“三年补课、三年跟上”，这是传化集团董事长徐冠巨对传化提出的要求，目标是向一个优秀的时代企业靠拢。 今年9月24日至26日，传化集团在乌镇开了集团层面的战略务虚会。每年各个业务板块提前两三个月准备，先内部碰撞、形成文本，然后花两三天时间集中起来研讨，最后上升为集团的战略。 今年选择乌镇这样一个既有历史感、又与互联网紧密关连的地方，与传化集团当下的发展态势有关：一家以传统化工产品起家的企业，34年里逐步拓展到物流及其相关产业，面对数字化时代的到来，也在不断调整自己的战略方向。 务虚会的核心是围绕未来三年如何转型升级。得出的结论是：将重点聚焦到科技、资本、组织人才、管理四大战场，主攻物流，强攻化学，发展的逻辑主线始终围绕制造和服务制造。 化工的守土开疆 34年前，萧山普通农民家庭出身的徐家父子，靠着借来的2000元、一口大缸和一辆自行车，创办了生产液体皂的家庭作坊。 如今的传化集团，已经成长为员工近13000人的现代化集团企业，业务布局传化化学、新安化工、传化物流、传化科技城四大产业，2019年销售收入达926亿元。 走进传化集团大江东智能工厂，办公楼里最抢眼的是数据控制中心那块极具科技感的超大数据监控显示屏。通过它，可以看到整个工厂关于原材料供应、产量、仓储、能耗等数据。 记者了解到，整个系统研发是从2017年开始的，有些系统仍在边使用边开发中，预计2021年四五月份，整个系统的数据能完全跑通并应用于产品研发。 传化化学总裁周家海把业务发展线划分为四个节点：在1990年前，传化化学还只是个沿街叫卖的小作坊；1990年后形成规模进入工业化阶段，开始服务印染厂；2004年上市后快速扩大，走向现代企业的治理模式；2016年收购拓纳化学100%股权，迈出全球化步伐。 34年过去了，化工依旧作为传化集团的核心业务在发展。在周家海看来，传化化学之所以还能保持领先优势，除了持续的技术投入、管理投入外，最重要的是集团对自身有较高的要求，并且保持着自我进化的能力。 但这种方式已经打不赢现在这场战争了，更何况是未来。“从技术上来看，我们已经从跟跑变成了并跑。并跑你就会发现一个问题：你没得模仿了，前面没人了。所以这个时候我们得从跟随模仿型技术，进一步向创新型、激励型、购销关系型技术发展，而这方面的投入也在持续加大。”周家海称。 在周家海看来，守住阵地的唯一方式就是进攻，而进攻只有一点，就是能够持续为客户提供服务以及更好的产品。传化现在40%的产品是客户定制，每个客户对产品的需求不同，换言之就是对产品配方和技术提出了更高的要求。 “过去我们以卖产品为主，现在卖的是解决方案。比如一件衣服做出来需要经过多道工序，里面应用到的化学品有上百种，所以你卖它一个产品还是整套产品？”周家海表示，其实变成了工程师和销售员一起为对方服务。 技术还体现在怎么让客户可持续发展上。周家海介绍，传化化学推出的低温前处理工艺，能让行业里的印染厂蒸汽的使用量大幅下降。 抢占海外市场也是传化化学开疆拓土的一个选择。“我们目前在巴基斯坦、印度、越南、孟加拉、印尼等地都设有境外办事处，最大的原则就是贴近客户。”周家海说。 物流的智能改造 在传化集团内部达成的战略方向里，化学属于“强攻”，而物流已经成为“主攻”。 距离大江东基地8.2公里、车程15分钟就能到达杭州传化公路港。整个园区被划分成多个功能区，包括运力中心、仓储配送中心、能源补给中心、冷链中心、车后服务、司机之家等。一期364亩园区已成熟运营。 截至目前，传化物流进入全国100多个城市，已开展业务的公路港有64个，还有12个在建。 以化工起家的传统制造企业去做物流，免不了给外部一种跨界的感觉，但传化进军物流业，的确跟自身业务息息相关。 “为什么发展物流？其实也是因为制造业的需求。传化作为一个浙江企业，非常明显的特征就是两头在外：市场在外，原材料在外。”传化集团总裁助理周升学表示，在这个过程中传化产生了大量的物流需求，于是一度组建起上百人的车队用于业务运输。 