5月22日上午，珠海市红十字会举行新冠肺炎疫情防控捐赠物资交接仪式。宝莱特捐赠了总价值为78000元人民币的BT98型红外体温计300台（粤械注准20202070439），用于支持珠海市教育局中小学复课工作。 珠海市教育局对宝莱特的高度社会责任感表示认可，对宝莱特在紧要关头伸出援手，捐赠抗疫物资的善举表示衷心感谢，强调该批物资将按新冠肺炎防控流程用于珠海市教育系统疫情防控工作。 资料显示，宝莱特创立于1993年，是中国医疗行业中具备突出影响力的上市公司。公司业务范围涵盖生命信息支持、心电诊断、血液净化、医疗服务、移动医疗五大板块。通过在全球范围内深度布局医疗健康全产业链，宝莱特在健康监测和肾科医疗两个细分领域不断书写先河、填补空白。 当前，宝莱特已在全球范围内设立15个子公司，10个产业化基地，围绕技术创新、产品线完善、客户导向以及智能医疗生态圈着力强化综合竞争实力，为全国近5000家医疗机构及三甲医院，为美国、德国、意大利、西班牙等全球140多个国家和地区提供先进优质的产品及服务。（编辑 才山丹）
意见领袖辩论财政赤字货币化 文/新浪财经意见领袖专栏作家 王永利 近期，关于中国能不能、要不要实施财政赤字货币化，或者说能否由央行直接购买政府（财政）发行债券引发了非常激烈的争论。此事直至关系到财政政策与货币政策两大宏观调控政策的把握，其影响巨大而深刻，存在不同看法，以及出现激烈争论都是非常正常的，也是很有必要的，正所谓不辩不明。但也正因如此，发表观点就更需要保持客观理性、以理服人的态度，各种评论更需要避免“霸气发声”、“硬核怒怼”、“强力回呛”等刺激性字眼。 关于财政赤字货币化，需要从理论上是否可行，现实中是否需要，实施中如何把握等方面认真梳理，其中至少需要关注和解答以下几方面的问题： 一、国际社会的实践与发展态势 2008年国际金融危机爆发以来，为什么美、欧、日、英等越来越多的国家或地区走上了负利率、无限量化宽松、财政赤字货币化的路子，而且在央行资产规模大幅度扩张（有人称之为“疯狂大放水”、“开足马力印钞票”）的情况下，并没有出现按照传统货币理论判断一定会引发的恶性通货膨胀或滞涨，反而出现的是越来越僵化难改的通货紧缩？为什么在出现重大危机挑战时，及时实施这些措施的国家，反而能更快地稳定住金融市场，避免真正酿成严重危机，而不实施这些举措的国家，反而会承受更大冲击和损失，其货币与实施这些措施的国家相比，不是升值，反而更加贬值？一些发展中国家（如委内瑞拉、津巴布韦等）确实出现了货币大幅贬值，外债难以偿还，货币和政府信誉面临极大威胁的状况，其根本原因何在，是否真的是因为其央行实施了负利率、量化宽松、赤字货币化？真的像有人所说的那样，赤字货币化是“潘多拉盒子”一旦打开将贻害无穷，或者只有具备美元那样的全球霸主地位才能实施这些措施，并保持币值稳定吗？ 二、信用货币投放与运行的基本逻辑 突出变化及其深刻影响 信用货币体系下，货币的投放，除首先需要央行购买必要的价值储备物（主要是曾经充当货币的黄金、白银等），据以确定货币的币值以及与其他货币的汇率，增强货币的信誉及可接受度，保持货币体系的传承和稳定之外，为什么更多地依赖社会主体（企业、家庭、金融机构、政府等）以扩大对货币投放机构负债的方式进行投放，并使货币总量与质量更多地决定于社会负债的规模和质量？这种情况下，货币总量的扩大到底主要是由货币供给方（如央行）决定，还是更多地由货币需求方（负债人）决定？为什么会出现货币需求不足而引发的通货紧缩？如何确保社会负债的质量？ 