1月4日，中泰股份发布2020年度业绩预告，公司预计实现归属于上市公司股东的净利润1.97亿元至2.17亿元，同比增长155%至180%。对于业绩预增的原因，中泰股份表示，报告期内全资子公司山东中邑纳入公司合并报表，公司收入和利润规模同比快速增长。同时，公司加强应收款催收力度，信用减值损失同比减少。 此外，中泰股份近期发布公告称，公司与哈密洪通能源有限公司签订了《第十三师天然气储备调峰及基础配套工程项目液化天然气工厂PC总承包合同》，合同总金额为人民币1.43亿元，合同的顺利履行将对公司经营业绩产生积极的影响。同时，截止公告出具之日，公司设备销售在手合同共15.90亿元，创历史新高。 据了解，深冷技术主要应用于大规模工业气体的分离、液化及净化，传统下游包括天然气、煤化工、石油化工领域。近年来，天然气作为清洁能源消费持续高增，带动了上游深冷设备的投资需求。而在石化领域，随着规模化、基地化、一体化的大炼化逐步成为行业趋势，相关项目快速落地，投资需求持续强劲，为公司深冷装备带来广阔的市场空间。 除传统领域外，电子制造行业常用的高纯氮等保护气需深冷分离、净化装置来提供，随着电子制造蓬勃发展，对深冷设备的需求持续增加。公司目前已经为国内外多套高纯氮项目提供了数十套高致密性的板翅式换热器，英特尔、三星、镁光等国际半导体巨头的电子气体生产设备中的板翅式换热器即由公司间接提供。 中泰股份表示，随着深冷设备下游需求规模不断扩张，目前公司产能已无法满足订单交付需求。为解决在手订单的交货要求，公司投资11亿元新建深冷技术新能源、高端装备智能化制造产业项目，目前项目已开始建设。未来扩产项目投产后，将有效提升公司大客户订单接纳能力，增强公司在深冷设备领域的综合竞争力。 值得一提的是，中泰股份在氢能源的制氢-储氢-加氢全产业链均有完善的技术储备及业务布局。近日发布的《新时代的中国能源发展》白皮书指出，要加速发展绿氢制取、储运和应用等氢能产业链技术装备，促进氢能燃料电池技术链、氢燃料电池汽车产业链发展。分析师表示，在政策大力支持及制氢成本快速下降的背景下，氢能产业正走向“风口期”，中泰股份有望凭借强大的技术实力及丰富的项目业绩，享受氢能市场快速发展的红利。
继2020年12月31日收获涨停后，2021年的首个交易日，玲珑轮胎再度大涨9.98%，实现开门红，股价创历史新高的同时，市值也突破500亿元大关，攀升至531亿元。 在股价连续大涨的背后，玲珑轮胎近年来保持了业绩的持续稳健增长和轮胎产销量的持续稳步提升。财务数据显示，2020年前三季度，公司共生产轮胎4669.14万条，同比增长4.21%；销售轮胎4453.41万条，同比增长5.33%。 玲珑轮胎坚持国际化发展战略，持续推进全球产能布局。目前，公司已拥有全球7大生产基地。2020年，公司又将全球化战略从“5+3”升级为“6+6”，即在全球化研发和营销体系基础上，将全球产能布局进一步优化为6个中国工厂和6个海外工厂。 玲珑轮胎还不断开拓创新，转型新零售。2020年是玲珑轮胎新零售元年，公司由单一轮胎销售转变为整车全方位服务。2021年，玲珑轮胎新零售系统将全面落地，搭建全球化产业服务平台和智慧零售平台，赋能玲珑轮胎从制造型企业向服务型企业迈进。 玲珑轮胎还不断加大研发投入，通过技术创新和转型升级持续提升企业的综合实力。目前，公司专利保有量居中国轮胎企业前列，是国内轮胎行业中唯一荣获“中国工业大奖”的企业。 值得一提的是，2020年12月31日，美国商务部对东南亚国家和地区的轮胎反倾销税率初裁结果公布。其中，玲珑轮胎泰国公司税率为22.21%，低于市场预期。 国信证券指出，本次反倾销税率下，泰国更具突出的性价比优势。玲珑轮胎后续有望通过对内降本增效、对外产能转移减弱反倾销的影响。此外，轮胎行业空间大、增速稳，本次美国反倾销税率落地，前期股价压制因素消散，国内轮胎企业有望迎来新行情。
