时，碳酸锂市场价格为电池级12.5万元/吨，工业级11万元/吨。而目前，国内的碳酸锂价格已经跌至每吨5万多元。 “这个价格快跌破成本价了，每卖一吨可能就面临着亏损。”银锂新能源多位员工在接受记者采访时都表示，目前效益不好，新项目三四百位员工，上个月底已经裁员了30多位，未来可能还会裁员。 在投资者互动平台上，有投资者问江特电机很多子公司裁员30%是否属实？江特电机回复称，公司根据业务及经营需要，对员工会进行适当调整。 此外，还有建筑商称江特电机锂电新能源项目拖欠工程款，一位江苏的建筑商告诉记者，他们公司在江特电机项目建设上的工程款共400多万，项目建成已经一年了，还拖欠180多万元。对于拖欠建筑商工程款问题，江特电机董秘办工作人员向记者表示，对此并不知情，还需要核实。 另外，记者在江特电机的新能源电机生产车间采访时了解到，新能源电机车间员工也流失颇多，只留下了部分看守人员。一位留守工人向记者表示，现在只能领到1200元的基本工资，原来正常生产期间，工资有4000多元。 短期债务压力大 九龙汽车主要从事商用车、乘用车及相关关键零部件、生产和销售、服务，拥有九龙海狮、新能源汽车、九龙考斯特、艾菲等系列车型生产平台。以2019年7月31日为评估基准日，九龙汽车净资产账面价值为13.66亿元，资产基础法评估价值为16.19亿元，扣除募集项目资金4.68亿后，九龙汽车的评估值为11.50亿元。 然而，江特电机此次出售价格仅为5.13亿元。公告表示，交易价格与评估值相差较大原因为，交易对方是出于纾困的目的收购九龙汽车股权，并假定九龙汽车在不能持续经营状态下变现相关资产价值而确定本次成交价格。 也就是说，扬州当地政府此次是为了纾困上市公司才收购九龙汽车，5.13亿元的定价依据九龙汽车不能继续生产后，“砸锅卖铁”能回收的价值。显然，当地政府也不愿意承担风险。 虽然公告同时表示，4年内出现出售生产资质产生的净收益或再次转让股权产生的净收益，公司与交易对方各占50%。但未来不可测，江特电机损失已成。 此次，江特电机如此果断出售九龙汽车，或许预示其对资金的极度渴求。 截至三季度末，江特电机的资产负债率为59.02%，流动负债合计49.29亿元，占总负债的94%。 其中，短期借款及一年内到期的非流动负债合计达到23.5亿元，公司偿债压力巨大。而公司在手货币资金仅为5.96亿元，较年初下降60%，其中还包含数亿元受限使用的募集资金。 今年9月11日，江特电机计划非公开发行债券7亿元提升公司流动性（债券发行目前仍未有进展）。同日，宜春当地政府旗下国投公司委托银行向江特电机发放3亿元贷款，贷款期限为120天。该笔贷款到期在即，或许也是江特电机急于出售九龙汽车的原因之一。 江特电机控股股东为江西江特电气集团有限公司，实际控制人为朱军、卢顺民。截至目前，控股股东持有上市公司股权的55.13%处于质押状态，占上市公司总股本的7.78%。
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