9月1日，凯雷投资集团（美国纳斯达克上市，股票代码：CG）宣布CARoamHoldings（一家根据毛里求斯法律合法设立并有效存续的法律实体，系凯雷投资集团旗下凯雷亚洲第五期基金为受让本次股份所成立的一家项目公司，以下统称“凯雷”），购入中国领先的生物医药公司深圳信立泰药业股份有限公司（简称信立泰）5%的股份。 信立泰于1998年在深圳创立，拥有成品药和医疗器械两大业务板块，是目前中国市值排名前20强的生物医药公司（中国整体市场共有5000多家）。信立泰积极布局全球创新药，并在慢性疾病治疗领域有多个在研创新产品分处临床不同阶段，包括中美双报的抗心衰创新生物药JK07等，已成为中国心脑血管疾病领域治疗的第二大龙头企业。 随着社会老龄化的加剧、国民健康意识的提高和经济能力的增强，以及生物技术的持续创新，中国医药市场正进入持续稳定的长期增长周期。此外，消费者对高质量、高性价比和创新产品的需求，以及仿制药市场进一步整合，也让医药行业的领头羊企业，尤其是成功转型建立药物管线（包括高质量仿制药和创新药）的企业，有机会赢得更大的市场份额。 通过此次交易，双方将结合各自的优势，助力信立泰药业发展成为一家全球性的创新医药公司。信立泰药业将善用凯雷的行业专长，网络和资源，通过有机增长和并购来拓展在中国乃至全球的业务。此外，信立泰药业还将利用凯雷的全球临床资源来推进全球创新产品的研发。 凯雷亚洲并购团队董事总经理杨凌表示：“我们非常高兴能够有机会投资信立泰。信立泰是中国医药市场的领军企业之一，是心血管领域的龙头。近年来，通过打造强大的自研团队、战略性并购和授权引进，信立泰在开发创新药和扩大产品组合方面也取得了巨大进展。我们十分认可叶总经理及其团队的成就，期待充分利用凯雷的全球医疗资源和人脉，大力支持信立泰拓展业务，迈上新的台阶。” 信立泰总经理兼董事叶宇翔表示：“中国医药行业格局不断变化，信立泰将专注于进一步丰富创新药的产品管线，继续加强公司在心血管领域领先的地位。凯雷是全球最大的私募股权投资公司之一，在医疗健康领域拥有丰富经验。凯雷的全球资源和网络将为信立泰优化运营以及扩大国际影响力带来非凡的价值。我们很高兴欢迎凯雷成为我们的合作伙伴，期待与凯雷展开长期合作。” 凯雷投资集团在中国和全球医疗健康行业拥有长期的投资历史和深刻的市场洞察，通过运营专长和与被投企业管理层紧密合作、创造价值。 截至2020年6月30日，凯雷已在全球医疗健康领域投资了80多个项目，股本投资总额超过134亿美元，在中国的投资包括第三方独立医学检验机构艾迪康、全球多肽原料药制造商昂博、高科技医疗设备厂商微创医疗、领先的医疗集团中美医疗等。凯雷的全球医疗投资包括领先的全球合同研究组织PPD、美国的医疗和药物产品研发服务提供商和活性成分以及非处方药制造商AMRI、美国的药物生产商MedPointe、澳大利亚的药物制造商和分销商iNova等。
比亚迪“刀片电池”的第二个生产基地——比亚迪宁乡动力电池生产基地项目，正在如火如荼地建设中。该生产基地预计在10月15日前实现“刀片电池”生产线设备进场安装，12月15日前首条生产线试产；明年4月，项目一期4条“刀片电池”生产线全面投产。 根据披露，宁乡动力电池生产基地总投资约100亿元，其中一期计划投资约50亿元，建成后预计年销售收入约100亿元。该项目采用比亚迪全球首创的第六代动力电池产线，由机器人、MES信息化系统、智能物流系统以及多功能无人搬运车等组成，实现生产线的自动化和信息化，且能够将全自动生产线的硬件、软件实现智能互联。 比亚迪日前在其官网发布一则名为“新工厂筹建处宁乡组技工外招需求”的招聘信息，工作地点位于长沙宁乡，职位包括初级技术员、电工等，招聘人数超过500人。