江淮汽车公告，2020年8月份，公司销量为41569辆，同比增长57.78%；2020年1-8月累计销量为287755辆，同比下降0.47%。
图片来源：江淮汽车 7月30日晚间，江淮汽车发布公告称，上半年净亏损1.46亿元左右。 据半年度业绩预亏公告，江淮财务部门初步测算，上半年实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比将出现亏损，预计kuisun 1.46亿元左右；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约-6.52亿元。公告称，本次预计的业绩未经注册会计师审计。 江淮汽车2020年一季度归母净利润和扣非净利润分别为-3.56亿元和-4.29亿元，二季度归母净利润和扣非净利润分别约为2.1亿元和-2.23亿元。 对于亏损原因，江淮汽车表示，受疫情影响，今年上半年公司销售各类汽车及底盘共计20.94万辆，同比下降10.97%，导致主营业务盈利减少。但二季度相比一季度明显改善。 自2017年以来，江淮汽车已经连续3年扣非净利润为亏损，合计亏损29.48亿元。这3年来江淮汽车共计收到29.97亿元政府补助，占公司归母权益的23.79%。如果没有此类“非经营性盈利”，江淮汽车恐将面临退市整理风险。 为了自救，江淮汽车已开始变卖资产。2019年9月，江淮汽车公告拟协议转让所持安凯客车的股份。协议转让完成后，江淮汽车将不再是安凯客车的控股股东。 曾以零部件起家的江淮凭借着商用车站稳脚跟，为了提高竞争力，其在2014年就提出了“商转乘”战略，宣布做大做强商用车，做精做优乘用车。但自2016年江淮汽车乘用车销量达到顶峰后，就后继乏力。 或许是对自己乘用车板块失去信心，江淮在年度发展战略中表示江淮汽车将精心做好大众汽车与蔚来汽车等合资合作项目。 2019年4月和2020年3月，蔚来汽车分别与江淮签订了ES6和EC6制造合作协议。蔚来汽车承诺，在2018年4月10日开始生产后的36个月内，如果合肥制造厂发生任何运营损失，蔚来将承担江淮汽车公司的运营损失。 截至2019年12月31日，蔚来汽车已向江淮汽车支付了共计6.04亿元亏损补偿和制造费用，其中包括3.33亿元的亏损补偿及2.71 亿元的制造及加工费。 与大众的合作则被视为江淮的“第二次创业”。大众集团承诺将向江淮大众导入4-5个纯电动汽车品牌产品，并期望在2025年生产20万-25万辆、2029年生产3万5-40万辆，由此预计可带来300亿元和500亿元总收入。 大众集团还承诺，在中国法律允许且取得许可前提下，优先考虑在江淮大众生产大众B级车、C级车等插电混动汽车和燃油车。 未来汽车日报
7月30日下午，江淮汽车发布2020年半年度业绩预亏公告，预计2020年1-6月份实现归母净亏损约1.46亿元左右，归母扣非净亏损约6.52亿元左右。 上年同期，江淮汽车实现归母净利润1.25亿元，归母扣非净利润6373.77万元。 分季度来看，江淮汽车2020年第一季度归母净利润和扣非净利润分别为-3.56亿元和-4.29亿元，第二季度归母净利润和扣非净利润分别约为2.1亿元和-2.23亿元。 江淮汽车表示，第二季度业绩与第一季度相比有所改善，但由于受疫情影响，公司2020年整个上半年销售各类汽车及底盘20.94万辆，同比下降 10.97%，导致2020年1-6月份主营业务盈利减少。 截至发稿，江淮汽车报收9.41元/股，跌幅3.68%，最新市值178亿元。 2020年一季度，江淮汽车实现营收91.20亿元，同比减少37.68%；归母净利润-3.56亿元，同比减少650.70%；经营活动产生的现金流量净额为-19.15亿元，同比减少6804.67%。 截至2020年3月末，江淮汽车一年内到期的非流动负债33.04亿元，短期借款44.07亿元，共计77.11亿元。其持有的货币资金为71.92亿元，不足以偿还一年内到期的有息负债，尚存5.19亿元资金缺口。
