近日，据星沙海关发布统计，今年前11个月，长沙市共计实现进出口额2058.9亿元，同比增长14%，占湖南省外贸总量的47.41%，顶住压力实现稳定增长。其中，以三一重工、中联重科、蓝思科技、安克创新等为代表的湖南上市公司，围绕以高新技术产品为核心的成套设备和以消费电子为核心的机电产品，成为对外贸易主力军。其中，机电产品出口占同期长沙出口总值近一半，高新技术产品出口占同期长沙出口总值两成以上。 长沙海关工作人员向记者介绍：“今年以来，面对进出口巨大下行压力，长沙市积极做好稳外贸工作，推动外贸高质量发展，外贸结构持续优化升级，外贸新动能持续注入。今年前11个月，长沙市对东盟贸易额435.7亿元，增长53.7%；长沙市对欧盟贸易额216.6亿元，增长7.8%。截至11月底，今年已实现市场采购出口9.45亿美元，同比增长63%；预计全年跨境电商进出口交易额突破22亿美元，增幅70%左右。今年长沙市成套设备、机电产品等高附加值产品成为出口主力军，向世界展示湖南制造的魅力。” 在成套设备的生产制造领域，三一重工积极打造灯塔工厂，推动自主创新产品，成为主力军中当仁不让的核心力量。12月27日，三一重工旗下的三一专汽迎来2020年度第3万台商用车下线。该款产品因在工作效率、燃油消耗、驾驶体验、维护维修方面具有优势，现已经销售至全国及多个海外市场，今年已为三一重工创造100多亿元销售收入。三一重工宣传部负责人黄艳向记者表示：“工欲善其事，必先利其器。今年12月份，三一专汽灯塔工厂正式投产，引入智能制造平台、数字化集成和智能化决策系统，全面升级下料、焊接、成型、涂装、装配等5个模块。三一专用底盘以及专用汽车的合格率提升至98%，产能提升50%，制造周期缩短40%，人工成本降低40%，关键技术环节领先全行业5年以上。” 记者了解到，在成套设备出口中，不仅是三一重工屡创佳绩，中联重科、山河智能、星邦智能等企业也斩获颇丰。在消费电子出口领域，安克创新则力拔头筹，凭借着独创的“浅海理论”成为出口海外市场的佼佼者。安克创新董事长阳萌将消费电子市场比喻成大海，将公司战略确定为“浅海”战略。他向记者表示：“‘浅海’战略要求安克创新在选择品类时有两个原则。首先，该品类要处于‘浅海’位置，已经有一定市场需求，市场规模不能太小；其次，该品类虽然身处‘浅海’，但是有衔接‘深海’的进攻位置，有一定成长空间和创新空间。”
“研发创新是中国民企发展第一驱动力，三一集团在这方面投入很大，多年来持续投入研发费用占销售收入的约5%。”三一集团董事、三一重工总裁向文波近日接受中新社记者采访时说。 在研发创新驱动下，三一集团从上世纪90年代的小厂，发展到如今的跨国大企业。向文波认为，集团的成功，更离不开国家的改革开放，以及政府创造的良好营商环境。 今年暴发的新冠肺炎疫情，对许多企业造成冲击。三一集团较快克服疫情影响，1至10月集团销售额突破1000亿元(人民币，下同)，超过去年全年，净利润、现金流等各项主要经营指标屡创新高。 “政府采取一系列果断而有效的防疫措施，以及对企业复工复产的大力支持，是集团得以较快恢复发展的重要原因。”向文波说，疫情期间，三一集团建立起线上办公系统，让研发人员在家就可以有效地工作，既保障疫情期间的生产经营，也为未来经营发展奠定较好基础。 近年来，三一集团积极布局“一带一路”，海外销售有逾七成来自“一带一路”沿线国家和地区。今年下半年以来，克服疫情影响，海外销售与去年同期相比实现正增长。其中，挖掘机出口同比增长逾30%。 疫情令公路物流遇到极大挑战。三一集团制定了铁路运输方案，优化装箱方式，提高运输效率，降低成本，实现了货物的及时出运。 三一集团还积极应用数字化技术，推进海外市场的数字化营销，开展了多次线上直播销售活动。其中，11月举办的“2020线上宝马展”，2小时销售额达235亿元。
