贵州航宇科技发展股份有限公司（简称“航宇科技”）科创板首发上市申请日前获上交所审议通过。招股说明书显示，本次拟公开发行股票不超过4500万股，募集资金扣除发行费用后，将按轻重缓急顺序投资于航空发动机、燃气轮机用特种合金环轧锻件精密制造产业园建设项目和补充流动资金，预计募集资金使用额约为7亿元。公司表示，将致力于成为全球技术领先的以环锻件为核心产品的航空发动机零部件主流供应商。在做大做强航空难变形金属材料环锻件主业的基础上，公司将适时适度进行产业链纵向延伸，从涉足精加工业务环节起步，逐步实现从专业锻件商向航空发动机零部件商的延伸和升级。募资巩固主业招股说明书显示，本次募投资金投资项目为公司主营业务，因此本次募集资金投资项目的实施不会产生同业竞争问题，也不会对发行人的独立性产生不利影响。航空发动机、燃气轮机用特种合金环轧锻件精密制造产业园建设项目主要依托公司现有核心技术和技术工艺优势，打造智能化的特种合金环轧锻件生产线，主要用于生产航空发动机、燃气轮机用中小型特种合金环轧锻件。本项目通过实现航空发动机、燃气轮机用特种合金环轧锻件产业化、规模化、自动化生产，提升公司中小型环轧锻件的生产能力；此外通过数字化管理、智能化流程、信息化驱动等，提高智能化生产水平，提升公司装备水平，增强公司在航空领域的竞争力。补充流动资金方面，公司经营规模扩大，经营性流动资金需求日益扩大。报告期内（2017年-2019年以及2020年1-6月），公司营业规模不断扩大，公司营业收入分别为22552.41万元、33257.54万元、58876.22万元、28739.3万元，其中2019年营业收入较2018年增长77.03%，2018年营业收入较2017年增长47.47%。公司营业规模扩大，使公司对日常运营资金需求不断增加，因此公司需要补充一定规模的流动资金以保障公司的正常运营资金和业务发展规划的顺利实施。近年来，随着公司与中国航发下属主机厂及科研院所的合作进一步加深，发行人参与了新一代军用航空发动机、长江系列的商用航空发动机的配套同步研发工作，承担了大量新品试制工作。新工艺、新产品的开发投入大、回报周期长，导致公司需要在技术研发上持续投入；公司与国外主流航空发动机制造商签订的长协数量越来越多，首件包数量不断提升，公司在境外市场的产品开发同样需要充足的资金作为保障。资产负债率持续上升招股说明书显示，公司主要存在技术风险、经营风险、管理与内控风险、财务风险、法律风险、发行失败风险、募集资金投向风险以及其他风险。短期偿债能力及流动性较低的风险方面，招股说明书显示，报告期各期末，资产负债率分别为38.77%、49.59%、58.06%、55.92%，公司流动比率分别为2.24、1.76、1.42、1.51，速动比率分别为1.30、1.01、0.84、0.77，2017年末至2019年末资产负债率持续上升，2017年末至2019年末流动比率、速动比率持续下降，公司偿债能力处于较低水平。目前公司处于产业化初期，主营业务快速增长，对营运资金需求较大，若未来不能有效的拓宽融资渠道，降低库存，改善客户、供应商信用期，公司将会面临偿债能力不足及流动性风险。募投项目无法达到预期目标的风险方面，招股说明书显示，本次募集资金投资项目为航空发动机、燃气轮机用特种合金环轧锻件精密制造产业园建设项目，募集资金到位后公司资产规模将大幅增加，本次募投项目将新增无形资产和固定资产合计45020.45万元，对公司经营管理能力和资产运营能力提出了更高的要求。本项目虽经发行人审慎论证，但如果募集资金不能及时到位，或在项目实施过程中管理不善，可能导致募投项目不能按计划实施完成；整体经济形势和行业市场环境、市场竞争加剧、市场推广效果不佳等不利变化，也将可能导致募集资金投资项目无法达到预期目标。募投项目新增折旧导致净资产收益率下降的风险方面，招股说明书显示，报告期内，公司按扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润计算的公司加权平均净资产收益率分别为-7.25%、3.98%、9.78%、5.20%。本次募投项目将新增无形资产和固定资产合计45020.45万元，每年新增折旧与摊销合计2251.74万元。募集资金投资项目建设需要一定的时间，且在项目建成投产一段时间后才能达到预计的收益水平。因此，本次发行后短期内公司净利润将难以与净资产保持同步增长，公司存在净资产收益率下降的风险。
