卡门简报 整理 | 苏鹏 头条 上半年新车毛利率进一步下降，上千家经销商退网 8月3日下午，中国汽车流通协会在北京发布了《汽车经销商生存状况调查报告》。报告显示，2020年上半年经销商总体满意度持续走低，得分为76.0分。在经历了2019年新车毛利率首次为负之后，上半年新车毛利率进一步下降至-3.5%。根据流通协会统计，2020年上半年乘用车经销商总数为29773家，较2019年底数量减少0.7%。其中，选择退网的经销商数量为1019家。（未来汽车日报） 1-6月保时捷全球营收与利润双下滑 近日，保时捷发布了2020年上半年全球营收报告，数据显示，今年上半年保时捷营业收入达124.2亿欧元，同比下滑7.3%；销售利润为12.3亿欧元，同比下滑26.3%；保时捷今年上半年销售回报率为9.9%，去年同期为16.5%。（未来汽车日报） 精选 2020上半年二手车交易551.64万辆，降幅收窄 中国汽车流通协会数据显示，2020年上半年，全国二手车市场累计交易量551.64万辆，同比降幅19.61%，较今年1-5月的23.6%降幅收窄3.99个百分点。中国汽车流通协会认为，5月的假期和促销活动，提前透支了部分6月的市场份额。（未来汽车日报） 油价调整窗口将于8月7日24时开启，或再次上调 按照国内成品油调价的规则，新一轮成品油零售限价调整窗口将于8月7日24时再度开启。8月4日，国际油价走高，美油布油均收涨近2%，国内原油变化率为0.36%，本轮油价调整或将再一次上调。（汽车之家） 特斯拉计划大幅增加下半年电动汽车交付量 外媒在最新的报道中提到，特斯拉计划大幅提高下半年电动汽车的交付量，可能超过30万辆，接近上半年的两倍。特斯拉此举可能还是为实现全年超过50万辆的交付量目标，在二季度财报中，特斯拉依旧维持这一目标不变。（TechWeb） 日本7月新车销量减少13.7% 据日本共同社报道，日本汽车销售协会联合会和全国微型车协会联合会于8月3日公布的数据显示，7月日本国内新车销量为396346辆，同比减少13.7%。受新冠肺炎疫情蔓延等因素影响，日本新车连续10个月呈负增长。（中新经纬） 韩国五大整车厂商7月销量同比降低超一成 据韩联社报道，根据韩国各大车企8月3日公布的销售数据统计，现代汽车、起亚汽车、韩国通用、雷诺三星、双龙汽车五大整车厂商7月全球销量同比减少10.4%，为61.22万辆。（中新经纬） 东风汽车1-7月汽车销量达9.6万辆，同比增长6% 东风汽车公司最新产销快报显示，7月份，该公司本部实现汽车销售14623辆，同比增长33%；1-7月，累计实现汽车销售96239辆，同比增长6%，有望提前突破10万辆大关。（未来汽车日报） 长城汽车针对长城炮拖车钩断裂发出官方回应 8月4日，长城汽车针对长城炮在越野脱困时，出现拖车钩断裂现象，发表官方声明称，正在对已售、在售、在产车辆拖车钩制定强化升级方案，本月升级方案完成后，会立即通知已购车辆用户免费强化升级，对在售车辆同步升级，并承诺拖车钩终身免费保修。（未来汽车日报） 图片来源：长城汽车 江淮汽车收到1384.5万元政府补贴 8月4日，江淮汽车发布公告称，公司及控股子公司累计收到与收益相关的政府补贴1384.5万元（不含公司前期已披露政府补贴）。上述补助资金将计入2020年度当期损益，将对江淮本年度的利润产生积极影响。（未来汽车日报） 工信部：新网络安全试点将重点围绕车联网等新基建 近日，工信部办公厅发布《关于开展2020年网络安全技术应用试点示范工作的通知》，以促进网络安全教育、技术、产业融合发展。