刚刚过去的2020年，光伏行业呈现火爆之势，特别是2020年年末，光伏行业重磅利好不断。根据前不久举行的2020中国光伏行业年度大会的测算数据，预计2020年全国新增光伏装机40GW，同比增长32.8%，全国光伏发电累计装机可达到240GW。而“十四五”期间，中国年均光伏新增装机规模在70GW到90GW之间，这意味着未来五年新增总装机量在350GW到450GW之间，超过迄今的装机总和。 光伏行业的火热带动光伏产业链快速发展，其中作为核心环节的光伏玻璃，受益尤其明显，数据显示，光伏玻璃价格自2020年下半年以来暴涨超80%。据悉，2020年约有20家企业公布组件扩产项目，其中5GW以上的项目有14个。光伏组件大规模扩产直接拉动了光伏玻璃需求激增。 另一方面，双玻组件的普及进一步提振了光伏玻璃需求。相较于单玻组件，双玻组件发电效率提高了30%以上，更有利于光伏电站全生命周期盈利。相关数据显示，2019年双玻组件在我国渗透率仅19%，未来提升空间较大。 作为国内超白玻璃的领导者，金晶科技近年来精准把握行业发展趋势，特别是从2018年开始，公司就积极布局光伏玻璃行业。2018年8月，公司在马来西亚投资设立子公司拟建太阳能玻璃生产线。2020年半年报显示，公司在马来西亚计划分两期建设1条500吨/日前板玻璃生产线和1条500吨/日背板玻璃配套联线钢化深加工生产线，目前处于在建状态，产品定位于薄膜太阳能光伏组件的主要辅件。 2020年11月，公司发布子公司宁夏金晶科技投建光伏轻质面板一期项目公告，该项目由公司自筹3.85亿元投资建设，建成后正常年产2.5mm光伏面板2849.5万平方米，并预期于2021年6月正式投产，是金晶科技在光伏产业链上的又一布局。项目建成投产后，预计年均销售收入6.69亿元，年均利润总额3.16亿元，年均净利润2.68亿元。 2020年12月3日，公司淄博本部550T/DLOW-E镀膜玻璃生产线成功点火。其主要产品为优质浮法玻璃和LOW-E镀膜玻璃，主要应用于建筑节能、光伏、汽车、机车、冷链、智能显示等。 业内人士分析称，在全球合力实现“碳达峰、碳中和”目标的背景下，金晶科技提前布局，依托超白玻璃的优势，深耕太阳能玻璃细分市场，已经成为国内为数不多的可以提供从光伏到光热、从背板到面板全系列产品的公司，有望在未来两年实现跨越式增长。 华西证券近期研报认为，公司宁夏新产能贴近隆基、马来基地贴近薄膜电池客户，预计公司2021年超白浮法及压延光伏玻璃产能有望达到3300吨/日。同时公司生产线多为500-600吨/日中小型生产线，转产光伏背板玻璃有先天优势，进一步增强公司确定性。伴随浮法玻璃景气度改善，光伏长期高景气，公司也将结束此前近10年的蛰伏期，实现历史性的大拐点，未来2年在玻璃企业中拥有较强的业绩弹性。
1月4日下午，龙头股份发布公告称，公司于当日收到公司间接控股股东东方国际（集团）有限公司（以下简称“东方国际集团”）转发的《关于划转东浩兰生（集团）有限公司等9家企业部分国有资本有关事项的通知》。 通知主要内容如下：为贯彻落实《国务院关于印发划转部分国有资本充实社保基金实施方案的通知》《财政部人力资源社会保障部国资委税务总局证监会关于全面推开划转部分国有资本充实社保基金工作的通知》和《上海市人民政府关于印发〈上海市划转部分国有资本充实社保基金实施方案〉的通知》要求，积极稳妥做好划转部分国有资本充实社保基金工作，经上海市财政局、上海市国有资产监督管理委员会（以下简称“上海市国资委”）、上海市人力资源社会保障局审核确认，将上海市国资委持有的东方国际集团6.6%的国有股权一次性划转给上海市财政局持有，本次国有股权划转以2019年12月31日为划转基准日。 公告及资料显示，上海纺织（集团）有限公司为龙头股份控股股东。东方国际集团持有上海纺织集团84.51%的股份，由上海市国有资产监督管理委员会归口管理。
