作为注册制下创业板首批上市公司之一，卡倍亿在上市首日以7倍多的涨幅赚足了眼球。9月11日至9月16日，公司连续收获4个涨停，累计涨幅达107.38%。究其大涨原由，或与市场传闻公司涉及特斯拉概念有关。据公司招股书显示，公司研发的铝线缆已进入特斯拉上海工厂的供应链体系，新能源高压线缆通过通用汽车公司认证，新能源汽车业务未来有望成为公司新的收入增长点。 9月16日晚间，卡倍亿收到深交所关注函，深交所要求公司补充披露主要产品中传统汽车、新能源汽车线缆销售收入及占比情况，铜、铝线缆销售收入及占比情况，并核实说明新能源汽车线缆、铝线缆业务对公司目前经营业绩的具体影响；部分媒体提及公司涉及特斯拉概念，要求公司结合业务模式及与其业务开展情况作针对性澄清说明，并充分揭示相关风险。 卡倍亿董秘蔡悦畅向记者回应称：“公司是汽车整车厂商的二级供应商，为汽车线束厂商提供汽车线缆配套服务，汽车整车厂商并不是公司的直接客户。公司目前有通过汽车线束厂商安波福电气系统有限公司为特斯拉供应汽车线缆，但该业务量占公司销售收入比例较小。” 卡倍亿在9月16日晚的股票交易异常波动公告中披露，目前涉及特斯拉业务量较小，今年上半年，公司新能源线缆业务收入为2068.63万元，占主营业务收入比例仅5%左右，目前新能源汽车业务对公司整体业绩影响很小。 但上述澄清似乎并未浇灭投资者的投资热情。9月17日，卡倍亿以132元/股开盘，盘中最高上涨至149.99元/股，截至收盘上涨4.83%，收盘价为133.66元/股。职业投资人董翔对记者表示：“创业板牛市加上当前电动车是最热的热点，使得相关小股票更容易被炒作。” 高禾投资管理合伙人刘盛宇也对记者表示：“卡倍亿流通股仅1310万股，在连续暴涨的情况下，流通市值也没有达到20亿元。对于此类流通盘太小的公司，容易出现被游资高度控盘、击鼓传花的可能，同时，公司定价也会存在不公允的可能性，投资者在选择时要谨慎，最好不要跟风参与炒作。” 蔡悦畅向记者说道：“事实上，公司并不愿成为市场的焦点，也不愿被强行贴上热点题材标签并被游资炒作，近期公司股价走势急起急落容易给投资者造成损失，进而影响公司形象。我们也提醒投资者秉持价值投资理念，切勿追随投机思维，远离极端走势行情，以免股价急涨急跌造成个人投资重大损失。” 从卡倍亿近日龙虎榜情况来看，在其股价大幅上涨的几个交易日里，可以看到清一色都为营业部席位。可见，此轮股价大涨背后的推动力是游资和散户。 据9月16日龙虎榜显示，卡倍亿当天买一、买三分别为银河证券上海浦东南路营业部、北京中关村大街营业部，分别买入2410万元、1105万元。买入前5席合计净买入5851万元。卖三、卖五则分别为东方财富证券拉萨东环路第二营业部、拉萨团结路第二营业部，分别卖出1061万元、715万元。卖出前5席合计净卖出3597万元。 浙江大学管理学院特聘教授钱向劲在接受记者采访时也建议：“自科创板开板、创业板注册制改革后，资本市场上各个黑马股概念股层出不穷，但有一部分只是为了吸引市场关注，蹭热点。投资者需要谨慎对待概念股，判断信息可信度，避开纯炒作概念股，多从价值角度进行投资。”