值得关注的是，除长沙宁乡外，比亚迪第二事业部贵州贵阳工厂也发布了相关招聘信息，招聘截止日期与宁乡工厂招聘同为2020年12月31日。据此前比亚迪公布的信息，贵阳电池生产基地也计划在明年底前投产“刀片电池”。 目前比亚迪只有弗迪电池重庆工厂生产“刀片电池”，当前的产能约为6GWh。按照弗迪电池副总经理孙华军所言，这座工厂将新增两条电池生产线，预计年底产能可达13GWh。 比亚迪加速产能建设，与“刀片电池”需求端的扩张有关。 作为首款配套“刀片电池”的纯电动汽车，比亚迪“汉”从发布伊始就备受市场关注，订单已过万辆。与此同时，在日前工信部公示的第336批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，比亚迪2021款“唐”EV取消了现款车型的三元锂电池，改用与比亚迪“汉”纯电版同样的“刀片电池”。 比亚迪在互动平台上表示，“刀片电池”将会陆续搭载在公司后续车型上，“很多汽车品牌都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案。”比亚迪集团副总裁、弗迪电池董事长何龙也曾公开表示：“几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案。” 今年上半年，车市整体下行，新能源汽车降幅尤为明显。受此影响，比亚迪今年上半年新能源汽车销量仅为6万辆，同比下降近六成。总销量方面，比亚迪取得15.8万辆的成绩，但同比跌幅也超过三成。不过，受益于口罩、消毒水等多元化业务，比亚迪上半年盈利16.62亿元，同比增长14.29%。 比亚迪预计今年前三季度净利润为28亿元至30亿元，同比增长77.86%至90.56%，增速远超半年报数据。
圆通速递9月1日晚公告，公司控股股东及实际控制人拟以17.406元/股的价格向阿里巴巴转让3.79亿股股份，占公司股份总数的12%，转让价款为66亿元。 此次股份转让旨在促进双方在快递物流、航空货运、国际网络及供应链、数字化技术等领域的协同合作和优势互补，增强双方全球化综合服务能力。本次转让完成后，蛟龙集团仍为公司控股股东，喻会蛟、张小娟仍为公司实际控制人。 同时，圆通速递披露定增方案，拟募集资金不超过45亿元，扣除发行费用后将用于多功能网络枢纽中心建设项目、运能网络提升项目、信息系统及数据能力提升项目和补充流动资金。 协同合作优势互补 圆通速递与阿里巴巴渊源较深。公开资料显示，2005年圆通速递接入阿里巴巴淘宝平台；2015年阿里巴巴战略入股圆通速递，成为第二大股东。随后圆通速递与阿里巴巴旗下菜鸟网络在快件寄递、仓储配送、末端建设、智能IoT设备研发应用等方面进行了合作。 公告显示，喻会蛟与张小娟为夫妻关系，蛟龙集团系喻会蛟、张小娟控制的企业，上海圆鼎系喻会蛟控制的企业。本次权益变动前，蛟龙集团等相关方合计持有16.95亿股，占公司股份总数的53.65%。阿里创投持有9.89%股权，系圆通速递第二大股东。 本次权益变动后，蛟龙集团等相关方合计持有无限售条件流通股13.16亿股，持股比例变动至41.65%，蛟龙集团仍为公司控股股东，喻会蛟、张小娟仍为公司实际控制人。阿里网络将持有公司3.79亿股股份，占公司股份总数的12%。阿里网络与阿里创投、菜鸟供应链均为阿里巴巴集团内企业，为一致行动人，合计持有公司7.11亿股股份，占公司股份总数的22.50%。 圆通速递与阿里巴巴、菜鸟网络此次战略合作重点包括全球化和数字化业务。圆通速递目前有12架全货机，深入参与菜鸟全球包裹网络运行。数字化方面，圆通速递与菜鸟将联合开发运营快递物流先进设备，建立智能物流大数据应用，进一步提升圆通的运营数字化、智能化水平。 圆通速递表示，本次权益变动系为进一步强化上市公司与阿里巴巴集团之间的资本合作纽带，促进双方共同推进快递物流、航空货运、国际网络及供应链、数字化技术等的协同合作和优势互补，增强双方全球化综合服务能力。 