到了1997年，传化从转换经营体制着手，将“传化车队”改组为“杭州传化储运有限公司”，开始从事第一方物流业务，这是传化在物流领域最初的探索。 传化智联总裁姚巍认为，公路港是在合适的时间点，站在了合适的位置上，“那个时候拉货的大车找不到货运输而乱停在路边，而另一方面，货主企业却找不到合适的车发货。政府想要解决这个问题，董事长比较有社会责任感，就修了个地方把那些大车都聚集起来，把小物流企业也引入进来，随后逐步形成一个人、车、货集聚的整合平台。不仅脏乱差现象没了，还能赚钱，成了很好的生意。” 很多企业把货放在公路港后，港里修了仓，司机来了，物流的信息不对称和缺乏信任的问题解决了，整个商业路径也就跑通了。 如果仅从外观来看，整个公路港就是一个物流交易市场。但在近几年的快速发展过程中，线上线下数字化融合已经成了最大变化。 对于物流这一板块，传化将其命名为“智联”自有深意。姚巍解释：传化智联是服务于产业端的智能物流平台，为货主跟物流企业提供智能公路港服务、网络货运平台服务、仓配运物流业务和支付金融服务。“这件事情只有传化能做，别人还真做不了。” 传化目前最强的是线下，即公路港。港里聚集着很多的车和物流企业，是一个“运”的市场。同时它是联网的，是一张全国的线下运力网。“未来的运力网不能光在线下。我们打造的线上平台基于互联网技术要把运的能力线上跟线下融合，这就是O2O。”姚巍说，公路港还有仓，仓跟运结合在一起，又是全国的一张网。 “物流是什么？就是仓储、运输加配送。通过平台整合，我们的仓储、运输、配送能力全都具备了。然后我服务的一个聚焦点是制造业企业，能把他们对仓储、运输跟配送的需求都做起来了。”姚巍认为，以后纯互联网越来越难，一定是要有线下的大物理平台。 为制造业企业做好仓运配之后还能干什么呢？“中小企业融资难，银行觉得有风险。但是如果他的仓运配都是我做的，货就在我这里，基于他的货和数据，就可以进行精准的客户画像，形成企业的信用评价体系，进而给其分销商和制造业企业融资，所以我们又有了供应链金融。自己的钱融一部分，也可以把银行拉过来，帮助制造业企业去解决他们的问题。” 转型的内在需求 “原来制造业企业天天在围墙里面做事情，缺乏协同。现在我们要做平台的事情，而且是线上线下来做，这对我们的冲击还是比较大的。”周升学在接受采访时说，传化作为一家老牌企业，“不能传统，要变革”。 近年来，传化集团一直在全面推进数字化、平台化转型。数字化转型意味着商业模式会变得更具开放性，客观上要求人才和组织机制迭代更新，还有就是如何兼顾短、中、长期目标，需要容忍失败、鼓励创新的氛围。 周家海透露，近年来传化化学的研发人员比例在不断攀升，销售人员的数量在下降。传化化学科技投入年均复合增长率超过20%，与此同时还跟中外科研院校进行联合开发，其中不乏浙江大学、美国斯坦福这样的知名院校。合作模式是什么样呢？“大部分还是我们出经费，抛出很多项目课题，像招榜一样，然后某个教授说他擅长这个东西，我们的工程师就跟他一起联合研发。” 周家海说，还有一种方式就是跟客户成立联合实验室，“我们把实验室直接搬到客户的工厂里，技术人员跟他们一起面对面，随时对接需求。” 对人才的渴求正成为传化集团新阶段的新课题。已在华为工作了19年的姚巍，今年8月来到传化智联担任总裁，他为什么会选择来到传化？ 姚巍曾在巴西待过5年，担任华为巴西地区部总裁。这里的业务超过整个华为国外业务的三分之一，但早期都亏损，主要原因就是交付成本特别高，最高的近40%，“每一根电缆、每一个螺丝钉都要开发票，当时光开发票的就有600多人”。到了2018年，他不仅把过去亏的钱全挣回来了，交付成本降到了10%多一点，比竞争对手爱立信、诺基亚都低。 取得这样的成效，得益于整体的数字化流程变革。“我们针对客户的需求来定生产、销售、发货，端到端，一次性把事情做对。制造和物流打通了，货在生产阶段是什么样、物流在哪里、货在哪里都清清楚楚。” 姚巍说，梳理好了这件事情之后，2000人的团队降到不到800人，销售额却从6亿多美元上升到10多亿美元。“原来我们有5个大中心仓，每个地市有十几个区域仓。