记者获悉，货拉拉宣布完成E轮融资。本轮融资由红杉资本中国基金领投，高瓴资本、顺为资本等老股东跟投，融资额度为5.15亿美元。货拉拉表示，此轮融资将用于下沉市场的业务拓展，并在多元业务布局和物流数智化方面持续发力。 据货拉拉官网显示，公司于2013年创立，成长于粤港澳大湾区，是一家从事同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。货拉拉通过共享模式整合社会运力资源，完成海量运力储备，并依托移动互联、大数据和人工智能技术，搭建“方便、科技、可靠”的货运平台，实现多种车型的即时智能调度，为个人、商户及企业提供高效的物流解决方案。截至2020年9月，货拉拉业务范围已覆盖352座中国大陆城市，平台月活司机48万，月活用户达720万。
据知情人士称，总部位于香港的货拉拉(Lalamove)正寻求新一轮融资，集资至少5亿美元，并有可能会根据投资者需求筹集更多资金。 据悉，货拉拉于2013年12月成立，致力于打造24小时即时物流媒合平台，通过专门的网页和手机APP，无缝连接用户和司机，来运送重要的货物。该公司现今已在亚州、美国及拉丁美洲24个城市发展，拥有700万注册用户与70万位司机伙伴。 货拉拉于去年完成D轮融资，从高瓴资本和红杉资本中国基金等投资者集资3亿美元。融资之后，货拉拉正式进入了估值超过十亿美元的独角兽俱乐部。
财经网科技12月17日讯，据消息，知情人士透露，香港地区按需物流和运输公司货拉拉正在寻求新一轮融资，估值为80亿美元，希望至少筹集5亿美元，也可能会根据投资者需求筹集更多资金。 新一轮融资的审议还处于初步阶段，因此细节仍有可能改变。天眼查app显示，货拉拉此前已经有6轮融资，最近一次融资发生在2019年2月21日，交易金额为3亿美元。
信息时报讯 近日，由中国物流与采购联合会主办的“2020全球物流技术大会”在海口举办，货拉拉CTO张浩应邀参加了本次大会并做演讲。 据介绍，为了满足多业务场景的需求，货拉拉专门打造了“智慧大脑”系统，为互联网物流提出了高效的数智化解决方案――即在AI、大数据和地图等基础能力之上，通过自研运筹优化算法框架解决核心的资源优化配置问题，并利用统一框架打造分单、供需、营销、定价等多个引擎，实现动态定价、智能分单、运力调度、用户拉新的效率提升。
5月6日晚间，货拉拉就“天价”搬家费一事做出回应称，涉事司机已被平台封号并清退，终身不可再加入平台。 资料显示，货拉拉成立于2013年，其业务范围已覆盖286座中国大陆城市，同时在中国香港、中国台湾地区运营，并在东南亚、印度、南美洲开通了19座城市，平台月活司机44万，月活用户达600万。 此次事件是由于两位百万粉丝大V“我是FancyWang”和“川大發”约了货拉拉搬家，1.2km的距离被开价5400元而引起的。此次收费中除了平台费用440元，人工费用330元之外，其他费用全部来源于搬运工的费用，约合5元搬一米。经过多轮投诉之后，二人最终向货拉拉平台缴纳了3440元的搬家费。 事后，货拉拉客服曾对此事做出回应，称这是炒作行为，并且平台已经开始介入调查。该回应一出，马上引发了很多网友的激烈讨论。有网友认为货拉拉在同类搬家平台中属于性价比较高的，也有网友认为其在漫天要价。 货拉拉的口碑为什么会呈现两极分化？ 记者发现这主要是由于平台在搬运工费用的收取上存在较大差异而引起的。 《证券日报》记者采访了一位使用过货拉拉3次的用户，该用户表示：“货拉拉搬家收费高或低，完全取决于你遇到的司机厚不厚道。” 该用户还表示：“自己家有一个高1.8米的大型手办，找货拉拉搬运过三次，第一次搬运该手办司机仅收费了50元，第二次司机师傅要求加价100元，而最近这次却对其收费了200元。” 此外，据该用户回忆，第一次的师傅害怕磕坏这个手办甚至找来了被子包裹住作为保护。而后两次的师傅，完全没有对搬运的物品进行任何保护，甚至在搬运过程中也十分的粗鲁。 记者访问货拉拉平台发现，平台并没有对于搬运工的费用做出具体的说明。 相比之下，目前市场上较受欢迎的另外一家搬家公司，记者发现该平台对于搬运工的搬运收费有着非常详细的收费标准，包括起步价、楼层费、平地搬运费和额外费用上都做出了明确的说明。 与之相比，货拉拉没有那么详细的收费标准。记者注意到，目前平台推出的“无忧搬家”有三种收费标准：分别是小家庭套餐428元起、大家庭套餐588元起和迷你套餐276元起。 该用户表示：“如果不购买套餐，仅搬运单独一件商品是由搬运的司机来定价，而这个就存在司机定价不统一的现象。”
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