强化枢纽转运中心作用 公告显示，本次非公开发行募集资金总额不超过45亿元，扣除发行费用后将用于多功能网络枢纽中心建设项目、运能网络提升项目、信息系统及数据能力提升项目，并补充流动资金。 圆通速递指出，定增项目是公司贯彻执行服务质量战略，把握行业巨大增长潜力的重要举措，旨在紧密围绕行业发展趋势，进一步夯实公司的核心竞争力，提升服务品质，增强综合服务能力。 多功能网络枢纽中心建设项目系本次定增的重头戏。该项目投资总额合计为59.13亿元，拟以募集资金投入28亿元，包括义乌、南京、石家庄、重庆、成都、昆明、潍坊、广州、杭州、淮安、海口、揭阳、南充、上饶、哈尔滨共15个多功能转运枢纽建设。 圆通速递表示，建设该项目可加速推进枢纽转运中心自有化，提升核心转运网络的灵活性和稳定性，进一步提升中转操作能力，满足持续增长的业务需求。同时，进一步升级枢纽转运中心的自动化水平，实现快件寄递全流程的降本增效。拓展枢纽转运中心的仓储功能，培育综合物流服务能力，为公司长期业务拓展奠定基础。 二季度业绩亮眼 受疫情影响，今年一季度我国快递行业增长有所放缓。二季度以来，随着复工复产的持续推进，快递行业业务量增速重回高位。今年上半年，我国快递业务量338.8亿件，同比增长22.05%，行业发展趋势持续向好。 在此背景下，圆通速递交出了一份靓丽业绩。圆通速递2020年半年报显示，公司上半年实现营业收入145.81亿元，同比增长4.50%；归属母公司股东净利润为9.71亿元，同比增长12.55%。其中，二季度实现归属于母公司股东净利润7.00亿元。上半年，公司业务完成量为49.36亿件，同比增长29.79%，占全国快递服务企业业务量的14.57%，较2019年同期提升0.87个百分点，市场占有率稳步提升。 方正证券研报指出，快递行业进入存量市场竞争阶段，不论格局如何变换，成本效率仍是决定企业远景的核心因素。
圆通速递公告，公司拟非公开发行股票，发行对象为不超过35名的特定对象，募集资金总额不超过45亿元，扣除发行费用后的募集资金净额将用于多功能网络枢纽中心建设项目、运能网络提升项目、信息系统及数据能力提升项目和补充流动资金。 为进一步强化公司与阿里巴巴集团之间的资本合作纽带，促进双方共同推进快递物流、航空货运、国际网络及供应链、数字化技术等的协同合作和优势互补，增强双方全球化综合服务能力，公司控股股东蛟龙集团及实际控制人喻会蛟、张小娟夫妇于2020年9月1日与阿里巴巴集团内企业阿里巴巴（中国）网络技术有限公司签署《股份转让协议》，拟以17.406元/股，向阿里网络协议转让其持有的公司股份合计379,179,681股，占公司股份总数的12%，转让价款为66亿元。本次权益变动后，转让方及其一致行动人合计持有公司41.65%股份，蛟龙集团仍为公司控股股东，喻会蛟、张小娟仍为公司实际控制人。阿里网络将持有公司12%股份。阿里网络与阿里创投、菜鸟供应链均为阿里巴巴集团内企业，为一致行动人，合计持有公司22.50%股份。 【公司报道】 圆通速递获阿里战略增持12% 喻渭蛟夫妇实控人身份不变 圆通速递9月1日与阿里巴巴达成战略合作，将在快递、航空、国际、技术四大领域展开长期合作，阿里网络同时增持圆通速递12%的股份。本次权益变动后，转让方及其一致行动人持股比例变动至41.65%，蛟龙集团仍为公司控股股东，创始人喻会蛟、张小娟仍为公司实际控制人。 市场占有率进一步提升 圆通速递上半年净利同比增长12.55% 8月27日晚，圆通速递发布半年度报告。2020年上半年。实现营业收入145.81亿元，同比增长4.50%；归属于母公司股东净利润9.71亿元，同比增长12.55%。其中，2020年二季度公司实现归属于母公司股东净利润7.00亿元，较2019年同期增长40.63%。（上证报 陈志强）
