天眼查APP显示，近日，高德软件有限公司申请名为“好的出租联盟”的商标，国际分类为网站服务，目前状态为商标申请中。 高德软件有限公司成立于2001年9月，法定代表人为韦东，第一大股东为马云，持股比例为67%。
9月16日，万马股份旗下充电网络运营平台万马爱充充电生态合作发布会在北京东大停车场充电站举办。公司联合支付宝、高德地图、广汽丰田、新电途等新能源产业链重量级玩家，共同构建“桩-车-网”电动汽车服务产业大生态。 “新能源板块是公司持续重点培育的板块。”万马股份董秘赵宇恺在接受记者采访时表示，“未来公司将和所有产业链上的伙伴们共同努力，做深‘互联互通’，围绕新能源汽车用户场景持续探索新的服务模式。” 与支付宝、高德等强强联手 获取天然流量入口 据悉，万马爱充作为万马股份负责充电网络建设运营的全资子公司，是全球新能源企业500强，已连续4年斩获中国充电桩行业十大运营商品牌。 据万马股份公告数据，万马爱充运营的充电桩平均充电量达到全国公共桩桩均充电量的2倍以上，在已公布充电量数据的上市公司中高居首位。其中，2019年，万马爱充桩均充电量超过3万kWh，达到行业均值的3倍。 “公司的充电桩由自己生产制造，自己运营，又有自己的软件品牌，属于一体化的充电运营商，目前这在国内还是少数。”赵宇恺向记者介绍，“以软件系统来说，万马爱充的云平台管家由公司自主研发，可根据后台数据实时监测充电桩的运行情况，一旦有部件发生故障，系统会自动报警。因此公司充电场站的故障处理效率很高，用户体验也比较好。” 本次发布会上，万马爱充北京东大站正式成为支付宝芝麻信用先享充电站和高德地图在北京地区的首批优选站。赵宇恺称，“未来，这种合作模式将在时机成熟时向全国优质站点推广。” 高德地图车主行业运营总监韦哲仙在会上表示，“作为阿里巴巴旗下两大知名品牌，高德地图和支付宝亦在充电桩领域发力，双方将高效整合自身优势资源，发挥引流导向作用，为万马爱充构建赋能平台。” 对于本次万马爱充与支付宝和高德的强强联合，浙江大学管理学院特聘教授钱向劲对记者分析称，“高德地图是国内最大的移动出行平台之一，支付宝的年度活跃用户也已经超过10亿，与高德和支付宝的合作对万马爱充来说，意味着天然的流量入口，这对万马爱充的市场推广大有裨益。” 谈及未来的合作模式，赵宇恺表示，“公司的合作不仅是针对阿里系，未来公司也将与各大主流导航、支付等车主服务平台开展合作。” 万马充电网络持续扩张 事实上，在充电桩的布局方面，万马股份服务所在城市各类电动车辆的多层次充电网络正在逐渐形成且持续扩张。 根据充促盟最新公布的《2020年7月全国电动汽车充换电基础设施运行情况》数据显示，万马股份目前公共充电桩保有量为9546台，充电站保有量为1177座，较2019年底分别增加了721台、40座。 赵宇恺向记者透露，“目前公司在沿海地区、一线城市的充电网络布局已较密集，下一步将加强内陆中部城市的充电场站建设。” 值得一提的是，充电桩市场的预期与新能源汽车的使用息息相关，据中国汽车工业协会统计分析，2020年8月，我国新能源汽车销量再次超过10万辆，达到10.9万辆，环比增长11.7%，同比增长25.8%。 在钱向劲看来，“虽然目前新能源汽车的总保有量与汽油、柴油车相比还是较小，但随着疫情好转、补贴及各地支持政策落地，新能源汽车的销量有望持续正增长。” 万马股份全资子公司万马奔腾新能源常务副总裁王常青先生表示，公司将以高品质快充充电站为基础，围绕新能源用车、充电需求，与支付宝、广田汽车、高德地图、新电途等多位合作商共同构建‘桩-车-网’电动汽车服务产业大生态。 对此，中国电力企业联合会标准化管理中心主任、电动汽车与储能分会副会长刘永东先生表示，充电设施的互联互通是行业发展的重点。这既要坚持构建全行业互联互通的决心不动摇，又要运营商坚持以更便捷的方式服务广大车主。此次万马爱充联合支付宝、高德地图等多位合作商举办充电生态发布会，成功地为行业提供了优质服务的样板。