最近一段时间，一家并不怎么出名的安徽汽车公司屡屡登上中国资本市场的头条，这就是江淮汽车。原因无他，著名的德国汽车巨头大众盯上了江淮，大众收购江淮50%的股权，到底看上了江淮汽车哪一点？ 一、大众大手笔收购江淮汽车(行情600418,诊股) 近日，一则盛传的德国大众集团股份并购消息，使得安徽江淮汽车集团股份有限公司及其控股股东安徽江淮汽车集团控股有限公司（以下简称“江淮控股”）成为舆论关注的焦点。据外媒引述消息人士称，大众集团正就并购江淮控股50%股份展开最后谈判，并购额至少为35亿元，或将是中国电动汽车领域最大的并购交易。受上述消息影响，江淮汽车股价在二级市场持续发酵，多次被推上涨停板。截至5月28日收盘，江淮汽车报收8.38元，相比10天前4.95元的股价，涨幅接近70%。 5月29日，大众汽车集团（中国）（以下简称“大众中国”）和江淮汽车均宣布，大众汽车将投资10亿欧元，获得江淮汽车母公司--- 安徽江淮汽车集团控股有限公司（以下简称“江汽控股”）50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权。几乎同步宣布的还有，大众中国将投资约11亿欧元获得电池生产企业国轩高科(行情002074,诊股)26%的股份并成为其大股东。江淮汽车和国轩高科的总部均位于安徽省合肥市，大众中国称这两项投资均将在今年内完成。这也意味着，年内，大众将要在合肥投资21亿欧元（约166亿人民币）。大众中国方面表示，除提升在华电动产品数量和发展充电基础设施外，大众还将在电动汽车生产价值链领域加强投入，助力将安徽省打造成为中国电动出行的产业基地之一。 根据媒体报道，2018年6月，中国宣布将陆续放开汽车合资股比限制，不少外国车企随即展开行动。同年10月，宝马宣布，将对华晨宝马的持股比例提升至75%，华晨宝马也因而将成为第一家外资股比超过50%的合资车企。大众也被曝正寻求提高合资企业的股份。 目前，大众在中国共有三家合资公司，上汽大众、一汽大众和江淮大众。上汽大众成立于1985年，上汽集团(行情600104,诊股)和大众各持股50%，旗下包含斯柯达、桑塔纳、帕萨特等众多热销车型；一汽大众成立于1991年，一汽集团和大众、奥迪分别持股60%、30%、10%，旗下包含奥迪、迈腾、高尔夫等大量热门车型；江淮大众成立于2017年，江淮汽车和大众各持股50%，旗下仅有思皓一个品牌和2019年9月才上市的一款思皓E20X纯电动车型。 江淮汽车2019年年报显示，2019年其营收为472.86亿元，同比下滑5.6%；新能源汽车补贴为其重要收入来源，2019年扣非净利润为-9.78亿元，2018年、2017年扣非净利润分别为-18.77亿元和-9.31亿元，连续三年为负。 一家之前合作成果并不好的企业，而且还连续多年亏损，德国大众到底看上了江淮什么？这场收购大事件我们到底该怎么看？ 二、德国大众到底看上了江淮什么？ 江淮汽车的前身是创建于1964年的合肥江淮汽车制造厂，2001年08月24日，安徽江淮汽车股份有限公司在上海上市，启信宝数据显示，江淮控股是由安徽省人民政府国有资产监督管理委员会独资持有的国有公司，为江淮汽车的控股股东，持有其25.23%的股份。近些年，江淮汽车最让市场关注的事情，无疑是江淮汽车成为中国著名造车新势力品牌蔚来汽车的代工企业，代工蔚来汽车几乎成为了江淮最让人关注的新闻。那么，作为世界汽车巨头的德国大众到底看上了江淮什么呢？ 首先，三大大众合资企业收购江淮无疑是最划算的买卖。