近日，九州通医药集团股份有限公司（以下简称“九州通”）与科兴控股（香港）有限公司（以下简称“科兴控股”）签订《战略合作协议》，双方基于各自优势，同意建立战略合作伙伴关系并开展疫苗委托配送、冷藏车租赁等方面的业务合作。 “通过本次大规模疫苗存储配送的物流运作，将进一步提升九州通医药冷链的物流服务网络与服务能力，进一步完善服务体系，为未来大规模承接其他疫苗及生物制剂业务打下坚实的人才、技术、运营管理基础，打开国际冷链物流供应链市场，促进九州通冷链物流业务和冷链商业业务的高速发展，对九州通核心竞争力的提升产生深远影响。”九州通医药物流有限公司总经理张青松在接受记者采访时表示。 近两年冷链支持业务销售已超51亿元 科兴控股是一家致力于人用疫苗及其相关产品的研究开发、生产和销售的公司，科兴控股曾研制并完成全球第一支SARS病毒灭活疫苗Ⅰ期临床研究，研制出中国第一支甲型肝炎灭活疫苗、中国第一支甲型乙型肝炎联合疫苗、全球第一支甲型H1N1流感疫苗，是唯一一家在北美上市的中国疫苗企业。科兴控股主要在中国市场销售疫苗，同时也不断探索国际市场的机遇，正在30余个国家注册并出口疫苗。 据了解，此次九州通携手科兴控股战略合作，开展疫苗冷链配送业务，是基于九州通长期以来在冷链物流服务领域积累的丰富经验以及拥有的技术、硬件优势。 截至目前，九州通已在全国建立了31个省级物流中心和104个地市级物流中心，拥有覆盖全国98%以上行政区域的物流网络体系。公司及旗下分子公司开展医药冷链经营业务已有20余年的历史，拥有丰富的冷库资源，合计GSP冷库455个，冷库容量达10.5万m³，出库准确率达99.999%；拥有250余台冷藏车和5000多台保温箱等设施设备。据九州通披露，公司冷链支持业务2019年及2020年上半年含税销售累计超过51亿元。 同时，九州通建立了质量管理网络及严格的药品质量管控体系。全国区域公司均设有质量管理部，采取同一套质量管理体系，共拥有600余人的专业质管团队，对冷链药品的安全和质量进行全程严格把控。在一体化垂直管理的质量体系架构下，九州通建立行之有效的质量管理体系与管理制度，提升客户对冷链服务的满意度，推动冷链物流服务水平的持续提升，为冷链业务开展保驾护航，获得了ISO9001资质证书。 此外，九州通自主研发九州云仓平台，以仓储管理系统与运输管理系统两大产品为核心，先后完成十余类产品的设计研发；建立了完整的物流供应链信息系统解决方案，形成了完整的产品设计、研发与质量控制体系，提高了库内作业自动化和信息化服务水平，实现了药品流向跟踪、电子监管码平台对接、温湿度全程监控、车辆GPS监控等诸多功能，构建全程可视可追溯的冷链体系，数据可实时记录、监控。 九州通还坚持冷链技术自主创新，积极响应市场需求，冷链研发团队通过大量市场调研、产品测试，研发出医药冷链新型蓄冷冷藏车。新型蓄冷冷藏车通过主被动双制冷装置，将疫苗运输全程延长控温时长1.5小时，通过双层隔温门帘，形成装卸货作业缓冲区，在极温天气下保证开门30分钟内温度不超标，解决了疫苗多点配送开门频次高，单次大量配送开门时间长造成温度异常等问题。 全面推进物流服务板块市场化 为了给疫苗冷链运输业务开展做好准备，九州通已配备了充足的疫苗专用库、疫苗专用车和疫苗专业技术人员等专业设备和人员。全面统计相关分子公司冷库硬件设备的现状，对不符合要求的冷库制定改造计划，以达到疫苗专用库的要求；购买50余台干支线车辆专门用于疫苗的配送，并根据厂家的要求配置相应易流、多协、众向设备，达到疫苗运输中全程冷链可视可追溯可监管，配备双门帘、对接仓等设备更好保障疫苗温度可控；同步组建80余人的项目团队来满足业务运作需求。 开展疫苗冷链运输业务依赖于九州通强大的物流服务网络与服务能力，对于未来公司物流的整体规划，张青松表示：“目前，我们已经陆续把商业公司的物流板块剥离出来，未来将全面推进物流市场化。全国每个省都会成立1个物流公司，未来会成为物流集团。