无人值守计量磅房、无人值守铁路道口、无人自动焊挂牌……近日记者获悉，方大特钢又新增无人化智能行车。 近年来，随着社会信息化技术的不断发展，设备智能化已成为众多制造企业优化人力资源、释放生产力、淘汰落后工艺的有力方式之一。方大特钢巧借“两化融合”机遇，将目光瞄准多项人工操作设备，通过对设备进行“智能化”升级，使老旧工艺得以淘汰、人力资源更加优化。 围绕需求制定技改方向 在方大特钢3号高炉水渣池作业现场，一台行车从氤氲的水蒸气中呈现出它修长的身姿，精准地停在水渣坑的一角，将池中的水渣用抓斗转运至旁边的水渣料场，行云流水般的精准操作让前来观摩的众多行车“老司机”竖起了大拇指，因为这台行车驾驶室里空无一人。 “这是我们最新改造的无人化智能行车，采用电脑程序自动控制，通过相应的数学模型计算与定位，实现行车无人化操作，在提高工作效率、淘汰落后岗位、优化人力成本方面起到很好的作用。”该公司电气技术工程师肖缘剑在现场介绍道。 作为钢铁企业诸多工序之一的高炉水渣转运现场，由于受生产高温影响，水渣池现场水蒸汽范围较大，行车在进行水渣抓取作业时，行车工往往无法凭肉眼对水渣池内渣坑进行精准定位，提升与开闭抓斗仅能通过记忆与习惯进行盲抓，存在漏抓以及设备碰撞的现象，且因不同的行车工操作习惯不同，作业精准度与设备使用寿命无法得到保证。 “有什么方法可以既突破水蒸气造成的视野受限，又能统一每次的抓取速度与精度？”经过众多电气技术人员的讨论，最终，将行车人工操作改为程序自动操作的技改方案提上了议程。 在经过电气工程师们的一番努力下，采用变频控制系统、PLC控制系统、视频监控系统、称重系统以及远程控制系统改造的无人行车很快便投入了试运行，人员仅需坐在房间里对电脑程序进行例行监控，程序便能自动控制行车完成诸多原本需要人员操作的复杂动作，极大改善了行车操作人员的工作环境。 “原先这个岗位的行车工必须在水蒸气环境下驾驶行车，工作环境比较艰苦，但现在仅需坐在办公室，便可远程完成水渣的装车工作，还能兼顾现场车辆的管理，工作环境可以说是有了翻天覆地的变化。”该公司运行事业部一名工作人员夸赞道。 科技创新优化人力资源 方大集团董事局主席方威曾指出，信息化、自动化的提高绝不是减人，更不是减工资，而是堵塞“跑冒滴漏”，提高质量和效率。围绕这一工作要求，方大特钢近年来陆续上马多项无人操作设备，没有一名员工因为岗位变动而被精简。 目前，该公司已经拥有远程计量、无人值守铁路道口、轧钢高线AI自动识别钩号等现场无人操作设备，轧钢系统螺纹钢无人自动焊挂牌项目也将于2021年1月上线。 据了解，该公司螺纹钢炉号挂牌工作一直由人工操作完成，当自动焊挂牌项目上线后，每个生产班组可优化1人到其它缺员岗位，仅棒材、优特钢两条生产线便可优化8人。 “目前，我们正积极做好焊挂牌岗位人员的岗位技能培训工作，一旦自动焊挂牌设备正常运作，原岗位的人员便可有序转移到精整操作、发货等缺员岗位上工作。”该公司轧钢厂综合管理部部长汪霞群说。 此外，该公司铁路道口也早已由人工值守转为远程集中控制。在人工值守时，厂区内13个道口需要36名人员轮班负责看守。通过无人化技术改进，所有道口每班仅需2人通过电脑操作即可完成。优化出来的其余人员则填补其他缺员岗位工作。该公司通过设备无人化操作升级，在解决各工序部分岗位缺员，以及节约人力成本方面起到了相当大的作用。 “下一步，我们打算对铁前系统原料场进行智能化改造，实现堆取料机的无人化操作，那时候，我们既能进一步提升平铺料的混匀质量，也能根据生产需求按需配置好岗位人员。要实现这一目标，不仅要不断加大对先进科技的学习与研发力度，还要更加广泛地开展员工‘一专多能’技能培训，为日后进一步提高无人化智能制造水平、优化人力资源打好基础。”谈及未来，该公司一名技改项目管理人员说道。
1月4日，每日互动（股票代码：300766）发布了关于回购公司股份方案的公告，拟使用自有资金以集中竞价交易方式回购公司部分A股股份，用于维护公司价值及股东权益。 近期，每日互动股票在短期内出现较大波动，基于对公司未来发展前景的信心和对公司价值的认可，结合每日互动近期股票价格、经营情况及财务状况等因素，为维护每日互动公司价值及股东权益，增强投资者信心，促进公司的长远发展，每日互动实际控制人、董事长兼总经理方毅提议，公司拟以集中竞价交易方式回购公司部分股份。 每日互动于2020年12月31日召开第二届董事会第十八次会议，审议通过了《关于回购公司股份方案的议案》，本次回购股份实施期限为自公司董事会审议通过本次回购股份方案之日起3个月内，回购总金额不低于5，000万元（含），且不超过1亿元（含），回购价格不超过29.76元/股。