到后来整个巴西只需要一个仓库，不到5万平方米，一年交付2万多个基站。那时候我还把5G和一些智能化的技术都用上去了。” 姚巍当时就想：是不是可以做这样一个第三方平台，来服务于同类型的企业。这应该也是一个未来的方向。去年一个偶然的机会他认识了徐冠巨，“董事长说其实传化物流做的就是这样的平台，希望用它来为各个行业的企业服务。” 在姚巍看来，物流是一个几十万亿元的大市场，他内心的追求也是把它做成一个真正的垂直行业巨无霸。“这是我想要做的，又是董事长的追求。我觉得梦想一致，平台也很好，自己还能做成这件事，于是就答应了。” 为了吸引人才，传化集团总部搬到了钱江世纪城高大上的现代化写字楼里。在阿里巴巴、蚂蚁金服、网易等互联网企业云集的浙江，传化集团也不得不与市场接轨，用有竞争力的薪资来抢人。此外，组织里老中青的搭配、原有人员结构的调整、内部转变的压力也是摆在传化集团面前的挑战。 除了技术和人才，回望34年的发展历程，周升学认为传化能有今天的成绩，还有一个重要原因是多年来的战略布局始终非常清晰、非常聚焦。而这种聚焦是自上而下的，从集团到各业务板块。 从最早的液体皂、“901特效去油灵”到现在拥有的3000余款创新产品，传化化学的核心业务——纺织化学品，覆盖纺织印染加工全过程，规模和市场占有率居全国前列，未来培育的业务也是与纺织品有技术同源性的造纸和塑料化学品。 姚巍说，传化智联的服务对象目前聚焦在四个行业：第一个是通信。“这个领域我们懂”；第二个是化工。新安化工和传化化学的整个运输模式，覆盖了化学物流的80%以上的场景；第三个是车后。公路港天生就跟车相连，包括轮胎、润滑油、尿素等，公路港就是它们的直营店或品牌露出店；第四个就是高端快消品，现在主要锁定在酒类。“用物流加区块链技术，能避免调包，在整个的流通端知道它一定是真的、可追溯的。” 周升学介绍，传化目前的供应链金融服务也是围绕生态和业务来产生，无场景无金融。“我们聚焦得很清楚，要做行业的‘信用社’。物流既是劳动密集型行业，又是资金密集型行业。物流企业在我们平台上有大量的信息流和订单，我们把支付系统和物流运输系统、客户管理系统全部打通，能够非常好地刻画出用户画像，打造良好的诚信体系。平台上现在有1000多万家商户，我们梳理出了将近100万家的白名单。” 数字化转型正成为不可逆转的时代趋势。徐冠巨表示：“企业只有拥抱数字化转型才能有未来，变革的时代，制造业需要拥抱信息技术实现转型升级，但不能让制造业孤军奋战，‘智能制造’需要‘智能服务’。” 耐人寻味的是，当传统制造业寻求数字化转型的同时，互联网巨头也在挖掘完C端市场后高调宣布进军产业。周家海说化学业务不用担心，因为他是toB的，“只要抓住三五千家核心客户就够了”；姚巍认为5G时代一定是复杂互联网，既要懂互联网还要懂行业；周升学则认为互联网进军B端很难，但两家需要真正融合起来。 近些年来，传化还没有遇到过重大挫折或生死攸关的时刻，“稳”似乎是这家企业最大的文化特色。 “稳也不是优势，董事长说市场还是要历练，无风无浪可能潜藏着危险。我们要做一些尝试，围绕着主航道去大浪淘沙一下，有时候杀出来就是杀出一个产业来。你没动，反而会在时代赛道中失去了机会。”周升学如是说。
物流业是什么？物流业是实体经济的有机组成部分，是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。全国每年近300万亿物资高效流转的背后，是中国制造的降本增效和转型升级，是城市的协调发展和产业结构优化，也是内外循环高效运转的血脉。 当下，新的发展机遇正在让物流业这条蓬勃跳动的血脉更有力、更强劲。 日前，中央财经委员会第八次会议研究畅通国民经济循环和现代流通体系建设问题。会议强调，流通体系在国民经济中发挥着基础性作用，构建新发展格局，必须把建设现代流通体系作为一项重要战略任务来抓。会议指出，建设现代流通体系对构建新发展格局具有重要意义。在社会再生产过程中，流通效率和生产效率同等重要，是提高国民经济总体运行效率的重要方面。 