(记者崔小粟)1月11日，有消息人士向记者透露，宁德时代（300750）或为蔚来固态电池供应商。在1月9日举办的蔚来NIO DAY上，蔚来发布了150kWh的固态电池，可实现360Wh/kg超高能量密度。新150kWh电池包将于2022年第四季度交付。 1月10日，蔚来创始人、董事长李斌在接受记者采访时表示，蔚来固态电池的供应商不方便透露。李斌说，蔚来汽车与固态电池供应商之间有着非常紧密的合作关系，且肯定是业内最领先的公司。“我们会全力加快量产，我们选择的是最好的、最先进的、能够量产的技术。” 对此，记者向宁德时代方面求证，公司对此表示不予置评。 蔚来汽车电池系统助理副总裁曾士哲向记者表示，虽然表述为固态电池，但该电池实际上为半固态电池，仍需使用电解液、隔膜。李斌也表示，全固态电池的量产还是很远的事情，原因是目前固态电池的市场需求很低。 目前，作为行业龙头企业，宁德时代已和蔚来保持有供货关系。 根据蔚来发布会公布的技术细节，该固态电池采用3种新工艺：原位固化固液电解质、无机预锂化硅碳负极、纳米级包覆超高镍正极。 2019年3月，宁德时代发布消息称，其研发团队攻克高镍三元材料及硅碳负极材料等关键核心技术，率先开发出能量密度达304Wh/kg的电池样品。 2020年5月，宁德时代董事长曾毓群透露，宁德时代在持续对固态电池等技术进行前沿研究和产品研发投入。真正的固态电池需要用金属锂作负极，这样才能提高能量密度。目前车规级的固态电池在能量密度上还不如锂离子电池。 行业人士指出，电解液含量在10%以下的电池形态被普遍定义为半固态电池。目前，全固态电池或蔚来发布的半固态电池，都不具备量产能力。“完全没有电解液的全固态电池目前技术上还达不到。而两年内将车用半固态电池实现产业化是有可能实现的。”伊维经济研究院研究部总经理吴辉表示。
蔚来汽车举行NIO DAY发布会，预热已久的150kwh固态电池包终于现出“庐山真面目”，新款轿车ET7搭载后续航里程将达到1000公里，预计将于2022年第四季度正式推出，能量密度达到360wh/kg。 150度固态电池包创新工艺三大看点 1、原位固化固液电解质 “原位固化固液电解质”创新在于原位聚合涂覆技术，即在基膜上进行的涂覆是由原味聚合反应实现，可以改善正负极界面接触，预计原位聚合涂覆用了LLZTO、LATP等陶瓷固态电解质成分，因此叫做固态电池。 2、无机预锂化硅碳负极 “无机预锂化硅碳负极”是指负极采用硅碳混合材料的同时，使用预锂化技术，解决其在充放电过程中体积膨胀率较大、循环寿命不够、首充效率低(65%-85%)等缺点。 3、纳米级包覆超高镍正极 “纳米级包覆超高镍正极”工艺指的是将正极表面包覆层做至纳米级薄度，既能抑制电解液的分解和材料的表面相变，提升高镍三元材料稳定性，又不至于锂离子从正极材料的脱嵌。 固态电池包影响如何？看看机构解释 招商证券分析认为，固态和半固态电池未来是一个比较好的技术进步趋势，但目前而言对行业格局影响有限，从半固态技术来看，延续了高镍正极、硅碳负极、预补锂等现有技术趋势，同时固态化过程中对添添加剂的种类含量也会有一定增加，应密切关注布局固态电池公司技术进步。 国轩高科（002074）高级副总裁徐兴无认为，如果想进一步提高电池的能量密度，目前来说比较可靠的就是固态电池技术路线。在电池产品规划上，国轩高科将在2020-2022年引入固态电池技术；2022年开始进行固态电池技术的迭代升级，生产高安全固态电池；2025年后生产出能量密度超过800Wh/L、超过400Wh/kg、循环800次的全固态电池。 光大证券分析指出，半固态电池使用硅碳负极补锂、高镍正极包覆技术后，能量密度确实有明显提升。但是，首先该电池能否在2022年Q4量产装车仍不能完全确定，其次即便量产，或许对上市公司的影响也较小。 