新试点示范工作将深入挖掘新基建网络安全技术场景应用，中小微企业项目同等条件下优先推荐。（未来汽车日报） 云南大力打造新能源汽车产业 日前，云南省召开了新能源汽车产业发展工作领导小组会议。会议强调，准确把握国家新能源汽车产业发展政策，坚定信心、抢抓机遇，创造条件、营造氛围，加大工作力度，千方百计把新能源汽车产业打造成为推动云南高质量发展的重要产业。（中国环境报） 零跑汽车7月销量884辆 近日，零跑汽车公布其7月份销量总数为884辆，其中，零跑T03为739辆、零跑S01为145辆，单月销量创新高。零跑汽车1-7月累计销量已达2614辆。（未来汽车日报） 马斯克：特斯拉可能在美国东北部建设第3座整车工厂 据外媒报道，马斯克近日在接受采访时透露，特斯拉将致力于在全球建设更多工厂，生产更多电动汽车，还可能在美国建设第3座整车组装工厂。目前，特斯拉在美国的第2座整车工厂已经确定在得克萨斯州的奥斯汀建设，占地超过2000英亩（约12140亩）。（TechWeb） 大众汽车集团CEO：管理层改组仍将继续 大众汽车集团CEO迪斯近期在接受德国媒体采访时表示，该集团的管理层改组工作尚未完成。他表示：“我们80％的人事决定已经完成。还有一些决定也已经准备就绪，将有计划地执行。”（新浪汽车） PSA集团：正考虑将电气化产品组合扩大到商用车领域 PSA集团近期表示，考虑将电气化产品组合扩大到商用车领域。PSA集团轻型商用车部门高级副总裁哈维·标致表示，“我们知道法律法规正在发生变化，特别是在大城市。 在未来几年，进入城市中心的方式将有所不同。 我们需要为客户提供具有针对性的电气化解决方案。” （新浪汽车） 受疫情影响，铃木汽车2020年第一财季利润大幅下滑 8月3日，铃木汽车公布2020年第一财季（4月到6月）财报。财报显示，由于其最大市场印度的新冠病毒感染病例持续增加，汽车需求暴跌，该公司第一财季营业利润大幅下滑。铃木表示，鉴于新冠病毒仍然在印度肆虐，不确定疫情会在未来数月产生何种影响，因此该公司无法预测全年利润和股息。（盖世汽车网） 新技术 宝马自动驾驶新专利曝光 近日，宝马在德国申请的一项专利曝光。专利显示，宝马为“部分自动驾驶双车道机动车”设计了一个U形“操纵杆式”转向控制器，该专利申请于2019年1月。宝马表示，当人类驾驶员想要操控汽车的时候，抓住至少一个手柄即可进行转向操控，并且在不松手的情况下就能完成360度手柄转向。（未来汽车日报） 克诺尔合作Mobileye推出ProFleet Assist+，提供转弯辅助功能 据外媒报道，德国铁路和商用车制动系统领先制造商克诺尔集团（Knorr-Bremse）宣布推出ProFleet Assist+系统，以提升交通安全。该系统集成了辅助系统，由克诺尔卡车服务部与英特尔旗下自动驾驶子公司Mobileye合作推出。（盖世汽车网） 未来汽车日报
开咖啡馆是很多人的梦想，但面临巨大的咖啡市场，梦想照进现实却并非易事。有不少咖啡馆顶着各种光环而来，却仍旧逃脱不了关店的厄运。 6月2日，《证券日报》记者来到北京月坛宾馆的连咖啡coffeebox店，发现门店早已没有了踪影，连招牌也不复存在。 月坛宾馆的保安告诉《证券日报》记者，连咖啡去年年底就已经关门了。 记者通过走访多家连咖啡门店发现，多数门店已经关闭，有的处于出租状态，有的已经被闲置，还有的已经换成了新的咖啡馆。 对于连咖啡目前的处境，连咖啡相关人士未给予《证券日报》记者回复。 连咖啡某门店的房东向《证券日报》记者表示，其是因为资金链有问题，2019年年底就不租了。 