1月14日晚间，上交所发布科创板上市委会议审议结果，威腾电气、航宇科技首发获通过。其中，作为航宇科技股东，龙元建设(600491)也于当晚公告了这一事项。公告显示，龙元建设通过旗下产业并购基金杭州璨云英翼投资合伙企业（以下简称“璨云投资”）间接参股航宇科技，为航宇科技第二大股东。璨云投资持有航宇科技2652.90万股，占其发行前总股本的比例为25.27%。龙元建设为璨云投资有限合伙人，出资占比为99%。航宇科技招股书显示，该公司成立于2006年9月，是一家主要从事航空难变形金属材料环形锻件研发、生产和销售的高新技术企业，主要产品为航空发动机环形锻件，产品应用于航天火箭发动机、导弹、舰载燃机、工业燃气轮机、核电装备等高端装备等领域。据介绍，环形锻件是航空发动机的关键锻件，采用辗轧技术成形的环件具有组织致密、强度高、韧性好等优点，是铸造或其他制造技术所不能替代的。环形锻件的组织性能往往直接关系到飞机的使用寿命和可靠性，因此，对于环形锻件生产铸造的企业有着较高的要求。经过多年自主创新和产学研合作，航宇科技在新材料应用研究、数字仿真工艺设计制造一体化应用研究等方面进行了多项自主创新，形成了多项核心技术，拥有51项发明专利，承担了多个国家重大科研项目，该公司大型航空发动机机匣等复杂异形环件的研发与制造技术已达到国际同类先进水平。招股说明书显示，目前航宇科技产品应用于68个航空发动机型号，涵盖新一代国产军用航空发动机、长江系列国产商用航空发动机、国际主流窄体、宽体客机新一代航空发动机等国内外先进航空发动机。在客户资源方面，航宇科技全面布局海内外市场，境内客户以中国航发、中航工业等大型航空军工集团下属单位为主，境外市场主要终端客户为GE航空、普惠（P&W）、罗罗（RR）、赛峰（SAFRAN）、霍尼韦尔（Honeywell）、MTU等国际知名航空发动机制造商。航宇科技的实际控制人为张华，张华持有百倍投资54.55%的股权，百倍投资持有航宇科技30.96%的股权；同时，张华还直接持有航宇科技0.95%的股权。张华通过直接持有及间接控制的方式，合计控制航宇科技31.91%的股权。财务数据显示，2017年至2020年上半年，航宇科技分别实现营业收入2.26亿元、3.33亿元、5.89亿元和2.87亿元，其中2018年和2019年营收增长率分别为47.47%、77.03%。航宇科技表示，未来将积极融入全球航空产业链、走国际化发展的道路，实现境内、境外航空市场“两翼齐飞”。通过参与国内外航空发动机环形锻件的研制生产，把握全球领先的航空难变形金属材料环形锻件塑性成形技术发展方向，提高公司整体技术水平和核心竞争力，不断扩大境内外市场占有率。
上交所官网显示，科创板上市委将于2021年1月14日召开2021年第五次上市委员会审议会议，审核贵州航宇科技发展股份有限公司（以下简称“航宇科技”）的科创板IPO事项。主营航空发动机环形锻件航宇科技此前于2020年6月24日提交申报稿，目前已通过两轮问询，根据航宇科技首次公开发行招股说明书（上会稿），公司拟公开发行股票不超过4500万股，计划募集资金7亿元，用于投资航空发动机、燃气轮机用特种合金环轧锻件精密制造产业园建设项目和补充流动资金。天眼查资料显示，航宇科技成立于2006年9月，是一家从事航空难变形金属材料环形锻件研发、生产和销售的高新技术企业，主要产品为航空发动机环形锻件，应用于航天火箭发动机、导弹、舰载燃机、工业燃气轮机、核电装备等高端装备领域。随着公司技术水平的不断提高，公司产品获得广泛的市场认可，主营业务高速发展。财务数据显示，航宇科技2018年、2019年的营业收入分别同比增长47.47%、77.03%，2020年1-6月，公司实现营业收入2.87亿元，归母净利润0.31亿元，经营性现金流0.73亿元。