这些个股可能最受益 赣锋锂业（002460）：公司正在开展对固态锂电池的广泛研究，预期将大幅减少第一代锂电池的安全问题及提高能量密度，试产阶段的固态锂电池己通过多项第三方安全测试 当升科技（300073）：公司固态锂电材料已对国内外多个客户送样，产品性能获得广泛认可，目前正根据客户反馈和需求进行后续研究开发。 天齐锂业（002466）：公司参股公司美国 SolidEnergy 主要开发和生产具有超高能量密度、超薄锂金属电池，开发电解液和负极材料，与固态电池研发和应用密切相关。 珈伟新能（300317）：子公司珈伟隆能量产产品为类固态电池。公司新增三款类固态锂离子电池产品通过国家动力电池新国标强检测试，分别为36Ah高能量密度三元锂离子电池，20Ah快充型钛酸锂电池以及24Ah快充型三元锂离子电池。 杉杉股份（600884）：公司将从全固态电池钴酸锂正极材料开始研发，逐步对全固态电池材料进行全面布局;同时亦侧重对半固态及全固态电池电解质的研发。 国轩高科：公司在投资者互动平台表示，已在研发固态电池及固态电解质。 鹏辉能源（300438）：公司有固态电池方面技术储备，相关电池产品的量产要综合考虑市场需求、成本、产业链等多方面因素。
（原标题：重大突破！固态电池传出大消息，能量密度4倍Model 3，15分钟充电80%！美股龙头暴涨400%，A股概念股名单来了） 近日，用于电动汽车的固态电池传出大消息了。险资投资权益类资产的比例提升至45%12月9日，李克强总理主持召开国务院常务会议，会议指出，提升保险资金长期投资能力，防止保险资金运用投机化，加强风险防控。对保险资金投资权益类资产设置差异化监管比例，最高可至公司总资产的45%，鼓励保险资金参与基础设施和新型城镇化等重大工程建设，更好发挥支持实体经济作用。提高险资权益类投资比例，较早之前便已经有讨论，并出台了一系列政策，为险资扩大投资A股进行了预热。7月17日，银保监会下发《关于优化保险公司权益类资产配置监管有关事项的通知》，明确了偿付能力充足率、资产负债管理能力及风险状况等指标都较优的险资在权益类投资的上限从30%升至45%。根据分析，险资并未马上增加权益类资产的配置，而是处于一个循序渐进的过程。与银保监会不同，国常会明确指出，鼓励保险资金参与基础设施建设、支持实体经济，一方面是引导险企加大投资实体经济，另一方面也是明示险企避免资金投机。资深人士认为，此次会议目标非常明确，由上而下管理的系统性更强，进程也有望加快。险资投资于权益类资产的比例提高至45%，相比之前的上限30%提高了一半。银保监会近期披露的数据显示，截至6月末，险资对股票与证券投资基金两项投资余额合计26828亿元，按照50%的比例增长估算，险资投资金额最高增量为13414亿元。最新披露的10月末险资持股数据比6月末增加了641亿元，理论上还有约1.3万亿元的增量险资等待入场。险资一向偏好高分红、低波动的大盘蓝筹股，可以预期等待入市的险资很大一部分将投向基本面优秀的大盘股。此外，国常会特别强调的基础建设也将是险资重点的目标所在。最后，科技自主基调下的科技热持续发酵，收益率一直领先于市场，也有望吸引大量险资买进。固态电池重大突破，15分钟充满80%电量作为电动车的最大瓶颈，电池一直是决定电动车性能的最大要素，能量密度大、充电快的电池是帮助电动车行业腾飞的关键。近日，用于电动汽车的固态电池就传出大消息了。当地时间12月8日，由大众和比尔·盖茨支持的初创公司Quantum Scape公布了其最新固态电池惊人的性能数据。数据显示，它能将电动汽车的续航里程提高80%，并能在15分钟内充满80%的电量（通常锂离子电池需要40分钟或更长时间）。在续航里程为300英里或更高的车辆上搭载，正常使用寿命将达到12年左右。同时测试表明，该电池在800次循环后并未衰退，相当于24万英里（38万公里）的行驶里程。令业内惊讶的不仅仅是其出色的充电速度，更在于其超高的能量密度。该电池的体积能量密度超过每升1000瓦时，几乎是顶级商用锂离子电池组密度的两倍，是目前特斯拉Model 3电池的四倍。