12月10日下午，青岛五道口基金负责人对搜狐财经表示，媒体报道的“青岛五道口基金正在寻求60亿元规模的融资重组”消息并不属实。该负责人表示，资金已经如数到位，不存在继续融资重组的问题。 今日上午，有报道称，一年前斥资196亿元入主奇瑞的青岛五道口基金，因无力解决后续的100多亿元资金问题，目前正在寻求60亿元规模的融资重组。 据悉，去年12月4日，青岛五道口基金与奇瑞控股和奇瑞汽车签订协议，以75.86亿元认购奇瑞控股30.99%的股份，以68.63亿元认购奇瑞汽车18.52%的股份。 同时，青岛五道口基金与华泰资管签订股份转让协议，以41.32亿元受让奇瑞控股增资后15.68%的股份，以10.2亿元受让芜湖瑞创持有的奇瑞控股增资后3.88%的股份。 上述三次交易规模总额为196.01亿元。 据上述媒体报道，目前青岛五道口基金已支付奇瑞控股与奇瑞汽车首期增资款的40%，共计57.87亿元。同时，也已完成华泰资管股权收购，支付全部收购款41.3亿元。 天眼查信息显示，青岛五道口基金的全称为“青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）”，成立于2019年8月22日，注册地为位于山东省青岛市即墨区的青岛汽车产业新城。 据悉，山东即墨国资是青岛五道口基金的出资人，青岛五道口基金系为参与奇瑞增资扩股项目专门设立的基金主体。
记者 孙斌 于建平 北京报道 在“混改”消息有待澄清，“奇瑞负债700亿”传闻纷至沓来之时，奇瑞汽车董事长尹同跃主动站了出来，在近期由中国人寿（601628）集团组织、广发银行承办的“综合金融服务长三角一体化和长江经济带建设”调研中， 尹同跃回应了外界对奇瑞经营、混改和未来规划等问题的猜测。 混改新股东“同股不同权” 针对外界讨论的奇瑞“混改”最新动态，奇瑞方面在表示，奇瑞增资扩股项目已于2019年底顺利摘牌，相关的股权交易也已完成，目前正按照既定程序推进后续工作。这个回答与之前8月31日奇瑞微博账号的官方声明一致。 2019年12月4日，长江股权交易所发布公告称，奇瑞控股与青岛五道口新能源汽车产业基金企业签订增资扩股协议，青岛五道口对奇瑞控股投资75.86亿元，持股30.99%，投资奇瑞汽车68.63亿元，持股18.5%，并在投资完成后取代安徽芜湖国资委成为奇瑞控股实际控制人。青岛五道口在协议生效的270日内支付剩余的60%增资款项，2020年8月30日刚好是协议的最后期限。 天眼查显示，目前奇瑞汽车的大股东已经由奇瑞控股变更为安徽省信用担保集团有限公司，安徽信用担保的持股比例为31.56%，而奇瑞控股则从股东行列退出。业内人士分析，股权退出意味着奇瑞控股已经与奇瑞汽车划清界限，即便是已经通过混改事宜成功控股奇瑞控股，青岛五道口也无法对奇瑞汽车的乘用车业务进行实际控制。 尹同跃曾对媒体透露，奇瑞增资扩股秉持的是“同股不同权”原则，芜湖国资委在某些事情上拥有一票否决权。业内分析师曹鹤曾称，奇瑞的“同股不同权”，意味着青岛五道口在混改过程中没有对等的决策权，还需要承担一定的资金风险。 此前，奇瑞招股说明书中对投资方提出诸多条件，概况来说就是，投资方必须是汽车行业里的“新人”。因此有业内人士认为，奇瑞的混改增资扩股依然是财务性投资，奇瑞不会让出控制权和生产经营权等核心权力。值得一提的是，青岛五道口入股奇瑞后，五道口董事长周建民进入奇瑞董事会成为副董事长，而奇瑞董事长仍为“老当家”尹同跃。 企业负债源自汽车贷款 “最近很多媒体关注奇瑞的负债率问题，说奇瑞负债700多亿，其实这是因为公开报表包含了奇瑞集团旗下奇瑞金融公司对外开展汽车贷款业务的约400亿负债。剔除后，奇瑞整体的负债率在合理范围之内。”尹同跃表示，奇瑞现在的所有精力就是发展，抓住混改之后机制变革的机会，一鼓作气实现企业战略目标，确实很少有精力去回应不实信息和臆测。 “奇瑞在今年行业大洗牌的环境下，是难得的‘量价齐升’的车企。”尹同跃表示，在刚刚过去的8月份，奇瑞汽车总销量、国内销量、出口和新能源全部是20%以上的同比增长，平均单价实现了19%的同比增长。合资品牌奇瑞捷豹路虎也有同比增长28.7%的出色表现。 奇瑞方面认为，其经营基本面和发展态势的良好预期，从各大银行机构主动对接、纷纷加大授信规模和金融支持力度中也能窥得端倪。来自银行业的消息是，8月19日，奇瑞控股与建行安徽分行在合肥签署战略合作协议，建行对奇瑞的授信规模已经扩大到185亿元。 9月10日带队来奇瑞调研的广发银行，也一直与奇瑞集团保持密切的业务合作。去年3月，根据双方签订的协议，广发银行向奇瑞集团提供100亿元人民币的授信额度。今年4月，广发银行为奇瑞集团及下属成员企业核定了70亿元的集团授信额度。 仍希望打通资本市场 “众所周知，奇瑞早期资金投入较少，加上没有上市，近年来在资本市场也没有发债，快速发展过程中的资金需求主要通过银行融资。而登陆资本市场既有利于奇瑞建立长期资本补充通道，又有利于激活奇瑞股权激励机制。”尹同跃说。 在去年入股奇瑞后，五道口方面曾对媒体表示，将推进奇瑞的上市进程。“奇瑞10年前就该上市了，但是错过了时机。这方面是奇瑞的短板，我们是优势。”当时，五道口方面的创始合伙人周建民曾对媒体表示。 在青岛五道口一揽子计划中，包含了加强奇瑞的资本运作，包括加快核心资产上市、调整出售非核心资产等形式，预计未来5年可为奇瑞获得的资金规模在500亿元。而尹同跃此次的表态，则在新股东表态一年后第一次明确对外表达了奇瑞谋求上市的计划准备。 其实，奇瑞为上市作的准备最早可追溯到2004年，当时其曾进行股份制改造。之后，奇瑞也一直尝试登陆资本市场，不过，由于主营业务的逐年盈利问题及市场变化原因，奇瑞的上市计划被耽搁至今。 据统计数据显示，奇瑞控股在今年8月份的新车销售量为64403辆，其中奇瑞品牌销售量为40207辆，奇瑞控股在今年前8个月的累计销量为35.56万辆，完成全年90万销量目标的39.5%。 编辑：于建平 主编：赵云
高校系P2P道口贷现逾期：投资者4折转让项目 谢水旺 受疫情冲击等因素影响，专注供应链金融业务的首家高校系P2P平台——北京道口贷科技有限公司(简称“道口贷”)，近期正遭遇逾期风波。 道口贷投资者向21世纪经济报道记者反映，近期道口贷一些企业借款项目出现逾期，虽然借款企业在道口贷平台上发布了延期还款方案，但部分投资者并不认可。道口贷还设立了转让专区，投资者以4折价格转让投资项目。 21世纪经济报道记者采访了解到，汇源果汁、厦门中健网农等多家企业在道口贷上的借款项目出现逾期，道口贷也启动了追偿工作。 7月7日，21世纪经济报道记者向道口贷方面发出了采访提纲，但截至发稿，尚未收到回复。 道口贷官网显示，2014年12月，道口贷平台正式上线运营，专注校友企业供应链金融业务。道口贷共有11名股东，其中，清控三联创业投资(北京)有限公司、北京荷塘投资管理有限公司、道口贷董事长CEO罗川分别持有11.7%、12.3%、5%股份；启信宝显示，清华大学旗下清华控股有限公司持有前两者100%股份，罗川也毕业于清华大学。 道口贷已同汇源果汁等108家核心企业开展合作，服务5217家实体企业，成功撮合近3万笔融资项目。目前道口贷借贷余额8.86亿元；逾期金额约2.13亿元，代偿金额约1734万元。 北京汇源项目逾期 2019年4月17日，李飞(化名)在道口贷平台上投资了4000元，借款期限12个月，约定年化利率10.5%，按月付息，到期还本。 李飞签署的一份借款协议显示，借款人是北京汇源绿沃川生态农业发展有限公司，拟通过道口贷平台进行订单融资。 担保人之一是订单买方北京浚流商贸有限公司，即采购商。