8月31日，利民股份发布半年度报告显示，公司上半年实现营收26.6亿元，归属净利润3.05亿元，分别同比增长144.20%、53.47%。国内地区、国外地区营收分别同比增长158.75%、122.21%。公司称，报告期内公司营收、净利双增长，主要受益于多种农药产品市场需求旺盛，销量增加，子公司利民化学、威远资产组和双吉公司为公司贡献较多利润。 提及公司今年以来的经营发展情况，利民股份董秘林青在接受记者采访时表示：“今年虽然有疫情影响，但农药是相对刚需行业，负面影响不是很大，且今年病虫害相对高发，像草地贪夜蛾、国外的蝗虫灾害等对公司杀虫剂销量都有一定的促进作用。此外，当前海外疫情引起部分相关产品停产，也导致对国内产品需求增大，预计下半年海外订单将有所增加。整体上看各个品种的市场需求都是可观的。” 各项农药产品“全面开花” 报告期内，受益于多种产品市场需求旺盛，销量提升，公司农药板块实现营收23.81亿元，同比增长130.80%；其中杀菌剂营收同比增长41.33%至8.73亿元，杀虫剂营收同比增长367.16%至12.53亿元，除草剂营收同比增长74.96%至2.55亿元。 此外，因公司并购威远资产组，其兽药业务及其他非农药业务纳入合并范围，导致公司国内和国际业务规模显著扩大。报告期内，公司兽药板块实现营收2.01亿元，同比增长863.71%；其他类实现营收7400万元，同比增长110.32%。 从子公司业绩方面看，今年上半年，利民化学、威远资产组、双吉公司分别实现净利润1.0亿元、1.80亿元、2630万元，为公司贡献了较多利润。而参股的新河公司因产品价格波动导致收入下降，其报告期内净利润同比下降44.67%至1.48亿元。 记者注意到，报告期内，公司营业成本达19.23亿元，较上年同比增长144.26%，超过了营收增幅。对此，林青向记者解释：“公司产品价格上涨幅度不能及时抵消上半年原材料价格上涨幅度，这将在一定程度上降低公司的毛利率从而削弱公司盈利能力，公司将通过产业整合的方式向产业链上游延伸，尽力降低采购成本。” 提及公司未来发展规划，林青表示：“农药市场需求较为旺盛，可能会吸引国内外其他农药企业加大投入，实现技术优化和产能扩张，从而加剧市场竞争。未来，公司将持续对主力产品进行技改优化，同时加快开发新产品，增加新的盈利点。” 拟发行不超9.8亿元可转债拓展业务布局 今年7月底，利民股份发布可转债预案称，公司拟公开发行可转债募资不超过9.8亿元，用于投资年产12，000吨三乙膦酸铝原药技改项目、年产10，000吨水基化环境友好型制剂加工项目、年产500吨甲氨基阿维菌素苯甲酸盐新建项目、绿色节能项目及补充流动资金。 提及上述项目建成后的影响时，林青告诉记者：“随着行业竞争的加剧以及环保压力加大，高效、低毒、低残留的新型环保农药成为行业研发重点和主流趋势。本次募投项目均具有高效低毒、安全环保的特点，是公司在现有农药和兽药业务上的进一步拓展和布局，有助于公司扩大业务规模、提升行业地位、增强规模优势、拓展市场份额。” 值得一提的是，从利民股份现有产能看，公司参股的新河公司具有全球最大的百菌清产能；兽药方面，子公司威远药业具有年产80吨伊维菌素原药产能，产量及出口量居世界前列。除此之外，公司代森类、三乙膦酸铝、阿维菌素、甲维盐等多个产品的产能、产量、销量在国内外行业中已有显著的规模优势。 分析人士表示，中国已成为全球农药的主要生产基地和世界主要农药出口国之一。然而，由于环保监管趋严、行业开始淘汰落后产能，我国农药产量开始呈现下降趋势；但规模化农药生产企业得益于行业集中，营业收入、净利润、毛利率、净利率均呈现上升趋势。从行业发展来看，集约化、规模化成为了农药企业做大做强的必由之路。 谈及国内农药产业的未来发展走势，清晖智库首席经济学家宋清辉在接受记者采访时表示：“在环保监管趋严以及行业竞争加剧背景下，未来国内农药行业的未来发展形势依然严峻。相关农药企业应该加大环保、安全、创新等方面投入，积极探索农药行业绿色发展之路，才有望抢占优势地位。”
