12月10日下午，海南省政协主席毛万春一行到海马汽车海口基地考察调研。海马集团董事长景柱，一汽海马总经理卢国纲等热情接待。海南省政协经济委主任王澄寰、研究室主任王春生等陪同调研。 毛万春说，海马在30多年的发展中，愈战愈强，愈挫愈勇，主要靠三点。 第一是创新的理念。创新不是蛮干，而是发展特色。人无我有，人有我新，人新我精，人精我专。 第二是开放的理念。海马的兴起，土壤就是改革开放的海南经济特区。现在借助海南自贸港的东风，海马要变成“洋马”走向世界。在当前“双循环”的新发展格局中，海马大有用武之地。 第三是生态的理念。海马汽车一直在生态、环保、绿色新能源方面不懈探索，现在研发出了国内首台上路行驶的70 MPa氢燃料电池MPV。尽管还没有上市，但已是“小荷露出了尖尖角”。 毛万春勉励，海马要继续走创新的路、开放的路、生态的路，有海南自贸港开放新高地的利好形势，有海南省委省政府的支持，一定会大有发展。 毛万春表示，创一流营商环境，事关海南自贸港建设大局。海南省政协成立了“助推海南自由贸易港创一流营商环境工作”领导小组，充分发挥政协的专门协商机构作用，助力消除营商环境中的顽疾，促进营商环境的改善和优化，帮助企业解决发展中的难题，呼吁方方面面给企业更好的服务、更多的支持。 毛万春建议，海马作为海南本土企业，要多和省委、省政府与省政协沟通报告企业的发展情况，以及企业生产经营中存在的问题和项目推进中的诉求，对于企业营商环境中遇到的问题，省政协会帮助协商解决。（俞立严）
时间回溯到2019年10月，媒体曝出一条消息：网曝一份某股份银行的内部邮件，要求对因猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企上下游产业链情况展开内部风险排查。该邮件显示：“据媒体公开报道：猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。” 当时，涉事企业纷纷予以否认。 时过境迁，现在看那时的消息，可谓“一语成谶”！果真，数家车企的日子愈发艰难。 8月27日晚间，*ST力帆发布了它的2020年半年报。 在这份财报中，一系列主要财务数据有升有降：营业收入同比减少69.42%，归属于上市公司股东的净利润同比减少173.99%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润依然亏损但同比增加了14.92%；经营活动产生的现金流量净额转正，同比增加104.97%。 虽然从数字上看“乏善可陈”，但对于正在退市边缘的力帆来说，这份半年报应该难以扭转其一直以来的颓势。 力帆，正在大踏步的走向退市的大结局。 其实，在我看来，力帆的境遇是中国汽车行业即将洗牌的一个序曲。只不过，疫情的影响提前推动了力帆的出局速度。相信，力帆不会是唯一一个“掉队”的车企，后续还会有类似的企业重复力帆的道路；或者说，依然有企业正在与力帆汽车“齐头并进”。 那么，谁正在面临与力帆相同的命运，谁又会是下一个力帆呢？ 下面，我们看一下 力帆汽车和它的难兄难弟们！其中，就包括文章开始的那几家车企。 第一位，海马汽车。 与“半路出家”的力帆汽车相比，海马汽车是一家也算有底蕴的汽车企业。其早年间有过合资经历，很多人应该对此记忆犹新。并且，它的某些车型也曾经在中国汽车市场有过不错的成绩。 但是，与合作伙伴马自达分手后，在技术储备上后继乏力的海马汽车，逐渐掉队，并没有在中国汽车市场最红火的时候打下根基。以至于近年来海马汽车最大的新闻就是卖房，而不是卖车。 之前，ST 海马发布的海马汽车股份有限公司2020 年半年度业绩预告显示，报告期内，海马汽车归属于上市公司股东的净利润为亏损1.4亿-1.9亿元，这其中，还包括了政府补助 43，238，085.60 元 。 2019年转亏为盈的海马汽车，2020年会如何呢？ 当然，海南的“加分”可能会给海马汽车带来新的机遇。只是，已经处于“队尾”的海马汽车，真的能迎头赶上吗？ 