根据最新销量统计，沃尔沃汽车11月在中国市场共售出各款车型17997辆，同比增长达24.5%，刷新2020年单月销量最高纪录。在新能源车型销量增加的同时，沃尔沃亚太区高层透露，未来沃尔沃旗下将会有更多车型搭载48V轻度混合动力系统加入新的产品体系。 根据统计，2020年1月到11月，沃尔沃累计销量已经达到14.7万辆，突破了2019年全年的154449辆总销量。从具体车型来看，11月，沃尔沃豪华中型SUV XC60是销量的主要贡献者，达到6300辆，同比增加17%。另外，沃尔沃SUV和轿车的旗舰产品XC90和S90销量综合突破6000辆。此外，S60和XC40的销量也在稳步增长。 从产品布局上，随着沃尔沃首款纯电SUV XC40 RECHARGE上市，沃尔沃宣告其新能源产品正式开始投放。对于销量的增加，业内专家表示，沃尔沃汽车注重环保的研发和生产理念，引起目标消费者共鸣，是疫情之后成为汽车市场中竞争力较强的豪华汽车品牌的主要原因之一。 “沃尔沃汽车希望在中国市场传递安全、健康、可持续的品牌理念，倡导人们追求积极健康向上的幸福生活方式。”沃尔沃汽车亚太区企业传播副总裁赵琴在日前出席沃尔沃中国公开赛时表示。 对于各方关注的沃尔沃新能源车型和沃尔沃电气化战略的落实情况，赵琴指出，沃尔沃在2017年提出了全面电气化战略，成为最早提出全面电气化的豪华品牌，这也是一个自我突破，目前沃尔沃汽车已经全系电气化。在前不久的广州车展上，沃尔沃推出了首款纯电动车型XC40 RECHARGE。赵琴透露，未来沃尔沃旗下将会有更多车型搭载48V轻度混合动力系统，或加入RECHARGE产品体系，在中国市场提供更丰富的新能源车型选择。 本月早些时候，沃尔沃首席执行官萨缪尔森曾表示，根据他的设想，沃尔沃将在未来10年中转变成一个纯电动品牌。2020年，该公司希望其全球销量的20%来自电动化车型，其中大部分将是插电式混合动力车型。（俞立严）
继湘钢成为卡特彼勒中国最大供应商后，湘钢再次为世界著名工程机械巨头供货成为了沃尔沃在中国唯一高强耐磨钢供应商。 沃尔沃是世界著名的工程机械巨头，对高强耐磨钢质量、产品服务极为严苛。 为了让客户更深入了解湘钢的产品质量、客户服务等情况，湘钢驻外人员自2016年以来对该客户开展了技术营销服务，与沃尔沃技术部门在设备保证、质量体系、产品质量等多方面进行细节交流确认。 2019年，沃尔沃公司前后两次到湘钢进行现场审核，对生产工艺、产品质量、焊接工艺、物流管理、服务管理等方面进行了审核，湘钢也安排了专人到对方实验现场进行服务。2019年，湘钢获得沃尔沃高强钢供货资格，同年底批量供货。 今年7月底，湘钢获得沃尔沃耐磨钢试订单，成为了该企业在中国的唯一高强耐磨钢供应商。通过此次认证，湘钢产品进一步拓展了海外市场，国外多家知名公司已主动开始与湘钢接洽高强耐磨用钢的认证工作。
以“安全”为品牌标签的沃尔沃汽车，以一次史无前例的召回，再次诠释了自己的“执念”――在安全方面不允许任何“万一”。 8月18日，沃尔沃汽车等相关关联企业实体在中国发起召回公告，沃尔沃汽车在国家市场监管总局的召回备案公告中表示，将对召回范围内的车辆免费更换改进后的前排座椅外侧安全带固定件，以消除安全隐患。 与这次召回相关的一些资料显示，沃尔沃汽车迄今为止在全球范围内并未发现或者收到任何一起因为上述安全隐患导致的事故报告，所以本次召回属于预防性召回。 通过召回方式采取“预防性措施”，以避免事故隐患发展成为事故报告，这是在汽车安全层面典型的“沃尔沃式”的做法，考虑到沃尔沃汽车在这个领域为行业发展作出的贡献，这次召回虽然开创了诸多先河，但完全合乎沃尔沃汽车对于安全事宜的处理逻辑――主动召回已经证明了这一点。 主动召回超越行业惯例 作为一个拥有上万个零部件的大型机械，而且已经拥有超过100年的发展历史，但是直到今天为止，人类工程师在设计和制造一款汽车时，受限于技术、材料等因素，尚且不能完全把车辆的运行和使用状况统一到“绝对完全”的范畴之内。 更加符合客观情况的是，通过发现问题-解决问题-改善设计的流程，现在的汽车在安全性能方面的表现已经大幅跃升。 “发现问题”又包括两种不同的场景：一是汽车在使用中出现了缺陷报告，然后反馈给生产厂家后，通过召回进行解决，如果不出现事故报告，则不会处理，因为每一次召回都要涉及到成本；二是车企在没有发现事故报告的情况下，自己发现了潜在的安全隐患，为了避免事故发生而主动进行的召回。 沃尔沃汽车的这次召回，就属于后者。 截止到沃尔沃汽车最早在7月初宣布召回，这家来自北欧的豪华车企业并未收到与此次召回相关的任何一例事故报告。 从技术层面来说，这是沃尔沃汽车消除隐患、完善汽车安全技术的又一个关键举措，而从产品角度而言，消除了安全隐患的车辆，得益于安全性能的大幅提升，整车产品力随之上升，再上升到品牌高度的话，沃尔沃汽车再一次强化了自己在豪华市场的安全认知，这将对其在未来的市场竞争中提供了标签化、可持续的核心竞争力。 当然，从短期来看，沃尔沃汽车将会为这次召回付出一定的成本，但却由此实现了品牌文化的积淀，并和自己的车主实现了共赢，也在行业内树立了标杆。 一个值得一提的细节是，沃尔沃汽车这次召回的车型，全部来自于上一代平台ECUD，不涉及其推出的最新一代的SPA和CMA平台，这表明了两个事实：一是最新的平台在安全性能方面获得了提升，二是沃尔沃汽车对于所有车主一视同仁，进一步凸显了社会责任。 当然，这种超越行业惯例的召回，也引发了广泛好奇――沃尔沃汽车为什么这么做？ 与生俱来的安全基因 成立93年以来，“安全”已经渗透进沃尔沃汽车的品牌基因。 可能有人不太了解的是，现在汽车上的标配――安全带，就来自于沃尔沃汽车的发明。 沃尔沃汽车的设计语言中，进气格栅那根斜斜穿过车标的斜杆，就是安全带的一种Logo化表达。 权威数据显示，这项发明已经拯救了全球超过100万人的生命。 在品牌创立之初，沃尔沃汽车的两位创始人阿萨格布里森和古斯塔夫拉尔森就立下了一个基本原则：车是由人来驾乘的，因此在沃尔沃我们做任何事情的原则是，且必须是――安全。 这让“汽车安全”伴随着沃尔沃汽车的每一次重大技术创新，以及每一次重大转折。 当然，沃尔沃汽车也由此成为豪华品牌甚至是整个汽车行业里面的安全标杆。 从三点式安全带、背向式儿童座椅，到全球最先进的安全中心，以及堪称行业标杆的碰撞实验室，以及迄今为止唯一一个提出交通事故“零愿景”的豪华品牌，安全已经成为沃尔沃汽车的一个烙印。 在当今的智能网联时代，沃尔沃汽车同样没有缺席采用最新技术实现其安全愿景。 早在第一代XC60（2008-2017）上，就搭载了沃尔沃汽车开发的重大技术创新――城市安全系统。这项独特的功能可以帮助驾驶者避免或减少市区交通和堵车中常见的低速碰撞。 如果汽车即将撞上前方车辆并且驾驶员没有反应，则汽车会自行制动。 如果以现在的眼光看，这项汽车安全技术方面的突破，几乎就是自动驾驶系统的雏形。 现在城市安全系统已经发展到了第三代，在叠加了机器学习等技术后，将会向着“零伤亡”愿景又近了一步。 从这个意义上说，正是由于沃尔沃汽车的安全技术积累，包括发起了包括本次召回活动在内的举措，才使得人类汽车史真正摆脱交通事故伤亡成为可能。
图片来源：企业官方 主打高安全性的沃尔沃如今陷入大规模的召回风波。 近日，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，沃尔沃汽车销售（上海）有限公司、浙江豪情汽车制造有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年1月18日起召回以下进口和国产沃尔沃汽车，共计244800辆。 被召回的车型为2006年至2019年期间生产的沃尔沃S60、S60L、S60CC、V60、V60CC、XC60、V70、XC70、S80和S80L。 对于召回原因，沃尔沃表示：本次召回范围内的部分车辆由于设计原因，如果安装在前排座椅外侧的安全带固定钢索在特定位置，驾驶员和前排乘客进入车辆时可能造成安全带固定钢索反复弯曲后超过钢索的屈服强度，造成钢索拉伸，长时间的疲劳、磨损可能导致钢索断裂。 当车辆发生碰撞时可能影响安全带约束功能，极端情况下安全带约束功能可能失效，增加了事故中人员受伤的风险，存在安全隐患。 车辆召回之后，沃尔沃汽车销售（上海）有限公司、浙江豪情汽车制造有限公司将对召回范围内的车辆免费更换改进后的前排座椅外侧安全带固定件，以消除安全隐患。 