金力永磁与特斯拉牵手能否持久一事，终于有了最新进展。 9月29日，金力永磁回复深交所关注函称，公司为特斯拉供应的产品为钕铁硼永磁材料，为新能源汽车用磁钢。钕铁硼永磁材料与其他磁性材料相比磁性能优势突出，具有极高的磁能积、矫顽力和能量密度。此次采购协议的期限为2021年1月1日至2023年12月31日。截至2020年上半年，公司的毛坯产能已经具备年产12000吨的生产能力。同时，基于公司对新能源汽车领域产品需求增长的预期，公司正在筹建“年产3000吨新能源汽车及3C领域高端磁材项目”。综上所述，公司相信具有稳定的为特斯拉供货的能力。 2020年9月23日，金力永磁宣布与特斯拉达成合作，公司于9月21日与特斯拉签署钕铁硼磁体采购协议。消息一出引发市场热议，当天深交所的关注函也立马跟进，要求金力永磁补充披露此次采购协议的期限，为特斯拉供应稀土永磁产品的具体名称、用途，相关产品的技术含量、市场地位及竞争格局，以及是否为特斯拉该产品的唯一供应商，是否具备稳定的为特斯拉供货的能力等等。 在国内，新能源汽车领域的磁钢供应商主要有金力永磁、中科三环和正海磁材等企业。尤其是金力永磁，目前已进入全球新能源汽车行业多家车企的供应链，并成为新能源汽车领域的领先磁钢供应商。在回复深交所时，金力永磁透露，公司不仅为比亚迪、联合汽车电子有限公司供货，还与上汽集团、北汽新能源、蔚来汽车、理想汽车等企业达成合作。同时，金力永磁也是博世集团多年的汽车零部件磁钢供应商，也为大众集团MEB纯电动平台项目配套稀土永磁材料，还是美国通用汽车公司BEV3全球电动车平台的稀土永磁材料的定点供应商。 2020年9月21日金力永磁与特斯拉签署《采购协议》，成为特斯拉的稀土永磁材料供应商。据了解，金力永磁为特斯拉该产品的一级供应商，直接向其交货。金力永磁有关负责人表示，“目前除通用汽车已取得定点尚未量产外，其他客户均已签署相关协议实现量产。截至目前，公司新能源汽车领域在手订单约4.54亿元（不包括特斯拉）。” 谈及此次与特斯拉的合作，金力永磁表示，按照协议预测的最大采购量及公司目前新能源汽车领域在手订单4.54亿元（不包括特斯拉），需要公司具备每年供应3000-4000吨新能源汽车磁钢产品的生产能力。为此，公司拟投资6.24亿元建设“年产3000吨新能源汽车及3C领域高端磁材项目”增加产能。另外，预计每年准备4-5亿元的营运资金用于采购稀土原材料等专项用途。同时，公司将按照订单需求陆续开展对包头、宁波等生产基地的投资建设。 清晖智库创始人、经济学家宋清辉告诉记者，特拉斯选择与金力永磁合作，是看中其具有更加稳定的供货能力。在稀土总需求减少的背景下，其他国家的生产较中国相比或出现一定规模的萎缩。当前，中国稀土产业在全球的市场份额正在稳步提升。据清晖智库统计，目前中国占据着全球90%以上的稀土市场，估值约为50亿美元。
金力永磁近日在互动平台回答投资者提问时表示，公司是比亚迪、联合汽车电子有限公司等新能源汽车驱动电机的磁钢供应商，上汽集团、北汽新能源、蔚来、理想汽车都是公司的最终用户，公司也是博世集团多年的汽车零部件磁钢供应商。目前公司已成为联合汽车电子为大众集团MEB纯电动平台项目配套的稀土永磁材料供应商，以及美国通用汽车公司BEV3全球电动车平台的稀土永磁材料的定点供应商。
