拼多多回应23岁女员工猝死：不要相信网传截图 1月4日，据媒体报道，一名22岁的拼多多女性员工2020年12月29日凌晨下班途中猝死。死者生前是多多买菜业务新疆地区的员工，其男朋友发的一条朋友圈显示，该名女性员工在29日凌晨一点半在下班途中突然晕倒，就近抢救无效后去世，年仅22岁，生前已经有结婚计划。 今日下午，针对员工猝死事件，拼多多官方发布《关于拼多多同事张*霏意外离世的说明》。拼多多表示，事发之后，该公司同事一直陪伴家属，遵父母意愿，张*霏于1月3日火化，公司也不对外发公告。 拼多多还表示，不要相信各种网传截图和所谓的“拼多多回应”。在此公告之前，拼多多从未发布过网传截图的“官方回应”。 但拼多多的回应随后即遭遇知乎的“打脸”。知乎在官方微博上表示，知乎账号“拼多多”系知乎注册用户，其身份真实无误。知乎有严格的身份认证流程和机制。 知乎在声明中还原了“拼多多”知乎账号发布、删除不当言论的流程。今日8时，“拼多多”知乎账号创建回答：“你们看看底层的人民，哪一个不是用命换钱，我一直不以为是资本的问题，而是这个社会的问题，这是一个用命拼的时代，你可以选择安逸的日子，但你就要选择安逸带来的后果，人是可以控制自己的努力的，我们都可以”。 在发布这条回答的28秒后，“拼多多”知乎账号又自行删除了这条回答。 对此，拼多多在今日晚间又发布声明称，网传截图显示，今早8时许，拼多多知乎官方账号突然发布一则疑似个人言论。经我们排查，该内容系拼多多营销合作供应商员工用个人手机发布，该言论不代表任何拼多多官方态度，拼多多官方对该言论表示强烈反对。 拼多多还表示，此事系拼多多对官方账号管控不严导致，我们向公众表示真诚歉意。 以下为拼多多声明中的“事件具体情况”、“李某某发来的情况说明”： （1）该内容系拼多多品牌营销合作公司员工“李某某”编写发布。12月31日，该员工参与了拼多多跨年晚会的内容运营等合作营销任务，用手机登陆了拼多多的知乎官方账户，并保持了登陆状态。 （2）今早8时19分，李某某在地铁上翻看新闻，想要发表一下自己的想法，于是用手机客户端进行了回复。回复后，李某某发现发布账户为此前登陆留存的机构账号，于是立即进行了删除处理。（从发布到删除，间隔不到30秒。） （3）该内容旋即被网友截图传播，并被误认为是拼多多官方回复。对此，拼多多严正声明：李某某并非拼多多员工，也未获得任何授权，该行为系非合规授权使用拼多多官方账户发表个人言论，不代表拼多多官方态度。事发后，拼多多已经暂停与该供应商合作，修改密码回收账户，并将进一步追究相关人员责任。 （4）拼多多坚决反对李某某所发布的言论。对于该言论造成的负面影响，我们再次表示真诚的歉意，并将立刻对官方账户进行全面排查整改。
美国当选总统拜登（美联社）海外网12月23日电 据美国《国会山报》22日报道，拜登团队数字主任罗布·弗莱厄蒂表示，推特公司将会清空美国总统、白宫等官方账号的粉丝，然后再交接给拜登团队。弗莱厄蒂称，此举与上届政府上台前的操作并不一样，“当时特朗普政府吸纳了奥巴马政府在@POTUS（美国总统官方账号）和@WhiteHouse（白宫官方账号）的全部粉丝”。他还强调，这一决定是推特做出的。推特方面证实，除了以上两个账号，还有副总统、内阁、新闻秘书等美国政府官方账号，在就职典礼当日转交给拜登方面时不会自动保留粉丝。“推特会通知这些账号的关注者，他们可以选择关注拜登政府的新账号。”推特说道。据了解，美国总统和白宫的官方账号粉丝数量分别达到了3300万和2600万。此前报道称，这些账号将在2021年1月20日被转交给拜登政府，此前的推文会被存档，发布内容归零。（海外网 赵健行）本文系版权作品，未经授权严禁转载。海外视野，中国立场，浏览人民日报海外版官网——海外网www.haiwainet.cn或“海客”客户端，领先一步获取权威资讯。
