近日,灿谷凭借稳健的业绩表现,长远的战略眼光揽获包括中国汽车「金引擎」奖“最佳汽车金融服务商”、2020中国汽车流通行业“汽车金融服务创新企业”大奖、“最佳汽车金融风险管理创新奖”等多项荣誉,受到业界及市场认可。 灿谷入选“《财经》年会中概股最具成长力TOP10”榜单 2020年11月25日-27日,以”预测与战略”为主题的《财经》年会2021在北京国际财富中心举行。在27日举办的“美国大选后中概股的机遇和挑战”主题论坛上,《财经》、《巴伦周刊》中文版联合老虎证券推出《2020中概股价值投资报告》并发布“2020中概股最具成长力TOP10”榜单。 灿谷(CANG.US)凭借近年来在汽车金融服务及保险、车交易等领域取得的突破进展,以及强劲的业绩表现,与拼多多(PDD.US)、斗鱼(DOYU.US)、爱奇艺(IQ.US)、有道(DAO.US)等美股上市公司共同入选该榜单。 灿谷名列“2020中国汽车流通及服务产业科技创新TOP10”榜单 2020年11月27日,由亿欧EqualOcean、亿欧汽车主办的“GTM2020全球科技出行峰会-上海论坛”在上海成功召开。本次大会以“展望新十年”为主题,会议同期颁布了“全球科技出行产业系列榜单”。灿谷凭借持续稳健的业绩表现和在汽车金融与服务领域的不断创新入围了“2020中国汽车流通及服务产业科技创新TOP10”榜单。 灿谷三度蝉联中国汽车「金引擎」奖“最佳汽车金融服务商” 11月21日,以“科创未来”为主题的“2020中国汽车产业峰会”在广州圆满落幕。“2020中国汽车「金引擎」奖”评选结果隆重揭晓,灿谷获评中国汽车「金引擎」奖“最佳汽车金融服务商”,这也是灿谷连续第三年获此殊荣。 灿谷获2020中国汽车流通行业“汽车金融服务创新企业”大奖 “2020中国汽车流通行业年会暨博览会”于11月17日-19日在苏州国际博览中心举行。灿谷以中国汽车流通协会优秀会员及合作伙伴的身份受邀出席本次会议。在18日举行的2020汽车金融发展论坛上,灿谷凭借其在汽车金融行业中的不断深耕与创新,以及持续的优秀业绩表现,荣获“汽车金融服务创新企业”奖项,这也是灿谷连续第二年获此殊荣。 灿谷(CANG.US)荣获“最佳中概金融股”大奖 2020年9月24日,由港美股资讯第一平台智通财经与价值投资西湖会联合主办的“2020智通财经中概股高峰论坛”在杭州西子湖畔成功举办。在本次论坛上,主办方颁布了《2020最佳中概股榜单》,包括灿谷(CANG.US)在内的9家公司上榜“最佳中概金融股”子榜单。 灿谷获颁“最佳汽车金融风险管理创新奖” 2020年7月30日于上海举办的“第五届中国汽车金融国际峰会”上,领先的汽车金融服务科技平台灿谷凭借持续的风控管理创新实绩,以及优异的贷前、贷中和贷后表现,获大会组委会颁发 “最佳汽车金融风险管理创新奖”。 灿谷成立于2010年,由中国科技化汽车金融服务领域的先行者和引领者创建并管理。以大数据和技术创新为核心驱动力,灿谷长期专注于为客户提供安全、专业、高效的科技化汽车金融服务。灿谷致力实现从汽车金融服务商向汽车新零售平台的跃升,让消费者简单愉悦购车,打造消费者首选的购车服务平台。 通过搭建科技化和数据化驱动的汽车新零售平台,灿谷布局汽车贷款促成,汽车交易促成和汽车后市场服务三大领域,通过科技化金融赋能以及服务闭环将汽车交易人-货-场三者关系重新塑造,为汽车流通价值链上的各方参与者创造价值。目前,灿谷已携手中国工商银行、腾讯微众银行、上海银行、阿里网商银行等数十家大中型商业银行,太平洋保险、众安保险等十数家保险机构,并合作涵盖主力燃油车品牌主机厂和高科技新能源品牌主机厂,汇聚全国近5万家实体经销商,累计服务超过150万购车客户。 