全域位于青岛西海岸新区的青岛自贸片区，发挥改革开放优势，主动融入国内国际双循环新发展格局，以制度创新为核心，以打造市场化、法治化、国际化营商环境为重点，大胆试、大胆闯、自主改，奋力打造新时代改革开放新高地。 推进制度集成创新 在青岛港(行情601298,诊股)码头，装载来自巴西17.8万吨铁矿石的维多利亚轮只用了不到两天时间就完成了向日本大欣轮的转运。“按以往流程，从卸船到二程船的装货、发运需要一周时间，这次提前5天就完成了转运。”青岛港董家口散货物流中心有限公司操作部经理助理王阳说。 变化来自青岛自贸片区推出的“国际中转+船船直转”监管模式改革。过去，进口企业到港口，需要卸货接受海关查验。新模式下，他们可以将卸船作业线与装船作业线直连，海关登船查验，进口货物无需落地就可直接装船。 山东港口青岛港前港分公司开发部经理助理刘清胜算了一笔账：5天时间，码头可以多卸50万吨货，直接增加装卸收入1000多万元，也为后续的船东节省了大约90万元。 新模式带来了更多成果。今年前三季度，青岛港完成国际中转业务379.7万吨，同比增加175%。 “我们联合相关部门，在审批、投资、贸易、金融、人才等领域，配套出台了一系列支持举措，片区制度创新供给体系日益完善。除了做好试点任务‘规定动作’以外，我们还主动开展了制度创新‘自选动作’，尤其是围绕企业经营遇到的难点、堵点问题，协调相关部门及时进行制度创新予以解决，使企业真正享受到改革创新红利。”青岛自贸片区管委制度创新部部长葛建军告诉记者。 挂牌一年多来，青岛自贸片区大力开展首创性、差异性、集成性探索，截至目前，106项试点任务已实施96项，总结形成60余项改革创新成果。其中，形成保税原油混兑调和业务新模式、海铁联运货物“全程联运提单”模式、生物样本进口“清单式”监管创新模式等13个首创型制度创新成果，并释放出愈加强大的发展推动力。统计数据显示，从去年获批至今年8月底，青岛自贸片区新增纳税企业5149户，其中新增民营企业占比达97.7%，成为带动片区经济的主导力量。今年1月至9月，实际利用外资2.84亿美元，同比增长64.1%；实现外贸进出口750亿元，与去年同期持平；跨境电商实现销售额15.66亿元，同比增长9倍。 培育最优营商环境 今年9月，山东艾瑞莱茵职业技能培训有限公司仅用一天时间就拿到了营业执照和办学许可证，这标志着全国首个德商独资经营性职业技能培训机构落户青岛自贸片区。 “在我省设立外商独资培训机构没有先例。”青岛自贸片区管委审批监管部有关负责人王海涛说。 为落实山东自贸试验区改革任务，青岛自贸片区率先出台《中国（山东）自由贸易试验区青岛片区外商独资设立经营性职业技能培训机构（非学制类）的实施办法（试行）》，对外商独资经营性培训机构在严格审核的基础上，全面推行告知承诺制，承诺即批复，企业一天之内就能拿到营业执照和办学许可证。 企业关注什么，期盼什么，审批改革就聚焦什么。获批以来，青岛自贸片区以“一次”为标准缩减审批时限，开展“证照分离”改革，全面推行告知承诺制，推进一口受理、一网办理，建设综合受理窗口，实现“无差别”综合受理审批和服务事项200余项；以“极简”理念推进服务创新，梳理“一事全办”主题服务清单，推行无人工干预“智能审批”模式，实现政府投资类项目40个工作日、社会投资类项目16个工作日办结，推进企业开办线下全域通办；以“法治”理念建立健全机制，深入推进“综合一窗”改革，统一收件、统一流转、分类审批，建立健全激励机制和容错纠错机制，打造“自贸全链帮”帮办代办服务品牌，为企业全生命周期提供高效便利服务，助力企业在更加便利的市场空间中配置资源。 打造五大特色产业 11月21日，在2020中国物流企业家年会上，青岛自贸片区与海发自贸供应链金融项目、国际水产品交易中心暨国际生鲜冷链交易平台项目、中国物流智能装备总部项目、全球优品分拨中心项目、有色矿产合成中心项目五个航运物流项目签署合作协议，全面推动物流、贸易和金融相互促进耦合发展。 