而按重量计算，它能提供380至500瓦时/公斤的能量，相比之下，目前的特斯拉电池大约能提供260瓦时/公斤的能量。Quantum Scape表示，电池将于2024年投入生产。据报道，其固态电池甚至可为电动飞机提供动力。固态电池被认为是下一代锂电技术制高点，相比传统锂电池，在能量密度、充电速度、寿命、适用范围、安全性等指标性上大幅领先。作为锂离子电池产业化第30个年头，部分业内人士认为，2020年电池技术也将进入一个新的变革周期，固态电池极有可能就是这个新周期。受利好消息刺激，公司股价前日大涨31.08%，盘后交易中继续大涨。隔夜盘前公司股价就一路走高，盘中触及87.5美元/股高点，最高涨幅超过50%，收盘涨近30%，近一月内涨幅高达429%。Quantum Scape是斯坦福大学前研究人员于2010年在美国圣何塞成立的公司，曾得到大众汽车、马牌轮胎、上汽集团等企业投资。今年6月，大众对Quantum Scape追加2亿美元的投资以帮助其到2025年建立固态电池量产生产线，大众或将成为Quantum Scape固态电池的第一个主机厂客户。虽然上市还不满4个月，但Quantum Scape受到众多投资者的喜爱，上市前即从大众汽车筹集了3.8亿美元，并从比尔·盖茨、Breakthrough Energy Ventures、Khosla Ventures、KPCB等科技投资者获得了额外资金。A股固态电池概念股作为下一代电动车适配的电池技术，固态电池的市场空间非常大。根据中银国际测算，全球固态锂电池的需求量在2020年、2025年、2030年分别有望达到1.7GWh、44.2GWh、494.9GWh，2030年全球固态电池市场空间有望达到1500亿元以上。目前，全球主流主机厂和电池企业都在积极布局固态电池。大众、宝马、丰田、日产雷诺、通用等国际车企都在加快固态电池的研发与产业化布局。最新有媒体报道称，丰田汽车将在未来数年搭配销售全固态电池的汽车。我国虽然在该领域起步较晚，但包括宁德时代、比亚迪、辉能科技、珈伟新能、赣锋锂业、横店东磁在内的企业和科研院所都在积极发力固态电池的研发。国轩高科公开了固态电池时间表，表示两年内引入相关技术，2022年开始进行固态电池技术的迭代升级，生产高安全固态电池；2025年后生产出能量密度超过800Wh/L、超过400Wh/kg、循环800次的全固态电池。当升科技2019年底曾表示，公司固态锂电材料已对国内外多个客户送样，产品性能获得广泛认可，目前正根据客户反馈和需求进行后续研究开发。公司固态锂电材料投产时间需要根据产品研发进度和市场需求状况而定。杉杉股份2018年就曾表示，公司将从全固态电池钴酸锂正极材料开始研发，逐步对全固态电池材料进行全面布局；同时亦侧重对半固态及全固态电池电解质的研发。珈伟新能表示，公司生产的类固态电池的工艺体系可以应用于手机，但公司目前生产的是体积较大的动力电池，没有在手机领域运用；公司生产的类固态锂电池其能量密度较相同材料相同质量的液态电池更高。（数据宝 王林鹏）
据报道，丰田希望成为全球首家量产搭载固态电池汽车的厂商，将于明年推出原型车，在2021-2030这个十年的初期开始面向市场销售。据称，丰田目前正在开发的固态电池汽车，在同等条件下的续航里程是传统锂离子电池的超过两倍，即便对于最紧凑的车型来说，也不需要多布局电池而牺牲内部空间。对于搭载固态电池的汽车来说，充满电只需要大约10分钟，相比于传统电动汽车缩减了至少三分之二。 如果丰田的这一新型电池大规模投入使用，那么不仅是电动汽车行业，整个汽车业都将迎来颠覆性变化。固态电池被认为是未来最适合电动汽车的动力电池。此前，我国工信部等四部委印发的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》明确提出，加大投入研发新的动力锂电体系，其中就包括固态电池等新型电池。 相关上市公司： 德尔股份（300473）：自主研发具有全球领先技术的全固态电池。在日本设有全资子公司，主要客户包括丰田。 南都电源（300068）：与业内领先厂商辉能科技签署固态电池生产技术授权协议，将建一条1GWh规模的固态电池生产线。