第二位，长丰猎豹。 看到“长丰猎豹”这几个字，不由得会想起三菱帕杰罗。 一度，依靠三菱的技术，长丰猎豹也曾经风生水起。 但是，那早已是“明日黄花”。在经历了和广汽的牵手之后，如今的长丰猎豹，已是一片狼藉。当下的长丰猎豹，已经停产不少时日。 更为致命的是，长丰猎豹的车主们有可能会失去最基本的保障。根据媒体报道，8月18日，全国约200名猎豹汽车授权经销商联合发布了一份《关于停止中国境内猎豹汽车免费售后的声明》。声明称：因为猎豹汽车停止生产、停止零部件供应，经销商大部分零部件都已经告罄，无法免费为消费者提供质保手册上的免费售后维保和质保服务。 这种局面，可谓是前所未闻。未来，即便是长丰猎豹能够恢复生产，但这次事件带来的阴影会让消费者望而却步的！ 第三位，众泰汽车。 众泰汽车给我的最初印象，应该是那款江南奥拓。 当年，我曾经天真的以为，也许众泰会在“国民汽车”的路上越走越好。 殊不知，后来众泰走上了一条仿造之路。其实仿造也可以，你不能走上去就不回来走成“不归路”。结果，在暂时的繁荣中，众泰汽车成了段子手的最好素材，沦为笑柄。 山寨和仿造之后如果没有创新，那么距离停顿就不远了，众泰汽车恰恰证明了这一点。 之前，*ST 众泰 发布的众泰汽车股份有限公司2020 年半年度业绩预告称：“公司 2020 年上半年受资金短缺叠加新冠肺炎疫情的影响以及汽车行业整体景气度不高，公司下属各基地基本处于停产、半停产状态，公司的汽车产销大幅下降，销售收入大幅下降，造成公司 2020 年上半年业绩亏损较大。” 而它最新的消息，则是一则《关于控股股东所持部分股份将被司法拍卖的提示性公告》。 第四位，华泰汽车。 华泰汽车，之前与合资也有过关系。华泰圣达菲，也曾经名声赫赫。 几年前，华泰的新能源汽车布局，也让人眼前一亮。 只是，虽然比众泰的模仿强上许多，但华泰始终未能走出合资对象的影子，以至于后继乏力。最终，负债累累。 根据曙光股份6月5日的公告显示：“根据年报及前期信息披露，公司控股股东华泰汽车集团有限公司直接负债逾期金额合计 29.04 亿元，全部涉及诉讼，其持有的公司股份全部被质押，且全部被司法冻结和轮候冻结。”7月22日，曙光股份发布《关于大股东股份解除冻结的公告》， 本次华泰汽车持有的本公司无限售流通股股份 133，566，953 股轮候解冻后，仍有 133，566，953 股股份被冻结及轮候冻结。 第五位，宝沃汽车。 当然，宝沃汽车这个纯粹的“舶来品”与前几位有着本质上的不同。 如果不是瑞幸咖啡造假事件，它差点儿被我们遗忘。 只是，这个被“复活”的国外品牌，在中国市场并没有如沃尔沃般受欢迎。随着再次转手，宝沃汽车的命运是被雪藏、抛弃还是重新输血，都还是一个未知数。不过，单纯一个过气很久的品牌会有多大的力量呢？ 以上五家企业，加上力帆汽车，构成了中国汽车行业“被洗牌”的队伍。这支队伍，早就超过了文章开始某银行的数据。他们共同的特色，就是“小众”、缺乏技术积淀、资金匮乏。力帆汽车和它的难兄难弟们，未来会如何呢？未来，如果没有拯救者出现，他们，以及和他们类似的车企，难逃被淘汰的命运。
海南省唯一的上市车企海马汽车于8月23日正式发布了新车海马7X，定位国内首款面向二孩家庭的七座车。海马7X旨在满足二孩家庭多场景用车需求，同时专注儿童安全领域。业内人士人士指出，海马汽车此前有研发和生产MPV车型的成功经验，但是海马7X肩负着海马汽车下半年乃至未来很长一段时间销量提升的重任，压力不小。 “海马汽车第四次创业要全面转向智能化，网联化、电动化、共享化。”海马集团董事长景柱表示，这是海马第四次创业打造的第一代7X，核心要义一是二孩家庭，二是智能七座，三是超大三排空间，四是专注儿童安全。 据海马汽车方面介绍，海马7X研发时间超过4年，投资超过5亿元，是在充分考虑了当下中国二孩家庭的用车需求，并在其基础上研发的智能汽车。作为国内首款面向二孩家庭的七座车，海马7X共推出自动精英型、自动豪华型、自动旗舰型(定制)三款车型，售价12.58万元至14.98万元。 