传化智联高级副总裁兼董事会秘书朱江英告诉记者：“此次会议将建设现代流通体系，提升到国家战略层面这一高度，更加坚定了我们以智能物流服务平台的打造助力国家现代流通体系建设的决心和信心。” 推进数字化升级 助力企业供应链降本增效 作为“公路港”模式的首创者，传化智联致力于建设服务产业端的智能物流平台。在全国已开展业务的64个智能公路港网络基础上，目前，正发力“仓、运、配”一体化物流服务，打造贯穿产业链上下游的信息系统，让企业物流实现一键发货、一单到底、全程智能化管理和在线支付。 现今，传化智联已实现智能物流线下线上全国一张网，已为快消、钢铁、家电、化工、能源等40多个行业的上百万家企业提供服务，为其降低综合物流成本30%至40%。每年有数百万辆货车、数十亿吨物资和数千亿资金在平台网络中高效流转。 数据显示，2020年上半年，传化智联全国各港平台营业额275亿元，同比增长37%；纳税10.5亿元，同比增长57.55%。在疫情影响下，公司强化疫情防控的同时，生产经营稳中有进，全国公路港3月底即实现全面复工复产，全网实现扣非后净利润4.43亿元，同比增长16.83%。 与此同时，辅以5G、人工智能、区块链等新一代信息技术，传化智联正在努力升级数字化技术与产品，推进物流领域的数字化升级和公、铁、水、空的互联互通。传化智联的公路港正加速智能化升级。目前，已实现14个公路港启动无感停车业务，实现长沙、杭州区域无人车场景落地。2019年5月，杭州传化公路港率先完成了5G环境试点搭建。 朱江英坦言：“在自身不断转型升级的过程中，我们一直以‘持续帮助企业供应链降本增效’为使命，为客户、产业、国家创造价值。为此，我们将继续发挥自身在物流领域的先发优势和多板块集成优势为我国现代流通体系建设，助力国内大循环为主，国内国际双循环相互促进的新发展格局做出贡献。” 聚焦物流背后庞大资金流 打造一体化物流服务解决方案 商流带来物流，物流背后则是庞大的资金流。从货款、运费，到围绕司机和货车的各类消费，每一项都是万亿级的资金流转。与此同时，无论是物流企业，还是货主企业，都有着大量迫在眉睫的金融服务需求未能被完全满足。 朱江英告诉记者，目前传化智联已经形成“物流+信息+金融+科技”的一体化物流服务解决方案能力，帮助客户提升从产到销、从当地工厂到全国客户的供应链效率并在“化工、车后、快消、3C家电”四个行业实现重点发力。 “我们依托拥有的第三方支付、商业保理、融资租赁、保险经纪的全牌照资质和一体化的供应链金融服务能力，将金融服务与物流业务的协同效应不断深化。”据朱江英介绍，截至2020年上半年，传化智联金融业务聚焦物流企业复工复产与传化智能物流平台的协同效应持续强化，实现主营收入1.55亿元，利润总额0.42亿元。截至报告期末，保险经纪业务保费规模1.17亿元，同比增长22%。 记者注意到，今年4月，传化支付获得国家高新技术企业授牌，成为物流行业首家获此认定的三方支付机构。8月，传化支付与浙江电子口岸签署货车ETC在线支付业务3个月累计金额突破3000万元。 浙江大学管理学院特聘教授钱向劲在接受记者采访时表示：“资金的安全与周转是物流企业的两大核心痛点。线上化的智能支付方式，改变了行业传统支付习惯。货款的线上化支付与实时结算，一方面减少了人工操作带来的财产损失，另一方面也从根本上防止挪用货款的现象产生。此外，传化支付还有效解决了当前商贸企业短时融资的需求与物流企业账款难收的问题。”
8月13日，作为浙江省“四港”联盟框架下成员单位传化集团所属支付公司，传化支付与浙江电子口岸货车ETC在线支付业务合作累计金额突破3000万元。 据了解，由联盟成员单位浙江电子口岸自主研发的省内首个记账式货车ETC在线支付平台，于2019年11月顺利实现了货运车辆高速公路通行不停车缴费。而传化支付与其在货运ETC在线支付业务上的合作，不仅为浙江电子口岸及其用户降低了成本，也为传化带来新的支付场景与业务增量。 为了提供更优质的服务、降低平台运营和用户使用成本，浙江电子口岸积极探寻新的在线支付解决方案。