获批以来，青岛自贸片区充分释放自贸试验区战略红利，重点发展现代海洋、国际贸易、航运物流、现代金融、先进制造五大特色产业，积极推进动能变革，以产业优势实现项目和企业加速集聚，构筑高质量发展新优势。 现代海洋方面，规模10.2亿元的山东西海岸海洋产业发展基金正式设立；推动英国BP原油混兑、国际水产加工及贸易中心等一批重大涉海项目签约落地，总投资260亿元；国家海洋药物中试基地、蓝色药库研发生产基地等一批海洋科研项目开工建设。 国际贸易方面，原油期货保税交割业务启动，181万桶阿曼原油在青岛自贸片区进行实物交割；完成全国首票20号胶期货保税交割，拥有全国60%的20号胶期货指定交割仓库，核定库容26万吨、占全国总库容的70%；创新“线上下单，线下体验”跨境电商新模式。 航运物流方面，新开通东南亚鲜品快线等外贸干线5条、外贸内支线5条；连续2条2.4万标准箱全球最大集装箱船首航；新增4条海铁联运线路，陆续开通兰州陆港海铁联运进口班列等3条首发班列。今年1月至9月，青岛港货物吞吐量达到4.53亿吨，同比增长5.48%，集装箱吞吐量突破1605万标准箱，同比增长2.31%，实现逆势双增长。 现代金融方面，落地全国首笔中国―新加坡货币互换项下新元融资业务；中欧国际交易所在中国设立的首个资本市场服务基地――中欧国际交易所中国（北方）资本市场服务基地落户；推出全国首个基于关税大数据的线上融资产品――关税e贷；落户山东自贸试验区首家合格境外有限合伙企业（QFLP）；成立青岛跨境基金中心，首只50亿元规模基金――三峡绿色产业（山东）股权投资基金落户；首个财金平台经济项目――金财互联(行情002530,诊股)山东省新经济发展创新协同区域总部项目投入运营，金财云商、金财互联智链研究院注册。 先进制造方面，海尔卡奥斯工业互联网平台赋能沿黄流域7个省份387家企业；上海高端智能研发工业互联网项目仅用5天时间落地；集聚了芯恩集成电路、华大基因(行情300676,诊股)、科大讯飞(行情002230,诊股)、商汤科技等一批高端制造和科技创新头部企业。 “青岛自贸片区的发展意义绝不仅仅是一个传统意义上的经济园区，它应该是制度创新的高地、营商环境的高地、新时代改革开放的新高地。以制度创新为核心，加快建设航运贸易金融耦合发展主阵地、工业互联网产业创新发展集聚地、新消费引领发展策源地，吸引全球资源要素集聚，推动产业链、资金链、人才链、技术链‘四链合一’。”青岛西海岸新区工委副书记、青岛自贸片区工委副书记、管委主任赵士玉说。（经济日报-中国经济网记者 刘成、通讯员 刘伟）
500亿 □青岛财经日报/青岛财经网(博客,微博)记者 宋鑫陶 昨日，青岛市政府召开新闻发布会，对市政府近日研究通过并印发实施的《青岛市氢能产业发展规划（2020-2030年）》进行解读。该规划由青岛市发改委组织编制。根据规划，到2030年，青岛市氢气年消费量将超过3亿标准立方，培育超过20家规模以上氢能相关企业，5家年主营业务收入超过10亿元的氢能相关企业，氢能产业年产值达到500亿元。 全省首个市级氢能产业规划 当前，氢能及燃料电池技术成为全球能源技术革命的重要方向，按照国内外能源发展趋势要求，我国将氢能作为能源科技创新的主要方向之一。青岛是能源输入型城市，一次能源全部从外部输入，传统能源资源持续供应能力受限。加快氢能的开发利用是推动青岛市高质量发展的重要手段，是建设具有国际竞争力的现代化产业集群的重要抓手，对保障能源安全、优化能源结构、改善大气环境、创造新的经济增长极具有重要的战略意义。 本次发布的《青岛市氢能产业发展规划（2020-2030）》（以下简称《规划》），是山东省第一个正式印发的市级氢能产业发展规划。 青岛市工业副产氢资源多、氢能技术研发储备好、应用场景丰富，具有氢能产业发展基础。去年底，青岛市发展改革委着手组织编制《规划》，期间，《山东省氢能产业中长期发展规划（2020-2030年）》（以下简称《省规划》）也正在编制中，青岛市充分对接，在《省规划》中体现青岛市建设“东方氢岛”规划定位，并以此作为青岛市《规划》的总体发展目标。