在新冠疫情下，TMOON集结强大的研发力量和丰富的行业资源，创新打造了从接样到消杀、废气处理、医废收集或处理的全功能移动PCR方舱实验室。面对传统的实验室建设周期长、现场施工人数众多等因素，车载一体式移动PCR实验室不仅有利于核酸检测的开展，还具有时效性高、灵活性高、减少样品流转时间、减少患者流动范围等优势。 今年9月，TMOON在国内市场上寻找能够和移动PCR方舱实验室匹配的牵引车头，通过车辆增强方舱的移动能力，打造车载一体式移动PCR方舱实验室全新产品。一方面是紧张的疫情形势下，另一方面是移动方舱实验室对底盘严苛的要求，最终TMOON找到了三一重卡。确认其需求后，三一重卡迅速响应，设计制定匹配方案，由三一重卡代理商广州与翼具体对接实施，仅用20天的时间便为TMOON量身打造了首批移动PCR方舱实验室匹配牵引车头和专用车架，助力有核酸检测需求的地区快速开展抗疫行动。 本次驰援陕西榆林和新疆喀什地区的车载一体式PCR移动方舱实验室采用的是三一重卡朱宏版500马力牵引车头以及由三一重卡专业设计的车架搭载集装箱式移动方舱改造而成。三一重卡朱宏版500搭载了潍柴500马力发动机，匹配法士特变速箱、汉德车桥以及自研超强车架，承载力强，成熟可靠的底盘和充沛的动力有效满足了移动PCR方舱实验室重复使用、流动性强的运输需求；标配缸内制动、采用国际品牌威伯科制动阀、进口ABS等配置保障运输的安全；四气囊悬挂的设置为车辆带来良好的减震效果，保护移动PCR试验场的相关设备，同时方便车辆甩挂运输。
饮水思源，不忘桑梓。10月9日，在“三一家乡”之称的湖南娄底市举行三一娄底产业园签约仪式。该产业园总投资超100亿元，总占地面积超2000亩。产业园区将包含多个百亿元产值的业态，分别是三一液压油缸智慧生态城、三一重卡零部件产业园、三一路机灯塔工厂等。同时，三一集团还将与湖南师范大学共同建设附属学校，实现“投资兴学两不误”的良好格局。 近年来，三一集团紧紧抓住“国六”政策窗口期，大力发展旗下三一重卡业务，不仅通过大手笔项目投资扩大先进重卡产能，还通过强强联合等方式实现自主创新，推出燃气重卡等新产品，获得下游市场高度关注。 百亿投资反哺乡亲 在三一娄底产业园签约仪式上，三一集团董事长梁稳根公开表示：“娄底是我的家乡，也是三一的家乡。三一集团得到了家乡各级党委政府和家乡父老的大力支持，能够有机会为建设家乡出力，这是三一人的荣幸与责任。我们希望通过这些项目为家乡创造第一家年产值超过100亿元的本土企业。我们更希望通过教育，为家乡培养成千上万的优秀人才，共同建设更加美丽富饶的家乡。” 湖南娄底市政府工作人员向记者积极展望项目前景：“我们热烈欢迎三一集团回来投资和兴学。三一娄底产业园投资规模大、产业链条长、产业关联度大，社会经济效益明显，预计未来能带动上下游超过100亿元年产值的关联产业发展。” 三一集团工作人员向记者表示：“本次建设的产业园区包括了三一液压油缸智慧生态城项目、三一重卡零部件产业园、三一路机灯塔工厂等。其中，三一液压油缸智慧生态城项目总投资约50亿元，总用地面积1479亩，建设厂房34万平方米，将建成娄底首座大型现代生态园林厂区，项目达产后可实现年产值100亿元以上。” 三一集团项目签约现场（供图：三一集团） 三一娄底产业园部分设施效果图（供图：三一集团） 在投资兴业的同时，三一集团也在大力投资兴学，将与湖南师范大学、娄底经开区、娄底高新区合作共建两所学校。 湖南师范大学校长刘起军向记者介绍情况：“湖南师范大学前身是位于涟源蓝田的国立师范学院，涟源是湖南师范大学的根源和出发地。我们和三一集团、娄底市政府合作，共建湖南师范大学附属春元学校、涟源三一学校，既是我们应尽的责任和义务，也是我们对娄底和涟源的感恩。我们将认真按照协议要求，履行好自己的责任和义务，充分发挥学校教育教学特色，整合各类优质办学资源，举全校之力建好这两所学校。” 