而传化支付是“四港”联盟成员单位传化集团旗下的物流第三方支付平台，可为物流行业内众多合作伙伴提供系统、智能、专业的物流在线支付解决方案。 依托于“四港”联盟平台，在联盟秘书处的“牵线搭桥”下，浙江电子口岸与传化集团快速对接合作，建立业务人员沟通渠道，并于6月底签订了合作协议。8月5日，该ETC在线支付平台，与传化支付完成系统对接，双方合作正式落地，当日在线支付流水金额近500万元。 据浙江“四港”联盟相关负责人透露，通过传化支付提供的技术支持与第三方在线支付解决方案，预计可为浙江电子口岸货车ETC在支付平台以及用户降低年成本超过200万元，同时可为传化支付实现年业务增量超10亿元。 去年10月份，浙江省“四港”联动发展工作推进会暨联盟成立大会上，包括传化集团、浙江省海港集团、浙江省交通集团、浙江省机场集团等在内的10家囊括海、陆、空、信领域的领军企业强强联合、共同宣告组建成立浙江“四港”运营商联盟。其目的就是充分发挥政企、企企之间的桥梁纽带作用，大规模、成体系地谋划推动联盟成员在各方面实现互利共赢、务实合作。而此次双方在货车ETC在线支付上的突破，也成为“四港”联盟框架下成员单位之间又一个合作双赢的典范。 下一步，浙江“四港”联盟平台将继续充分发挥成员单位间的协同效应，在此基础上总结成功经验、进一步优化支付解决方案，同时深入探索在物流保险以及加油等方面的业务合作。
连日来，苏州一家面料企业因粘丝、断头等丝料问题很困扰，作为其化纤油剂供应商，传化集团旗下传化化学的全球应用技术中心接到需求后立即赶往该企业，排查自身产品原因后，传化化学找出了其背后的工艺问题。与此同时，传化化学团队并未当即离开，反而留下来研究改善工艺，并最终看到产品完善后才离开。 “我们卖的不仅是产品，更是解决方案，不仅帮自己的客户解决问题，还帮客户的下游，甚至客户的下游的下游解决问题。”传化化学技术服务专家刘海勇向记者表示，传化化学的客户服务不是某个环节，而是整个产业链的各个环节。 记者了解到，面料企业是传化化学的重要客户之一，为了研发新产品，传化化学对面料行业情况开展调查分析，并专门让科研人员走出去与面料企业沟通交流，获取他们的生产需求，反向推动企业产品的研发。而针对纺织、造纸等企业的“高难需求”，传化化学通过招聘高分子材料、化学等纯学科的人才进行思想碰撞，为提供量身定制的产品和技术解决方案，从而赢得了市场优势。 “服务好客户，不仅要从产品本身出发，也要从客户经营角度出发，主动了解他们最大的困难是什么。为客户解决经营难题，也间接为客户提供服务，”传化化学相关负责人向记者讲述了一个故事： 一家国内知名的染整集团公司因一个技术瓶颈制约了快速发展的脚步：布面瑕疵造成低染色合格率，为此，传化化学组建了集研发、分析、应用等各条线专家的复合攻关团队，深入该公司的车间一线，诊断梳理关键问题。最终为其定制出一套特殊解决方案，使得其染色一次成功率从60%提高到90%以上，每吨布的用水节约34%。通过不断总结优化，催生了带动整个行业染色工艺颠覆性进步的解决方案，在浙江、江苏、福建等地印染加工集聚区落地。 事实上，传化化学提升服务的意识，还体现在服务产业链上。在江苏吴江和浙江湖州等地的几家织造、印染企业，传化化学打造的“智传绿链行业圈供应链平台”正在整合这些公司的生产线，完成一个高标准的面料订单。 据传化化学相关负责人向记者介绍，为了确保面料质量，“智传绿链行业圈供应链平台”不仅在各类助剂、整理剂上拿出了传化化学的高质产品，还通过联合面料产业链上的企业，打通从织造到后整理的纺织品生产全流程，为客户提供高质量产品。 创业34年来，传化化学已经发展为纺织化学品等领域的“领头羊”，旗下有6000多款创新产品，企业一直在深化服务理念，穿透产业链多级客户，并将“客户服务力”植入产业、科技创新发展。通过定制+沉浸式服务，打通上下游产业链，传化化学增强了与客户之间的黏性，在市场竞争中不断显示出生命力。
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