近日，用于电动汽车的固态电池传出大消息了。 险资投资权益类资产的比例提升至45% 12月9日，李克强总理主持召开国务院常务会议，会议指出，提升保险资金长期投资能力，防止保险资金运用投机化，加强风险防控。对保险资金投资权益类资产设置差异化监管比例，最高可至公司总资产的45%，鼓励保险资金参与基础设施和新型城镇化等重大工程建设，更好发挥支持实体经济作用。 提高险资权益类投资比例，较早之前便已经有讨论，并出台了一系列政策，为险资扩大投资A股进行了预热。7月17日，银保监会下发《关于优化保险公司权益类资产配置监管有关事项的通知》，明确了偿付能力充足率、资产负债管理能力及风险状况等指标都较优的险资在权益类投资的上限从30%升至45%。根据分析，险资并未马上增加权益类资产的配置，而是处于一个循序渐进的过程。 与银保监会不同，国常会明确指出，鼓励保险资金参与基础设施建设、支持实体经济，一方面是引导险企加大投资实体经济，另一方面也是明示险企避免资金投机。资深人士认为，此次会议目标非常明确，由上而下管理的系统性更强，进程也有望加快。 险资投资于权益类资产的比例提高至45%，相比之前的上限30%提高了一半。银保监会近期披露的数据显示，截至6月末，险资对股票与证券投资基金两项投资余额合计26828亿元，按照50%的比例增长估算，险资投资金额最高增量为13414亿元。最新披露的10月末险资持股数据比6月末增加了641亿元，理论上还有约1.3万亿元的增量险资等待入场。 险资一向偏好高分红、低波动的大盘蓝筹股，可以预期等待入市的险资很大一部分将投向基本面优秀的大盘股。此外，国常会特别强调的基础建设也将是险资重点的目标所在。最后，科技自主基调下的科技热持续发酵，收益率一直领先于市场，也有望吸引大量险资买进。 固态电池重大突破，15分钟充满80%电量 作为电动车的最大瓶颈，电池一直是决定电动车性能的最大要素，能量密度大、充电快的电池是帮助电动车行业腾飞的关键。近日，用于电动汽车的固态电池就传出大消息了。 当地时间12月8日，由大众和比尔·盖茨支持的初创公司Quantum Scape公布了其最新固态电池惊人的性能数据。数据显示，它能将电动汽车的续航里程提高80%，并能在15分钟内充满80%的电量（通常锂离子电池需要40分钟或更长时间）。在续航里程为300英里或更高的车辆上搭载，正常使用寿命将达到12年左右。同时测试表明，该电池在800次循环后并未衰退，相当于24万英里（38万公里）的行驶里程。 令业内惊讶的不仅仅是其出色的充电速度，更在于其超高的能量密度。该电池的体积能量密度超过每升1000瓦时，几乎是顶级商用锂离子电池组密度的两倍，是目前特斯拉Model 3电池的四倍。而按重量计算，它能提供380至500瓦时/公斤的能量，相比之下，目前的特斯拉电池大约能提供260瓦时/公斤的能量。 Quantum Scape表示，电池将于2024年投入生产。据报道，其固态电池甚至可为电动飞机提供动力。 固态电池被认为是下一代锂电技术制高点，相比传统锂电池，在能量密度、充电速度、寿命、适用范围、安全性等指标性上大幅领先。作为锂离子电池产业化第30个年头，部分业内人士认为，2020年电池技术也将进入一个新的变革周期，固态电池极有可能就是这个新周期。 受利好消息刺激，公司股价前日大涨31.08%，盘后交易中继续大涨。隔夜盘前公司股价就一路走高，盘中触及87.5美元/股高点，最高涨幅超过50%，收盘涨近30%，近一月内涨幅高达429%。 Quantum Scape是斯坦福大学前研究人员于2010年在美国圣何塞成立的公司，曾得到大众汽车、马牌轮胎、上汽集团(行情600104,诊股)等企业投资。