记者走访现场时看到，上述项目已完成土地规划和三通一平，其中三一路机灯塔工厂正在进行基础开挖，三一重工旗下工程机械往来穿梭，工地充满紧张忙碌气氛。 国六风起枕戈以待 在本次项目签约中，三一液压油缸智慧生态城、三一重卡零部件产业园等项目明确指向了三一集团旗下的拳头产品三一重卡。自明年7月1日起，国内将全面实施国六A阶段排放标准，重卡行业将迎来一场全面变革。三一集团抓住“国六”政策窗口的有利时机，在大手笔进行项目投资的同时，与玉柴股份等企业强强联合，共同推动三一重卡快速发展，多款新产品已处于枕戈待旦的状态。 今年7月，玉柴股份与三一集团旗下的三一重卡签订战略合作协议，从技术、市场及配套等方面进一步拓展合作的广度和深度，实现资源高度共享协同。10月8日，三一重卡与玉柴股份一口气推出多款新车，搭载玉柴发动机的正义版480、正义版440、正义版400等新车首发亮相。 三一重卡新品发布会现场（供图：三一集团） 三一集团董事、三一重卡董事长梁林河向记者表示：“三一重卡和玉柴股份的合作，是历经千帆之后的真诚相待，相信三一玉柴联合打造的正义版牵引车将成为行业内现象级的爆款产品。我们的近期任务是挑战10万台重卡销售目标，远期任务是稳定在30万台卡车（含轻卡、中卡等）销售目标。明年7月1日起，国内将全面实施国六A阶段排放标准，我们将和玉柴股份一道全力以赴做好各项准备。” 玉柴股份总裁吴其伟对记者介绍情况：“玉柴股份和三一重卡的合作不仅限于柴油机车，燃气机车也是合作重点，我们的远期规划覆盖了国五标准和国六标准。未来，我们和三一集团的合作还将延伸至中卡、轻卡、皮卡以及专用车、工程机械等领域。国家推动国六标准实施，对于技术储备完善的玉柴股份是利好消息，未来大马力高效率的发动机将是主流。我们的重卡动力已扩展至8升到15升，马力段覆盖300马力到660马力，可实现与三一重卡从搅拌车、自卸车到牵引车的全面配套。今年，我们旗下的国六发动机有望实现超7万台出货量，进入国六时代的号角已经吹响。” 玉柴股份的大马力发动机产品（供图：玉柴股份） 吴其伟介绍其主打产品时表示：“玉柴股份已拥有气耗油耗更低、品质更优的发动机，和三一重卡合作将发动机和整车调整到最优状态，帮助卡车司机赚更多的钱。以YCK11N发动机为例，平均气耗28千克每百公里，为国内同马力段气体机最低，每年仅燃料费用一项就可节省3万元至4万元。YCK11N发动机自重比市面常见国五发动机轻100公斤至150公斤，比同类竞品轻200公斤，帮助整车降自重，实现多拉快跑，可创造更大经济效益。” 梁林河表示：“全国卡车用户超过3000万人，是一个非常庞大的客户群体。除了技术创新、合作创新之外，我们还要运用营销创新与用户们广泛接触，帮助用户们更好了解我们的努力和付出。三一重卡将综合使用技术、产品、营销、服务等不同领域的创新成果，为3000万卡车之友创造不竭动力。” 记者走访时了解，三一重卡为推出新品还特别组织“英雄归来”第二届卡车音乐节活动，现场有超过5000人参与新车首发仪式，另有超过500万人通过快手、抖音、潇湘V直播、卡车之家等直播平台观看新车发售活动。
“三一国际产品线扩展非常迅猛，一年前第一台宽体车下线，现在又推出了电动宽体车及无人驾驶电动宽体车等产品，而且矿车的灯塔工厂也在紧锣密鼓地升级改造中，这些都给我们带来很大的惊喜！”近日，第一上海证券组织众多投资人调研三一国际位于沈阳的产业园区，并参观了矿车灯塔工厂的建设现场，一位曾多次到过三一国际的投资人发出这样的感叹。 调研中，三一国际灯塔工厂建设负责人一位孟姓工程师向投资者表示：“对技术及制造工艺进行快速的更新迭代，引领国内智能制造的行业发展，正是三一‘疾慢如仇’企业文化的切实体现。” 智能改造提质增效 灯塔工厂什么样？在三一国际矿车灯塔工厂建设现场，记者感受到的就是人少、自动和智能。