这几年，随着中小型网红咖啡企业的涌起，连咖啡在市场上并没有太多的声音。上一次被关注，还是“幕后”支持中石化在加油站推出易捷咖啡。 中石化易捷销售有限公司总经理李宏向《证券日报》记者表示，目前与连咖啡正在总结经验，确定合作模式以继续推广。 “由于开店的成本和资金压力，咖啡服务商是很多中小型咖啡企业正在转型的方向。”悦咖啡CEO王虎告诉《证券日报》记者。 资金链断裂大规模关店 《证券日报》记者通过大众点评搜索查询到连咖啡目前在北京共有18家店，已经有16家店显示暂停营业。而仍显示营业的金宝街店和惠新西街店，记者走访后发现也处于关门状态。 位于建国门外北大街五号物美超市金宝街地下一层的连咖啡店，虽然超市门口还有coffeebox的指示牌，但咖啡店仅剩下“coffee”的字样，一副破败的景象，旁边堆满了超市的购物车以及拖把等杂物，目前处于闲置状态。 超市保安向《证券日报》记者表示，今年以来没有开过，应该是撤店了。 而在连咖啡平安发展大厦店，咖啡店原来的招牌还很清晰，但门内空空如也，门口贴有房屋出租/出售的通知和电话。 记者根据电话打过去，该房东表示：“连咖啡是因为资金链断裂导致北京的门店全部关闭，去年年底就不租了。” 事实上，连咖啡去年就开始出现问题，当时就不断传出关店的传闻。 当时连咖啡对外回应称，是公司内部的主动调整所致，主要是对盈利能力欠佳和品牌形象不符合发展要求的部分咖啡站点进行优化调整。 而在去年4月份，连咖啡已经完成2.06亿元C轮融资，此轮融资由连咖啡创始人王江和张晓高、启明创投、高榕资本联合投资。彼时的连咖啡宣布将启动新一轮扩张计划。 天眼查数据显示，连咖啡所属公司为上海连享商务咨询有限公司，知名主持人戴军还有该公司1.98%的股份。 有不愿具名的投资人向《证券日报》记者表示，去年的连咖啡也是有上市计划的，但并未成功，后来资金方面难以支撑，不得不关店。 从记者的一线走访来看，连咖啡的部分门店在去年年底就已经关闭。如今来看，受疫情影响，连咖啡未盈利的门店或进一步增加。 大众点评的信息显示，除了北京的门店，连咖啡在上海、深圳等地的部分门店也处于暂停营业状态。 “连咖啡这几年发展不顺利的最主要问题是整体定位不清晰，战略落地这一块也非常模糊。资本市场的乏力导致资金链出现问题，也是一个主要原因。”中国品牌研究院研究员朱丹蓬向《证券日报》记者表示，连咖啡的互联网模式也只是浮于水面，没有把互联网的核心真正融入企业的运营、整个供应链以及跟客户之间的强关系里去。 转型咖啡服务商求生？ 6月2日，《证券日报》记者在连咖啡万达广场CBD店看到，门口已经贴上了咖啡之翼的海报，海报边缘处还留有“coffeebox”的标志。无意之中，还透露着新人来旧人走的悲凉。 海报称，咖啡之翼的持续稳健发展，吸引了众多优秀投资人和投资机构的战略投资。包括何炅、陈欧、徐小平等等。 咖啡之翼创始人尹峰前不久对外表示，疫情过后将迎来一次行业洗牌。是浴火重生，还是淘汰出局？优秀的企业不会踩刹车，而是踩油门。 尽管疫情以来，中小咖啡企业面临资金链断裂等危机，但不可否认的是，我国咖啡行业市场前景广阔，这一点也成为业内共识。 前瞻产业研究院的数据显示，国内咖啡市场正处在快速发展阶段，消费人群也在迅速增长。目前我国咖啡消费年增长率在15%左右，预计2020年，中国咖啡市场销售规模将达3000亿元。 因此，虽然连咖啡退出北京市场，但仍旧会有新的咖啡企业不断进来。 对此，有咖啡行业人士向《证券日报》记者表示，连咖啡正在转型做咖啡服务商，这也是很多咖啡企业正在探索的模式。 值得一提的是，去年，连咖啡还作为“幕后”与中石化合作开咖啡馆而火了一把。 