● 因违反业绩承诺，迅游科技并购交易对手厦门允能天成投资管理合伙企业（有限合伙）（简称“天成投资”）被处罚。四川证监局1月7日发布的信息显示，迅游科技于2017年作价27亿元收购狮之吼100%股权，根据业绩补偿相关协议，因三年累计业绩未达承诺金额，天成投资应当向迅游科技补偿约578.98万股。迅游科技2020年6月股东大会已审议通过业绩承诺补偿方案，截至目前，天成投资仍未履行业绩补偿承诺。依据相关规定，四川证监局决定对天成投资采取责令改正的监管措施，并将有关违反承诺的行为记入证券期货市场诚信档案。 迅游科技总裁袁旭是天成投资有限合伙人（LP）。天成投资成立于2016年3月，最初由润泽允能（北京）投资管理有限公司、李刚等2名合伙人设立。2017年5月，袁旭采取受让出资份额、增资的方式合计出资2.21亿元，持有天成投资99%出资份额。润泽允能（北京）投资管理有限公司为天成投资执行事务合伙人。 2017年，迅游科技以发行股份和支付现金相结合的方式购买狮之吼100%的股权，交易金额为27亿元，同时募集配套资金6.86亿元。天成投资即是此次重组交易对手之一，该公司仅采用“股份对价”方式完成此次重组，共获得股份支付约3.50亿元。天成投资与狮之吼其他股东共同承诺，2017年-2019年度狮之吼扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润分别不低于19200万元、24960万元、32448万元。根据业绩补偿相关协议，因三年累计业绩未达承诺金额，天成投资应当向迅游科技补偿5,789,841股。 不过，2017年-2019年，狮之吼扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润分别为19378万元、22459万元、4469万元，完成率分别为100.93%、89.98%、13.77%，累计差异数为3.03亿元，累计完成率仅60.45%。 2020年6月，迅游科技股东大会审议通过业绩承诺补偿方案，天成投资应当向迅游科技补偿5,789,841股。截至目前，天成投资仍未履行业绩补偿承诺。 四川证监局指出，作为重大资产重组交易对手方和业绩补偿承诺方，天成投资上述行为构成了超期未履行承诺。根据《上市公司重大资产重组管理办法》第五十九条、《上市公司监管指引第4号——上市公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及上市公司承诺及履行》（证监会公告〔2013〕55号）第六条等相关规定，四川证监局决定对天成投资采取责令改正的监管措施，并将有关违反承诺的行为记入证券期货市场诚信档案。 不过，天成投资能否兑现承诺仍存不确定性。2019年8月23日，迅游科技披露，袁旭直接持有公司2185.39万股股份（占比9.78%）已被四川省成都市中级人民法院全部冻结，冻结期限为2019年8月22日-2022年8月21日。此外，袁旭的一致行动人天成投资所持迅游科技的全部股份（884.96万股）被四川省成都市中级人民法院冻结，冻结期限为2019年9月5日-2022年9月4日。 2020年1月15日，迅游科技控股股东、实际控制人章建伟、袁旭、陈俊与贵阳市大数据产业集团有限公司（简称“大数据集团”）签署了《纾困暨投资协议》，若据此约定的股权转让、表决权委托事项完成后，大数据集团持有或控制上市公司表决权对应的总股份数为47,898,931股，占迅游科技表决权的21.5%，大数据集团将成为公司控股股东，公司的实际控制人将变更为贵阳市人民政府国有资产监督管理委员会（简称“贵阳国资委”）。 2020年9月4日，贵阳国资委成为迅游科技实际控制人。目前，上述纾困协议仍在履行中。
9月16日，“华胜天成异构混合多云赋能数字化转型”——天成云品牌暨产品发布会在北京举行。华胜天成集团总裁赵康现场发布了全新升级的“天成云”品牌，公司旗下多款云计算服务产品，以及全新的生态市场策略也在发布会上亮相。 “继服务目录化、资源软件化之后，云计算发展进入到以能力场景化、云原生、DevOps、业务编排等为特征的第三阶段。”赵康在致辞中表示，在这个上云用云的新时代，定位于“混合多云时代云资源管理及应用服务专家”的天成云，将全力赋能各行业用户，提供设计、构建、管理云计算基础设施和应用部署自动化的服务。 “我们所有的努力就是要为客户构建异构混合多云的底座，在这个底座上为客户的业务赋能。”华胜天成集团CTO兼天成云总经理李明军表示。 目前，云原生架构正在被大量快速地应用，基于应用全拓扑的业务能力场景化将成为用户使用和消费云计算的主要方式。在此基础上，华胜天成全面拥抱开源和开放的架构，将帮助客户打造出满足异构混合多云管理需求、搭载业务全生命周期管理、实现场景化交易和交付的“天成云”。 天成云基础架构产品总监吕海蛟介绍，基于OpenStack、Kubernetes、Ceph、Tungsten Fabric等开源技术，通过完全自主开发，天成云实现了全栈开源产品自动化部署。同时，天成云全新的胶囊数据中心，可应用于各类边缘计算场景和行业，帮助用户快速实现边缘部署支持数字化应用。 此外，天成云现场还发布了与灯塔客户共建云交付及运营体系的“灯塔计划”，加速生态合作伙伴市场拓展及商业转化的“赋能计划”，聚合行业ISV构建一站式交易交付的“应用市场”等一系列市场策略，并通过“企业上云”扶助计划，助力金融、电信、能源、交通、广电传媒、智能制造、公共安全等客户在行业场景下，实现流程优化、降低成本和创新加速。