8月27日，字节跳动官方确认，凯文·梅耶尔已辞去TikTok CEO职务。官方表示，尊重凯文的决定，也感谢他为TikTok付出过的努力。据了解，瓦妮莎·帕帕斯将暂代TikTok全球负责人，并继续带领TikTok美国团队。 凯文·梅耶尔于今年6月1日正式加入字节跳动，担任字节跳动COO兼TikTok全球CEO，负责TikTok、Helo、音乐、游戏等业务，同时负责字节跳动全球部分职能部门（不含中国）。此前，凯文·梅耶尔在迪士尼工作过20多年，曾任公司高级执行副总裁兼首席战略官。（罗茂林）
图片来源：企业官方 作者 | 苏鹏 编辑 | 李欢欢 近日，“开阔人生，无畏前行——全新奥迪Q7无畏体验季”正式开启。 作为奥迪品牌第一款SUV车型，奥迪Q7自2007年进入中国市场以来，就凭借强大的产品实力，在豪华SUV市场屡创佳绩。全新奥迪Q7再一次进行了全方位升级，八边形一体式进气格栅，搭配六根垂直饰条，重塑“罗马立柱式”的经典造型，格栅内部还集成了多个驾驶辅助功能传感器。 根据奥迪官方介绍，全新奥迪Q7搭载2.0T和3.0T两款发动机，3.0T发动机配有48V轻混系统和奥迪全新的BCycle循环技术，最大功率达250kw，最大扭矩达500N·M，百公里加速时间仅为5.9秒。官方称48V轻混系统可将百公里油耗最高降低0.7升。 2.0T发动机最大功率为180kw，最大扭矩可达370N·M，百公里加速时间为7.1秒。与之匹配的为一款8AT变速箱。 全新奥迪Q7还搭载了Quattro全时四驱系统，可以40:60比例将动力传送至前后轴。在需要时，可将大部分动力传送至牵引力较好的车轴，极限条件下甚至可以达到15:85。驾驶模式方面，全新奥迪Q7可提供舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野七种不同驾驶模式，与自适应悬架系统高度配合，可实现对底盘高度的灵活控制。 图片来源：企业官方 在活动过程中，奥迪还与中国航天工程展开了跨界营销。8月21日，一汽-大众奥迪宣布将作为官方合作伙伴和探月与航天工程中心、中国科学技术馆、中国高科技产业化研究会共同开启“火星车设计大赛”。大赛将面向广大航天爱好者等群体开展，优胜作品将作为奥迪Mars quattro 火星车设计原型，助力火星探索领域发展。 未来汽车日报
图片来源：企业官方 作者 | 苏鹏 编辑 | 王妍 经过数次上市“跳票”后，红旗H9依然热度不减。 8月23日，红旗H9终于正式迎来上市，新车共推出5款车型，官方指导价为30.98万-53.98万元。 中国一汽董事长、党委书记徐留平在发布会上表示，作为红旗品牌首款C+级豪华旗舰轿车，H9集品牌最新设计理念和最前瞻技术于一体，将在新的台阶上全面开创一个红旗品牌创新、产品创新和技术创新的崭新时代。 红旗H9的造型设计由丁杨峰带领的中国设计师团队敲定，之后由劳斯莱斯前设计总监贾尔斯·泰勒给予相关建议而打造。 从外观来看，其前脸进气格栅采用了“高山飞瀑”的设计理念，侧面贯穿的腰线、隐藏式车门将等细节均体现着“中式豪华”，其整体车身长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。车身颜色提供两种双色版本和五种单色版本，分别为阿卡金+龙胆紫、香槟金+琥珀棕、传奇黑、流沙金、荣耀蓝、琥珀棕、龙胆紫。 图片来源：企业官方 同时，红旗H9还搭载了红旗Smile 1.0智能车载系统，支持远程互联等互联网功能，为车主提供高效便利的交互体验。此外，红旗H9还搭载了L2.5级自动驾驶，可实现全场景自动泊车、高级巡航等近19项驾驶辅助功能。 动力方面，红旗H9拥有两种动力总成，一种是2.0升涡轮增压发动机配备48V轻混系统，最大输出功率为252马力，峰值扭矩为380N·m；另一种是3.0升机械增压发动机，最大输出功率为282马力，峰值扭矩为400N·m。传动系统匹配7速双离合变速箱，并且还配备了空气悬架。 红旗H9是红旗品牌2020年最重要的一款产品。其被红旗内部称为“镇店之宝”，也被称为达成年度销量目标的“关键先生”。早在3月，红旗H9就启动了线上“盲订”，截止到7月，红旗H9的“盲订”订单已经突破了4500辆。 根据红旗官方发布的销量数据显示，今年7月份，红旗品牌销量突破17500辆，同比增长99%，实现今年七连涨。1-7月累计销量超87500辆，同比增长108%。至今，红旗品牌约完成了20万年度销量目标的43.8%。随着红旗H9的上市，其也将成为20万辆年销量目标的重要推手之一。 根据红旗修正后的销量目标显示：红旗2020年销量目标为20万辆，2022年目标50-60万辆，2025年目标70-80万辆。 未来汽车日报