2019年9月份，中石化易捷发布全新品牌“易捷咖啡”，首批易捷咖啡店在苏州的9家中石化加油站内同步开业。易捷咖啡是加油站便利店业务“外送+到店消费”新零售模式的创新。 作为初次进入咖啡行业的中石化来说，它选择了有经验的连咖啡作为背后支持。 悦咖啡CEO王虎向《证券日报》记者表示，用经验和服务去培育亟待突出重围的企业，从投资型咖啡企业变成服务型咖啡企业，从ToC变成ToC+ToB双驱动。 中石化易捷销售有限公司总经理李宏向《证券日报》记者表示，与连咖啡还在合作，正在总结前期试点经验，进行商务谈判。下一步会在总结前期试点经验的基础上确定合作模式，然后逐步推广。
新冠肺炎疫情袭来之际，不少房企都做了一项过去处在长期牛市时基本不做的事，就是盘点现金流压力测试，事关生死。 《证券日报》记者今年线上参与了多家房企2019年业绩沟通会，总结来看，其被问到最多的问题之一是，在手现金是否能充分覆盖一年内到期的短期债务，接下来有何融资计划？ 根据贝壳研究院向《证券日报》记者提供的统计数据显示，房企融资意愿强烈。2020年前4个月，房企境内外债券融资累计约5010亿元，融资规模较去年同期下降10%；为2019年全年的41%。 “从2019年开始，基本上能用的融资工具都用了。”某房企融资负责人向《证券日报》记者表示，今年开年的时候，公司进行了一笔规模较大的美元债融资，但随着疫情蔓延，4月份美元债发行几乎停滞了，目前公司正在积极筹划境内融资，总体来看，机会很大，且融资成本可能会下行。 海外债融资通道重启 “受到海外疫情严重影响，4月份海外融资几乎沉寂，5月下旬以来，部分房企开始试水发行美元债，发行规模不高，利率也在合理水平。”诸葛找房数据研究中心王小嫱在接受《证券日报》记者采访时表示，随着时间的推移，海外债作为房企融资的主要方式之一，仍然受到房企的青睐。 5月20日，碧桂园(港股02007)控股有限公司发布公告称，发行5.44亿美元于2025年到期的优先票据，票面利率5.40%。同日，力高地产集团有限公司宣布，5月19日公司连同附属公司担保人与瑞信及法国巴黎银行就票据发行订立购买协议，据此发行2023年到期的1.5亿美元13.0%优先票据。 贝壳研究院高级分析师潘浩向《证券日报》记者表示，近期美元债融资通道重启，主要有三方面原因：一方面是由于国际经济秩序在有序恢复，海外金融市场逐渐重启；其次，我国金融开放提速，正在加快融入国际金融体系；第三，在4月份销售业绩中，多数房企增速回正，房地产行业恢复超预期，提振了市场与投资人信心。 “接下来，房企的融资动作将会增加。”潘浩进一步对本报记者表示，一方面是已有发债需求的房企会逐步落实原有发债计划；另一方面，今年我国金融环境的适度边际宽松，给原本不急于发债的房企提供了有利的发债条件，这类房企大概率会根据今年的形势重新制定自己的融资计划。 王小嫱也表示，随着各方面恢复正常，房企的融资动作会继续增加，在国内货币流动性宽松下，短期融资成本会走低。 借新还旧应对偿债高峰期 “下半年面临偿债高峰的房企急于融资还债。”王小嫱向《证券日报》记者表示，品牌房企由于规模较大，负债率也相对较高，需要流动资金的支持，融资的动作也会较为频繁。 据《证券日报》记者观察，急于融资的房企筹集的资金主要有三种用途，第一是偿还到期债务；第二储备“粮食”等待机会拿地投资；第三，补充一般运营资金。其中，借新债偿还旧债是最主要目的。因为，今年下半年是房企的偿债高峰期。 “近三年均处于偿债高峰阶段，有两类房企更加急于融资。”