生产中，智能天车将矿车货箱所需底板、前门、帽檐及左右侧板等物料自动吊入作业台，AGV智能物流调度机器人对物料自主按需配送，机器人焊接手臂自动化组焊，全自动装配系统自动装配。与传统制造工厂不同，灯塔工厂操作工人很少，包括涂装喷漆，产品下线前的调式，都可以自动完成，让人叹为观止。 “传统作业中，许多工序和操作都要由人工来完成。”孟工程师告诉记者，“公司在下料分拣、结构件生产、焊接、涂装、装配、调试及物料储存转运等各关键制造环节加大了智能设备投入，改变了行业成本高筑、生产周期过长等现状，品质也更有保证。” 记者从现场了解到，在结构件生产焊接环节，通过在机器人焊接手臂中搭载视觉信息系统、自动光线补偿系统等智能制造技术，使识别和定位宽体车顶板、防撞梁及其他配件变为可能，焊接自动化率提升至70%以上。在智能化涂装环节，通过运用智能化的生产线设计，自动识别车身组件形态，指导抛丸机进行表面清理，自主适配喷涂程序，实现智能喷涂，智能调漆，温湿度自动调节及烘干流平，相较于传统的人工清丸喷涂效率也大幅提升。 “公司通过上述装配工艺自动化、物流配送自动化、生产实体数字化、生产过程信息化、质量检测在线化等前沿制造工艺，不断提升灯塔工厂制造水平，在大幅提高产能的基础上，缩短制造周期，并实现制造过程的人工缩减。”孟工程师向记者表示，除了矿车灯塔工厂，公司同时升级改造的还有液压支架、大/小港机等灯塔工厂项目。 建设进度全面加速 “公司最重要的战略就是数字化战略，首先是建设灯塔工厂，预计明年会全面建成并达产。”三一国际一位高管在接受记者采访时表示，灯塔工厂利用大数据、工业互联网及机器人技术，引入自动化生产工作站，优化生产布局，集成MOM/WMS/QIS等信息化系统，提升八大工艺、物流、检测自动化率，实现装配制造过程少人化，缩短制造周期。 记者注意到，近年来，三一国际经营业绩稳健增长，今年上半年公司也交出了一份颇为靓丽的成绩单。据前期披露的中报数据，2020年上半年，公司实现营业收入38.2亿元，同比增长25.3%，实现净利润6.4亿元，同比增长16%。此外，上半年多项指标也在持续改善，经营效率进一步提升。数据显示，上半年公司应收账款周转天数同比下降14.7天，存货周转天数下降47天，净资产收益率提升0.4个百分点。 对于三一国际上半年的经营表现，第一上海证券在一份研究报告中评价道：需求恢复迅速，业绩超出预期，认为公司数字化转型成效显著，灯塔工厂将照亮行业智能制造方向。新热点财富创始人李鹏岩在接受记者采访时表示，“灯塔工厂可以推动制造端、价值链和商业模式的深刻转型。三一是工程机械领域的智能制造先驱，引领着行业的数字化发展潮流。” “三一国际产业的定位非常清楚，维持在物流和矿山机械，发展方向也非常清楚，就是数字化的转型升级和国际化战略。”三一国际上述高管表示，“在产业结构调整的时代背景下，三一国际怀揣‘创建一流企业、造就一流人才、做出一流贡献’的远大抱负，秉持品质改变世界的使命追求，将继续推陈出新，主动求变，加速推动中国装备制造业迈向高端制造的历史进程，并在产品智能化、数字化，国际化的道路上，稳步前行。”
连日来，国内多地普降暴雨，水位上涨逼近警戒线。7月17日，水利部召开专题会议，指出应加强长江中下游干流、重要支流及洞庭湖、鄱阳湖、太湖等湖泊重要堤防和薄弱堤段巡查防守，做到险情早发现、早处置。 记者了解到，以三一重工、山河智能、湖南达诺智能机器人科技有限公司（以下简称：达诺智能）等为代表的湖南企业各自推出自主知识产权的核心装备，涵盖砂石装袋机模块车、水陆两用挖掘机、全地形快速架桥车、智能巡查无人机、水下作业机器人等尖端产品。这些产品在一线抢险救灾及日常巡查巡检中发挥功效，起到了缩短作业时间、降低劳动强度、提升工作效率、降低人员风险等特殊作用。 三一铁军救灾一线显身手 7月13日，针对江西省境内鄱阳湖严峻汛情，应急管理部紧急调派湖南、湖北等五省消防救援总队。7月13日晚，接到紧急调集命令后，三一重工工程技术人员迅速集结，驾驶三一重工砂石装袋机模块车星夜兼程前往九江市彭泽县。 