为什么需要将货币投放机构划分成“中央银行”与“商业银行”，赋予其不同的职责，并实施不同的财务约束和监管标准，由此形成货币投放上“中央银行——商业银行——社会主体”的基本流程，央行原则上不会直接面向社会主体投放货币？这对货币政策传导有什么影响？ 货币投放社会后，除在不同所有者之间通过交易收付或者直接的投融资（包括股票、债券等金融产品一级市场的直接发售）等实现转移和流通，因而形成货币在实体领域的流通市场之外，又在商业银行之间，以及商业银行与中央银行之间形成银行间货币交易市场，以及各类证券化投融资工具和期货衍生品的金融交易市场（二级市场），并相应形成金融交易保证金存款（货币）的占用。这对货币总量和社会物价水平会产生什么样的影响？ 为什么世界各国在货币政策目标上都不会选择绝对的“零通胀”，而是把2%-5%的通胀率视作有利于经济社会发展和稳定的“温和通胀率”？为什么央行扩大资产规模和货币投放，并不代表全社会货币总量就会同比例扩张，货币总量的增长也并不代表社会物价总指数（通货膨胀率）的同比例提升？为什么现有信用货币体系必然会出现“社会负债与货币总量的增长越来越超越社会财富的增长，但却不一定必然引发恶性通货膨胀，在需求不足情况下，反而可能出现货币总量泛滥下的通货紧缩”的局面（越来越多的国家出现“低增长、低利率、低通胀、高负债、高货币”的局面）？如果央行实施零利率，但依然难以推动社会主体扩大负债以支持投放消费和经济发展，甚至还面临严重的经济金融危机挑战，那又怎么办，货币政策还有发挥作用的工具和空间吗？ 三、新中国成立以来货币政策实践历程与发展态势 新中国成立到1995年“预算法”、“央行法”颁布实施前，央行与财政是一体化的，财政赤字货币化是一直存在的。改革开放之后，计划经济向市场经济转化，一度出现严重的通货膨胀和经济金融问题，1995年预算法、央行法颁布，强调央行不得直接购买政府债券或向政府提供透支，目的仅仅是解决央行与财政的关系吗？其实际执行中，真的是严格执行了吗（比如，财政对一家或几家银行定向发行专项债券，然后由央行全额购买或全额抵押贷款，是否符合法律规定，以及有多少政府开支转嫁给了国有企业等社会组织）？如果存在隐性或变相赤字货币化，是否应该去伪存真、回归本质，并切实加强人大监督？ 这其中还要特别注意到，2000年以来，我国财政赤字和政府负债控制的是非常好的，但这在多大程度上与我国1999年全面深化住房、教育、医疗体制改革，将国有资源大量变现，在增加资源性收入后，又扩大投资，投资在加杠杆，推动经济加快增长，为加入WTO奠定重要基础，加入WTO之后，大量国际资本和产能涌入中国，推动资源快速升值、经济快速发展，进一步扩大财政收入，从根本上解决了政府和财政收支矛盾有关？如果这其中存在紧密的关联关系，那么就需要进一步看到，由于种种原因，从2015年开始，财政收入中资源性收入增速快速回落，但财政减税降费和扩大支出的压力不断加大，各级政府财政赤字和负债规模随之快速扩大。2020年伊始，又爆发了突如其来的重大新冠疫情，给经济社会稳定带来巨大冲击，急需财政发挥更大的救助和刺激作用（国际上主要国家都采取了更大规模的政府救助计划）。这种情况下，中国会不会很快进入需要央行直接向政府提供融资的状况，要不要客观理性地分析“现代货币理论”（MMT）与借鉴美欧日等国的做法，未雨绸缪，提前做好自己的政策准备（包括对相关法规做出必要修改）？ 四、对财政赤字货币化应如何准确把握和有效运用 一般情况下，央行和财政主要通过利率、税率等方面的调整对社会主体的货币需求与投资消费的意愿进行逆周期调节，而要控制其直接参与到投融资和经济活动中。