记者 王潇雨 黄兴利 北京报道 作为目前国内最具实力的基于位置服务（LBS）商，阿里巴巴旗下高德地图一直以来都在不断延展其在地图和导航之外的相关扩展服务，从而使自身从“一张地图”逐渐扩展为综合出行服务平台。 在2020年国庆黄金周之前，高德地图再次宣布了一次重大的功能拓展，即覆盖国内350个城市吃住行游购娱推荐的“高德指南”，从而将业务进一步拓展到生活服务领域，已经远远超过了LBS的范畴。 “一张地图”的扩张 “首批上线的是出游榜单、酒店榜单和美食榜单。在高德地图上搜索‘高德指南’或者‘城市名+指南’即可查看各城市的高德指南榜单。而在模式上，高德指南分为榜单模式和旅行地图模式，用户可以直接在地图中看到周边吃喝游玩目的地，探索周边。”高德地图副总裁郭宁9月11日在北京接受包括《》在内的媒体采访时透露，“高德指南的榜单场景是基于海量丰富数据的场景刻画，在空间场景上，既有本地人爱去榜，也有外地人必去榜；在时间场景上，会考虑初夏秋冬不同季节的出游榜；而人群场景方面，则有适合亲子、情侣、自驾等不同需求的细分榜单。” 选择在此时推出这项业务也是基于今年因疫情造成的特殊市场环境，使得“十一黄金周”基本上成为今年唯一一个有可能成为旅游出行热点，真正开启一个“回暖”周期的情况下最好的选择。 高德地图方面表示，疫情以来，出境游遇冷，国内游近几个月迅速回暖。特别是恢复跨省游以来，部分旅游机构跨省周边游已恢复去年同期九成水平，国内游将成为今年十一黄金周的主力。 据高德大数据显示，8月以来，国内用户出行需求持续增强。近日，包括必游景点、5A/4A景区在内的异地必游类榜单浏览量上涨最高。从全国范围来看，游客异地出游最想去的十大城市分别是：成都、上海、西安、北京、青岛、重庆、广州、深圳、苏州、杭州。其中，成都、上海、西安景点类榜单浏览量上涨超过40%，反映出游客异地出游需求开始变强。 数据还显示，最近三个月周边自驾游用户数持续增长，8月份较6月已上涨50%，周边短途游热度很高。为迎接十一八天小长假可能带来的自驾游高峰，高德指南还将在十一前上线30条长途自驾游线路，包括草原天路、延庆百里山水画廊、川西稻城毕棚沟环线、青海湖大环线等，方便游客直接查询，一键导航。 郭宁在接受《》记者采访时表示，疫情对诸多行业产生巨大影响的同时，客观上也加速了的数字化步伐，以旅游出行行业为例，说走就走的无计划出游变得更加谨慎，提前获取高质量攻略，线上预约门票等数字化行前决策进一步普及。更方便、更有质量的出游成为更多人的追求，高德指南的初衷就是希望帮助大众更好地进行出游和出行的行前决策。 高德指南的“底气” 在9月11日高德出行节的线上发布会上，阿里巴巴合伙人、高德集团总裁刘振飞表示，今年的疫情改变了很多，云端开发布会、出门扫健康码，各行各业都在加速着数字化，出行行业尤其典型。但“危中有机”，数字化是最好的答案，“过去半年的实践已经证明了出行行业数字化的巨大潜力。随着跨省游的恢复，国内游正在快速升温，十一黄金周临近，旅游出行行业需要更彻底的数字化，不仅为用户的安心出游保驾护航，也将推动整个行业的高质量发展和转型升级。” 早已经开始通过旅游出行扩展服务边界的高德地图，在疫情期间旅游业暂停的情况下也在特殊环境下尝试开展了一系列基于地图和导航数据的本地化服务，比如寻医问药等疫情期间各种生活和抗疫相关服务，现在看来则更像是为如今进军生活服务平台进行局部“公测”。 