正如我们前文说的，2018年国家陆续开放了汽车合资股比限制，在大众面前一下子放着了三个选择，一个成功推出桑塔纳、斯柯达的上汽大众，另一个是推出奥迪、高尔夫的一汽大众，以及最后的江淮大众，但是问题是上汽和一汽都是中国国产汽车的绝对巨头，上汽大众和一汽大众可是上汽、一汽这两大巨头手中的绝对现金奶牛，放着任何一家都不会把这么好的业务拱手相让，想象宝马一样彻底控制华晨宝马几乎是一件不太可能的事情。那么，对于大众来说不得不把眼光放得低一点，看看江淮汽车，相比于上汽和一汽，江淮汽车无疑是个小字辈，无论是体量还是经营能力都远不能和前两者相提并论。对于大众来说，既然前两者都那么难以拿下，大众又不会仅仅只能够满足于合资生产汽车，之前之所以弄合资工厂毕竟是有政策约束，既然政策放开了，这个时候拿下江淮让江淮汽车成为大众最好控制的企业无疑是一个真正的好生意，所以擅长做买卖的大众会选择江淮也并不让人意外。 其次，新能源汽车才是大众心中永远的目标。近几年来，大众被“排放门”事件弄的焦头烂额，遭受了高达300亿欧元的罚款。并且，随着欧盟日益严格的二氧化碳排放要求，对于大众来说，无论想不想都必须要走上新能源汽车生产的路上来，因此大众宣布到2025年，每年销售300万辆以上的纯电动汽车，其中，向中国消费者交付约150万辆新能源汽车。但是，问题来了，大众在上汽和一汽的合资企业生产的可都是燃油车，电动车方面大众并没有太大的优势。那么，这个优势怎么来呢？最简单粗暴的办法就是收购，自己没有收购一个不就有了，而再来反观江淮汽车，江淮汽车虽然无论是收入还是业务都非常不景气，但是无可否认的是江淮汽车是中国新能源(行情600617,诊股)汽车领域最早的玩家，虽然发展的不怎么太好，但是江淮的新能源汽车本身就在市场上有一席之地，而且还有大量的产能剩余，江淮汽车目前的工厂产能近一半闲置。这点在蔚来汽车挑选江淮作为自己的汽车主要代工厂商的时候就能够证明，对于大众来说，收购江淮无疑可以在最短的时间之内拿到新能源汽车的生产体系，稍加改造就可以为我所用，大众可以充分把这部分产能利用起来，去抢占更多的市场份额这么好的事情，大众当然不会放过。 第三，对于江淮来说大众入主无疑是最好的选择。除了大众看上江淮之外，其实还有江淮本身需要大众，江淮汽车虽然布局新能源汽车较早，但是长期以来一直都处于不好不坏的状态，今年一季度，江淮汽车4月28日晚间披露一季报，公司2020年第一季度营业收入91.20亿元，同比下滑37.68%；净利润为亏损3.56亿元，上年同期为盈利6463.59万元。一季报如此不好，其实也体现出来当前江淮汽车面临着巨大的经营压力，而大众如此粗的“大腿”对于当前的江淮汽车来说无疑是雪中送炭，一方面，江淮汽车拿到大众投资的10亿欧元将会有效帮助自己渡过当前的难关，从而缓解当前的经营压力。另一方面，大众的技术能够帮助江淮进一步提升自己的技术能力，再加上大众品牌力的加持，对于江淮来说的确不是坏事。 大众投资江淮的确是江淮最近一段时间难得的好事，只是两方联姻到底能否结出硕果，这就要看下一步的真正发展了。
世界有一个股神巴菲特，实际上A股有更多的股神，他们手眼通天，操作精准，而且往往短期获利巨大，可是他们凭借的都是独具慧眼的分析吗？未必，部分人依靠强大的人脉提前获得一些没有被市场公开披露的信息，提前布局，等待别人抬脚，获得超额收益。 最近6个交易日，汽车板块走势并不好，大盘走势也不好，江淮汽车(行情600418,诊股)走出独立上涨行情，6个交易日五个涨停板，成交也是以倍数增加，5月19日成交只有3405万元，可是5月20日突然放量到1.79亿元涨停，次日放出更大的量股价再度涨停，5月27日就增加到10.4亿元，差不多放大到大约30倍，资金介入迹象十分明显，有大量资金抢筹，六个交易日股价从4.95元涨到7.62元，股价暴涨是公司业绩很好吗？ 