上月底,灿谷发布了2020年第三季度财报,业绩全面大幅超市场预期。财报显示,当季灿谷实现总收入人民币4.35亿元,同比上涨23.8%,营业利润人民币1.35亿元,同比增长近50%,环比增长超100%。叠加投资理想汽车所带来的公允价值变动的大额投资收益,本季度实现净利润近18亿元。 灿谷下属各大业务板块本季度均增长强劲。汽车贷款促成业务新增汽车贷款总额75亿元,较去年同期上涨30%。以保险促成为主的汽车后市场服务业务收入达人民币6,890万元,占总收入比15.8%。车交易业务在本季度也贡献可观收入,达人民币7,036万元。 灿谷CEO林佳元表示,亮眼业绩表现,是灿谷坚持推进增长战略、积极布局新业务、有效扩展业务规模的成果。
国内乘用车市场自2001年加入WTO后，经历了黄金十年。2010年我国一跃成为全球最大汽车产销市场，自此步入了增速换挡阶段，但依旧保持着双位数的快速增长，同时，在政策调整、以及“余额宝”出现为标志的互联金融兴起，推动了汽车金融市场的加速增长。2016-2017年，国内汽车金融市场年均复合增速达26%。 而在此过程中，“数据及技术”标签浓厚的汽车金融服务平台快速崛起，赢得众多资本青睐。创立于2010年8月的灿谷，深耕汽车金融科技领域至今长达10年，可说是国内汽车金融科技领域的样本。 （数据来源：中汽协） （数据来源：罗兰贝格） （数据来源：罗兰贝格） 灿谷以汽车融资便利化服务起家，随后向汽车交易便利化服务和售后便利化服务延伸，以三大服务来连接主机厂、经销商、金融机构、购车者及售后服务机构五大主体，贯穿了汽车消费的整个生命周期，形成了覆盖汽车全产业链的服务闭环，并实现了自身由汽车金融服务平台向汽车服务平台的战略转变。 在灿谷的发展历程中，2017年是其业务发展的里程碑之一。这一年，灿谷推动营收规模迅速站上10亿元新台阶。 （数据来源：公司财报） 业务的快速扩张及成熟也迅速赢得了资本关注与青睐，自2017年5月至2018年6月，仅一年时间，公司陆续获得A、B、C三轮融资，先后引入春华资本、华平投资、泰康资产、泰合资本、腾讯、滴滴出行等各界明星资本。据富途证券统计，截至2020年7月1日，灿谷在列的外部股东除上面说的这些之外，入局的还有红杉资本。 （来源：富途牛牛） 各路资本的加持，除了增强灿谷的资金实力之外，无疑为其未来的扩张及新业务探索也提供了更多方向与可能。站在当前视角来看，泰康这类全国性险资无疑是在以汽车保险为代表的后市场业务给予丰富的产品支持，滴滴出行对运力的核心诉求，成为其重要的B端销售渠道，包括工商银行、上海银行、微众银行等在内的金融机构合作伙伴也为其提供了稳定的资金来源。 2018年，是极为特殊的年份，不论是对灿谷、还是对国内车市，甚至对于互联网行业来说。彼时，国内互联网行业掀起上市潮，继易鑫、优信在先后美上市之后，灿谷于18年7月26日在纽交所敲钟，同天，拼多多与极光也在纳斯达克上市。自此，灿谷迈入新阶段，同时，车市也出现新拐点。 尽管在2018年，在宏观经济下行、刺激政策退出、房产挤出效应等多因素影响下，乘用车市出现28年来的首度产销负增长，灿谷依旧实现了逆势增长，凸显出十足的韧性。 回顾灿谷十年上升路，之所以能在激烈的汽车服务领域脱颖而出并体现出抗周期属性，体现什么内生优势？又呈现出怎样的发展趋势？ 推动两端“供给侧改革”深化，内生基础优势突出 简单来说，灿谷分别针对金融机构、购车者和经销商提供汽车融资便利化服务。