但如果央行货币投放利率降低到零，财政减税降费已失去空间，经济发展和社会就业仍面临很大下行压力，特别是由于重大结构调整（如经济全球化发展阶段性高峰过后，受制于人口增长减慢和老龄化加快、地球和气候承受能力饱和等因素影响，全球整体上产能过剩、需求不足问题日益突出，经济增长下行压力不断加大，地缘政治矛盾不断激化，对全球经济发展带来深刻影响）或突发事件（如全球新冠疫情大爆发）的冲击，社会主体急速收缩负债和流动性，社会面临严峻的通货紧缩和流动性枯竭压力，经济金融可能爆发严重危机时，政府或宏观政策应该怎么办？能放任不管吗？ 其实，这没有选择，政府或宏观政策必须采取超常规举措加以应对！其中，政府（财政）需要扩大负债并增加投资或社会救助，央行则须实施负利率、量化宽松、赤字货币化等加以配合。此时仍过度强调央行独立性，恐怕已经不合时宜。 当然，这种状况的出现，一定是在宏观政策刺激民间投资和消费失去作用，经济金融面临严重危机挑战的特殊时期，为防范化解可能出现的危机，政府不得不从后台走上前台，直接扩大投资或进行社会救助的无奈选择。因此，负利率、量化宽松、赤字货币化等并不是可以随意使用的常规政策举措，只能是应对特殊情况的超常规政策举措，只能用于应急维稳，而不是用于提高经济增速，必须提前确定适用条件、审批流程、纪律约束、监督管理、退出机制等，对可能存在的风险加以控制。具体实施时，也需要仔细论证财政是否必须出手进行救助、如何使用以保证财政支出的合理性有效性、财政需要负债的规模是多少、是否需要实施赤字货币化等（相关内容请参见本人公众号上5月10日发布的“财政赤字货币化不是问题，关键是财政开支是否合理有效”）。 所以，对赤字货币化，需要理性客观地看待，既不应认为其理论上绝对不可能，或者目前法律还不许可，或者目前中国可能还无需使用，或者实施过程中可能存在潜在风险而简单粗暴地反对，也不能错误地认为央行发行货币和财政发行债券都是依托国家信用（货币发行是基于国家主权范围内、法律可以保护的可交易社会财富进行的，依托的是以全社会财富为支撑的国家信用，而不是央行或政府自身的信用。政府发债只能基于其自身的经济资源和财政收入，不同于货币发行依托于整个国家的财富基础），政府就可以没有规则、不加限制、无需还本付息地推行财政赤字货币化，而应从理论和政策上认真梳理，明确原则、做好预案。 (本文作者介绍：前中国银行副行长)
对于先进航天器的认知，普通人把更多关注的目光投射到飞机的机动性上。实际上，一架飞机能否飞起来、飞得快固然重要，但能否落得稳、停得住同样事关重大。因此，飞行器的起落系统乃至机轮、刹车片是否质量过硬，也是战斗力生成的重要环节。 摩擦材料起家的北京北摩高科摩擦材料股份有限公司（下称“北摩高科”或“公司”）深耕于刹车机轮、刹车系统、着陆系统20年，实现了由单一产品向系统产品的升级，产品覆盖西飞、沈飞、成飞、陕飞等七个主机场所，其产品成功装配到多个国产战机上，并一举打入民航及高铁市场，一跃而为国内刹车制动领域最具竞争实力和创新活力的龙头企业。 打破国外技术封锁及垄断 填补国内空白 目前，北摩高科的技术及产品已在军用及民用领域得到了广泛应用。 在民航领域，北摩高科研制成功的波音737-700/800飞机刹车摩擦盘（副），不仅打破了发达国家在该领域对我国的技术封锁，可为国家节省大量的外汇，迫使国外产品大幅降价，同时促进了民族飞机刹车摩擦盘（副）制造业的发展和壮大，为社会创造许多就业的机会。 在高铁领域，北摩高科为时速350公里的高铁研制的刹车闸片已在京沪线上实现装车考核，该闸片采用全新结构和全新材料设计，已申请了欧盟和亚洲地区国际发明专利；使用寿命提高30%，已取得的CRCC认证，凭借独特的技术优势，不断扩大高铁刹车产品市场。 