三一重工相关人士向记者介绍情况：“接到上级命令后，我们的砂石装袋机模块车跨越1000多公里，在7月14日清晨抵达指定地点。砂石装袋机模块车以每小时400至600袋的速度全力输出装袋土料，每袋重量约40公斤。一台砂石装袋机模块车的作业能力相当于60多个青壮劳动力，为筑堤固堤增添一支永不疲倦的‘铁军’。砂石装袋机模块车是我们的全新产品，拥有全套自主知识产权，专攻救灾救援领域。” 三一重工的砂石装袋机模块车正在现场装袋（供图：肖伟） 除了砂石装袋机模块车之外，三一重工旗下的多款挖掘机、全地形快速架桥车等产品也在一线抢险中发挥重要作用。其中，水陆两用挖掘机装备有浮箱底盘，可在深度为1.5米至6米的沼泽、淤泥、河面等工况下工作，目前已在救灾一线发挥作用。全地形快速架桥车则为保障救灾车辆通行、救灾物资运输和人员转移安置等方面起到作用。 三一重工相关人士向记者介绍：“水陆两用挖掘机是我们完全自主研发的产品之一，可在复杂地形当中开展作业。该产品平时在湖泊、河流分布广泛的地区应用较多，为水利工程、河道清淤、鱼类养殖等提供服务。在本次救灾当中，部分受制于交通条件、施工环境的受灾地区使用水陆两用挖掘机，施工效果较好。” 三一重工旗下的水陆两用挖掘机正在水面施工（供图：肖伟） 近日皖江大地，暴雨频发，合肥日降雨量已突破历史极值。合肥湘元抗洪抢险突击队接到安徽肥东县领导指令，迅速调集20台三一重工挖掘机，集合超过100名操作手参加巢湖古镇长临河筑坝保卫战。 三一重工20台挖掘机驰援合肥救灾一线（供图：肖伟） 无人机云端巡查确保安全度汛 在本轮抗灾过程中，无人机成为沿江地区巡线、重点水库勘察、城区交通疏导的“空中好手”，大大降低作业强度，提升巡查效率。 湖南省水文中心相关人士向记者表示：“这些年，湖南省水文中心应用了无人机、5G网络、大数据、云计算等先进技术，搭建起了以智慧水信息采集网、传输网、数据中心、业务系统、对外服务平台为基础的智慧水文新框架。科技力量让我们应对洪水时心里更有底，增强我们防灾减灾斗争的信心。无人机的应用，不仅为水文预测提供即时数据，对比人工巡线和人工采集数据等更具效率，为跑赢洪水增加‘脚力’，能确保安全度汛。在关键时刻，湖南水文要当好全省水库调度参谋和侦察先锋。” 7月14日至15日，中国联通长沙分公司调派搭载5G通信模块的无人机，参与长沙市防汛救灾工作。在两天时间内，无人机全程飞行200余公里，对洋湖附近的靳江河流域、浏阳河流域防洪设施及潇湘北路尽头的沩水闸门、黄桥大道下的湘江航电枢纽、蔡家州水电站、洪州全岛进行巡查。通过无人机现场传回的高清画面，防汛工作人员及时掌握了各河段实时状况，大大提升防汛工作效率，降低劳动强度。 中国联通长沙分公司无人机正在巡线检查（供图：肖伟） 山河智能董秘王剑向记者介绍：“利用无人机进行巡线检查相比传统人工巡线有优势。即便在湖泊、荆棘、泥潭等传统人工巡堤时难以排查的复杂地形处，无人机也可以清晰观察情况，一旦发现脱坡、裂缝、渗水、崩塌等险情，便可迅速报告给防汛专家进行研判果断做出处置意见。同时，无人机巡线还具有劳动强度低、费用开销少、作业时间短、画面回传速度快、可全天候作业等优点。山河智能布局无人机领域已有多年，在我们的智慧物联网平台中，无人机既是采集多维度数据的‘千里眼’，也是能执行不同任务的‘八臂罗汉’。我们的无人机除了参加巡线检查之外，还参与救灾演练。我们旗下的‘飞玥’100KG级油动多功能无人直升机参与湖南省2020年抗洪抢险应急演练，按要求执行超视距人员搜索定位、应急救生圈精准抛投、空中喊话等应急救援任务。” 水下机器人“上工治未病” 达诺智能致力于水下运动平台的解决方案，公司研发制造的水下机器人平台产品，已经成功应用于海洋科学调查、海洋测绘、水下搜救、水产养殖、桥梁大坝检测、水下考古海底管道和线路检查与维护、海洋资源勘探、培训与教育示范等诸多行业。