今年6月，大众对Quantum Scape追加2亿美元的投资以帮助其到2025年建立固态电池量产生产线，大众或将成为Quantum Scape固态电池的第一个主机厂客户。 虽然上市还不满4个月，但Quantum Scape受到众多投资者的喜爱，上市前即从大众汽车筹集了3.8亿美元，并从比尔·盖茨、Breakthrough Energy Ventures、Khosla Ventures、KPCB等科技投资者获得了额外资金。 A股固态电池概念股 作为下一代电动车适配的电池技术，固态电池的市场空间非常大。根据中银国际测算，全球固态锂电池的需求量在2020年、2025年、2030年分别有望达到1.7GWh、44.2GWh、494.9GWh，2030年全球固态电池市场空间有望达到1500亿元以上。 目前，全球主流主机厂和电池企业都在积极布局固态电池。大众、宝马、丰田、日产雷诺、通用等国际车企都在加快固态电池的研发与产业化布局。最新有媒体报道称，丰田汽车将在未来数年搭配销售全固态电池的汽车。 我国虽然在该领域起步较晚，但包括宁德时代(行情300750,诊股)、比亚迪(行情002594,诊股)、辉能科技、珈伟新能(行情300317,诊股)、赣锋锂业(行情002460,诊股)、横店东磁(行情002056,诊股)在内的企业和科研院所都在积极发力固态电池的研发。 国轩高科(行情002074,诊股)公开了固态电池时间表，表示两年内引入相关技术，2022年开始进行固态电池技术的迭代升级，生产高安全固态电池；2025年后生产出能量密度超过800Wh/L、超过400Wh/kg、循环800次的全固态电池。 当升科技(行情300073,诊股)2019年底曾表示，公司固态锂电材料已对国内外多个客户送样，产品性能获得广泛认可，目前正根据客户反馈和需求进行后续研究开发。公司固态锂电材料投产时间需要根据产品研发进度和市场需求状况而定。 杉杉股份(行情600884,诊股)2018年就曾表示，公司将从全固态电池钴酸锂正极材料开始研发，逐步对全固态电池材料进行全面布局；同时亦侧重对半固态及全固态电池电解质的研发。 珈伟新能表示，公司生产的类固态电池的工艺体系可以应用于手机，但公司目前生产的是体积较大的动力电池，没有在手机领域运用；公司生产的类固态锂电池其能量密度较相同材料相同质量的液态电池更高。 声明：数据宝所有资讯内容不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。
记者今日获悉，港股公司伟仕佳杰近日正式与国科微电子股份有限公司（下称“国科微”）签约，成为国科微存储全系列产品的中国区总代理之一。 据介绍，伟仕佳杰拥有线上线下全管道的市场覆盖能力与强大的运营管理能力，将用渠道赋能合作伙伴。同时，公司将利用其丰富储备的产品资源、服务资源和金融资源，打造立体化、全面化的综合服务能力，为客户提供更全面的落地服务。 国科微致力于芯片及解决方案的原创性开发，在智能机顶盒、智能视频、固态存储、北斗定位等领域量产了一系列拥有核心自主知识产权的芯片，并填补了国内空白。特别是在固态存储领域，国科微首创“固态硬盘·中国设计”概念，基于“自有芯”推出了峨眉、龙腾、貔貅、畅想四大系列固态硬盘，灵活满足不同行业差异化需求，在分保、等保和信创行业出货量达百万片规模。 当前，中国存储产业正迎来新的黄金发展机遇，国科微将持续深耕国产存储市场，大力投入固态硬盘控制芯片及整体解决方案的研发，与合作伙伴携手推动中国存储产业的发展。伟仕佳杰表示，公司十年前就开始了信创企业级产品的布局，将产品布局方向从消费电子产品向企业级产品服务积极转型升级。五年前加大投入发展信创产品至今，公司现已成为国内最大安全产品总代理。
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