在经过多年沉淀之后，从出行、旅游以及延伸的一系列相关服务上积累了巨大客户群体，同时也累积了大量用户行为数据的高德地图逐渐开始深挖这些数据背后的价值，为此，高地地图方面表示，作为国内首个大数据出游指南，依据高德地图十亿“过来人”的真实出行大数据，真实是高德指南的最大特点。 刘振飞表示，作为国内首个日活过亿的一站式出行服务平台，高德地图可以为用户提供从行前、行中到行后的一站式数字化出行服务，“游中国，用高德”，一个App全搞定。为了帮助用户高质量出游，高德今年推出高德指南，让亿万用户的真实选择来帮助用户做行前决策。 “对大众真正有帮助的出游指南，应该让用户的决策更简单，少些套路，多些真实。相比一些营销导向或评委评判制的榜单，高德指南最大特点就是真实，基于高德近三年累计用户的出行导航和搜索热度综合得出，榜单推荐动态更新。”郭宁表示。 根据QuestMobile的数据，2020年6月，高德地图月活跃用户数创下5.3亿的新高，仅次于微信、支付宝、手机淘宝、手机QQ，是中国排名第五，出行行业排名第一的国民级应用。 责任编辑：黄兴利 主编：寒丰
随着后疫情时代首个十一黄金周即将到来，9月11日，记者获悉，2020高德出行节正式拉开帷幕，高德地图正式发布高德指南，覆盖全国350个城市吃住行游购娱全品类热门推荐。 具体来看，高德指南首批上线的是出游榜单、酒店榜单和美食榜单。在高德地图上搜索“高德指南”或者“城市名+指南”即可查看各城市的高德指南榜单。而在模式上，高德指南分为榜单模式和旅行地图模式，用户可以直接在地图中看到周边吃喝游玩目的地，探索周边。 据了解，高德指南依据近三年累计十亿高德用户的出行大数据得出，是国内首个大数据出游指南。 对此，阿里巴巴合伙人、高德集团总裁刘振飞表示，今年的疫情改变了很多，云端开发布会、出门扫健康码，各行各业都在加速着数字化，出行行业尤其典型。 刘振飞认为，过去半年的实践已经证明了出行行业数字化的巨大潜力。随着跨省游的恢复，国内游正在快速升温，十一黄金周临近，旅游出行行业需要更彻底的数字化，不仅为用户的安心出游保驾护航，也将推动整个行业的高质量发展和转型升级。 而作为国内首个日活过亿的一站式出行服务平台，高德地图称要为用户提供从行前、行中到行后的一站式数字化出行服务，“游中国，用高德”，一个App全搞定。 根据QuestMobile的数据，2020年6月份，高德地图月活跃用户数创下5.3亿的新高，仅次于微信、支付宝、手机淘宝、手机QQ。
9月11日消息，2020高德出行节线上发布会上，阿里巴巴合伙人、高德集团总裁刘振飞表示，今年的疫情改变了很多，云端开发布会、出门扫健康码，各行各业都在加速着数字化，出行行业尤其典型。但“危中有机”，数字化是最好的答案。 刘振飞认为，过去半年的实践已经证明了出行行业数字化的巨大潜力。随着跨省游的恢复，国内游正在快速升温，十一黄金周临近，旅游出行行业需要更彻底的数字化，不仅为用户的安心出游保驾护航，也将推动整个行业的高质量发展和转型升级。 发布会上，高德地图正式上线“高德指南”，覆盖国内350个城市吃住行游购娱全品类热门推荐。据了解，高德指南依据近三年累计十亿高德用户的出行大数据得出，是国内首个大数据出游指南。 《》了解到，同日，李佳琦、闫妮、黄龄、贾玲、倪妮等作为“最美家乡推荐官”，推荐自己家乡城市里好吃好玩的“私藏”榜单也在这一天上线高德指南。 另外，高德出行节主题为“十一分十亿”的主场活动也将于9月25日在高德地图全面开启，用户可通过赛车小游戏，积攒消费金，兑换十一出行福利。