航宇科技表示，公司在新材料应用研究、近净成形先进制造工艺研究、数字仿真工艺设计制造一体化应用研究、智能制造技术应用研究等方面进行了多项自主创新，拥有51项发明专利，承担了多个国家重大科研项目，是国内航空发动机环形锻件的主研制单位之一，也是全球商用航空发动机机匣及环形锻件在亚太地区的主要供应商之一。在境内航空市场，航宇科技与国内航空领域的中国航发各下属主机厂及科研院所建立了长期稳定的合作关系，公司参与国内航空发动机整机的同步设计、同步研究、同步试制、同步应用批产，是国内航空领域环形锻件的主承制单位之一。在境外航空市场，公司与GE航空、普惠（P&W）、赛峰（SAFRAN）、罗罗（RR）、霍尼韦尔（Honeywell）、MTU等境外主要航空发动机客户均签订了长期协议，全面参与国际航空环形锻件市场竞争。目前，航宇科技核心技术产品已在境内、境外航空发动机市场得到广泛应用，并适当涵盖运载火箭、导弹、燃气轮机等高端装备领域。公司产品应用于62个航空发动机型号，涵盖新一代国产军用航空发动机、长江系列国产商用航空发动机、国际主流窄体、宽体客机新一代航空发动机等国内外先进航空发动机。公司的大型航空发动机机匣等复杂异形环件的研发与制造技术达到国际同类先进水平。龙元建设为第二大股东值得注意的是，龙元建设（600491）通过杭州璨云英翼投资合伙企业（以下简称“璨云投资”）持有航宇科技25.02%股份，为航宇科技第二大股东。天眼查信息显示，璨云投资为龙元建设旗下股权投资平台，龙元建设持股比例为99%。目前，璨云投资持有航宇科技股份2652.90万股，占发行前总股本比例25.27%。此前，投资者亦多次通过上证e互动平台向龙元建设提问航宇科技科创板IPO进展。资料显示，龙元建设为国内老牌民营建筑企业，多年来，已形成土建施工、建筑装饰、钢结构、幕墙、水利等多元化建筑全产业链布局，龙元建设打造了以龙元明筑、大地钢构、信安幕墙为核心的钢结构装配式建筑业务板块，依托集团在传统建筑总承包领域的丰富经验、龙元生态产业链的资源协同及子公司的制造和研发能力，在装配式建筑领域具备显著竞争优势。近年来，龙元建设以打造“国内一流的城市基础设施及公共服务投资建设运营商”为目标，在医疗养老、文化体育、教育、环保等民生类强运营领域展开布局。
中国经济网北京12月14日讯深圳证券交易所网站近日发布关于对洛阳新强联回转支承股份有限公司的关注函（创业板关注函〔2020〕第532号）。12月7日晚间，洛阳新强联回转支承股份有限公司（简称“新强联”，300850.SZ）披露《关于放弃子公司增资优先认缴出资权暨关联交易的公告》，洛阳新强联回转支承股份有限公司于2020年12月7日与深创投制造业转型升级新材料基金（有限合伙）、青岛乾道荣辉投资管理中心（有限合伙）、青岛驰锐投资管理中心（有限合伙），嘉兴慧璞股权投资合伙企业（有限合伙）、范卫红（合称“投资方”）及肖争强、肖高强签署了《关于洛阳圣久锻件有限公司之增资协议》，投资方拟以人民币7亿元认缴公司子公司洛阳圣久锻件有限公司（简称“圣久锻件”）的新增注册资本人民币3442.62万元，公司拟放弃本次圣久锻件新增注册资本事项中的优先认缴出资权，并以持有的全部圣久锻件股权向深创投新材料基金设定质押以担保《增资协议》中的股权回购义务。 上海慧锦投资中心（有限合伙）在过去十二个月内曾持有上市公司5%以上股份，嘉兴慧璞股权投资合伙企业（有限合伙）与上海慧锦投资中心（有限合伙）的执行事务合伙人均为上海慧眼投资管理有限公司，根据《深圳证券交易所创业板股票上市规则》第7.2.3条和第7.2.6条，嘉兴慧璞股权投资合伙企业（有限合伙）系上市公司的关联方，本次交易构成关联交易。 投资方拟以人民币7亿元认购本次圣久锻件新增注册资本人民币3442.62万元。其中，深创投新材料基金投资金额为6亿元；青岛乾道荣辉投资管理中心（有限合伙）投资金额为1500万元；青岛驰锐投资管理中心（有限合伙）投资金额为3000万元；嘉兴慧璞股权投资合伙企业（有限合伙）投资金额为3000万元；范卫红先生投资金额为2500万元。 