潘浩向《证券日报》记者表示，第一种是现金短债比小于“1”的房企，其流动现金无法覆盖一年内到期债务，需要通过发债来借新还旧；第二种是可售货值结构中存在无效土地储备的房企，一季度受疫情的影响，房企在上半年可售货值中存在高比重的旅居型房产、车位等短期滞销产品，有一定比例将转化为无效土储，年内难以变现。 事实上，现金短债比小于1的房企当前对资金需求更为迫切。 据亿翰智库统计数据显示，从现金短债比分布来看，50家典型房企现金短债比多分布在1倍-2倍之间，合计26家，占比达到52%；现金短债比小于1的房企有12家，占比24%；现金短债比位于2倍-3倍之间的房企有9家，占比18%；现金短债比超过3倍有3家，占比6%。 对此，亿翰智库表示，整体来看，多数房企短期偿债压力较小，但房企货币资金储备中有一部分受限制资金是无法动用的，如果受限制资金规模过高的话，将会对房企的短期偿债能力造成压力。
沈国军入主后，5月25日，新世界在上海召开了2020年第一次临时股东大会（下称“股东大会”）。 《证券日报》记者以股东身份参与了此次股东大会，现场并未见到沈国军及其一致行动人的身影。此次股东大会主要是审议《关于公司对上海新丸百货有限公司提供担保的议案》。 在股东提问环节，对于沈国军及其一致行动人谋求控股权等问题，新世界副董事长徐家平对《证券日报》记者称，“本次公司股东及其一致行动人权益变动，导致公司第一大股东发生变化，根据沈国军及其一致行动人的确认，其存在对公司控制权的谋求意图。上海市黄浦区国有资产监督管理委员会表示（下称‘黄浦区国资委’），在尚未看到沈国军及其一致行动人提出的有利于公司未来发展的规划之前，不放弃对公司的控制权。” 自沈国军及其一致行动人成为新世界第一大股东之后，持股比例达到了新世界总股本的25.22%，超过了新世界原第一大股东黄浦区国资委。 沈国军方面的一致行动人包括沈军燕、沈君升、鲁胜、沈莹乐、浙江国俊有限公司，5方合计持有新世界约8.5%的股份；此外，还有昝圣达控制的综艺控股与他个人合计持有新世界约16.7%的股份。 其中，昝圣达及综艺控股都是新世界的老股东，自沈国军入主后直接倒向沈国军一方。 既然是老股东，为何倒向新股东沈国军方？王文华对《证券日报》记者表示，“沈国军方面没有跟上市公司管理层方有过正式或者私下的沟通，上市公司也没因控股权问题跟其他股东有过类似沟通，所有该公告的信息已全部公告，最新进展会严格按照要求第一时间披露。” “沈国军想要控股权也好，提案也好，只要符合《公司法》、《证券法》，上市公司会按照相关要求披露。”王文华对《证券日报》记者称，“这次临时股东大会只有一个提案，比较简单，沈国军方目前是没有人过来参加，其他董高监正常出席了。” “一般而言，如果上市公司股价没有跌得太离谱，持股比例较高的股东不会轻易放弃或者跟外来举牌方结盟。黄浦区国资委的公告其实也表明他们的态度是可以跟沈国军谈的，但具体是否能谈拢就不知道了。”一位不愿具名的券商投行人士对《证券日报》记者称。 一位在场的股东对《证券日报》记者表示：“我们都是来投票外加看戏的，不看好新世界后市的发展，这种都公布出来跟沈国军有关的消息，我们一般投资者接触不到太多信息，未来也不太可能有太大的利好。” 除了沈国军外，2015年新世界曾经遭到国华人寿保险股份有限公司（下称“国华人寿”）的举牌，持股比例一度近10%，而后新世界进行非公开发行，国华人寿股权被稀释。对于未来上市公司是否还有增发计划，王文华对《证券日报》记者称：“今天该说的都说了，一切以公告为准。”
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