物流集团除了对九州通提供服务以外，还为整个零售物流行业提供一体化的物流供应链解决方案，包括仓储与配送、增值服务，以及我们的技术输出和管理输出，是一个开放的、对外的物流供应链的服务平台，预计明年会超过我们内部服务的规模。同时，我们还将进一步完善B端和C端网络，特别是一体化的服务能力。” 透镜公司研究创始人况玉清接受记者采访时表示：“制剂类药品的运输、保存有很高的专业要求，尤其是疫苗产品，需要有非常强大的冷链仓储基础设施支持，这往往是普通物流仓储和冷链所搞不定的，九州通的相关基础设施是专门针对医药产品的，在基础设施覆盖面、专业管理、支持服务等各方面有很大的优势。” 2020年前三季，九州通实现营业收入803.20亿元，同比增长9.46%；实现归母净利润21.41亿元，同比大幅增长110.23%。九州通方面表示，2020年九州通营收有望破千亿元。
12月21日，中国邮政储蓄银行（下称“邮储银行”）在上海证券交易所发布公告称，拟全资发起设立子公司，名称拟为中邮邮惠万家银行有限责任公司（下称“邮惠万家银行”），注册资本拟为50亿元，注册地拟为上海市，邮储银行持股比例为100%。 邮储银行在公告中表示，设立邮惠万家银行是邮储银行深化体制机制改革、探索金融科技创新的重要举措，符合监管政策导向，符合商业银行数字化转型的市场趋势，也符合邮储银行自身业务发展需要，将有利于提升邮储银行服务水平及服务效率，以便更好地服务于乡村振兴战略、践行数字普惠金融、支持实体经济发展。 “邮惠万家银行将严格遵循《中华人民共和国公司法》《商业银行公司治理指引》等规定，建立完善的公司治理结构，并根据监管要求及业务特点，建立严格的风险管理制度及风险隔离机制。”邮储银行称。 记者了解到，“邮惠万家银行”中的“邮”代表与邮政和邮储银行一脉相承，体现了品牌基因；“惠”体现直销银行的普惠责任；“万家”是“普惠万家、服务万家”之意。邮储银行将把邮惠万家银行作为改革创新试验田，与邮惠万家银行共同探索线上线下协同发展的创新模式，盘活和赋能线下网络，加快数字化、敏捷化、场景化转型，打造邮储银行转型发展的“第二曲线”。 在组织与人才、风控与技术等方面，记者了解到，邮惠万家银行将建立一套具有自身特色的银行运营体系，同时将着力打造人员能进能出、职务能上能下、薪酬能高能低的灵活体制机制。 12月11日，招商银行也发布公告称，其独立法人直销银行获准筹建。根据该批复，招商银行获准在上海市与网银在线（北京）商务服务有限公司共同筹建招商拓扑银行，招商银行与网银在线（北京）商务服务有限公司入股比例分别为70%、30%。网银在线为京东数科全资子公司。 早在2017年11月，中国首家独立法人直销银行百信银行开业，注册资本20亿元，中信银行持股70%，百度持股30%，这也是首家由互联网公司与传统银行联合发起的直销银行。2018年3月，百信银行注册资本增至40亿元，中信银行、百度的持股比例不变。今年11月23日，银保监会批复同意百信银行发行不超过16.34亿股股份的增资扩股方案，其中中信银行认购百信银行9.01亿股股份，增资扩股后合计持有37.01亿股股份，占比65.70%；加拿大养老基金投资公司认购4.66亿股股份，占总股本比例为8.27%。
（原标题：对外开放再加速，QFII追捧哪些股？四只股票被外资买入超百亿） 本报（chinatimes.net.cn）记者贾谨嫣 陈锋 北京报道12月20日，深圳市地方金融监督管理局局长何杰公开表示，正在进行QFII和QDIE办法的修订工作，额度将从50亿美元增加到100亿美元。将QDIE额度增至100亿意味着什么？武汉科技大学金融证券研究所所长董登新对《华夏时报》记者表示，QDIE额度放松，意味着允许更多国内资本进军国际市场到海外进行投资，鼓励国内资金到境外寻找投资机会，这是资本管制放松的重要表现。此前2016年，为引入更多长期资金，证监会废除QFII配置限制。合格境外投资者最喜欢哪些A股股票？Wind数据显示，截至今年三季度，宁波银行（002142.SZ）、中国太保(601601.SH)、长江电力(600900.SH)、北京银行（601169.SH）四只股票被外资买入超百亿元，其中宁波银行被买入超300亿元。