圣久锻件最近一年又一期的主要财务指标如下： 圣久锻件现有股东就圣久锻件的业绩作出承诺，圣久锻件应实现以下经营目标：1.2021年度财务报表净利润不低于12000万元；2.2022年度财务报表净利润不低于17500万元；3.2023年度财务报表净利润不低于23000万元。 若发生：（1）圣久锻件2021年、2022年、2023年中任意一年的净利润低于上述业绩承诺约定的经营目标的80%；或（2）新强联未在交割日后24个月内启动或未在交割日后36个月内完成《增资协议》约定的换股交易购买投资者持有的股权，则投资方有权要求新强联回购投资方持有的全部或部分圣久锻件股权。 在符合相关法律、法规、监管规则的前提下，自本次交易的交割日起12个月后至24个月届满前，新强联应择机以发行股份购买资产的方式购买投资方持有的圣久锻件股权（以下简称“换股交易”），启动换股交易时圣久锻件的整体估值原则上不得低于圣久锻件换股交易当年的预计净利润的13倍，具体估值应当经有证券从业资格的评估机构评估后，由新强联和投资方协商确定。 深交所创业板公司管理部对此表示关注，请新强联核实并回复以下问题：向圣久锻件采购情况、对圣久锻件业绩承诺、换股交易圣久锻件估值不得低于其当年预计净利润的13倍的合理性、相关会计处理，并就上述事项做出书面说明，在2020年12月14日前将有关说明材料报送深交所创业板公司管理部并对外披露，并抄送河南证监局上市公司监管处。同时，提醒你公司：上市公司必须按照国家法律、法规和《深圳证券交易所创业板股票上市规则》，认真和及时地履行信息披露义务。 12月14日，新强联发布关于对深圳证券交易所关注函回复的公告。其中，对关注函问题3，即“请公司结合政策、风电抢装潮等因素及圣久锻件来源于公司的收入情况补充说明圣久锻件预计利润是否具有可持续性，换股交易时圣久锻件整体估值原则上不得低于其当年预计净利润的13倍的合理性，是否损害上市公司股东利益。”回复如下： 换股交易时关于圣久锻件估值的约定，不会损害上市公司股东利益。 1、根据圣久锻件的投资规划，2022年度圣久锻件的预计产量仅为项目全部达产后的47.78%。2021年度至2023年度，根据圣久锻件投资项目的建设情况以及达产情况，每年的产能和预计产量如下： 根据协议约定，自本次交易的交割日起12个月后至24个月届满前，公司换股交易时是采用圣久锻件2022年度的预计净利润作为估值的基础。由上表可以看出，2022年度，圣久锻件预计产量仅为全部产能达产后的47.78%。选用该年度的预计利润作为估值基础，一方面上市公司可以清楚了解投资项目的盈利情况；另一方面，当年预计净利润是圣久锻件投资项目在逐步达产过程中的利润情况，不是满产后能够实现的最高利润情况。因此以2022年度预计净利润作为对圣久锻件进行整体估值的基础具有谨慎性、合理性，可以有效避免圣久锻件估值过高，不会损害上市股东利益。 2、换股交易需要履行必要的审议程序 关于换股交易时约定的2022年度预计净利润的13倍，仅是公司与投资者之间考虑到圣久锻件的盈利预测情况而进行的原则性约定，并未对估值进行强制性约束。根据协议约定，在换股时，圣久锻件的估值需经有证券从业资格的评估机构进行评估后，由新强联和投资方协商确定。在评估时，评估机构会根据圣久锻件当年的盈利情况以及后续盈利预测情况，对圣久锻件的整体价值进行评估。同时，换股交易需要履行上市公司董事会、股东大会审议程序，并根据中国证监会和深圳证券交易所的相关规定进行注册。 综上，圣久锻件本次融资具有其合理性和必要性，盈利预测可实现性较高，换股交易的约定不会损害上市公司股东利益。 关注函发布后，12月11日，新强联收报105.13元，跌14.65%，换手率16.17%。回复公告发布后，新强联14日开盘价109.00元，涨3.68%，收报126.16元，涨20%，成交额3.68亿元，总市值133.73亿元，振幅16.32%，换手率11.64%。 