海马汽车研发负责人介绍，海马7X对儿童安全格外重视，配有车内儿童安全被锁提醒、儿童监控影像系统、儿童锁一键控制、后排专属语音控制系统的安全配置，充分考虑到有孩家庭的需求，全方位保障儿童在乘车过程中的安全。如停车后不小心将孩子留在车内，父母能在第一时间接收到儿童防遗忘系统发来的提示讯息。 在新能源方面，海马第二代7X开发了插电式混合动力版，第三代7X还将有氢燃料电池汽车版，续航将达到800公里。未来，海马汽车将围绕强动力、纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车等持续创新，打造核心竞争力。 成立已经有30多年的海马汽车目前正处于发展关键时刻。由于市场环境变化等因素，自2017年出现9.94亿元亏损之后，2018年海马汽车继续亏损16.37亿元。从2019年开始，海马汽车开始抛售部分房产资产，在2019年最终实现8519.62万元的归母净利润，完成扭亏为盈。但利润转正更多归功于处理资产，刨除资产处置带来的利润，海马汽车2019年的净亏损依然达到7.31亿元。 业内人士指出，目前海马7X肩负着海马汽车下半年乃至未来很长一段时间销量提升的重任，压力不小。（俞立严）
图片来源：海马汽车 对于海马来说，卖房比卖车赚钱。 8月4日晚间，海马汽车发布7月产销快报。报告期内，该公司生产汽车868辆，同比下降65.56%；销售汽车875辆，同比下降68.41%，产销量下滑均超六成；1月-7月累计产量5726辆，同比下降63.18%；累计销量同比下降56.94%至7404辆。 此前海马汽车发布的2020年半年度业绩预告显示，ST海马上半年归属上市公司股东的净亏损约1400万-1900万元。海马汽车对此表示：“受新型冠状病毒影响，公司汽车产销量同比大幅度下滑。” 糟糕的主营业务表现不得不让海马汽车走上了“卖房求生”的道路，但在业内看来，此举无异于“饮鸩止渴”。 6月4日，海马汽车公告称，为优化和盘活存量资产，公司拟公开出售位于海口市金牛路2号的18#住宅楼共145套房产(总面积约4217.05平方米)的部分闲置房产。公开信息显示，当年海马汽车拿下这些房产仅花费430余万元，折合单价刚刚过千。结合当下周边小区每平方米约1万元的房价，或将获利近4000万元。 这并非海马汽车第一次靠卖房“回血”。2019年报显示，海马汽车该年度共处置闲置房产342套，取得不含增值税处置收入1.6亿元，扣除处置成本处置收益 1.35亿元。此举让海马汽车扭亏为盈，暂时脱离退市风险，但该公司主营业务迟迟未见起色。 乘联会数据显示，被寄予厚望的海马8S自上市至今月销量仅在500辆左右浮动。海马汽车官方早前发布的产品规划显示，2020年海马汽车将上市紧凑型SUV新款海马8S、紧凑型MPV海马7X、紧凑型SUV海马6P三款车型。新款海马8S已在6月中旬上市，其余两款车型还暂无具体上市时间。 未来汽车日报
6月9日晚间，*ST海马发布公告，因公司2019年度经审计的净利润、期末净资产均为正值，公司决定向深交所提交撤销退市风险警示的申请。 *ST海马如果成功保壳，“积极卖房”功不可没。业内人士认为，尾部车企销量低，难以维系后续研发投入，或面临加速出清。 卖房求生存 *ST海马2017年、2018年分别亏损9.94亿元、16.37亿元。根据相关规定，深圳证券交易所于2019年4月24日起对公司股票实行“退市风险警示”处理，公司股票简称由“海马汽车”变更为“*ST海马”。 公司2019年度实现营业收入46.91亿元，归属于上市公司股东的净利润为8519.62万元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-7.31亿元，归属于上市公司股东的净资产为49.20亿元。公司表示，因2019年度经审计的净利润、期末净资产均为正值，公司决定向深交所提交撤销退市风险警示的申请。 2019年4月被实行退市风险警示后，公司便开始了卖房的自救之路。