12月21日，A股开盘后，前述四只股票行情不一，截至11时，仅有中国太保上涨1.36%，报37.92元/股；宁波银行下跌0.43%，报34.36元/股，今年以来股价涨幅19%；长江电力跌0.56%，报19.64元/股，今年以来股价涨幅10%；北京银行下跌0.21%，报4.81元/股。对外开放再提速12月20日，何杰在中国财富管理50人论坛年会上表示，目前深圳已经出台了外商独资私募证券WOFE PFM的政策，正在进行QFII和QDIE办法的修订工作，额度将从50亿美元增加到100亿美元。资本市场正在受到空前重视，前不久，中办、国办印发了《先行示范区试点实施方案》27条改革措施和第一批40项授权清单。在综合授权改革中，对金融业浓墨重彩，首批40项清单中金融业占了10项。记者了解到，相关部门当前正在蹄疾步稳地推进各项改革事项，如优化私募创投的准入环境，发展公募REITs，推进创新型企业发行股票和承托凭证，发展绿色金融等。何杰认为，总体看来，综合授权改革的含金量非常高，这是中央首次为一座城市量身定做的改革总纲领，是中国改革进入“无人区”和“深水区”的背景下，推动系统性改革的重大举措，是加强中央顶层设计与地方首创精神的有效融合，是中央首次采用实施方案+授权清单的方式，授权改革，第一批清单完成以后，马上进行第二批滚动式推进。值得注意的是，此前12月15日，全国首单境外投资者通过合格境外机构投资者/人民币合格境外机构投资者（QFII）认购外商独资私募证券投资基金管理人（WFOE PFM）基金产品在上海顺利落地，这标志着QFII首次实现对境内私募基金的投资。额度增至100亿值得注意的是，早在2016年，为增加投资便利，引入更多长期资金，证监会决定对QFII配置比例不做限制，由其自主决定。然而QDIE却仍然面临额度限制，此次将额度增至100亿，有何意义？董登新对《华夏时报》记者表示，该项政策主要是对国内资金的流出有影响，未来资金将从战略投资角度、财务投资角度走出去，这将会为境内投资者提供更多的投资组合机会以及资产配置机会。董登新认为，QDIE额度的放松有利于境内投资者间接通过QDIE投资境外市场，使境内投资者得到更多元化的投资选择，在资产配置方面能满足家庭财富管理需求，寻找更多的财富保值增值机会。川财证券首席经济学家、研究所所长陈雳在接受《华夏时报》记者采访时表示，A股一直在专注国际化改革，意在让更多的外资参与到成长中的中国市场，所以放宽了证券公司的外资控股比例以及不断在政策上吸引外资入市。前海开源首席经济学家杨德龙在接受《华夏时报》记者采访时表示，另一方面，QFII和QDIE办法的修订将会吸引更多外资流入A股市场，对A股市场未来的发展形成正面的支撑，有利于A股市场延续慢牛长牛的行情。QFII追捧哪些股？随着A股市场逐步对外开放，A股先后纳入MSCI、富时罗素等国际指数，外资流入A股的步伐正在加快，数据显示，外资每年流入A股额度可达到2000亿元到3000亿元。谁是QFII最喜爱的股票？Wind数据显示，截至2020年三季度，宁波银行被新加坡华侨银行持有市值最多，接近330亿元，除坚定持有外，新加坡华侨银行还在三季度加仓宁波银行54亿元。 除宁波银行外，中国太保、长江电力被花旗环球金融有限公司持有超过百亿元。今年三季度，花旗环球金融加仓中国太保34亿元，维持长江电力仓位。北京银行被荷兰安智银行持有达到116亿元。数据显示，今年三季度，宁波银行、中国太保、美的集团(000333.SZ)、格力电器(000651.SZ)、中际旭创(300308.SZ)分别被加仓54亿元、34亿元、15亿元、9.3亿元、7.3亿元，成为三季度最受QFII追捧的前五只股票。谁是今年被QFII最“嫌弃”的股票？记者注意到，汇顶科技（603160.SH）、恒瑞医药（600276.SH）、家家悦（603708.SH）、山东药玻(600529.SH)在三季度分别被减持15亿元、5.7亿元、5.6亿元、5.3亿元。