协议约定，鉴于借款人的还款资金来源为其根据基础合同及订单的约定，向订单买方销售货物的回款，本协议下的还款采取由订单买方代付的模式。 另一担保方是北京汇源饮料食品集团，其对借款人、订单买方的还款义务承担连带保证责任，对出借人依据本协议享有的债权提供不可撤销的担保。 启信宝显示，北京汇源农业股份有限公司和台州绿沃川农业有限公司分别持有北京汇源绿沃川生态农业发展有限公司51%、49%股份；北京汇源饮料食品集团持有北京汇源农业股份有限公司约69%股份。北京浚流商贸有限公司股东是自然人。 今年4月18日，是李飞这笔投资的到期日。但在4月17日，李飞等投资者收到了道口贷一份公告，获悉借款方无法按期偿付。 道口贷称，平台先后收到北京汇源发来的多份说明，其表示公司现在运营正常，销售及生产正在陆续复工，但也面临困境，现金流持续处于紧张状态，加之在平台承付项目付息压力较大，集团面临极大的财务支出压力。 道口贷还称，目前北京汇源在平台所有待承付项目，均由其旗下全资子公司运城汇源食品饮料有限公司提供增信，增信方式为土地抵押；此外，中国汇源果汁集团执行董事、副董事长朱圣琴已签署的《最高额担保函》，对北京汇源在道口贷平台的承付项目，提供全额不可撤销的连带责任保证担保。 另一投资者小张(化名)告诉21世纪经济报道记者，她于今年1月27日投资了道口贷，借款人是延边汇源食品饮料有限公司，担保人也是北京浚流商贸有限公司和北京汇源饮料食品集团；她投资的项目借款期限12个月，2021年1月28日才到期。 据小张提供的材料显示，北京汇源在道口贷上总共仍需还款2.56亿元(包括连带责任担保)，自5月12日至今，一共还了8次，仅还了31.25万元。 投资者4折转让项目 在道口贷平台上，还有多家企业借款项目出现逾期。 另一投资者于今年1月19日在道口贷平台投了5000元，借款期限4个月，借款人是厦门一键通供应链管理有限公司，担保人是厦门中健网农股份有限公司。启信宝显示，厦门一键通供应链管理有限公司是厦门中健网农的全资子公司。 项目逾期后，5月11日，投资者在道口贷平台上收到厦门中健网农《关于道口贷还款计划方案》，声称受疫情影响，公司大部分业务主要供应给大型餐饮酒楼，导致部分业务停滞，应收账款无法及时收回。 “北京汇源、中健网农等，我投了四五家企业的项目，都逾期了。”小张表示。 21世纪经济报道记者获得的多份借款协议显示，除非本协议另有约定外，在任何情形下，道口贷平台不是本协议项下任何债务的债务人或需要以其自有资金偿还本协议项下的任何债务的主体。 道口贷官网并未发布上述项目逾期信息。其官网最新发布的《关于部分借款企业借款清偿完毕的公示》显示，疫情期间，平台坚持“三降”要求，经平台协商努力已有8家核心企业及其195家供应链上下游企业完成向出借人清偿全部借款，企业按时付款率均为100%。 小张表示，道口贷平台上还有转让专区，投资者的逾期项目可以在此转让，上面显示“金额100元，转让价格40.5元起”。但是否有转让成功的案例，尚不清楚。 “可以转让给其他出借人。”道口贷人工在线客服称。 宜人金科收购道口贷无进展 2019年7月11日，宜人金科(NYSE：YRD)宣布，已与道口贷达成收购意向。收购完成后，道口贷将成为宜人金科全资子公司。 当时公告显示，道口贷由清华控股旗下公司发起，依托清华大学五道口金融学院互联网金融实验室研究成果创办，一直坚持以供应链金融模式服务中小微企业。 这一收购事项目前进展如何？道口贷人工在线客服回复称：“双方没有进一步接洽。目前平台独立运营中。” 7月7日，宜人金科方面回复21世纪经济报道记者称，在相关监管部门的指导下，并购工作仍然在进展过程中。
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