针对金融机构，灿谷为其提供从获客、线下服务到贷后管理的全流程、端对端服务；对于购车者，灿谷为其提供购车融资方案及购车便利两类服务；对于供应商，灿谷还推出供应链融资便利化服务。 显然，这一模式的关键在于把握资金及购车需求两端。就资金来源而言，以第三方金融机构为主。而购车需求来自于经销商网点。据悉，灿谷在创立之初的五年就在下沉市场铺设全国性的经销商网络。 经销商网络按城市分布占比 （数据来源：公司招股书&公开数据） 随着业务深入及金融监管趋严，灿谷持续推进两端“供给侧改革”：助贷化及直营化。据公开数据显示，2019年度，灿谷助贷业务来自第三方机构资金占比高达92.6%。经销商规模方面，截至到今年二季度末，灿谷所覆盖经销商数达4.6万，直营占比高达96.0%。同时，灿谷也表现出向产业链上游主机厂拓展，推动集采和零采的双线发展趋势，并与股东滴滴协同，持续获客并推动销量。 除开在业务及战术层面的布局优势之外，灿谷之所以能实现领先的行业地位，背后高管团队及投资人更是功不可没。据了解，灿谷创始人为深耕行业20年的汽车金融舵手张晓俊和林佳元，其高管团队多人有在有着汽车金融“黄埔军校”之称的上汽通用汽车金融（GMAC-SAIC）（国内首家汽车金融公司）的任职经历，且股东汇聚互联网、金融、汽车等各大产业精英，包括来自滴滴出行、腾讯、华平资本、泰康人寿，既是重要战略合作伙伴，也是灿谷业务拓展的外部驱动力量。 下一个十年，增长何从？ 近日，灿谷发布内部信，正式提出以“使命驱动、勇于挑战、渴望成长、创造价值、尊重个体”为核心的全新价值观体系。标示着公司开启新征程。透过灿谷来看，行业下一个十年，增长何从？ 其实，持续关注灿谷便会发现，公司自2018年推出后市场业务后，保持着快速增长，而且在今年疫情影响下，实现逆势大增，目前已是公司重要的增长极。客观上来说，随着汽车保有量增至规模，后端包括保险、养护、维修、汽配等需求也将迎来持续释放。 据前瞻产研报告数据，到去年6月，全国保有量汽车就已达2.5亿辆。而国内汽车后市场细分为19大方向，产值规模约接近8000亿元。预计随着平均车龄逐渐延长、汽车保有量稳步增长，后市场的产值将突破万亿。背后这庞大的空间，势必也会成为灿谷未来着力的原动力，目前公司背靠股东泰康人寿以保险促成业务为主，后劲有强力支撑。 进一步来看，汽车金融还有多大空间？ 总体上来说，上有空间，下有支撑。 从空间来看，以2018年公开数据显示，国内汽车金融渗透率40%出头，即便相比世界均值水平70%左右仍有明显提升空间。 各国汽车金融渗透率比较（2018年） （来源：华泰证券） 汽车千人保有量 （来源：中汽协） 进一步从两方面来看，尽管国内车市整体疲软，但目前国内汽车千人保有量较发达国家仍有明显空间。据2019年相关数据统计，国内汽车千人保有量大约179辆,仅为美国的1/5,中长期的上升空间明显。 国内二手车交易占比 （来源：WIND，华泰期货研究院） 从结构来看，二手车可谓是冰冷车市中“暖流”，占比在持续提升，但在国际比较视角下，上升空间同样显著。目前，国内二手车交易量占比接近40%，以美国为例，其占比长期保持在75%左右。 从政策面来看，在长期以内需为主要驱动力的政策基调之下，汽车作为除房产之外的核心大件消费品，具备较强需求刚性，在房产收紧趋势下，大概率将持续获政策支持。 所以，总体而言，尽管汽车金融行业经历经济结构、政策等多轮调整，但未来增长依旧可期。