自2018年7月完成对英国AcroHoldingsLimited（下称：AHL）及AcroAircraftSeatingLimited（下称：AASL）的收购，天成自控（603085）成功进入航空座椅领域，成为A股拥有航空座椅业务的唯一标的。 2020年5月26日，天成自控收到证监会批复，核准公司非公开发行不超过8729.58万股新股。根据公司披露的增发预案，天成自控本次非公开发行股票拟募集资金5亿元，其中大部分资金将用于航空座椅核心零部件生产基地建设。 今年以来，新冠肺炎疫情对全球航空业造成了较大冲击，天成自控旗下航空座椅业务经营主体AASL公司也遭遇部分订单延期或取消的影响。为何在疫情冲击航空业的情况下加码航空座椅业务？天成自控相关负责人表示，疫情对公司航空座椅业务带来了消极影响，但同时也带来了机遇。具体而言，此次疫情将加快公司航空座椅供应链向国内转移的进度，预计此次定增中航空座椅核心零部件生产基地项目投产后，加上国内其他供应商提供的零部件，公司航空座椅零部件价值量的80%左右将由国内供应，这将大幅降低公司航空座椅产品的成本。 融资5亿 加码航空座椅业务 按照计划，天成自控此次定增募集的5亿元资金将用于航空座椅核心零部件生产基地建设项目、座椅研发中心建设项目，并补充流动资金，且其中大部分资金将用于加码航空座椅业务。 据悉，航空座椅核心零部件生产基地建设项目位于浙江省天台县西工业区，项目初步规划的建设周期为2年。项目建成并达产后，天成自控将新增5万套碳纤维背板及铝合金配件的生产能力。 回溯历史资料，天成自控于2018年7月完成对英国AHL及AASL的收购，由此进入航空座椅领域，成为A股拥有航空座椅业务的唯一标的。其中，AHL公司为投资公司，其子公司AASL是目前全球前五位的航空座椅供应商，是空客总装线的线装飞机供应商之一，即天成自控的航空座椅业务主要由AASL公司经营。 自完成收购以来，AASL公司的业务规模不断提升，在2018年、2019年实现营业收入分别为4018.61万英镑、5082.38万英镑，较2017年的营业收入3126.54万英镑出现明显增长。目前，AASL公司的主要客户有EtihadAirways、Allegiant Air、Frontier、Aercap、Jet2、AirLeaseCorporation和中国春秋航空等。 航空座椅业务也由此成为天成自控四大业务板块之一，在2019年，航空座椅业务营业收入占天成自控主营业务收入的27.39%。 天成自控表示，公司航空座椅业务板块在2019年共完成17个客户项目的交付，目前已有两大系列经济舱产品架构（S3系列、S6系列）进入空客线装机供应商目录，单通道商务舱S7系列座椅已经取得多家航空公司订单。而此次定增项目将进一步提升公司的航空座椅零部件及航空座椅的生产能力，为公司经营业绩增长提供新的动力。 详解逆势布局： 加速国产化进度 值得说明的是，天成自控此时对航空座椅业务进行加码布局，有一大背景是新冠肺炎疫情对全球航空业造成了冲击，甚至于，受疫情的影响，AASL公司部分客户延期或取消了部分订单。 那么，在这种情况下为何还要加码布局航空座椅业务？天成自控相关负责人表示，疫情对公司航空座椅业务确实带来了消极影响，但同时也带来了机遇。 对于企业而言，完成一项海外并购并不难，难就难在投后管理。作为一家以汽车座椅为基础，通过并购方式进入航空座椅领域的公司，天成自控发现，航空座椅作为座椅行业的高端板块，对比汽车座椅，有着单价高的优势，能给公司贡献更高的营业收入，但该领域对座椅供应商的设计能力、材料阻燃性、材料强度、座椅功能等都提出了更复杂的要求，相关材料认证过程也比汽车座椅复杂得多。 向国内转移生产、转移采购，提高国产化率进而降低成本，是天成自控通过并购方式进入航空座椅领域时定下的策略。但自2018年完成并购以来，天成自控发现，航空座椅供应商的变更，需要对变更的航空座椅零部件重新认证、测试，且相关的变更时间AASL公司较难控制，为此，公司航空座椅业务的生产转移进度（包括零部件国内采购、国内生产、航空座椅国内装配等）并未达预期。此前，结合国产化进度以及疫情影响，天成自控对2019年合并形成的商誉计提减值3.52亿元。 天成自控相关负责人指出，此次疫情对公司加快整合航空座椅业务提供了机遇。一方面，公司通过了人事调整变动，AASL管理层团队的建设搭建工作已经到位，公司已经聘请了新的具有丰富行业经验的CEO、CFO和供应链经理，通过优化管理团队，将增加公司对AASL公司的监督和控制能力，进一步完善公司管理体系，提高公司运营能力和盈利能力。 更重要的是，天成自控通过转移生产、采购来优化AASL公司现有供应链体系的计划正在提速。截至2020年6月，AASL公司已经将部分金属结构的采购放在了国内。天成自控预计，此次定增投建的航空座椅碳纤维背板和金属结构件等航空座椅核心零部件生产线投产后，加上国内其他供应商提供的零部件，公司航空座椅零部件价值量的80%左右将由国内供应。 据悉，AASL公司此前已向英国民航局（CAA）递交了在中国开设工厂的申请，CAA于2019年5月对上海工厂给予了授权认证，这为AASL公司今后扩大国内采购和最终实现航空座椅国内总装奠定了基础。 天成自控进一步指出，此次定增的航空座椅核心零部件生产基地项目，主要设备采购的前期工作已开始，国内生产、技术及运营人员的招聘和培训工作正在按计划进行。后续随着整个整合路径更加清晰，公司的整合效率会有所提高，预计整个整合工作将在2022年前完成。将原材料采购和生产转移至国内，意味着航空座椅业务盈利能力将得到提升。
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