今年上半年,宁波舟山港面对复杂多变的外部环境,危中寻机拓市场,稳中求进优服务,将疫情对港口运输生产的影响降到最低,确保运输生产态势稳中向好。据交通运输部最新数据显示,宁波舟山港上半年完成货物吞吐量56889万吨,同比增长2%;完成集装箱吞吐量1325万标准箱,同比下降4.7%,单月降幅逐月收窄。其中,6月份宁波舟山港完成集装箱吞吐量253万标准箱,同比增长4.5%,实现由负转正。 上半年,突发的新冠肺炎疫情对港口集装箱业务发展造成较大冲击。一季度,受2月份国内疫情影响和3月份全国各地陆续复工复产影响,宁波舟山港集装箱运输生产呈现“过山车式”波动。进入二季度后,宁波舟山港通过海陆双向持续发力,进一步挖掘业务新增长点。 海向方面,宁波舟山港持续推进与干线船公司战略合作,在稳定集装箱远洋干线数量的基础上,加强内贸航线开辟,做好重点内贸业务,上半年内贸箱量同比增长8.3%;同时在陆向方面抓紧基础设施投用,加快信息化建设。此外,宁波舟山港发挥海铁联运稳定运输优势,持续提升海铁联运服务质量,业务辐射城市增至54个,上半年完成海铁联运箱量44.4万标准箱,同比增长15.1%。 在散杂货方面,宁波舟山港密切关注铁矿石进口市场动态,借助复工复产提速及基建投资契机,做好货源组织和市场开拓工作,为客户提供优质的全程物流服务,确保货物供应。 而面对跌宕起伏的国际原油行情,宁波舟山港坚持练内功、提效率,做好腹地重点企业服务保障,在进口货源激增阶段抢抓疏运,保证罐容加速周转。 另外,宁波舟山港煤炭、液化品、粮食等散杂货业务均保持平稳。
6月8日,3886辆日本进口三菱商品车从靠泊宁波舟山港梅西滚装码头的滚装船“达斯领袖”轮中依次驶出,这是宁波舟山港迎来的最大批次汽车滚装作业。 宁波舟山港梅西滚装码头是浙江省最大、最专业化的汽车滚装码头,已与华晨宝马、一汽大众奥迪、吉利汽车等多个汽车品牌建立合作,并成功开通滚装内外贸进出口业务。去年7月,该码头曾完成当时最大批次、共计3449辆外贸汽车的滚装出口作业。 针对此次作业,梅西滚装码头联动内外堆场,克服场地紧张影响,同时加强人员岗位联动,发挥突击队作用,最大程度提升作业效率,保障汽车滚装作业时效。宁波舟山港表示,下阶段,梅西滚装码头将不断提升服务水平,继续做好外贸滚装进口项目工作,并紧盯梅西滚装码头一期二阶段工程,加快扩充场地,为持续提升汽车滚装作业能力打好基础。
4月份,面对复杂多变的外部环境,宁波舟山港积极拓展业务寻找全新增长点,运输生产态势企稳向好。据交通运输部最新数据显示,4月份,宁波舟山港完成货物吞吐量9565万吨,同比增长2.98%,环比增长9.8%;完成集装箱吞吐量214万标准箱,同比下降4.8%,环比增长2.4%。 4月份以来,宁波舟山港多措并举优化集疏运网络,海陆双向持续发力,努力克服疫情给港口运输生产带来的影响。 海向方面,宁波舟山港主动加强与大型船公司合作,集装箱航线总数增至245条;稳步提升主力港区作业能力,穿山港区新增4台可作业全球最大集装箱船的新型桥吊。截至4月底,宁波舟山港已累计接卸超2万标准箱集装箱船69艘次,同比增长26.1%。 陆向方面,宁波舟山港抓紧基础设施建设,提升海铁联运作业能力,于4月15日正式启用宁波舟山港铁路穿山港站,打通了穿山港区海铁联运最后一公里。同时,宁波舟山港主动拓展国内腹地客户,推介“火车专线+海铁联运”新模式,当月完成海铁联运业务量7.8万标准箱,同比增长14.8%,其中省外及浙北海铁联运业务量占比进一步提升。 此外,宁波舟山港铁矿石、原油、煤炭、液化品等散杂货业务保持平稳。(编辑 田冬)