2019年4月至5月，*ST海马共计抛售401套旗下闲置房产，并出售了全资子公司海马汽车有限公司所持有河南海马物业服务有限公司100%股权。 2019年4月22日，*ST海马公告称，拟出售36套在上海市的闲置房产和81套在海口市的闲置房产，总计117套。2019年5月15日，*ST海马再次公告拟出售部分闲置房产，将通过招标和/或委托中介机构按照市场价格在二手房交易市场挂出等方式，公开出售位于海口市的部分闲置房产284套。 *ST海马称，出售闲置房产有利于盘活闲置资产，补充公司流动资金，有利于公司的经营发展。根据*ST海马的测算，这些房产出售后，公司预计累计实现资产处置金额约3.34亿元，累计影响公司归母净利润约1.7亿元。 2020年1月17日，*ST海马发布了上述两次披露的房产交易的进展情况，截至公告日已经出售344套房产，应收款1.68亿元，已收款1.62亿元。 汽车销量堪忧 2020年6月4日，*ST海马再次发布卖房公告。公司公告称，为优化和盘活存量资产，公司拟通过招标和/或委托中介机构按照市场价格在二手房交易市场挂出等方式，公开出售位于海口市金牛路2号的18#住宅楼共145套房产的部分闲置房产，总面积约4217.05平方米。最终处置价格以成交价为准。 对于此次卖房的原因，*ST海马表示，本次交易有利于盘活公司闲置资产，补充公司流动资金，有利于公司的经营发展。交易不涉及债权债务转移，不涉及人员安置、土地租赁等情况。是否成交及成交价格存在不确定性，本次交易对公司经营和财务状况的最终影响尚待实际成交后方可确定。 不断卖房的背后是*ST海马持续恶化的经营状况。6月5日晚间，*ST海马公布5月份产销数据，5月销量1239辆，同比下降58.4%。其中，SUV销量1236辆，同比下降57.64%；MPV销量0，同比下降100%；基本型乘用车销量3辆，同比下降94%。1-5月公司累计汽车销量5206辆，同比下降51.5%。 中金公司认为，尾部车企在低销量之下难以实现规模化并维系后续研发投入，或面临加速出清。
8月23日，海马汽车股份有限公司（以下简称“海马汽车”）发布2019年半年度报告显示，公司上半年累计销量为14425辆，同比下降65.16%；实现销售收入23.23亿元，同比下降14.67%；归属于上市公司股东的净利润为-1.78亿元，与上年同期相比减亏0.97亿元。 上半年亏损1.78亿 海马汽车发布半年报 不过，公告还指出，6月，汽车行业整体下滑幅度减缓，其中SUV出现同比、环比上升。而公司产品海马8S已于7月8日正式上市，伴随着8S的上市以及其他各项重点工作推进，预计公司产品销量将得到有效提升，整体运营将逐步走出低谷，为今年扭亏为盈打下良好基础。 据介绍，今年下半年，在研发方面，海马汽车将启动品类规划2.0版落地，严控VF00、7DCT、插电式混合动力、可变平台电动汽车以及自动驾驶、智能网联等研发项目开发节点；在营销方面，公司将整合网络资源，聚集核心区域，并以8S上市为契机，建立以“电商为魂”的新营销体系，打通线上线下；推进VF00产品上市营销前期策划工作等。 上半年亏损1.78亿 海马汽车发布半年报 “海马8S” 实际上，由于2017年度、2018年度连续两个会计年度经审计的净利润为负值，今年4月，深圳证券交易所将对海马汽车股票交易实行“退市风险警示”，海马汽车股票名称由“海马汽车”变更为“*ST海马”。随后不到一个月时间，海马汽车分别在4月23日、5月16日两次发布出售旗下房产公告，共涉及房产近400套。一时间“海马汽车卖房救市”的消息喧嚣尘上。 彼时，海马汽车总经理陈高潮也表示，出售的房产多为小面积产权，总面积不高，对闲置资产进行剥离有利于海马汽车急需专注汽车业务。与此同时，海马汽车创始人、实际控制人景柱重新当选该公司董事长。新产品上市、创始人“出山”，海马汽车能否走出困境，我们也将持续关注。
登录
工商服务
危机公关
金融律师
app开发
财税服务
金融牌照
网站建设
知识产权
企业征信
审计评估