北摩高科积极开展产学研合作，服务于国家发展战略需求，秉承“以质取胜、以信求远、超越用户需求”的经营理念，在刹车制动领域拥有深厚的技术积累和丰富的应用经验，实现了多项关键技术突破，并获得了50余项国家发明、国防发明和实用新型等专利。 公司研发的产品被军方及国内各大主机厂商广泛采用，服务范围遍布5大战区，部分产品独家生产、不可替代，打破了国外厂家对该领域的技术封锁及垄断，填补了国内空白。 北摩高科在生产实践中大力提倡“工匠精神”和“奉献精神”，董事长王淑敏是“全国五一劳动奖章”和“首都劳动奖章”的双料获得者，副总经理陈剑锋、总工程师李荣立及技术研发人员张伟分别获得“首都劳动奖章”和“北京市劳动模范”称号。 业绩高速增长 产品市场空间广阔 2017年-2019年，北摩高科实现营业收入分别为2.90亿元、3.31亿元、4.14亿元，实现净利润分别为1.04亿元、1.50亿元、2.12亿元，呈现持续快速增长的态势。 北摩高科产品主要为中国的战略性先导产业（航空航天产业、国防军工产业）提供关键性配套零部件。航空航天、国防军工均为中国重点发展的行业，对中国综合竞争国力的提升具有重要战略意义。因此，在飞机着陆制动系统的发展过程中，国家给予了大量的支持。 随着“战略空军”和“大飞机战略”的提出，军用飞机刹车制动作为提升中国武器装备和整体作战能力水平的重要产业，仍将会保持持续稳步增长。由于北摩高科的产品为军用飞机配套产品，将受到上述政策的较大推动。 据中航证券研究所研究报告中预测，未来15年，中国包括战斗机和运输机等在内的军用飞机采购需求约3280架。按照不同类型军用飞机主机轮的一般装配数量，新装机主机轮市场总容量有望达到15970余个，北摩高科产品的未来市场发展空间广阔。 未来将加快推进新产品列装部队 增大军品利润规模 招股书显示，北摩高科本次拟发行股票数量为3754万股，募集资金77408.13万元主要用于飞机机轮产品产能扩张建设项目、飞机着陆系统技术研发中心建设项目、高速列车基础摩擦材料及制动闸片产业化项目以及补充流动资金。 围绕“军品领先、民品拓展、实业报国”的发展战略，北摩高科确定了未来五年的经营目标，公司将通过募集资金的投入和投资项目的顺利实施，扩大公司现有核心军工产品产能、加快推进新产品列装部队，继续巩固公司在军用飞机刹车制动领域的领先地位，努力打造起落架着陆全系统集成优势，增大军品利润规模。 同时，北摩高科将大力开拓民品市场，拓展民用航空、高速轨道交通等领域，依托公司核心技术和工艺装备优势，大力开发高科技含量、高性能、高附加值和有广泛应用前景的新产品，使之成为公司新的利润增长点。民航市场，公司将进一步巩固现有波音、空客飞机国产化刹车产品市场，开发更多的产品型号，并逐步向民用飞机起落架着陆系统延伸；高铁市场，公司将凭借公司高铁闸片的独特技术、质量优势及已取得的CRCC认证认可，做大做强高铁刹车市场。 北摩高科还将充分发挥在刹车制动领域的技术优势和产品开发经验，进一步加强与科研院所的技术合作，积极拓展新技术的研发和新产品的开发。同时，公司将进一步强化核心业务产业化步伐，提升战略管理能力并扩大品牌优势。（编辑 孙倩）