在《规划》编制过程中，青岛市邀请了国家发展改革委能源研究所、中国钢铁研究院、山东能源研究院的专家，组织有关部门和区市共同参与，经多轮论证修改完成。 培育超20家规上氢能企业 《规划》基准年为2020年，规划期限为2020-2030年。2020-2022年期间，青岛将夯实氢能产业发展基础，推进氢能产业集成创新、燃料电池汽车、氢能港口、氢能小镇等应用示范项目建设，建成行业合作交流平台，争创国家氢燃料电池汽车示范城市群，初步建成国内知名的氢能产业集聚区和示范区。 围绕建设国家氢能与燃料电池示范区，逐步打造“东方氢岛”。推进氢能产业集成创新、燃料电池汽车、氢能港口、氢能小镇等应用示范项目建设，初步建成国内知名的氢能产业集聚区和示范区；完成氢能产业生态链和应用体系建设；在交通、物流、发电、供热等领域全面应用氢能，实现“东方氢岛”的总体发展目标；氢气年消费量超过3亿标准立方，培育超过20家规模以上氢能相关企业，5家年主营业务收入超过10亿元的氢能相关企业，氢能产业年产值达到500亿元。 空间布局上，青岛将谋划实施“三区”协同发展。一是南部氢能创新发展实验区。依托董家口化工园区的氢气资源禀赋和化工产业基础，在推动青岛氢能创新发展方面先行先试。二是中部氢能技术创新核心区。依托青岛国际院士港、西海岸新区高校圈等建立人才引进新模式，吸引氢能领域专家、学者、产业技术人才加盟，构筑人才使用新格局。三是北部燃料电池汽车产业聚集区。依托青岛（即墨）汽车产业新城和莱西新能源汽车生产基地，集聚培育一批具有全球影响力的燃料电池汽车和燃料电池动力系统企业。 青岛将加快实施“六大工程”。一是探索氢能纳入区域能源体系；二是利用氢能驱动绿色低碳发展；三是全方位打造氢能产业链；四是构建氢气供应运输体系；五是加强氢能基础设施建设；六是鼓励氢能领域央地合作。 建设国家级氢能应用示范区 在建设国家级氢能示范城市领域，青岛将重点在西海岸新区建设氢能示范区，拓展氢能在汽车、轨道交通、港口、供热、化工、发电及备用电源等全场景应用领域。燃料电池汽车推广以公共服务领域为重点，包括燃料电池公交车、环卫车、叉车、载货车等，在公共交通方面建设燃料电池汽车公交专线。在新建的轨道交通项目中试点燃料电池轨道列车，提高相关产品成熟度，加快商业化推广进程。在青岛港(601298,股吧)开展燃料电池港口机械、物流运输示范应用，打造中国“氢港”。试点建筑用燃料电池热电联供系统，探索氢能供电供热的商业模式。针对海岛微电网，试点可再生能源制氢、燃料电池固定式发电、燃料电池备用电源等新模式，构建以氢能为主的分布式发电网络。以应用示范带动产业发展、提升氢能应用的社会认知以及接受水平，建设国家级氢能应用示范区。 青岛将打造高端氢能产业集群。主要以西海岸汽车及零部件产业集聚区、莱西新能源汽车产业基地、青岛（即墨）汽车产业新城等为依托，发展燃料电池汽车产业，实施“燃料电池汽车领头羊”行动计划，培育一批具有国际竞争力的企业。发挥西海岸新区的化工产业优势，发展规模化制氢产业、氢能化工产业，建设泊里氢能特色小镇，打造国内乃至全球性的氢能国际合作平台，建设新能源整车制造基地、氢能核心装备制造基地、科创孵化中心基地。支持燃料电池轨道交通装备制造业，将其打造成为青岛氢能产业发展名片。 《规划》明确了全产业链发展路径，围绕打造“东方氢岛”，着眼从制-储-运-用氢能全链条发展，从汽车、轨道交通、港口、供热、化工、发电及备用电源等全领域应用，突出氢能装备、氢燃料电池及整车产业发展，并谋划了一系列重点项目。 培育国际化氢能创新高地。青岛将整合青岛氢能技术创新力量，聚集高端创新要素，建立科技创新支撑体系，重点突破燃料电池汽车整车开发、燃料电池动力系统集成、燃料电池电堆、核心零部件、关键材料等氢能核心技术，依托青岛国际院士港等研发资源建设氢能与燃料电池核心技术孵化园区。创新人才引进模式，利用青岛国际院士港等科创平台吸引氢能领域专家、学者、产业技术人才来青岛贡献智力资源。重视本地人才梯队建设，建立人才考察、选拔、培养、激励机制。利用好驻青高校群的科技人才集聚优势，鼓励校企合作、促进科技成果转化，提高氢能行业科技创新水平。提升国际视野，加强交流合作，建立世界级氢能科创基地。