在拼多多团购25万元的特斯拉Model 3？特斯拉：未合作、未委托、不负责。近日，拼多多平台的宜买车汽车旗舰店推出“特斯拉中国-Model 3 2019款标准续航后驱升级版”的万人团购活动，团购价较官方指导价直降4万元，仅需25.18万元，将于7月26日0点开抢。如此批发价狂甩，“惹怒”了特斯拉。特斯拉官方很快发表声明称，未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，特斯拉方面不承担任何责任。而接近拼多多方面的知情人士告诉36氪，已经与商家核实，车是全新特斯拉，补贴也是真的。此外，事件中的另一当事人宜买车汽车旗舰店的客服回应称，只有五台黑色特斯拉参与此次秒杀活动，只能线上全款支付裸车价，不支持分期购买。这一系列声明与回应，对于拼多多而言并不陌生，这显露的是拼多多与品牌商之间的暗战。品牌商为何不愿意与“6亿人都在用”的拼多多进行合作？对于低价正品，拼多多的底牌有多硬？一切的背后，拼多多又有何焦虑？暗战升级：被拼多多“惹怒”的品牌商们拼多多一贯的大额补贴，在“讨好”一众薅羊毛用户的同时，却在不断“惹怒”品牌商。此次特斯拉事件并非没有先例。早在去年10月6日，LAMER海蓝之谜就曾发布声明，公布其在中国大陆地区的官方授权销售渠道，包括百货专柜和百货官网、天猫旗舰店、招商银行网上商城等。来源：海蓝之谜官方然而，在这份官方授权销售渠道的名单中并未出现拼多多的名字，这一举动一度被业界解读为海蓝之谜针对拼多多百亿补贴计划的侧面回应，意在撇清参与拼多多百亿补贴的海蓝之谜产品与官方的关系，同时这一举动也可以视为品牌商对非官方销售渠道的一次反击。不久之前，在拼多多“五五折”开卖汽车活动正式开启前，凯迪拉克市场营销部部长冯旦也曾表示质疑，直言拼多多低价卖车活动是“翻新车、假货”。尽管随后凯迪拉克方面发表官方声明证实，拼多多五五折抢购活动是联合凯迪拉克授权经销商百联集团推出，但从品牌商方面的屡屡质疑和声明中，不难窥视出拼多多与品牌商之间的紧张关系。事实上，电商平台搞补贴、促销活动实属平常，而品牌商为何对拼多多尤其敏感呢？问题的关键在于，拼多多通过大额补贴打造的超低价，已然扰乱了品牌商的价格体系，有损品牌形象，对品牌利益造成了一定的冲击。从价格体系上来看，大多数品牌商（如LAMER海蓝之谜、阿玛尼、苹果、华为等）的销售渠道可以大致分为线上和线下两部分。商品在线上渠道的销售价格如果过低，就会影响线下销售体系的运转。线下渠道销量不好，对于品牌商来说，影响的是整个品牌代理费收入的盘子。如果进一步将线上销售渠道分为品牌官方和经销商来看，经销商的销售价格如果过低，也会影响品牌官方的线上销售量。事实上，多数电商平台在对品牌商品进行补贴时，都会相对慎重一些。促销和补贴一般都选在特定的时间段，不会长时间存续以致影响正常销售。然而，从去年6月开始的百亿补贴已经持续近一年，这也是为什么越来越多的品牌展现出不满的原因。此外，明星产品作为品牌销量的主力军，一直是备受品牌保护的心头肉。即便是以特卖作为主打特色的唯品会，其主要售卖的商品也大多都是品牌尾货，而不是品牌的当季新品或明星产品。反观拼多多的百亿补贴，SKII的神仙水、戴森吹风机，以及此次参与团购活动的特斯拉model 3，都是品牌旗下的明星产品，长期的低价补贴对品牌正常销售系统的伤害可想而知。这已经成为不少品牌商不愿与拼多多正式合作的原因。低价正品，拼多多的底牌够硬吗？