全国人大代表、中国人民银行武汉分行行长王玉玲建议，完善绿色融资政策支持体系，开展绿色上市后备企业库建设、为绿色企业上市及发展服务、建立辖内科研院所绿色技术研发信息库和国民经济绿色技术瓶颈清单、完善考核机制等方面工作。 王玉玲建议，完善绿色直接融资和风险基金政策支持体系。包括：建立绿色上市融资后备企业库。以是否有利于绿色技术研发为核心标准，完善绿色上市后备企业库建设，合理确定绿色金融发展目标，建立工作激励机制。建立对绿色上市后备企业库辅导机制，引导商业银行、证券机构、基金、金融监管机构四方与库内企业对接，采取办理培训班、“一对一”结对子辅导等方式推动企业在主板、中小板、创业板、科创板、新三板市场和区域性股权交易中心挂牌融资上市，鼓励绿色上市企业通过资本市场并购强强联合和集聚核心科技竞争要素。建立科研院所绿色技术研发信息库和国民经济绿色技术瓶颈清单，统筹协调各类政府背景的创投基金、产业引导基金、股权投资基金及市场化风投基金等，加大对接支持，重点支持企业技术研发和萌芽期、初创期绿色创新企业。 建立绿色信贷支持体系。包括：建立绿色产业认证标准，明确政策性融资支持与商业性金融支持领域，加大对绿色消费支持力度，加快金融机构绿色信贷服务能力建设。加大财税支持力度。包括：完善财政支持体系建设，推出绿色直接融资奖励政策和绿色贷款贴息政策；完善税收优惠政策体系，完善对绿色创新企业的税收支持，对消费绿色技术产品给予税收减免或抵扣等优惠措施。采取小范围试点，逐步推广的渐进实施方式。建议选取湖北省作为绿色金融优化发展的试点省份，探索实现绿色信贷稳健发展、绿色直接融资和风投基金等加快发展的可行路径，推进绿色技术研发，促进绿色产业和绿色消费发展，为长江经济带绿色发展提供可供复制和推广的经验。
经济日报-中国经济网贵阳5月20日综合报道 贵州省政府网站近日发布一批干部任免通知，具体情况如下： 省人民政府决定： 吴月平任贵州省自然资源厅副厅长。 郭强不再担任贵州省自然资源厅副厅长职务。 吴月平简历 吴月平，汉族，男，籍贯贵州正安，1966年4月出生。 1983.09―1987.07 贵州工学院地质矿产勘查专业学习 1987.07―1989.06 贵州省地质矿产局106地质大队 1989.06―1990.11 贵州省地质矿产局106地质大队团委副书记 1990.11―1993.03 贵州省地质矿产局106地质大队团委书记（正科级） 1993.03―1993.09 贵州省地质矿产局106地质大队经营管理办公室主任（正科级） 1993.09―1996.10 贵州省地质矿产局106地质大队（期间：1993.09―1995.07中国政法大学第二学士学位班法学专业学习） 1996.10―1997.10 贵州山水旅行社 1997.10―1999.08 贵州山水旅行社驻上海贸易公司经理、办事处主任 1999.08―2002.01 贵州山水旅行社商贸部、组团部经理 2002.01―2003.01 贵州省地质矿产勘查开发局经济发展处主任科员 2003.01―2005.07 贵州省地质矿产勘查开发局102地质大队副书记、副队长 2005.07―2007.12 贵州省地质矿产勘查开发局102地质大队党委书记、副队长 2007.12―2010.09 贵州省国土资源厅执法监察局（执法监察总队）副局长（副总队长）（正处级） 2010.09―2014.11 贵州省国土资源厅办公室主任 2014.11―2017.06 贵州省国土资源厅副总工程师兼规划处处长 2017.06―2017.08 贵州省国土资源监察局局长（副厅长级），贵州省国土资源厅副总工程师兼规划处处长 2017.08―2018.10 贵州省国土资源监察局局长（副厅长级） 2018.10―2020.05 保留副厅长级 2020.05― 贵州省自然资源厅党委委员、副厅长