2021年1月8日，长城汽车发布2020年12月产销数据，销售新车15.01万辆，同比增长41.6%，环比增长3.4%。2020年销售新车111.16万辆，同比增长4.8%，超过102万辆的年度销量目标，目标完成率达109%。 2020年在制造业尤其是汽车行业受到疫情冲击的大环境下，关于长城汽车超额完成销量目标，中钢经济研究院首席研究员胡麒牧在接受记者采访时谈道：“应当说得益于汽车下乡、购车补贴、牌照松绑等消费刺激政策，2020年汽车行业整体表现都很亮眼。而长城汽车作为国产知名品牌，一是加大了线上营销力度，二是调整产品结构，加快新款汽车的推出，三是技术驱动，加大在智能汽车和新能源汽车领域的布局，取得了显著成效，所以2020年超额完成销售目标应该是预料之内的。 新能源与智能网联汽车产业专家智库成员张翔在接受记者采访时谈道：“长城汽车额完成销售目标主要两个方面原因，一方面是2020年推出了一系列新产品和新概念，扩大了产品的频谱；另一方面是市场营销做得很出色。这两方面这个叠加起来促成长城汽车2020年的销量。” 北京看懂研究院研究员由曦则认为，“长城汽车的成功来自于它对目标客群和细分市场的把握。2008年长城汽车调整方向，将目标人群锁定为越野车客户（而非所有类型的汽车客户）。自此长城汽车发展成为越野车细分市场的领先者，在竞争激烈的汽车市场占据一席之地”。 四大品牌新品全面爆发 品类优势持续巩固 2020年，长城汽车充分洞察市场与消费者需求，以新品类力量实现突破，推出哈弗大狗、欧拉好猫、坦克300等一系列网红车型，带动四大品牌销量全面爆发。其中，哈弗品牌第11次夺得中国SUV市场年度销量桂冠；长城皮卡连续23年保持国内、出口销量第一；欧拉品牌销量持续破万，稳居新能源汽车第一阵营；WEY品牌用户累计突破40万辆；海外市场累计出口新车70110辆，同比增长8%。 具体来看，哈弗品牌2020年销售75.02万辆，12月销售10.55万辆，同比增长34.6%。至此，哈弗品牌全球累计销量已超650万辆。其中，“国民神车”哈弗H6年销量达37.69万辆，连续8年夺得SUV年度销量冠军，12月销售5.56万辆，同比增长33.4%，累计91个月稳居SUV月度销量冠军。 长城汽车相关负责人在接受记者采访时透露，“年轻人的第一台车”哈弗初恋将于2021年1月11日上市，为国内SUV市场注入新活力。 皮卡品牌方面，长城汽车12月销售21636辆，2020年全年长城皮卡销量达到22.5万辆，同比增长51.2%，市占率近50%。长城炮连续8个月销量过万，年销达11.49万辆，稳居皮卡市场销量冠军宝座。长城炮、风骏5、风骏7包揽皮卡市场单车型销量前三名。据悉，长城皮卡已连续23年夺得国内、出口销量第一，全球累计用户近190万。WEY品牌2020年推出一系列新品，全年销售7.85万辆，成为首个累计达成40万辆的中国豪华SUV品牌。 2020年10月份，国务院常委会会议通过了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，为未来15年我国新能源汽车产业发展指引了方向。同时，地方层面也纷纷出台政策鼓励新能源汽车消费。 长城汽车旗下主打新能源汽车的欧拉品牌实现月度销量10连涨，11、12月销量连续破万辆。2020年销售新车56261辆，同比增长44.8%。欧拉品牌推出的黑猫、白猫、好猫全新猫系产品，主力热销车型欧拉黑猫12月销售达10010辆。 深度科技研究院院长张孝荣在接受记者采访时谈道：“从资本市场来看，新能源汽车是2020年资本市场引人注目的焦点。新能源车未来会进一步结合智能化联网化功能，成长空间巨大。 在胡麒牧看来，从需求侧来看，国内的汽车消费在升级，汽车的智能化和新能源是汽车消费发展趋势。从供给侧来看，为实现碳中和与碳达峰的目标，十四五期间大力发展新能源汽车将是汽车产业政策的一个重要导向，所以国内车企必然会加大在新能源汽车上的投入。作为国内知名汽车品牌，长城想要保持或不断增强竞争优势，则布局新能源汽车，加大对旗下新能源汽车品牌欧拉的投入，就是必然选择。 