作为注册制下创业板首批上市公司之一，卡倍亿在上市首日以7倍多的涨幅赚足了眼球。9月11日至9月16日，公司连续收获4个涨停，累计涨幅达107.38%。 9月16日晚间，卡倍亿收到深交所关注函，深交所要求公司补充披露主要产品中传统汽车、新能源汽车线缆销售收入及占比情况，铜、铝线缆销售收入及占比情况，并核实说明新能源汽车线缆、铝线缆业务对公司目前经营业绩的具体影响；部分媒体提及公司涉及特斯拉概念，要求公司结合业务模式及与其业务开展情况作针对性澄清说明，并充分揭示相关风险。 卡倍亿董秘蔡悦畅向记者回应称：“公司是汽车整车厂商的二级供应商，为汽车线束厂商提供汽车线缆配套服务，汽车整车厂商并不是公司的直接客户。公司目前有通过汽车线束厂商安波福电气系统有限公司为特斯拉供应汽车线缆，但该业务量占公司销售收入比例较小。” 卡倍亿在9月16日晚的股票交易异常波动公告中披露，目前涉及特斯拉业务量较小，今年上半年，公司新能源线缆业务收入为2068.63万元，占主营业务收入比例仅5%左右，目前新能源汽车业务对公司整体业绩影响很小。 但上述澄清似乎并未浇灭投资者的投资热情。9月17日，卡倍亿以132元/股开盘，盘中最高上涨至149.99元/股，截至收盘上涨4.83%，收盘价为133.66元/股。职业投资人董翔对记者表示：“创业板牛市加上当前电动车是最热的热点，使得相关小股票更容易被炒作。” 高禾投资管理合伙人刘盛宇也对记者表示：“卡倍亿流通股仅1310万股，在连续暴涨的情况下，流通市值也没有达到20亿元。对于此类流通盘太小的公司，容易出现被游资高度控盘、击鼓传花的可能，同时，公司定价也会存在不公允的可能性，投资者在选择时要谨慎，不要跟风参与炒作。” 9月16日龙虎榜显示，卡倍亿当天买一、买三分别为银河证券上海浦东南路营业部、北京中关村大街营业部，分别买入2410万元、1105万元。买入前5席合计净买入5851万元。卖三、卖五则分别为东方财富证券拉萨东环路第二营业部、拉萨团结路第二营业部，分别卖出1061万元、715万元。卖出前5席合计净卖出3597万元。 浙江大学管理学院特聘教授钱向劲在接受记者采访时也建议：“自科创板开板、创业板注册制改革后，资本市场上黑马股概念股层出不穷，但有一部分只是为了吸引市场关注，蹭热点。投资者需要谨慎对待概念股，判断信息可信度，避开纯炒作概念股，多从价值角度进行投资。”
创业板注册制次新股遭爆炒，卡倍亿股价4天翻倍。 9月16日，卡倍亿已连续4日涨停。龙虎榜数据显示，卡倍亿前5大买入与卖出席位全是游资，其中银河证券上海浦东南路证券营业部买入2410万元，现身买一席位；中信建投佛山南海城南二路证券营业部卖出1407万元，现身卖一席位。 针对近期部分创业板注册制次新股大涨，资深投行人士王骥跃向 此外，16日晚卡倍亿收到关注函，深交所要求公司补充披露主要产品中传统汽车、新能源汽车线缆销售收入及占比情况，铜、铝线缆销售收入及占比情况，并核实说明新能源汽车线缆、铝线缆业务对公司目前经营业绩的具体影响；部分媒体提及公司涉及特斯拉概念。要求公司结合业务模式及与其业务开展情况作针对性澄清说明，并充分揭示相关风险。 多路游资合力封板 卡倍亿16日再次涨停，单日换手率达64.82%，最新股价收于127.5元。 就在前一日晚，卡倍亿发布交易异常波动公告称，公司静态市盈率为81.03倍，滚动市盈率为79.86倍。根据中证指数有限公司发布的数据，汽车制造业最近一个月平均静态市盈率为21.99倍，滚动市盈率为25.44倍，公司市盈率显著高于行业市盈率水平。 作为创业板注册制首批上市企业，卡倍亿上市首日收获最高收盘价，随后股价一路下行。不过，9月11日以来，卡倍亿股价实现“V”型反转，已连续收获4个涨停板，股价累计涨幅达107.38%。 自8月24日以来，卡倍亿共4日登上龙虎榜。从资金来看，8月24日上市首日，机构资金大举出货，前4大卖出席位中共有4家机构现身，合计净卖出2276万元，前5大买入席位全是游资。 