与此同时，沃尔沃正在经历成立93年以来规模最大的一次召回。沃尔沃汽车此前宣布，将召回2006年至2019年间生产的218.37万辆汽车，以解决前安全带上的问题。 除了中国市场的24万辆车型之外，瑞典需召回41.2万辆，美国需召回30.8万辆，德国则有17.8万辆需召回，还有16.9万辆在英国市场。 近几年沃尔沃汽车频频出现质量问题，根据未来汽车日报不完全统计：2019年，沃尔沃因发动机部件存在起火隐患在全球范围内召回超过50万辆汽车；2018年，沃尔沃因变速器故障遭到央视点名，最终在官方网站发表致歉声明，承诺免费维修。 与此同时，沃尔沃还因发动机冷却液泄漏、安全气帘等故障及缺陷颁布过“召回令”。并且在今年，沃尔沃还落榜了北美IIHS（美国公路安全保险协会）发布了2020年TSP顶级安全车认证的榜单。 未来汽车日报
来源：沃尔沃官网 有“安全大师”之称的沃尔沃，将因安全问题进行史上最大规模召回。 7月1日，据路透社报道，沃尔沃汽车宣布，将召回2006年至2019年间生产的218.37万万辆汽车，以解决前安全带上可能存在的电缆问题。这是沃尔沃成立93年以来规模最大的一次召回。 沃尔沃解释称：“这个问题与连接到前座安全带系统有关。在某些罕见的情况以及用户行为下，电线可能会随着时间的推移而出现磨损，这可能最终导致降低安全带的约束功能。” 受影响的车型为2006年至2019年期间生产的沃尔沃S60、S60L、S60CC、V60、V60CC、XC60、V70、XC70、S80和S80L。在需要召回的车辆中，瑞典有41.2万辆，美国有30.8万辆，中国有24.5万辆，德国有17.8万辆，还有16.9万辆在英国。 沃尔沃表示，尚未收到任何与该缺陷有关的事故或伤害报告，召回举动是预防性的，旨在避免未来可能出现的任何问题。与此同时，沃尔沃将联系V60、V70和XC60等受影响车型的车主，请他们联系沃尔沃的零售商，为他们提供免费修理服务。 沃尔沃声称“不会对召回成本发表置评”。销量数据显示，2007年至2010年，沃尔沃的销量分别为45.83万辆、37.43万辆、33.48万辆和37.35万辆。 自2010年吉利收购沃尔沃后，沃尔沃销量稳步增长。2011年至2019年销量数据分别为44.93万辆、42.20万辆、42.78万辆、46.6万辆、50.3万辆、53.43万辆、57.16万辆、64.22万辆和70.54万辆，即13年累计销售汽车626.19万辆，此次召回汽车数量占此前13年间销量的35%。 财报显示，2019年，沃尔沃集团营业收入达到2741亿瑞典克朗（约合人民币1986亿元），同比增长8.5%；营业利润为143亿瑞典克朗（约合人民币103.6亿元），同比增长0.8%。现金流量达116亿瑞典克朗（约合人民币84亿元）。受疫情影响，2020年第一季度，沃尔沃营业利润为71.4 亿瑞典克朗，同比下降44%。 未来汽车日报
作为人工智能技术最大的应用场景之一，自动驾驶近年迎来了风口。6月27日，滴滴出行首次面向公众开放自动驾驶服务，开始在上海接受公众体验报名。用户通过滴滴App线上报名，审核后就能在上海测试路段免费呼叫自动驾驶车辆进行试乘。 而此次与滴滴合作的是以安全著称的沃尔沃，这意味着，沃尔沃正式成为滴滴出行旗下自动驾驶公司的供应商，是第一个面向普通用户提供自动驾驶出行体验的汽车。 沃尔沃出场 滴滴此次向公众开放自动驾驶服务、开始真实的用户体验，意味着国内自动驾驶技术又向前迈出了一大步。申请体验自动驾驶的乘客只要拿出手机，打开滴滴出行APP，在新增的“未来出行”板块选择行程起点和终点，就可以申请体验自动驾驶网约车。 说到自动驾驶，不得不提到令人担心的安全问题，以特斯拉为例，就经常发生无法识别静止目标等原因导致的自动驾驶事故。而沃尔沃多年来一直是以“最安全的车”在业内和消费者心中树立了良好的口碑。 此次接受用户自动驾驶体验的是沃尔沃XC60车型，体验车较普通车辆在造型方面有所不同，车顶上有一个不停转动的装置。据了解，这是激光雷达，用来分辨100米以内障碍物的形状，同时，车顶上还安装了1个64线激光雷达，2个16线激光雷达，7个摄像头，4个雷达，共计14只“眼睛”。