经济日报-中国经济网咸阳5月20日综合报道 据陕西省纪委监委消息：日前，经中共陕西省委批准，陕西省纪委监委对咸阳市委原常委、政法委书记郭中秋严重违纪违法问题进行了立案审查调查。 经查，郭中秋违反政治纪律，对抗组织审查；违反组织纪律，在组织函询时不如实向组织说明问题，利用职权或职务上的影响在干部录用、职务晋升等方面为他人谋取利益；违反廉洁纪律，收受可能影响公正执行公务的礼金，接受他人安排的旅游，违规放贷获取高额利息；违反群众纪律，为黑恶势力充当“保护伞”；违反工作纪律，干预和插手批办行政许可事项；违反生活纪律；违反国家法律法规，涉嫌受贿犯罪。 郭中秋身为党员领导干部，丧失理想信念，背弃党的宗旨，毫无党性原则，违规干预和插手干部人事工作和行政许可事项；知法犯法，大肆敛财，滥用职权，干预案件查办，充当黑社会“保护伞”，严重损害司法公信力；道德败坏，生活腐化。其行为性质恶劣，情节严重，影响极坏，应予严肃处理。依据《中国共产党纪律处分条例》《中华人民共和国监察法》等有关规定，经省纪委常委会会议研究并报省委批准，决定给予郭中秋开除党籍处分、取消其退休待遇；收缴其违纪违法所得；将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉，所涉财物随案移送。 郭中秋简历 郭中秋，男，汉族，1952年10月出生，河南武陟人。1970年8月参加工作，1979年4月加入中国共产党，大学学历。 1993年3月至1994年10月任咸阳市公安局政治处主任； 1994年10月至1997年12月任咸阳市公安局副局长、政治部主任； 1997年12月至2000年11月任咸阳市公安局政委、政治部主任； 2000年11月至2004年3月任咸阳市公安局党委书记、局长； 2004年3月至2004年4月任咸阳市委常委、公安局党委书记、局长； 2004年4月至2008年10月任咸阳市委常委、政法委书记、公安局党委书记、局长； 2008年10月至2009年12月任咸阳市委常委、政法委书记、公安局党委书记； 2009年12月至2011年12月任咸阳市委常委、政法委书记； 2011年12月至2013年2月任咸阳市委副市级咨询员； 2013年2月退休。
新冠肺炎疫情正在考验企业如何在挑战下积极寻找新的发展机遇，科沃斯为扫地机器人行业做出了表率。 日前，科沃斯发布公告称，公司与美国上市公司iRobotCorporation（以下简称“iRobot”）达成合作，签署产品采购协议和技术授权协议。 针对此次合作，科沃斯证券部相关工作人员在接受《证券日报》记者采访时表示：“本次合作主要是借助各自在产品研发领域多年的技术积累、工程化能力和专利布局，提升各自品牌产品在全球市场的性能表现和综合竞争力和提升扫拖一体类型扫地机器人的渗透率。” “扫地机器人自2010开始起量以来，近年进入提升价值量的阶段，更加数字化服务，更加有效率的服务，使得扫地机器人拥有技术研发能力的龙头公司呈现强者恒强的势头。”南京证券分析师孙朋举在接受《证券日报》记者采访时表示：“此次双方合作，有望携手推动扫地机器人在全球渗透率持续提升，带领全球扫地机器人行业的进一步快速发展，重塑行业竞争格局。” 扩大技术领先优势 iRobot是一家设计并销售以扫地机器人为主要产品的全球领先的家用服务机器人公司。公司业务遍及包括中国、美国、欧洲、日本等全球主要市场，是全球公认的家用服务机器人领导品牌之一。 协议约定，iRobot将向科沃斯独家购买基于科沃斯独有设计的扫拖一体型扫地机器人产品。同时iRobot将向科沃斯授权其独有的Aeroforce技术和相关知识产权。双方已就上述协议达成共识并已完成签署。 AeroForce专利是什么？据天风证券研报，AeroForce专利是iRobot开发的AeroForce双胶刷系统。