7月12日，三一重卡新型卡车“王道435”上市，其搭载的发动机系三一重卡与德国道依茨共同打造的D12发动机，标志着湖南重卡成功解决了高端发动机“卡脖子”问题，迎来卡车动力关键核心部件“自给自足”时代。 发动机一直是国内重卡厂家最大命门。为摆脱核心技术受制于人，2019年6月，三一重工与国际巨头德国道依茨发动机成立合资公司三一道依茨，当年9月，三一智联重卡项目暨道依茨发动机项目开工；目前，发动机实验线已投产，年产能为6万台。 道依茨于1864年创立于德国，是世界上第一台内燃机制造商，同时也是世界上第一家通过欧五标准排放的发动机制造商。三一重卡通过商业模式创新，成为国内重卡行业的一匹“黑马”，其凭借线上线下联动的立体营销模式，自2018年首批产品上市以来共销售卡车2万多台。 三一重卡董事长梁林河介绍：“三一道依茨发动机项目致力于高端发动机的研制，以填补‘湖南智造’高端发动机的空白，进一步推动中国先进制造产业链由低端迈向高端。作为湖南制造业强链、补链的典型项目，三一道依茨发动机项目正式产线在三一智联重卡产业园基地建成后，年产能可达60万台。” 三一重卡工作人员在产品发布会现场为客户讲解发动机性能参数（供图：肖伟）
作为国内主要上市自主车企的长安汽车日前推出了自主研发的CS55 PLUS蓝鲸版车型，其核心竞争力蓝鲸NE1.5T发动机热效率高达40%，百公里油耗6.4L。 值得注意的是，长安汽车此前提出，要“过度研发”。作为“过度研发”，长安汽车方面的解释是资源投入不设上限，周期瞄准业内最先进水平，产品达到解决用户痛点，竞争力优势突出，实现“技术过剩”。 而作为实践上述自主研发思路的成果，蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机由长安本部、长安英国中心联合开发，最大功率132kw，最大扭矩达300N·m，发动机热效率高达40%，百公里油耗6.4L。从技术指标来看，其动力表现优于绝大部分同排量发动机。 在设计上，蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机采用独特的双出口集成排气歧管，有效降低发动机排气干涉，增强排气脉冲，提升动力输出；采用双涡管电控涡轮增压，有效降低涡轮迟滞，在1250r/min即可达到300N.m的峰值扭矩，低段扭矩数据优异，达到国际先进水平。同时，该发动机采用舍弗勒智能凸轮调相系统Smart phaser，可实现更快的调节响应速度。相比普通产品，相位响应速度提升大约175%，提供快速的动力响应，起步加速更快。 此外，蓝鲸NE1.5T发动机独创的“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统、350bar高压喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动紧密配合，实现缸内混合均匀，快速燃烧，可精确调控机油供给的智能润滑系统，实现超低摩擦，单级催化即能满足国6b排放标准，从而实现百公里低油耗的燃油经济性。 最新数据显示，2020年上半年，长安汽车集团累计销售830992辆，实现同比正增长。集团6月销售达194406辆，同比增长38.1%。其中，蓝鲸家族、冠军家族6月销售突破70000辆，占到长安系中国品牌汽车月销量的一半之多。（俞立严）
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