北京时间8月25日上午，国内领先的汽车金融平台---灿谷（CANG.US）公布2020年第二季度未经审计财报。财报显示，2020年第二季度，灿谷实现收入2.74亿元（人民币，单位下同），高于一季度管理层预期10%左右；季度净利润达7023万元，较一季度扭亏为盈。灿谷已重回盈利增长轨道。 以下进一步来分析具体状况。 一、汽车后市场收入大幅增长46%，助贷逾期率有明显改善 第二季度，公司总收入同比下降18%，但降幅明显缩窄。其中，以保险促成为主的汽车后市场促成业务增长加速。收入由去年同期的3590万元大幅增长46%至5247万元，占总收入比例基本维持在20%左右，已成重要增长极之一。 值得留意的是，保险业务线扩张。据公司管理层透露，车险作为大力度推进的一个保险品种，较上季度有大幅提升，共促成交易约1.8万单,环比增长超一倍。此外，健康险产品在二季度促成交易达1万余单。灿谷表示，未来将继续开拓其他优质保险交易渠道及品类，以满足消费者更多元化的需求，并向更高客单价的保险产品延伸。 助贷业务在期内也实现了规模与资产质量的恢复与改善。第二季度，灿谷促成的新增汽车贷款总额49.46亿元，较一季度环比增长12%。同时，截至2020年二季度末，公司所有已完成并在存续期的汽车贷款的M1+降至1.59%，呈明显改善迹象，M3+逾期率为0.84%。公司管理层在财报会议上透露，有部分一季度的逾期下迁至二季度，但总体仍在合理范围之内。 二、季度扭亏为盈，现金储备充裕 伴随业务复苏、营收恢复及降本控费措施的持续推进，第二季度，灿谷实现扭亏为盈，营运利润和净利润分别为6667万元、7023万元，并且维持了63%左右的毛利率稳态。 截至2020年二季度末，公司合计持有现金及现金等价物达20.10亿元（合约2.85亿美元），较一季度末的27.41亿元有所下降，主要由于公司在五月支付了年度特别现金股利及偿还债务所致。 三、经销商网络结构继续优化 在运营层面，灿谷继续优化经销商网络布局，淘汰客群质量或流量不达标的经销商，以提升整体业务效率。截至2020年二季度末，公司业务网络涵盖的经销商数量为4.45万名，相比一季度末4.56万名略有下降。 结语 灿谷的这份二季度财报，印证了公司各项业务复苏及重归盈利增长轨道的事实，体现出作为国内汽车金融行业领先平台所具备的业务韧性，同时也透视出车市良好的复苏格局。 此外，值得密切关注并持续跟踪的是，灿谷管理层在财报会议上明确了今年下半年的战略发展重心，关乎接下来市场对公司持续增长及主要推动力的预期，笔者认为，具体方向总体可概括为两大关键词：高端化、提效。 一方面，在业务层面，灿谷从汽车助贷、保险为主的后市场业务两条主线出发，通过产品创新切入更高端的市场；目前，在助贷方面，灿谷已经组建了专门的团队来进军中高端车市场。另外，值得一提的是，二季度，公司继续为特斯拉在上海的所有门店提供服务，未来也将持续加深在这一领域的拓展；另一方面，在运营方面，灿谷将继续推进运营效率的提升，在开拓中高端车市场的同时，提升下沉市场的效率。 尽管今年受疫情影响，车市整体面临极大挑战，但受益于消费升级、价格下探及客群差异因素影响，豪华车在今年上半年延续高增长态势，成为车市中确定性的增长主力。据乘联会数据显示，上半国内乘用车市场零售增速为-23%，而豪华车市场同比增速达1%，可谓是一枝独秀。车市复苏背景下，豪华车市场景气持续，也为发力高端市场的灿谷提供了增长后劲。 据公司预计2020年第三季度总收入在3.0至3.3亿元之间，上限接近去年同期收入。以灿谷管理层一向保守的风格来判断，最终高于预期的可能性较大。
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