其相较于传统永磁材料，稀土永磁材料是目前磁性能最好、综合性能最优的磁性材料，已经成为现代工业关键基础材料。目前，第三代稀土永磁材料钕铁硼永磁材料是应用范围最广、发展速度最快、综合性能最优的磁性材料，其中烧结钕铁硼磁材是目前产量最大、应用范围最广的钕铁硼永磁材料。 高性能稀土永磁材料被广泛应用于节能环保制造产业等低碳经济领域，随着世界各国纷纷大力投资低碳节能环保制造产业，并大力推动绿色节能环保产品消费，以新能源车、风力发电、节能家电、机器人和智能制造等为代表的新兴产业快速发展，高性能稀土永磁材料需求有望迎来高速增长。 据测算，2019-2025年，全球新能源车对钕铁硼永磁材料需求量将达到45016吨，年均复合增长率达到18.34%;到2024年，全球风电装机所带来的对高性能钕铁硼需求量为 20552吨 ， 比 2019年 增 长21.52%，年均复合增长达到3.98%;保守估计到2025年，全球变频节能家电所需钕铁硼永磁材料不会低于9418吨，比2019年增长63.4%，年复合增长率8.53%;到2024年，全球工业机器人销量对应的钕铁硼消耗量将达到23325吨，年均复合增长率17.25%。 仅新能源汽车、风力发电、节能家电三个应用领域2025年所需的高性能钕铁硼磁材合计就超过了2018年全球高性能钕铁硼磁材的需求总量，市场前景十分值得期待。 从稀土永磁材料供应增速来看，我国高性能稀土永磁材料产量增速远小于行业产量整体增速。2014-2016年三年间，我国钕铁硼磁材产量年复合增速10.08%，而高性能钕铁硼磁材年复合增速只有2.06%。由于进入高性能稀土永磁材料领域存在技术和人才的壁垒、非标准化产品的制造壁垒、资金壁垒、客户粘性壁垒、品质认证壁垒、专利壁垒等6大壁垒，导致后来者难以进入提供增量，而已经手握大量长期客户订单的行业优势企业更愿意维持当前局面，主动快速扩张的意愿不足，从而导致高性能稀土永磁材料供应快速增长能力有限。这就为国内优势磁材企业成长提供了发展空间，使之持续受益。 投资建议>>> 看好高性能稀土永磁材料优势企业的成长空间，建议关注中科三环（000970）、银河磁体（300127）、大地熊、正海磁材（300224）、金力永磁（300748）、宁波韵升（600366）等企业。平安证券
8月10日，金力永磁公告，2020年上半年，公司持续聚焦新能源和节能环保领域，专注于风力发电、新能源汽车及汽车零部件、节能变频空调、节能电梯、机器人及智能制造、3C等核心应用领域，公司营业收入及净利润保持增长。 报告期内，公司实现营业收入96，341.09万元，同比增长23.47%；实现归属于上市公司股东的净利润9，149.99万元，同比增长55.34%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润8，613.51万元，同比增长59.60%。 记者注意到，为进一步做强主业，近年来金力永磁融资非常活跃，定增密集的同时发行可转债，进一步提高了公司产能。 金力永磁表示，报告期内，公司募投项目“新建年产1300吨高性能磁钢项目”和“生产线自动化升级改造项目”已基本建设完成，并陆续投入使用，效益已逐步显现。 同时，该公司可转债的募投项目“智能制造工厂升级改造项目”正在加紧建设和实施，部分改造项目基本完成，预计整个可转债的募投项目今年能大部分完成。募投项目陆续投入使用可有效补充公司高性能磁钢产能，提升公司产线自动化水平和产品竞争力。 为积极培育和开拓新能源汽车及3C领域业务，提升公司在新能源汽车及3C领域磁性材料的市场竞争力，金力永磁近日又发布了定增预案，拟募集不超过7.18亿元，其中5.03亿元拟投入“年产3000吨新能源汽车及3C领域高端磁材项目”，目前该项目已顺利开工。 记者注意到，该公司不仅是比亚迪、联合汽车电子有限公司等新能源汽车驱动电机的磁钢供应商，也是上汽集团、北汽新能源、蔚来、理想汽车的合作伙伴。同时也是美国通用汽车公司BEV3全球电动车平台的稀土永磁材料的定点供应商。 据了解，金力永磁还积极布局节能电梯、机器人及智能制造、3C等新能源及环保领域，已经成为这些领域重要的高性能磁钢供应商之一，具有较强的市场竞争力。