以下为原文： 关于对洛阳新强联回转支承股份有限公司的关注函 创业板关注函〔2020〕第532号 洛阳新强联回转支承股份有限公司董事会： 12月7日晚间，你公司直通披露《关于放弃子公司增资优先认缴出资权暨关联交易的公告》，深创投制造业转型升级新材料基金（有限合伙）、青岛乾道荣辉投资管理中心（有限合伙）、青岛驰锐投资管理中心（有限合伙）、嘉兴慧璞股权投资合伙企业（有限合伙）、范卫红先生拟以人民币70,000万元认缴公司全资子公司洛阳圣久锻件有限公司（以下简称“圣久锻件”）的新增注册资本3,442.62万元，增资后合计占圣久锻件出资额比例的53.44%，公司对此次出资负有回购义务，以持有的全部圣久锻件股权向深创投新材料基金设定质押以担保《增资协议》中的股权回购义务。我部对此表示关注，请你公司核实并回复以下问题： 1、圣久锻件为公司上游企业，其产品工业环锻件为公司回转支承制造主要原材料，请公司补充披露近一年一期公司向圣久锻件采购的金额，占圣久锻件收入的比例，占公司产品成本的比例。 2、圣久锻件2020年1-9月实现净利润4112.20万元，公司承诺圣久锻件2021年至2023年净利润分别不低于1.2亿元、1.75亿元及2.3亿元。请公司结合圣久锻件在手订单情况补充披露承诺业绩大幅增长的原因及可实现性。 3、自本次交易的交割日起12个月后至24个月届满前，公司以发行股份购买资产的方式购买投资方持有的圣久锻件股权（以下简称“换股交易”），圣久锻件整体估值原则上不得低于其换股交易当年预计净利润的13倍。请公司结合政策、风电抢装潮等因素及圣久锻件来源于公司的收入情况补充说明圣久锻件预计利润是否具有可持续性，换股交易时圣久锻件整体估值原则上不得低于其当年预计净利润的13倍的合理性，是否损害上市公司股东利益。 4、请补充披露此次子公司增资及后续的会计处理。 请你公司就上述事项做出书面说明，在2020年12月14日前将有关说明材料报送我部并对外披露，并抄送河南证监局上市公司监管处。同时，提醒你公司：上市公司必须按照国家法律、法规和《深圳证券交易所创业板股票上市规则》，认真和及时地履行信息披露义务。 上市公司的董事会全体成员必须保证信息披露内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并就其保证承担个别和连带的责任。 特此函告。 创业板公司管理部 2020年12月9日
“是”姓，一个传承近2000年的“罕见姓”。在董事长是玉丰眼中，派克新材亦是金属锻件行业中“罕见”的公司，因为派克新材是为数不多供应航空航天器高温零部件的制造企业，更是一家掌握核心技术，具备强抗风险能力的公司。 “我们可能是业内跨领域最多、生产材料品种最多的公司，下游一些行业周期性的波动对我们而言影响不大。”是玉丰说，“我们接下来的主要目标是航空航天和进口替代。” 以坚持 塑品格 回顾派克新材的成长历程，是玉丰用18年时间走出一条“向上”的发展道路。 从2002年注册成立以销售各类金属材料为主要业务的贸易公司，到2006年成立重型铸锻公司，派克新材实现了从贸易型企业向生产制造型企业的转型，完成第一次“向上”的转变；2013年，派克新材开启由“地”向“天”的二次转变，从风电、油气、船舶、火电等领域，进军航空航天、核电、燃机等高端市场，并获得军品相关的资质认证。 忆及两次转型，是玉丰笑称自己是迎难而上。 “遇到的困难太多了，没有什么是简单的。现在全国做高温航空配件的公司，一只手能数得过来。”是玉丰说，“当时我只知道方向是对的，没有想过会遇到什么困难，因为想到困难就不会去做了。” 正是凭借这股迎难而上的乐观和自信，派克新材逐渐在高端市场站稳脚跟。 招股说明书显示，报告期内，派克新材的营收规模从2017年的4.84亿元增长至2019年的8.84亿元，净利润也从5858.35万元增长至1.62亿元。值得注意的是，在增收增利的同时，派克新材的综合毛利率保持正增长，报告期内分别为28.53%、30.84%和32.55%。此外，公司航空锻件的平均售价从2017年的13.48万元/吨增至2019年的27.61万元/吨，远超公司其他锻件产品的平均售价。 