12月24日晚间，海信旗下上市公司海信视像（600060）发布公告：公司接到控股股东海信电子控股发来的通知，经过青岛产权交易所公开挂牌和竞争性谈判，确定青岛新丰信息技术有限公司为本次成功征集的战略投资者。海信电子控股已与青岛新丰签署增资协议，青岛市国资委已下发《关于海信视像科技股份有限公司和海信家电集团股份有限公司间接转让有关事宜的批复》。本次海信电子控股公开挂牌增资扩股方案的实施，符合国务院国资委及青岛市国资委规定的国有产权交易程序，进行严格审计评估，公开挂牌程序符合青岛产权交易所的相关规定。 在青岛市委市政府、市国资委的推动下，海信集团深化混合所有制改革以旗下最大二级子公司海信电子控股为主体，引入具有产业协同效应、能助力海信国际化发展的战略投资者，形成更加多元化的股权结构和市场化的公司治理结构。海信电子控股于10月23日至12月17日在青岛产权交易所发布公告公开征集战略投资者，经公开挂牌和竞争性谈判，确定青岛新丰为本次成功征集的战略投资者，青岛新丰以现金人民币374，973.25万元对海信电子控股进行增资，认缴海信电子控股新增注册资本4，150万股，约占本次增资扩股完成后海信电子控股总股本的17.20%。本次增资前，青岛新丰已持有海信电子控股的股份数量为1，727万股，持股比例为8.64%，本次增资后，青岛新丰持股比例为24.36%，与一致行动人海丰航运合计持股比例为27%。 根据公告，青岛新丰及其一致行动人海丰航运在国际航运、仓储、物流服务方面的资源能够助力海信的国际化发展战略，帮助海信处理好当地公共关系，以及引进海外技术、产品和人才，开拓海外的政府市场和企业客户市场，具有很好的产业协同效应。海丰航运作为海信电子控股的长期战略投资者，有助于电子控股进一步优化股权结构，改善董事会结构和法人治理结构，促使电子控股的股东大会和董事会的决策和运作更加市场化。这也将为公司引入更加灵活的市场机制，激发公司活力、提升效率，借助与战略投资者的产业协同效应，加速公司的国际化发展战略。 根据中共中央国务院《关于深化国有企业改革的指导意见》和《国企改革三年行动方案（2020-2022年）》，主业处于充分竞争行业和领域的商业类国有企业，要积极引入其他国有资本或各类非国有资本实现股权多元化。海信所在的家电行业，正是中国市场化程度最高、最开放、竞争最激烈的行业，在美的、格力、TCL、创维等同类家电企业中，海信也是最后一家国有家电龙头企业，业界对海信混改期待已久。本次混改以增资扩股的方式进行，此举避免了存量国有股转让行为，且骨干员工均不参与增资。混改完成后，海信电子控股及上市公司将变为无实际控制人，在技术创新、人才激励、国际化发展等方面进一步优化提升，释放改革红利。
12月24日，一见“青”心，启“兴”时代暨兴华基金启动仪式在青岛国际院士港举行。青岛市、李沧区、金融监管部门、胶东地区金融局等相关领导，以及青岛银行、青岛农商行、兴业银行、招商证券、中信证券等在内的50余家金融机构代表出席了仪式。 兴华基金董事长张磊表示，公募基金素来被视作资产管理行业的标杆，被誉为“皇冠上的明珠”。自1998年全国第一家公募基金管理公司成立以来，中国公募基金行业已经走过了22年的发展历程，为数亿投资人创造了巨大利益和金融便利。公募基金管理公司在引导中长期资金进入资本市场、优化投资者结构、推广价值投资理念、优化资本市场资源配置效率等方面，发挥着积极作用，是资本市场发展的“稳定器”与“压舱石”。兴华基金是首家注册在山东省的公募基金管理公司，是全国第18家由专业人士发起设立的治理结构创新型公募基金管理公司，也是全国第130家公募基金公司。 记者了解到，兴华基金于今年3月获得中国证监会批复，4月正式落户青岛国际院士港，9月取得了中国证监会颁发的《经营证券期货业务许可证》，正式取得公募基金业务牌照。