近日，金力永磁公告，其向特定对象发行股票的申请获深交所受理。公告披露，金力永磁拟募集7.18亿元用于年产3000吨新能源汽车及3C领域高端磁材项目以及补充流动资金。 资料显示，金力永磁是新能源汽车领域领先的磁钢供应商，也是联合汽车电子为大众集团MEB纯电动平台项目配套的稀土永磁材料供应商，受新能源汽车行业多重利好因素影响，金力永磁大力拓展新能源汽车市场业务。 “本项目建成后，将新增3，000吨/年新能源汽车及3C领域高端磁材生产能力，预计项目财务内部收益率为21.57%（税后），项目预期效益良好。”金力永磁有关负责人表示。 据了解，金力永磁一直致力于高性能钕铁硼永磁材料的研发、生产和销售，并专注于新能源和节能环保应用领域，是高性能钕铁硼永磁材料行业发展最快的公司之一。产品被广泛应用于风力发电、新能源汽车及汽车零部件、节能变频空调、节能电梯、机器人及智能制造等领域。 2017年度、2018年度、2019年度及2020年1-3月，金力永磁营业收入分别为9.12亿元、12.89亿元、16.97亿元及4.13亿元，最近三年及一期营业收入的增长率分别为13.16%、41.31%、31.61%和15.12%。 公告显示，本次发行的发行对象不超过35名，为符合中国证监会规定的特定投资者，包括境内注册的符合中国证监会规定的证券投资基金管理公司、证券公司、信托投资公司、财务公司、保险机构投资者、合格境外机构投资者，以及符合中国证监会规定的其他法人、自然人或其他合格的投资者。 对于本次募投项目的建设，金力永磁表示，主要基于公司下游市场的发展契机，扩张产能规模，实现规模效应，增强公司在新能源汽车及3C领域的市场竞争力，实现公司盈利能力的持续提升。目前，金力永磁与博世集团（Bosch）及其控股子公司联合汽车电子（UAES）、比亚迪达成合作。 “高性能钕铁硼永磁材料用于新能源汽车驱动电机及一些汽车零部件，可以提高电机功率密度，使其具有更高的运行效率。”清晖智库创始人宋清辉告诉记者。 据了解，在传统汽车中高性能钕铁硼永磁材料主要应用在微电机与EPS，新能源汽车领域电机则主要采用永磁同步电机与感应异步电机，而部分国产特斯拉和国产电动车用的便是永磁同步电机。 为此，有机构预计，未来几年内高性能钕铁硼市场年均需求增速12%以上，部分细分领域年均增速20%以上，新能源汽车将为高性能钕铁硼永磁材料提供一片蓝海。 “高性能钕铁硼永磁材料未来发展前景较好，目前来看，国内新能源汽车主要用的是永磁同步电机，国外的汽车厂商主要用的是感应异步电机，现在准备都换成永磁同步电机，因为永磁同步电机效率高，但是感应异步电机更便宜，未来可能两者并存。”大制造研究中心总监助理李文瀚告诉记者。