9月14日、15日、16日，卡倍亿日换手率均超50%，前5大买入和卖出席位全是游资，已不见机构身影。 从上榜4日的情况来看，华福证券莆田城涵东大道证券、东方财富拉萨东环路第二证券、银河证券上海浦东南路为炒作主力，多次上榜。 汽车线缆市占率6.56% 卡倍亿主营业务为汽车线缆的研发、生产和销售。汽车线缆市场容量取决于下游汽车市场的产量。 根据收集的公开信息估算，目前一辆传统汽车线缆的厂商供货均价约为500元，一辆新能源汽车线缆的厂商供货均价约为1000元。根据汽车产量和单量汽车线缆均价，2019年我国传统汽车线缆市场规模约为122.4亿元，新能源汽车线缆市场规模约为12.42亿元。 数据显示，2019年汽车线缆市场总规模为134.82亿元，其中卡倍亿销售额达8.84亿元，市场占有率为6.56%；2018年市占率为7.1%。 根据业绩预告，卡倍亿2020年1~9月预计实现营业收入6.95亿元~7.3亿元，较上年同期增长10.69%~16.27%；归属于母公司股东的净利润预计为3650万元~3945万元，较上年同期增长3.63%~12.01%；扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润预计为3615万元~3910万元，较上年同期增长3.89%~12.37%。 对于业绩增长的原因，公司解释称，随着疫情得到有效的控制，汽车整车市场逐渐开始回暖，德科斯米尔收入增长等。公开资料显示，德科斯米尔为公司2019年第三大客户，销售收入为1.07亿元，占公司总营收的11.71%。 行业延续增长态势 作为汽车零部件供应商，卡倍亿生产经营状况与汽车行业的整体发展状况密切相关。 2019年受汽车市场消费持续低迷、新能源汽车增速放缓等影响，公司汽车线缆销量同比下滑18.25%。 根据中国汽车工业协会数据显示，2020年1~8月，汽车产销分别完成1443.2万辆和1455.1万辆，同比分别下降9.6%和9.7%，降幅较1~7月分别继续收窄2.2和3个百分点。 其中，8月汽车产销分别完成211.9万辆和218.6万辆，产量环比下降3.7%，销量环比增长3.5%，同比分别增长6.3%和11.6%。产销已连续5个月呈现增长，销量已连续4个月增速保持在10%以上。 中汽协指出，9月下旬开幕的北京国际车展将推动企业新品全面投放，叠加中秋、国庆长假带来的自驾游需求，将进一步拉动汽车消费，进而增加“金九银十”消费旺季的热度。但值得注意的是，目前市场上的产品结构在发生变化，中高端产品持续保持增长，国内消费信心的完全恢复尚需一段时间，影响低端产品的需求。 兴业证券认为，随着我国经济运行总体复苏态势继续向好，以及在各项促消费政策的带动下，汽车产销延续了二季度以来的回暖势头。展望下半年，汽车行业整体有望延续增长态势。
卡倍亿发布股票交易异常波动公告，公司股票交易价格于2020年9月15日-16日连续二个交易日收盘价格涨幅偏离值累计达到41.05%。市场传闻公司涉及特斯拉概念，公司提示投资者注意，公司系汽车整车厂商的二级供应商，为汽车线束厂商提供汽车线缆配套服务，汽车整车厂商并不是公司的直接客户。公司目前有通过汽车线束厂商安波福电气系统有限公司为特斯拉公司供应汽车线缆，但该业务量占公司销售收入比例较小。而2020年上半年, 公司新能源线缆业务2,068.63万元，占主营业务收入比例仅5%左右，目前新能源汽车业务对公司整体业绩影响很小。