自此，青岛成为继北京、天津之后，北方第三座拥有公募基金管理公司的城市。兴华基金的落户，是青岛建设以财富管理为主题的金融综合改革试验区的重大成果，实现了山东省公募基金行业“零”的突破。 此次兴华基金落户青岛国际院士港，可以靠“港”研“港”，依托院士顶级智慧，深度研究创造超额回报，构筑“科技+金融”显著优势，为青岛全球创投风投中心建设注入新的活力。 仪式上，青岛市行政审批局向兴华基金颁发了《营业执照》，青岛证监局向兴华基金颁发了《经营证券期货业务许可证》。同时，兴华基金与青岛农商行、兴业银行青岛分行、青岛银行签署了战略合作协议。下一步，兴华基金将与各战略合作伙伴务实高效加强合作，积极拓展合作空间，在更宽领域、更深层次、更高水平上探索银基合作新模式，实现互利共赢。 张磊介绍道，近期，兴华基金的首只公募基金产品——兴华永兴混合型发起式证券投资基金已圆满募集成立，第二只偏债混合型基金——兴华瑞丰混合型证券投资基金正在发行中，摊余成本法债券型基金——兴华安泰正在等待证监会的批复。兴华基金将秉承“深度研究创造超额回报”的投资理念，持续推出权益类、固收类、养老类基金产品，为投资者提供良好的资金投资管理服务，为居民理财提供新思路、新选择，全面助力广大老百姓的财富可持续增值。
青岛双星12月22日午间披露，根据公司与青岛市黄岛区政府于2013年12月6日签署的整体搬迁项目协议，黄岛区政府同意公司搬迁至董家口经济区后，将参照青岛市老化工企业搬迁的政策，积极为公司争取最优惠的搬迁政策。12月21日，公司子公司青岛双星轮胎工业有限公司收到搬迁政策拨付的企业支持资金2000万元。该收益计入公司其他收益，对公司2020年度业绩产生积极影响。
据山东青岛日报消息，12月3日上午，青岛市十六届人大常委会第二十八次会议举行。会议表决任命赵豪志为青岛市人民政府副市长，并决定赵豪志为青岛市人民政府代理市长。 据中国经济网地方党政领导人物库资料显示，赵豪志，1965年5月生，曾任东营市委副书记、市长，山东省应急管理厅党委书记、厅长，近日任青岛市委副书记、市政府党组书记。 赵豪志简历 赵豪志，1965年5月生，山东东明人，中共党员，大学学历，公共管理硕士。 历任东营市广饶县委书记，东营市市委常委、副市长，东营市委副书记，东营市委副书记、市长，山东省应急管理厅党委书记、厅长等职务。 现任青岛市委副书记、市政府党组书记、副市长、代市长。
12月10日下午，青岛五道口基金负责人对搜狐财经表示，媒体报道的“青岛五道口基金正在寻求60亿元规模的融资重组”消息并不属实。该负责人表示，资金已经如数到位，不存在继续融资重组的问题。 今日上午，有报道称，一年前斥资196亿元入主奇瑞的青岛五道口基金，因无力解决后续的100多亿元资金问题，目前正在寻求60亿元规模的融资重组。 据悉，去年12月4日，青岛五道口基金与奇瑞控股和奇瑞汽车签订协议，以75.86亿元认购奇瑞控股30.99%的股份，以68.63亿元认购奇瑞汽车18.52%的股份。 同时，青岛五道口基金与华泰资管签订股份转让协议，以41.32亿元受让奇瑞控股增资后15.68%的股份，以10.2亿元受让芜湖瑞创持有的奇瑞控股增资后3.88%的股份。 上述三次交易规模总额为196.01亿元。 据上述媒体报道，目前青岛五道口基金已支付奇瑞控股与奇瑞汽车首期增资款的40%，共计57.87亿元。同时，也已完成华泰资管股权收购，支付全部收购款41.3亿元。 天眼查信息显示，青岛五道口基金的全称为“青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）”，成立于2019年8月22日，注册地为位于山东省青岛市即墨区的青岛汽车产业新城。 据悉，山东即墨国资是青岛五道口基金的出资人，青岛五道口基金系为参与奇瑞增资扩股项目专门设立的基金主体。
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