据生意社数据，14日国内轻稀土市场价格上涨，金属镨钕价格上涨2000元/吨至371000元/吨，镨钕氧化物价格上涨1000元/吨至294500元/吨，氧化钕价格上涨1000元/吨至310000元/吨。 此前，工信部、自然资源部向六家稀土集团下达了2020年第一批稀土开采、冶炼分离总量控制指标（稀土开采总量66000吨、冶炼分离总量63500吨）。业内认为，总体来看，生产指标适应于下游的需求稳定增长的趋势，体现了有关部门对于稀土产业平稳有序，高效发展的要求。 华泰证券指出，中长期看，有色金属板块正逐渐向新能源、高端材料方向靠拢，诸如钴、锂、稀土等小金属板块存在估值提升逻辑；短期看，世界主要有色金属产区供给下降带来涨价行情。 金力永磁（300748）（300748）公司是节能环保技术应用领域的高性能钕铁硼永磁材料领先供应商，产品主要为高性能钕铁硼永磁材料，目前公司已批量供应N52、52M、50H、48SH、48UH、42EH、40AH、35VH等系列牌号高性能钕铁硼永磁材料。 北方稀土（600111）（600111）公司的主营业务是稀土原料产品和稀土功能材料产品的销售。公司的主要产品是稀土精矿、碳酸稀土、稀土氧化物、稀土盐类、稀土磁性材料、抛光材料、贮氢材料、发光材料、镍氢动力电池、稀土永磁磁共振仪。 中科三环（000970）（000970）公司主要从事稀土永磁材料和新型磁性材料及其应用产品的研究开发、生产和销售。主要产品为应用于电子元器件的钕铁硼永磁材料。公司同时生产烧结钕铁硼和粘结钕铁硼，是目前国内稀土永磁领域的领军企业。
大到风力发电、小到新能源驱动电机、乃至智能手机摄像头，都离不开一种材料——高新能钕铁硼稀土永磁材料。 5月25日，金力永磁披露非公开发行股票预案，拟募集资金总额不超过7.18亿元，用于年产3000吨新能源汽车及3C领域高端磁材项目和补充流动资金。 江西金力永磁科技股份有限公司是一家集研发、生产和销售高性能钕铁硼永磁材料于一体的高新技术企业，是国内新能源和节能环保领域核心应用材料的供应商，产品被广泛应用于风力发电、新能源汽车及汽车零部件、节能变频空调、节能电梯、机器人及智能制造等领域。 本次非公开发行仅向不超过35名符合条件的特定对象定向发行股票募集资金，拟新建毛坯生产车间、加工大楼等主体建筑，引进先进软硬件生产设备，依托公司现有技术基础，通过本项目投建，扩大公司高端稀土磁材产品的生产规模，丰富产品种类，强化公司技术转化能力，增强公司产品市场竞争力。项目建成后，将新增3000吨/年新能源汽车及3C领域高端磁材生产能力。为增强资金实力以支持公司业务的发展，公司拟使用本次募集资金中的2.15亿元用于补充流动资金。 高性能钕铁硼永磁材料属于国家重点材料和高新技术产品，一直受到国家相关产业政策的支持。此次金力永磁定增，瞄准的是高性能钕铁硼永磁材料下游的新能源汽车领域，据智研咨询统计，驱动电机是新能源汽车的三大核心部件之一，是实现各种工作模式的关键，因此新能源汽车对驱动电机性能要求更高。其中，稀土永磁驱动电机能够有效降低新能源汽车的重量并提高其效率，需求难以被替代。 目前，金力永磁是联合汽车电子有限公司、比亚迪等新能源汽车驱动电机的磁钢供应商。公司2019年财报显示，报告期内，公司实现营业收入16.9亿元，同比增长31.61%，实现归母净利润1.57亿元，同比增长6.58%；实现扣非净利润1.47亿元，同比增长38.79%。其中，公司在风电领域营收达到8.55亿元，节能变频空调领域营收4.22亿元，新能源汽车业务占比较低。 对此，金力永磁表示，2019年公司在新能源汽车领域继续努力拓展，已进入全球新能源汽车行业多个龙头公司的供应链，并成为新能源汽车领域领先磁钢供应商。如成为联合汽车电子为大众集团MEB纯电动平台项目配套的稀土永磁材料供应商，美国通用汽车公司BEV3全球电动车平台的稀土永磁材料的定点供应商，将对公司未来拓展新能源汽车市场业务产生积极影响。（编辑 李波）
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