2017年，达诺智能成为湖南省首家拥有水下机器人、管道机器人等高端装备产品的军民融合重点扶持企业。 达诺智能相关人士王磊向记者介绍道，“今年以来，应急保障物资的种类有明显变化。各地政府除了储备草袋、编织袋、麻袋、土工布、石料块石、铁线、桩木等常规救援物资之外，也陆续引入无人机、水下机器人、卫星通信车、5G+VR、物联网等高科技防汛装备。通过水、路、空全方位结合，信息共享，可以大幅提高汛期巡查工作效率。” 王磊向记者介绍水下机器人的特点及优势：“水下机器人在防灾减灾领域的工作可以归纳为‘上工治未病’。在洪水来袭之前，责任单位就要落实铁路桥，公路桥、水下隧道、河堤内侧、水库、闸道等关键点的检查工作。如果采取‘潜水员水底肉眼观测’的方式，不仅作业效率低，巡查范围小，遇到江底涡流、设备故障时容易引起人身危险。水下机器人可以及时发现水泥脱落、钢筋腐蚀、结构损坏、老化裂缝、盗采崩塌、动物筑巢等隐患。从我们的经验来看，在水利工程领域中，如果多投入1元在事前检查上，就可减少1000元的事后损失。” 达诺智能水下机器人对铁路桥水下结构实时扫描后传回的画面（供图：肖伟） 6月11日，在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，水利部副部长叶建春表示：“中国水库现在一共有98000多座，其中有94000多座是小型水库，这里有一部分还存在病险，这些水库当中的病险水库不能按照原来的设计能力来防洪和挡水，起到原来应有的作用。” 王磊向记者表示：“我们的水下机器人有丰富的产品体系，下潜深度从70米至300米不等，可应用在全国主要水体当中。我们希望帮助交通部门、水利部门、地方政府及时发现隐患，科学评估风险，制定经济合理的养护方案，避免在洪水来袭时产生事故和损失。” 7月13日，在国务院政策例行吹风会上，国家发改委副秘书长苏伟表示，截至目前，国家发改委已累计下达2020年度重大水利工程中央预算内投资528亿元，支持各地加快推进水利工程建设。今年及后续150项重大水利工程建设匡算总投资约1.29万亿元，能够带动直接和间接投资约6.6万亿元，年均新增就业岗位约80万个。 安信证券分析师邵琳琳撰文指出：“国家推动万亿元级别水利工程建设，不仅对水泥、玻璃等建材行业构成利好，也将对工程机械等相关行业构成利好。特别是海绵城市、棚户改造、地下管网、水体防治等领域将迎来巨大商机，我们认为，涉及上述业务的龙头企业表现将强于大市。”
7月12日，三一重卡新型卡车“王道435”上市，其搭载的发动机系三一重卡与德国道依茨共同打造的D12发动机，标志着湖南重卡成功解决了高端发动机“卡脖子”问题，迎来卡车动力关键核心部件“自给自足”时代。 发动机一直是国内重卡厂家最大命门。为摆脱核心技术受制于人，2019年6月，三一重工与国际巨头德国道依茨发动机成立合资公司三一道依茨，当年9月，三一智联重卡项目暨道依茨发动机项目开工；目前，发动机实验线已投产，年产能为6万台。 道依茨于1864年创立于德国，是世界上第一台内燃机制造商，同时也是世界上第一家通过欧五标准排放的发动机制造商。三一重卡通过商业模式创新，成为国内重卡行业的一匹“黑马”，其凭借线上线下联动的立体营销模式，自2018年首批产品上市以来共销售卡车2万多台。 三一重卡董事长梁林河介绍：“三一道依茨发动机项目致力于高端发动机的研制，以填补‘湖南智造’高端发动机的空白，进一步推动中国先进制造产业链由低端迈向高端。作为湖南制造业强链、补链的典型项目，三一道依茨发动机项目正式产线在三一智联重卡产业园基地建成后，年产能可达60万台。” 三一重卡工作人员在产品发布会现场为客户讲解发动机性能参数（供图：肖伟）
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