*ST尤夫公告,因触及“公司主要银行账号被冻结”的情形,公司股票于2018年2月8日开市起被实施其他风险警示。截至目前上述情形尚未消除,且公司目前主营业务盈利能力较弱,根据有关规定,公司股票将继续实行其他风险警示,股票简称由“*ST尤夫”变更为“ST尤夫”,股票代码不变。公司股票于2020年8月3日停牌一天,并于2020年8月4日复牌。
子公司对外追讨逾4亿货款 *ST尤夫五跌停后收获三连板 来源:证券时报·e公司 *ST尤夫(002427)副董事长、联席总裁翁中华市值逾2亿元股份被东减持后,7月15日起公司股价遭遇连续五跌停。7月22日*ST尤夫股价出现“地天板”的神奇逆转后,23日继续涨停。截至24日收盘,*ST尤夫临近收盘再次封板,收报12.19元,最新市值48亿元。 五跌停后收获三连板,去年业绩巨亏,被证监会立案调查的*ST尤夫未来走势如何,仍值得关注。 高管被动减持持续跌停 *ST尤夫曾用名尤夫股份,是一家主营从事涤纶工业长丝的研发、生产和销售的化工企业,近年开拓了锂电池业务。2018年,公司陷入民间借贷纠纷,此后问题不断。 2018年2月8日,*ST尤夫发布公告,由于民间借贷纠纷,相关诉讼申请人向法院提出财产保全申请,申请冻结了公司的部分银行账户。公司股票被实施“其他风险警示”,股价由此开启连续跌停。 此后,年报会计师事务所对2017年财务报告出具了无法表示意见的审计报告,股票于当年5月3日起被实施“退市风险警示”。目前*ST尤夫仍深陷被证监会立案调查中。 就在公司陷入困境之际,*ST尤夫日前再度出现被动减持。7月16日晚间公告,*ST尤夫副董事长兼联席总裁翁中华被动减持公司股票,其所持公司股份1681.56万股(占总股本的4.22%),被司法强制过户至华鑫国际信托有限公司名下,翁中华持股比例降至0.28%。 按照7月12日的收盘价计算,上述被动减持股份市值高达2.29亿元。此番减持后,翁中华手中剩下112.18万股*ST尤夫股份,仅占总股本的0.282%。 被动减持公告后,进一步引发了二级市场的恐慌。*ST尤夫股票7月15日闪崩跌停,随后直到19日五个交易日内均遭遇持续跌停。 投资者对华鑫信托是否正在减持公司股票事项高度关注。对此,*ST尤夫7月22日晚发布公告称,公司于2019年7月19日发函至华鑫信托询问其持股情况,同日,公司收到华鑫信托的回复函,主要内容如下:截至2019年7月19日收市,华鑫信托持有公司股票的数量仍为1681.56万股;华鑫信托近期对于上述持有的公司股票无减持计划。 追讨欠款收获三连板 在*ST尤夫持续跌停之际,7月22日却突然走出“地天板”。7月22日*ST尤夫以跌停价开盘,持续到当日下午,直至14:30,一笔神秘资金瞬间将*ST尤夫股价直线拉升至涨停直到收盘。 7月22日晚间,*ST尤夫则发布公告称,全资子公司江苏智航新能源有限公司(简称“智航新能源”)就相关买卖合同纠纷事项向5家公司提起诉讼,涉诉金额约4.46亿元。 公告显示,智航新能源此次诉讼的对象包括河南锂想动力科技有限公司(欠款3.50亿元)、江西尚立动力科技有限公司(欠款7732万元)、中植一客成都汽车有限公司(欠款1585万元)、中船重工中南装备有限责任公司(欠款141万元)、深圳凯仕龙能源科技有限公司等(欠款122万元)。诉讼起因都是因被告未能如约履行付款义务,签署的合同时间集中在2016-2017年,这意味着上述货款已经被拖欠2年以上。 *ST尤夫表示,目前上述案件尚未开庭审理或法院尚未判决,暂时无法判断对公司本期利润和期后利润的影响。 市场人士指出,二级市场对此“解读”为*ST尤夫有可能通过诉讼追讨回逾4亿元货款,进而改善公司现金流。自7月22日起至24日的三个交易日,*ST尤夫已走出涨停三连板。 值得注意的是,智航新能源是*ST尤夫布局新能源汽车领域的重要筹码。2016年,*ST尤夫约10亿元收购了智航新能源51%股权,2017年再斥资10.8亿元收购剩余的49%股权,自此智航新能源成为*ST尤夫全资子公司。 但来到2018年,智航新能源受到国家新能源汽车补贴大幅下调、订单不饱和及资金紧张的影响,开工率不足且财务费用大幅增加,引致其收入大幅下降并出现亏损。wind数据显示,去年智航新能源实现营收2.59亿元,净利润亏损7.38亿元。智航新能源去年营业收入下降及公司计提资产减值准备影响下,最终导致*ST尤夫去年净利润亏损逾10亿元。 根据7月21日*ST尤夫发布的股票交易异常波动公告,*ST尤夫及控股子公司涉及诉讼、仲裁案件共49起,涉及金额合计29.87亿元。其中27起,原告、申请人已撤回起诉、仲裁请求,涉及金额13.95亿元;3起已调解,涉及金额17086.84万元;其他诉讼、仲裁事项尚未产生最终判决结果,暂时无法判断对公司本期利润和期后利润的影响。