双胶刷头采用无毛刷的设计，可以有效避免刷头清洁过程中与毛发缠绕在一起，配合AeroForceExtractors气流加速和真空吸力提升清洁效率，弥补了无毛刷清洁的问题。此外，AeroForce清洁系统还对马达进行了升级，第二代马达能够提供5倍吸力，清洁效果得到提升。AeroForce清洁系统在保证产品清洁力的同时也可以有效解决毛发缠绕问题，带给用户更好的体验。 “此次合作对科沃斯来说意义非凡，从技术上来看，科沃斯与iRobotCorporation约定了技术授权的内容和相关知识产权的使用范围。iRobot作为全球扫地机器人巨头，技术授权方面的合作，对于科沃斯来说，可进一步提升公司吸尘技术。其次，iRobot采购的产品是科沃斯独有设计的扫拖一体型扫地机器人产品，虽然采购数量，金额未有明确，但是科沃斯的产品在不是纯代工的情况下得到全球巨头的认可，也说明了公司近两年从代工向技术研发型取得了一定的进步。”孙朋举向《证券日报》记者说道。 “随着我国人口老龄化加剧，人口红利逐渐消失，劳动力成本不断上升，服务机器人在人工成本日益提高的服务业，有着广阔的市场前景。”上述工作人员向《证券日报》记者表示：“本次合作，后期采用授权技术的产品将为科沃斯带来额外的产品销售收入，对公司相关年度的经营业绩或产生积极影响。” “从公司战略层面来说，本次合作，通过双方品牌的优势互补，有利于科沃斯提升自主品牌产品在全球市场的性能表现和综合竞争力，进一步夯实了公司国际化发展战略。”上述人员告诉《证券日报》记者。 获多家机构看好 《证券日报》记者注意到，科沃斯与美国巨头IROBOT强强联合消息一出，随即引来多家券商研报一致看好。 中信证券分析称，此次独家采购体现了公司扫拖一体化技术受到行业最高认可，引入Aeroforce技术有助于提升产品清洁效果，利用高端自主品牌及代工产品序列共同开拓海外市场，推动公司扫地机业务全球化拓展。 长江证券研报则表示，更值得关注的是，Aeroforce技术和相关知识产权为iRobot独有，双方独家合作、优势互补后，或将在扫地机器人全球市场形成较强专利壁垒；基于持续技术革新，公司行业领先地位将得到进一步巩固。扫地机器人行业长期成长空间极为可观，公司与iRobot强强联合大概率将带来共赢局面。 天风证券也表示，从科沃斯角度来看，AeroForce技术首先在产品方面可以让科沃斯的扫地机器人在用户体验上更好，从而扩大科沃斯的销量。科沃斯目前仍处于在海外市场的扩张阶段，此次与irobot合作可以使科沃斯凭借价格优势提升在美国市场的销量和市占率，从而挤压竞争对手的市场份额。此次irobot为科沃斯授予独家专利可以避免竞争对手此后推出类似的竞品，有效的保护了科沃斯在北美和国内市场的发展。 “2019年初，国际数据公司IDC公布了其对商用机器人的最新预测，2022年全球商用服务机器人市场规模将超过530亿美元，复合年增长率超过20%。服务机器人未来在各行各业的渗透率有望持续稳步提升，并且应用更加多元化。科沃斯此次合作一方面开拓了市场，一方面通过技术方面的优势互补，顺应机器人发展趋势，迎接广阔市场。”孙朋举向《证券日报》记者表示。 “此外，2019年科沃斯研发重点加大了对于DTOF传感模组以及擦地功能的完善，使得产品智能性提升了新的阶段。此次合作，公司新产品逐步发力，新市场逐步拓展，有望享受扫地机器人发展红利。”孙朋举向《证券日报》记者说道。（编辑 才山丹）
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