持续深耕核心科技 深化全球研产销体系布局 2020年面对行业变局，长城汽车在积极变革的同时，保持战略定力持续深耕核心科技，深化全球研产销体系布局，为转型之路夯实基础。 据梳理，依托成熟的“七国十地”全球研发体系，2020年，长城汽车在科技创新领域持续进阶，发布了“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌。在混动、自动驾驶等领域，基于新平台赋能，长城汽车相继发布“柠檬混动DHT”、“咖啡智驾”。 在全球化布局方面，2020年长城汽车在国内签约湖北荆门整车生产基地项目，泰州智慧工厂投产和光束汽车工厂的打桩施工，于海外先后收购印度塔里冈工厂、正式获得泰国罗勇工厂所有权。2020年9月底，长城汽车俄罗斯图拉工厂与俄罗斯联邦工业和贸易部正式签署在俄特别投资合同（SPIC），并于11月启动长城汽车俄罗斯发动机工厂项目。 对于2020年的靓丽“答卷”，长城汽车相关负责人表示，去年公司“以用户为中心”推进自我变革，加速向“全球化科技出行公司”转型。在全新技术品牌、全新品类布局、全新产品命名下，长城汽车全面爆发，销量屡创新高的同时，也跳出资本市场对传统车企的估值模型，市值突破3500亿，实现新一轮高质量发展。2021年，公司将继续以锐意进取的发展决心加速转型，于变局中开新局，为全球用户提供更有价值认同感的产品与出行体验，蓄势领创中国汽车发展新高度。
中国经济网拉萨1月18日综合报道 据《西藏日报》消息，2021年1月17日，西藏自治区第十一届人民代表大会常务委员会第二十五次会议通过 决定免去：马菁林的西藏自治区发展和改革委员会主任职务；斯朗尼玛的西藏自治区住房和城乡建设厅厅长职务；边巴的西藏自治区商务厅厅长职务；旦巴的西藏自治区司法厅厅长职务。 决定任命：斯朗尼玛为西藏自治区发展和改革委员会主任；格桑为西藏自治区住房和城乡建设厅厅长；旦巴为西藏自治区商务厅厅长。
（原标题：《新时代的中国能源发展》白皮书：安全有序发展核电，推动太阳能多元化利用） 新华社消息，国务院新闻办公室21日发布《新时代的中国能源发展》白皮书。白皮书指出，安全有序发展核电。中国将核安全作为核电发展的生命线，坚持发展与安全并重，实行安全有序发展核电的方针，加强核电规划、选址、设计、建造、运行和退役等全生命周期管理和监督，坚持采用最先进的技术、最严格的标准发展核电。完善多层次核能、核安全法规标准体系，加强核应急预案和法制、体制、机制建设，形成有效应对核事故的国家核应急能力体系。白皮书指出，推动太阳能多元化利用。统筹光伏发电的布局与市场消纳，集中式与分布式并举开展光伏发电建设，实施光伏发电“领跑者”计划，采用市场竞争方式配置项目，加快推动光伏发电技术进步和成本降低，光伏产业已成为具有国际竞争力的优势产业。完善光伏发电分布式应用的电网接入等服务机制，推动光伏与农业、养殖、治沙等综合发展，形成多元化光伏发电发展模式。
2021年1月8日晚间，上海电气（601727）发布关于媒体报道的澄清公告。 近日，上海电气公司关注到有媒体发布关于上海电气下属企业混合所有制改革以及光刻机等业务的报道，该报道提及，“......上海电气已确定2021年旗下企业混合所有制改革及员工持股改革计划。涉及企业包括：上海电气上重碾磨特装设备有限公司、上海电器陶瓷厂有限公司、上海电气自动化设计研究所有限公司......‘十四五’期间，上海电气将继续承担好重型燃气轮机、光刻机、高端数控机床、快堆、船用曲轴、大型铸锻件、航空工业等国家‘卡脖子’技术攻关任务。” 上海电气表示，经核实，该报道中提及的混合所有制改革及员工持股计划为公司的下属子公司且目前尚未确定具体方案，不涉及上市公司层面，对公司经营业绩及股权结构均不会构成重大影响。该报道提到的“卡脖子”技术攻关任务中，光刻机和船用曲轴非本公司经营业务，公司并无上述业务的技术攻关计划。
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