据悉单车造价在100万元以上。 资料显示，早在2012年，沃尔沃开始钻研自动驾驶技术，在2017年就宣布将跳过L3，直接开发L4-L5级自动驾驶，并宣布将于2021年推出量产的自动驾驶汽车，后来该计划延后至2022年。 在后续布局方面，沃尔沃预计到2023年左右量产第一辆高度自动驾驶量产汽车XC90。同时，沃尔沃汽车致力于成为全球共享汽车服务供应商和自动驾驶车队的首选合作品牌，帮助他们高效地组建一支安全、灵活、规模庞大的自动驾驶车队。 目前，沃尔沃已经和Uber、英伟达、百度、滴滴等多家公司展开合作。下半年，沃尔沃还将参与到曹操出行的自动驾驶测试工作。 滴滴的平台优势 滴滴率先上线自动驾驶网约车，还是得益于其强大的平台优势。滴滴是目前国内最大的网约车平台，而滴滴在发展网约车的同时，也在一直在研究新的驾驶模式。 滴滴自2016年开始组建自动驾驶研发团队，目前中美两地已有近400人的团队，而且滴滴已获得北京、上海、苏州、美国加州等地路测资格，并在去年9月获得上海颁发的首批载人示范应用牌照。 不同于人们认知的自动驾驶，此次落地的自动驾驶网约车服务，车辆内依旧有两人陪同，一位是安全驾驶员，一位是安全引导员。安全驾驶员主要负责自动驾驶车辆的安全，出现一些极端情况会及时接管车辆，确保乘客安全。安全引导员主要在示范应用过程中与乘客交流沟通，便于乘客更快熟悉自动驾驶，因此并不能算真正意义上的“无人驾驶”。 “自动驾驶本身有一定局限性，长期来看，很多道路和区域可能永远都不适合自动驾驶。在不适合的地方，永远需要司机驾驶。”滴滴方面相关人士表示，国内和国外自动驾驶普遍处于载人示范应用阶段，在限定区域和限定天气状况、时间等条件下，让普通人能体验到，乘坐到。滴滴自动驾驶网约车在未来一两年还是会有安全驾驶员，但不会停止对测试和研发的投入。 滴滴自动驾驶是目前世界上唯一拥有千亿公里数据的自动驾驶公司，滴滴自主研发的车载设备桔视，覆盖了滴滴平台上50%以上的订单，经过处理后，每天有千亿公里级的行驶数据可以应用于自动驾驶系统。 滴滴自动驾驶COO孟醒表示，到2030年，滴滴出行的平台将拥有100万辆全自动的无人驾驶汽车。而目前自动驾驶车辆依旧处于研发阶段。 招商证券指出，滴滴出行作为国内第一大出行软件，具有巨大的流量，此次滴滴出行自动驾驶网约车服务在上海正式上线，将使得自动驾驶真正开始进入公众的生活，增加自动驾驶的体验群体。 出行平台、车企与科技巨头联手 6月27日，滴滴自动驾驶网约车服务在上海上线。6月28日，沃尔沃宣布与Waymo达成战略合作，在此次合作中，沃尔沃汽车和Waymo双方将聚焦L4级自动驾驶技术落地开发。Waymo将成为沃尔沃汽车集团以及旗下品牌L4级别自动驾驶技术的合作伙伴。双方目标是将Waymo Driver技术应用于沃尔沃出行专属的全新纯电车平台上，最终提供网约车服务在内的应用场景和商业模式。 沃尔沃从早年间就开始频繁与科技公司、出行公司以及供应商合作发展，其中百度、Uber、Nvidia等企业都曾作为沃尔沃开展自动驾驶项目上的合作伙伴。 招商证券研究指出，目前的自动驾驶领域是平台、车企与科技巨头联手，共同推进自动驾驶技术攻克与落地实施，建议关注相关投资机会。资本向来会第一时间感知到市场的风吹草动，果然，近期无人驾驶板块集体走强。 同样，国外自动驾驶领域的竞争也异常激烈。亚马逊日前宣布收购无人驾驶技术公司Zoox。Zoox的主要技术应用场景就是无人驾驶出租车，据悉，亚马逊收购Zoox可能花了近20亿美元。有市场人士预测，亚马逊从今年起，每年都将在自动驾驶技术方面投资20亿美元投入研发，并最终将Zoox的技术推向市场。 中信证券分析认为，5G商业化带来更高级别智能驾驶的可能、智能汽车创新发展战略的发布，“软件定义汽车”已经逐渐成为业界共识，智能汽车领域将迎来快速成长期。 根据Gartner预测，2023年全球当年无人驾驶汽车净增量将超过74万辆，全环境下自动驾驶L5级预计将在2030年左右实现。
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