既然品牌商不愿与拼多多正式合作，那么拼多多只能选择与各种渠道方、经销商来合作。智氪研究院发现，尽管在拼多多百亿补贴中的“品牌”页面非常显眼，但在“品牌”页面下的每个商品几乎分属不同的店铺。以迪奥品牌页下推荐的产品迪奥凝脂小羊皮恒久气垫为例，其真正的销售方为“DBB美妆海外旗舰店”。智氪研究院选取了百亿补贴下的十个品牌页面，在每个品牌页面中随机抽取5个商品（如下表所示），可以看到，绝大部分海外品牌的销售店铺都是海外旗舰店和海外专营店，而这些店铺中的商品都有海外购标志。根据拼多多的店铺资质规定，这些店铺分别属于一般贸易入驻的卖场型旗舰店和专营店，在没有经营类商标信息的情况下可以选择采购链路认证资质，所需材料包括报关单、进货凭证以及进货增值税发票。数据来源：拼多多及官方来源：拼多多（截至2020年7月21日）来源：拼多多（截至2020年7月21日）这种模式实际上有点类似于已经存续多年的海外代购，拼多多通过官方抽查和假一赔十等方式确保正品，同时进行补贴达成正品低价的承诺。对于缺乏品牌官方渠道的拼多多而言，此举的确能使拼多多的品牌商品更加丰富。但需要注意的是，对比真正拿到品牌授权资质才能入驻的天猫官方旗舰店，想要打“低价正品”战，拼多多的底牌或许不够硬。这首先就体现在货源不稳定上，对于品牌商品，尽管当前拼多多可以通过渠道方、经销商获取大量货源，但最稳定的货源肯定是官方的授权。此外，一个不可忽视的现实是，越是高价的商品就越需要完善的售后体系和品牌的背书，即便拼多多依靠渠道拿到货，如果品牌商不愿配合，单是售后问题就足够让消费者望而却步，如同此次特斯拉不愿意给拼多多背书一样。长期来看，拼多多百亿补贴对品牌方正常价格体系和销售体系的扰乱，会让品牌商和拼多多之间的关系变得更加紧张，随着拼多多越做越大，能否保证货源的充足稳定会越来越重要，而和品牌方的关系紧张会使得“低价正品”这个标签存在远期隐忧。拼多多也有焦虑事实上，光鲜亮丽的拼多多除了远虑，还有近忧。摆在拼多多眼前最明显的两个焦虑在于，如何盈利，以及如何增加、留存高净值用户。百亿补贴开展已有一年，尽管在靠烧钱换增长的策略下，亏损是常态，但尚未盈利仍是拼多多长久以来的心头病。财报数据显示，2020年一季度，非通用会计准则下，拼多多归属于普通股股东的净亏损为31.7亿元，同比扩大129.88%。同时，截至2020年3月底的年度内，拼多多年活跃买家数达6.28亿。而CNNIC数据显示，截至2020年3月，中国网络购物用户规模达7.10亿，占网民整体的78.6%。这意味着，“6亿人都在用的拼多多”势必会面临用户增长放缓的问题。如果用户增长放缓，高净值用户的拉新与留存就越发重要。近一年以来，拼多多将苹果手机、大牌美妆等高客单价商品列入百亿补贴范畴，为的就是吸引一、二线城市的高净值用户。然而，从前文所述拼多多与品牌商之间暗战升级的角度来看，拼多多靠补贴高客单价商品来留存高净值用户的策略存在较大的不确定性。当前，由于很多品牌商并不愿意与拼多多正式展开合作，所以对于高客单价商品，拼多多只能依赖渠道方。然而，一旦拼多多与品牌商的紧张关系再度升级，那么等待拼多多的将是“货从何而来”的难题。而面对亏损、用户增长或将放缓等问题，拼多多当然不会无动于衷。事实上，近期拼多多在扩充商品品类上的一系列动作，似乎就表明了其正在想办法增创盈利点，留存住高净值用户，包括大额直降开卖汽车、先后上线火车票和飞机票销售等业务。此外，拼多多近期对旅游业务的暗自发力，似乎更明显是在寻求盈利突破口。截至目前，拼多多的“多多旅行”中已包含国内游、出境游、国内门票等品类。不过，目前看来，扩充平台商品品类，以及拓展其他业务虽然有利于巩固高净值用户和增创盈利点，但似乎并不能从根本上解决拼多多的货源问题。眼下，拼多多与品牌商之间的博弈仍将继续，这或许是其当前急需解决的重点问题之一，毕竟拼多多的本位是个电商平台。
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