不是全部，因为受到疫情冲击，整个汽车行业销量下滑，江淮汽车也不例外，公司披露的一季报显示，公司2020年第一季度营业收入91.20亿元，同比下滑37.68%；净利润为亏损3.56亿元，上年同期为盈利6463.59万元，即使公司披露的4月份销售非常靓丽，股价也是波澜不惊死水一潭，并没有出现价量异动，四月份江淮汽车产量46335辆，同比增长22.42%；销量42719辆，同比增长22.28%，可见股价上涨与江淮汽车销量和业绩没有太多的关系。股价缘何上涨？公司一则公告透露了玄机。 5月21晚间，江淮汽车就股票交易异常波动情况公告称，经向公司控股股东江汽控股书面问询，江汽控股正在筹划引进战略投资者的相关工作，不涉及公司控制权的变更，目前尚未形成最终方案，存在重大不确定性，对公司目前的生产经营也不构成影响。 正是因为引进战略投资者这一潜在利好，不排除有资金先知先觉，提前布局抢筹导致股价出现量升价涨，才会有两个涨停，但先知先觉资金有可能是通过自己分析得出来，未必都是公司泄露消息，这需要监管才能厘清。公司公告以后，股价继续涨停，22日可能是最早介入的部分资金见好就收选择离场，或者是庄家洗筹，具体难以判断，股价出现放量宽幅震荡，宽幅震荡以后，江淮汽车再度一个缩量涨停和一个放量涨停，再度有资金强势介入，江淮汽车最终的利好也露出了一些端倪。 据今日头条转引36氪消息，德国大众集团正就并购江淮汽车集团控股有限公司50%股份展开最后谈判，并购额至少为35亿元，或将是中国电动汽车领域最大的并购交易。消息人士还透露，大众还将成为电池生产商国轩高科(行情002074,诊股)的最大股东，两笔交易最早可能在周五宣布。媒体这些消息从何而来，消息人士又是谁？消息是不是百分之百的准确？这很关键。德国大众收购50%江淮汽车集团控股有限公司股份，意味着对江淮汽车集团有限公司有着巨大的话语权，可能会给江淮汽车带来德国大众先进的技术和管理，对江淮汽车集团有限公司产生显著影响，另外电动汽车是最近市场热门题材，江淮汽车一旦引进大众集团电动汽车项目，会对江淮汽车经营产生巨大影响，江淮汽车集团有限公司是江淮汽车的控股股东，根据证券法规定，德国大众收购50%股份算得上证券法规定“公司股权结构的重大变化”，属于内幕消息范畴。 证券法规定证券交易内幕信息的知情人和非法获取内幕信息的人，在内幕信息公开前，不得买卖该公司的证券，或者泄露该信息，或者建议他人买卖该证券。违法规定从事内幕交易将会责令依法处理非法持有的证券，没收违法所得，并处以违法所得一倍以上五倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足三万元的，处以三万元以上六十万元以下的罚款。单位从事内幕交易的，还应当对直接负责的主管人员和其他直接责任人员给予警告，并处以三万元以上三十万元以下的罚款。 内幕交易是A股一个毒瘤，屡禁不绝在于隐蔽性很好，难以查处，但是内幕交易对市场伤害之深是无以复加的，证监会主席易会满在“5·15全国投资者保护宣传日”活动上说；“内幕交易等恶性违法违规屡有发生，这不仅破坏市场生态，更重要的是影响投资者信心。对此，必须出重拳、用重典，坚决清除害群之马，切实保护投资者合法权益。” 江淮汽车突然之间股价大涨成交攀升，媒体通过消息人士提前获知消息，那么是不是也会有神通广大的投资者也从知情人士处获得相应消息，有关部门不可等闲视之，应该及时介入，进行必要的核查，看看有没有资金先知先觉的得到某些没有公开披露的信息，获得先机，低位抢筹，获得短期不菲收益，如果有先知先觉的资金提前建仓，就要查一查是不是有内幕消息泄露，一旦是内幕交易，就应该给于重罚，但如果是市场的自发行为，不涉及内幕消息泄露，那么只能是人家水平高，对消息判断准确，我们只能自叹不如。
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