8月24日，注册制下的创业板18只新股上市并开始实施20%涨跌幅限制的交易制度。其中涨幅最高的是卡倍亿，盘中触发两次临停。截至收盘，该股涨743.27%，换手率达77.71%。 资料显示，卡倍亿的发行价为18.79元/股，现价为158.45元/股，每股价格上涨了139.66元。根据最小申购单位，也就是500股计算，中1签就可赚近7万。 盘后数据显示，四家机构净卖出该股2.27亿元，安信证券股份有限公司厦门湖滨南路证券营业部买入3013.9万元，国泰君安证券股份有限公司郑州黄河路证券营业部买入2321.7万元。 据了解，卡倍亿自设立以来一直深耕于汽车线缆行业，主营业务为汽车线缆的研发、生产和销售。主要产品为常规线缆、铝导线缆、对芯护套线缆等多种汽车线缆产品。 招股书显示，该公司去年营收出现大幅下滑，从上一年的10.68亿元降至去年9.13亿元。营收下降的同时，净利润也降低了3%，为6035万元。特别是2019年上半年主营收入及利润出现了大幅下滑。 2018年以来，汽车市场遇冷。根据中国汽车工业协会数据显示，2019年度汽车产销量分别为2，572.10万辆、2，576.90万辆，同比分别下降7.5%和8.2%。 数据显示，2019年卡倍亿市场占有率仅有6.56%，2018年则是7.1%。对此卡倍亿解释称：“公司市场占有率较为稳定，拥有一定的规模优势。”然而，并未说明下滑的原因。
宁波卡倍亿电气技术股份有限公司（以下简称“卡倍亿”）是国内中高档汽车线缆领域的知名企业。根据公告显示，公司将于8月7日开启申购，并有望成为国内第一家汽车线缆A股上市公司。 招股书披露，为进一步提升公司生产能力和研发能力，增强竞争力，卡倍亿本次拟募资3.45亿元，主要用于新能源汽车线缆及智能网联汽车线缆产业化项目和本溪卡倍亿汽车铝线缆建设项目。 产品种类丰富 行业资源广泛 汽车线缆是汽车电器的重要元器件之一，用于汽车的电能传输、信号传递和控制。由于汽车内部是一个存在震动、摩擦、臭氧、油污、高热、寒冷和电磁辐射等各种复杂条件的工作环境，所以要求汽车线缆具有耐热、耐寒、耐磨、耐油和抗干扰等各种功能，以保证汽车行车安全。 据了解，卡倍亿的主要产品包括常规线缆、铝导线缆、对绞线缆、屏蔽线缆、新能源线缆、多芯护套线缆等多种汽车线缆产品，可一站式供应全车线缆。经过十多年的技术积累和发展，卡倍亿产品种类不断丰富、规模不断扩大，覆盖汽车用线缆的各种需求，且能满足国际标准、德国标准、日本标准、美国标准、中国标准等多种标准的要求。 卡倍亿目前已进入大众、通用、福特、宝马、戴姆勒-奔驰、本田、丰田、日产、菲亚特-克莱斯勒、沃尔沃、陆虎、上汽集团、广汽集团、吉利控股等国际主流汽车整车厂商供应链体系。直接客户包括安波福、矢崎、李尔、德科斯米尔、住电、古河等龙头汽车线束厂商。并且公司通过快速响应客户研发试制需求、保证实验和打样服务、贴身供货等方式来进一步提升客户的满意度。 技术优势明显 市场前景广阔 通过多年的研发，卡倍亿已掌握铝线缆产业化的关键工艺和性能。公司研制的铝线缆，攻克了铝线缆不易焊接等问题，并投入产业化应用。目前，公司铝线缆已进入特斯拉、通用、沃尔沃、丰田、本田、马自达的供应链体系。 在新能源汽车领域，公司已取得通用、本田、日产、上汽大通、吉利等多家整车厂商的高压线缆认证，并已向大众、日产、通用、本田、上汽大通、吉利、特斯拉等厂商供应与新能源车相关的充电线及高压线缆，进入了特斯拉、大众MEB平台等主流新能源汽车厂商供应链体系，为将来参与新能源汽车市场的竞争打下坚实基础。 2017年-2018年，卡倍亿分别实现营收9.92亿元和10.68亿元，2019年，在整车市场整体下滑的大环境下，公司实现营收9.13亿元，业绩保持稳健。招股书显示，公司2020年1-6月份实现营收4.10亿元，较上年同期上升6.35%；实现净利润2185.40万元，较上年同期增长4.23%；实现扣非归母净利润2172.93万元，较上年同期增长6.93%。 卡倍亿表示，随着汽车电子功能增加，电动化、智能网联时代来临，汽车线缆单车用量将日增，公司将凭借客户和技术优势，有望获更多市场份额，更为深入地参与全球汽车分工协作产业链。