2021年1月4日晚间，上海柴油机股份有限公司（上柴股份/上柴B股，600841/900920）发布公告称，上柴股份拟以发行股份的方式，购买上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）持有的上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上依红”）56.96%股权及上汽依维柯商用车投资有限公司（以下简称“上依投”）50%股权，购买重庆机电控股（集团）公司（以下简称“重庆机电”）持有的上依红34%股权及上汽菲亚特红岩动力总成有限公司（以下简称“上菲红”）10%股权；以现金方式购买上依投持有的上依红9.04%股权，并拟配套融资。 上柴股份相关负责人接受记者的采访时表示，公司此次重组的主要目的就是打造“重型卡车+柴油发动机”一体化布局。目前，推进重型卡车和柴油发动机产业链纵向整合是行业主流的商业模式。 上柴股份股票于2020年12月21日开市起停牌，于1月5日复牌，复牌后一字涨停。 产业链强协同 上柴股份上市以来一直未有资产重组动作。本次重大资产重组，是上市公司首次重大资本运作。 据上柴股份方面介绍，柴油发动机是决定重型卡车可靠性、经济性的关键零部件，价值量占整车比重较高，推进重型卡车和柴油机产业链纵向整合，打造重型卡车+柴油发动机协同发展的业务布局，有助于提高运营效率和竞争实力。目前国内主流的重型卡车整车厂如中国重汽、东风汽车等大多数整车厂通过自主研发或引进技术，建立自主配套的发动机供应链，保证核心零部件的供应；同时，部分发动机龙头企业，通过控股和投资重型卡车整车厂，打造“动力总成（发动机、变速箱、重型车桥）+重卡整车”全产业链，以发挥整体竞争优势。 公告显示，上依红是国内领先的重型卡车生产制造企业，与上市公司及标的资产上菲红柴油发动机业务具有良好的业务联动和战略协同效应，本次重组将进一步完善上市公司的产业链布局；上菲红专注于柴油发动机及配件的研发、生产、销售，是中国领先的柴油机制造企业之一，也是中国高技术、低排放柴油机的推进者，本次重组实现了对上汽集团及产业合作方优质柴油发动机资产的整合，标的资产注入后将进一步提升上市公司柴油机产品的竞争实力。 强强联合 上述负责人对记者表示，对公司的未来发展很有信心，本次资产重组可以说是强强联合。 据悉，本次资产重组拟注入的上依红近年发展迅猛，其营销报告显示，2019年累计销售58077辆，市场份额约占5%。根据2020年12月5日上汽集团发布的2020年11月份产销快报数据，上依红前11月累计销量71950辆，同比增幅36.60%。2020年9月末，上依红净资产17.36亿元；2020年1-9月，营业收入161.09亿元，净利润4.55亿元。 预案显示，2020年9月末，上菲红净资产20.90亿元；2020年1-9月，营业收入30.73亿元，净利润4.62亿元。上汽集团与依维柯各占50%股权的上依投并不直接开展生产经营业务，主要资产为持有上菲红60%股权。2020年9月末，上依投净资产22.37亿元；2020年1-9月，营业收入30.73亿元，净利润4.61亿元。 而上柴股份则是在2020年销量高速增长，业绩也同步增长。根据上柴股份发布产销快报数据公告，2020年上柴股份销量为162177台，上年同期为95777台，同比增长69.33%。上柴股份2020年三季报显示，1-9月份销售收入43.67亿元，同比增长53.61%；净利润1.39亿元，同比增长51.30%。 上柴股份公告显示，本次交易完成后，上柴股份的总资产、净资产、收入、净利润规模均会增加，公司的持续盈利能力将得到增强，有助于推动国有资本做大做强做优，实现上市公司全体股东的共赢。 新能源与智能网联汽车产业专家智库成员张翔对记者表示，此次重组也是上汽集团业务架构的一次整合，上汽集团将商用车业务划给上柴股份，让上柴股份独立发展，凭借其专业能力全力打造柴油发动机加商用车板块，上汽集团的业务框架由此更加明晰。上依红与上依投等公司的基地主要在重庆南京等地，目前也在其他省市进行布局，如上柴股份能与其协同好，在技术和深耕本土市场方面进行突破，未来发展可期。
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