在今日举行的“2020年中国国际服务贸易交易会交通领域分论坛――第6届世界大城市交通发展论坛”上，北京市交通委员会、北京市生态环境局联合高德地图等平台共同启动“MaaS出行 绿动全城”行动，基于北京交通绿色出行一体化服务平台（MaaS平台）推出绿色出行碳普惠激励措施，首次以碳普惠方式鼓励市民全方式参与绿色出行。 据了解，即日起，在北京市域范围内，市民通过高德地图等平台使用骑行导航、步行导航或用公交、地铁方式出行，均可获得相应的碳能量。 市民个人账户中的碳能量既可用于公益性活动，也可在高德地图等平台内兑换公共交通优惠券、购物代金券、视频会员等礼品。 据悉，市民绿色出行获得的碳能量将根据个人出行方式和出行里程，依据《北京市低碳出行碳减排方法学（试行）》要求综合计算确定。
7月27日，高德打车宣布上线共享雨伞。乘客在雨天乘坐放置共享雨伞的网约车时，可免费借用，并可在下次乘坐该平台网约车时，归还所借共享雨伞。 “很明显，打着共享雨伞的噱头，高德打车的醉翁之意在于提高用户使用频次，靠差异化服务打造品牌竞争优势，吸引细分市场的客群。”在一些业内人士看来，尽管宣传意图大于实际意义，但高德打车用共享叠加共享的操作还是赢得了一波关注。 以网约车为新载体，高德打车为共享雨伞带来新的可能。与此前在公共场所“广撒网”式的投放相比，聚焦在网约车内直达用车乘客的设计，可谓“技高一筹”。 共享雨伞与网约车的有机结合，看似收缩了共享雨伞的覆盖范围，但事实上，却是更加聚焦雨天打车场景，直接锁定需求用户，有效激活了消费者的复购频次。有业内人士认为，对高德自身来说，这一模式使其在于其他平台的竞争中，拥有差异化的优势；对行业来说，“共享+”的探索，则为共享经济寻找新方向提供了有益借鉴。 近年来，随着共享经济日趋成熟，各共享平台都在积极探索新方向、新模式，以适应飞速迭代的互联网世界。 2020年初，新冠疫情来袭，国内以餐饮、旅游为代表的实体产业遭受重创，营业收入无法覆盖人力成本，如何解决阶段性的供需失衡是企业最头痛的事。对此，“共享员工”成为这些企业减负、员工保收入的有效手段。今年2月，1000名西贝员工前往盒马鲜生上班，率先实现了员工共享。 有分析人士表示，疫情催生的这一共享经济新模式，完美解决了传统餐饮企业员工短期闲置的窘境，以及互联网生鲜零售企业因特殊时期激增的用工需求。 在北大光华管理学院博士生导师雷莹看来，共享员工模式意味着共享业务从C端向B端延伸，这不仅提醒了企业有意识对抗经营风险，也和共享经济未来的发展趋势相契合。 “共享经济+”不仅意味着新模式的诞生，基于加法逻辑，原有共享经济平台也展现出新活力。此前，美团宣布重启共享充电宝项目，展现出“共享充电宝+生活平台”的潜质；聚美集团旗下街电不断完善数据信用体系，有望彻底摆脱曾经困扰共享经济的押金模式。 继2017年首次与芝麻信用合作后，近日街电再次升级信用评分体系。街电联合支付宝推出“隔夜免费归还”服务，用户可在芝麻信用中申请计费冻结，避免隔夜导致费用增加。 业内人士认为，共享经济发展至今已进入第三个阶段。1.0时代，旨在打破信息壁垒，降低信息交流成本的互联网是典型代表；我们熟悉的传统共享经济模式属于2.0时代，如最初的共享单车、共享充电宝模式，旨在利用闲置资源，为C端生活领域提供高效解决方案；如今的“共享经济+”成为进入3.0时代的标志，共享模式与不同产品、不同载体、不同生态的无缝衔接，激发出更大的发展动力和市场空间。 新模式下，各平台都在以共享经济为根基，向实现产业资源协同迈近，积极寻求“共享经济+”的破圈之路。 “未来的发展，首先是进一步夯实充电宝业务基本盘，把共享充电宝变成5G时代的基础设施，同时挖掘庞大的用户和商户潜力，在原有的业务上做乘法。”今年7月，街电CEO万里在采访中如是说。 加法也好，乘法也罢，共享经济之路肉眼可见的越走越宽，对消费者、对行业企业、对互联网大格局无疑都是一种利好和推动。
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