高毛利率、高售价的背后，是加工难度和技术含量为派克新材带来的高附加值。是玉丰在采访过程中多次强调高附加值的重要性。 “同样的材质，因为技术含量的不同，价格能差好几倍。火电上耐热钢的毛利率不比军品差，这就是技术含量带来的高附加值。”是玉丰解释称，“派克就是要做有价值的产品，公司要为股东创造效益。哪块业务挣不到钱，又占用了产能，我们就会控制它的产量。” 用钻研 出品质 “我们会根据客户提出的性能指标给出建议，客户也会提出自己的要求。”是玉丰介绍，“材料里微量元素的比例都是我们的技术人员测算的，这种微调会对后期产生很大影响。” 加工一件合格的锻件，并非易事，需经历下料、加热、锻造、碾环、热处理等环节，加工过程涉及冶金、金属加工、热处理等多科学多领域的技术，整体技术集成度较高。派克新材在开发高端锻件产品时，实验费用的占比较高。“因为不同的材料如何加工、会出现哪些变化，不同的组合都需要实验数据验证。” 除了材料，锻件的热处理工艺同样至关重要。 “热处理是核心，工艺达不到要求就很难生产合格的产品。”是玉丰说，“温度和速度（时间）是热加工的两个重要指标。但要掌握这两点较难。这方面，派克有很多解决问题的办法。如果只有一两种办法，在技术含量上没有太大价值。”在他看来，热处理尤其是高端锻件的热处理，就像一门工匠手艺：需要制造经验的积累，亦离不开实验数据的支撑。 热处理工艺，自然就成为锻件行业中“无形”的硬门槛。工艺方面，派克新材掌握了异形截面环件整体精密轧制技术、特种环件轧制技术、超大直径环件轧制技术等核心技术，是国内为数不多可为航空发动机、航天运载火箭及导弹、燃气轮机等提供配套特种合金精密环形锻件产品的民营企业。 “冷加工就是保证形状、尺寸，只要有设备我们也能做。不过，做冷加工的想做热处理很难，因为热处理‘看不懂、摸不着’，没有这些实验数据和工艺，很难做好。”是玉丰介绍。 凭借在自主创新、技术研发方面的能力与优势，派克新材掌握了10余项核心技术及50余项自主知识产权。近年来，公司先后建成博士后及研究生科研工作站、江苏省超大规格轻合金精密成型工程技术研究中心，并承担了工信部工业强基工程、智能制造专项、科工局军品配套科研、大飞机材料专项等项目。 凭实力 树品牌 如今，派克股份已成功进入中国航发集团、航天科技集团、航空工业集团等国内龙头企业或下属单位的供应链体系，并与英国罗罗（罗尔斯-罗伊斯）、日本三菱电机等国际高端装备制造商形成稳定的业务合作关系。 具备高端锻件研发和制造实力的派克新材，在市场上也开始掌握主动权。在是玉丰看来，及时根据市场调整产品结构，保持良性的供需关系，是派克新材持续盈利的重要措施。 “做企业早，不一定走得长，做好做坏都会有。关键是要与市场高度吻合。”是玉丰表示，“锻件是基础件，应用领域很多，从普通的碳钢到高端的镁合金我们都做，且较为擅长小批量多规格的生产，所以我们可以紧跟市场调整产品结构，筛选用户和行业。” 据悉，派克新材拥有多台压力机和精密数控辗环机，以及锻造加热炉、热处理炉、理化检测设备及特种设备等400余台，可实现多规格环形锻件生产，可跨行业、多规格批量承接多类型业务。调整产品结构的同时，派克新材仍在新产品研发上投入大量资源。“派克一直有着危机意识，虽然能做的种类有很多，但还要继续开发新品种。” 招股说明书显示，公司正在从事的研发项目包括高温钛合金精密轧制、核电用铸件等5个新产品项目，正在重点开发航空发动机、燃气轮机、航天装备、核电装备等领域的配套锻件产品。此次派克新材募资主要用于航空发动机及燃气轮机用热端特种合金材料及部件建设项目、研发中心建设项目等。 为何将航空航天和进口替代作为派克新材下一阶段的主要目标？是玉丰解释道：“航空航天器会越来越多，成本虽会下降，但我们的规模上去了，各项经营指标都会增长；进口替代方面，国产化的利润可观，且会持续数年。” “持续盈利，是我给自己定的一个最终目标。”是玉丰斩钉截铁道。
登录
工商服务
危机公关
金融律师
app开发
财税服务
金融牌照
网站建设
知识产权
企业征信
审计评估