9月1日晚间，上交所官网信息显示，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）科创板IPO审核状态变更为“已受理”。 招股书中显示，本次发行股票种类为人民币普通股，每股面值0.02港元，发行股份数为不超过17.32亿股（行使超额配售选择权之前），占发行后股份总数不超过15%。 对于硬科技企业集中的科创板而言，吉利汽车有望成为科创板第一个整车上市公司。 政策催化吉利汽车冲刺科创板 记者通过梳理发现，2020年4月30日，证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》。《公告》显示，已境外上市的红筹企业，若要申请在境内发行股票或存托凭证，其市值须满足两类标准之一：一是市值不低于2000亿元人民币；二是市值在200亿元人民币以上，且拥有自主研发、国际领先技术，科技创新能力较强，在同行业竞争中处于相对优势地位。 不难看出，科创板为中国产业升级、经济高质量发展、科技创新发展提供的资本市场助力平台，对造车工业的新四化革命有强大的助推作用。市场的包容性和灵活性，为新支柱产业的发展提供了高效优化的资源配置渠道。也成为高科技红筹企业回归A股的最优路径。吉利汽车的规模效应将成为科创板又一具示范效应的企业，对中小规模高科技企业的提质增效有带动意义。 分析人士表示，吉利汽车如果在A股和香港同时上市，有利于凸显公司的独特地位和优势，充分对接国内、国际两个资本市场，助力公司科技转型和高质量、可持续发展，构建国内国际双循环发展格局。同时进一步提升品牌知名度和市场占有率，让中国内地投资者有机会分享公司发展红利。这对于公司未来的产品开发、技术研发，以及潜在的外延扩张，有着相当积极的促进作用。 汽车行业发展前景可期 截至9月1日，特斯拉市值达4643亿美元，为新能源汽车的未来发展前景起到很好的示范效应。 8月31日，乘联会发布的数据显示，2020年7月份乘用车新四化指数为56.8，相比2020年6月份的53.9有所提升。其中电动化指数为5.2；智能化指数为45.1；网联化指数为26.8。 乘联会方面表示，随着中国疫情控制态势良好，乘用车市场逐渐复苏，7月份销量呈现淡季不淡的消费走强态势。伴随着整体市场表现持续向好，新四化指数也呈现持续上扬的态势。同时，7月份各品牌新车上市改款相对集中，且伴随我国经济景气持续恢复，各行业运营状况不断改善，促进购车需求释放，是新四化指数上扬的主因。此外，7月份上市的改款车型，基本上都在智能化、网联化方面有了较大改进，致使相关指数小幅提升。 对此，国信证券分析师韩卫东表示，一方面，国内经济运行已基本恢复正常状态，居民购车意愿的提升也有望支撑乘用车市场需求，汽车行业下半年总体经营环境将明显好于上半年，这将有利于公司恢复盈利能力。另一方面，汽车销量增长亦有望促进规模效应的恢复。
知名电子产业分析师郭明錤发文表示，无论华为能否在9月15日后取得手机零部件，华为在手机市场的竞争力与市占份额均将受到负面影响，最好情境为华为市占份额降低，最坏情境为华为退出手机市场。 郭明錤还认为，华为手机对相机、HDI、存储与5G芯片的零部件规格与单价要求明显高于Android竞争对手，故若华为手机竞争力衰退，上述零部件技术升级趋势将放缓。
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