宁波卡倍亿电气技术股份有限公司（以下简称“卡倍亿”、代码“300863”）今起招股，本次公开发行股票不超过1381万股，发行完成后公开发行的股份占公司股份总数比例不低于25%。公司拟募资3.45亿元，主要用于新能源汽车线缆及智能网联汽车线缆产业化项目和本溪卡倍亿汽车铝线缆建设项目。 卡倍亿方面表示，募投项目实施后，公司生产能力和研发能力将进一步提升，可以更好地满足客户需要，进一步增强公司的核心竞争力，加快公司战略目标的实现。 汽车线缆是汽车电器的重要元器件之一，用于汽车的电能传输、信号传递和控制。由于汽车内部是一个存在震动、摩擦、臭氧、油污、高热、寒冷和电磁辐射等各种复杂条件的工作环境，要求汽车线缆具有耐热、耐寒、耐磨、耐油和抗干扰等各种功能，以保证汽车行车安全。 招股书显示，根据汽车产量和单量汽车线缆均价来看，2019年我国传统汽车线缆市场规模约为122.40亿元，新能源汽车线缆市场规模约为12.42亿元。随着我国汽车行业市场规模的稳步增长以及新能源汽车占比逐步提升，汽车线缆拥有较大的市场规模。 据悉，卡倍亿自设立以来就一直深耕于汽车线缆行业，作为汽车供应链中的二级供应商，在取得汽车整车厂商的产品认证后，为一级供应商——汽车线束厂商提供汽车线缆配套服务。公司2017年、2018年和2019年实现营收9.92亿元、10.68亿元和9.13亿元；实现归母净利润分别为4948.71万元、6213.58万元和6034.96万元。 经过十多年技术积累和发展，卡倍亿的汽车线缆产品不断丰富、业务规模不断扩大，公司生产的产品能覆盖汽车用线的各种需求，线缆产品规格包括截面积从0.13平方毫米到160平方毫米，耐温等级从-65℃到250℃，能满足国际标准、德国标准、日本标准、美国标准、中国标准等多种标准的要求。 公司目前主要有宁海、本溪、成都三大汽车线缆生产基地。主要产品为常规线缆、铝线缆、对绞线缆、屏蔽线缆、新能源线缆、多芯护套线缆等多种汽车线缆产品。其中常规线缆是公司营收的主要来源，2017年-2019年常规线缆的销售收入分别为8.74亿元、9.33亿元和7.70亿元，占总营收比分别为90.60%，89.56%和86.83%。 卡倍亿一直以来高度重视汽车线缆研发工作，紧跟下游汽车行业发展趋势，积极布局新能源汽车高压线缆、智能网联车用线缆以及铝线缆市场。公司通过多年的研发，掌握了铝线缆产业化的关键工艺和性能。公司研制的铝线缆，攻克了铝线缆不易焊接等问题，并投入产业化应用。目前，公司铝线缆已进入特斯拉、通用、沃尔沃、丰田、本田、马自达的供应链体系。 在新能源汽车领域，公司已取得通用、本田、日产、上汽大通、吉利等多家整车厂商的高压线缆认证，并已向大众、日产、通用、本田、上汽大通、吉利、特斯拉等厂商供应与新能源车相关的充电线及高压线缆，进入了特斯拉、大众MEB平台等主流新能源汽车厂商供应链体系，为将来新能源汽车市场的竞争打下坚实基础。
登录
工商服务
危机公关
金融律师
app开发
财税服务
金融牌照
网站建设
知识产权
企业征信
审计评估