2月1日，家国共健康，共护中国年——嘀嗒出行“2021春节期间疫情防护及出行安全部署保障大会”在京举行。北京市公安局公安交通管理局警官出席并做出现场指导。同时，在公安部交通管理局指导和十省市交管的联合指导下，嘀嗒出行2021年春节“疫情防护及出行安全”十大专项行动全面启动。 会上，北京市公安局公安交通管理局江静警官指出，随着疫情防控进入常态化，今年春运交通管理工作面临的疫情形势非常复杂，同时，安全是企业的基础，更是企业的财富和资本。出行平台必须进一步强化公众交通安全意识，让每一次出行都实现安全地护航。 嘀嗒出行创始人、CEO宋中杰表示，嘀嗒出行将牢固树立安全发展理念，始终把安全稳定作为春运工作重中之重，进一步增强红线意识和底线思维，全力实现“五个确保”和“四个不发生”。“五个确保”即确保全公司政治思想稳定、确保春节期间安全运营、确保隐患排查治理机制和应急保障机制持续有效、确保各类风险可控、确保与上级主管部门沟通渠道顺畅；“四个不发生”——即不发生因平台责任导致的恶性治安刑事案件，不发生重特大安全责任事故，不发生互联网违法信息传播及信息安全事件，不发生重大舆情事件。 与此同时，嘀嗒出行通过进一步升级防疫产品举措、上线春节疫情防护出行安全频道、与防疫及交通主管部门强化信息互通联动、专项治理不遵守防疫要求违规行为及非法运营行为等十大专项行动，全力保障广大用户在春节期间的出行健康与安全。 一、在公安部交通管理局和十省市交管指导下，全力保障防疫及出行安全 今年春节，公安部交通管理局发起“中国年，我守护——共筑平安中国年”全国春运联动宣传，嘀嗒出行作为唯一公益支持单位，在公安部交通管理局指导、北京市公安局公安交通管理局、上海市公安局交通警察总队、天津市公安交通管理局、重庆市公安局交通管理局、广东省公安厅交通管理局、山东省公安厅交通管理局、湖北省公安交通管理局、四川省公安厅交通警察总队、陕西省公安厅交通管理局、安徽省公安厅交警总队等十省市交管系统联合指导下，联合中国交通频道，针对出租车和顺风车两大出行场景，通过交巡警视频宣传、交巡警提示海报、出租车和顺风车内语音播报等形式，对用户进行全方位平安健康出行宣导，内容涵盖交通安全、科学防疫、出行安全等多方面，以进一步强化用户健康防护及安全意识，共护家国健康，共创心安出行。 二、专项疫情防护和出行安全组织保障 今年春运期间，嘀嗒出行成立春节防疫及安全工作指挥小组，CEO宋中杰任主任，全面负责疫情防控及安全决策部署和协调指挥，并严格落实领导带班机制，层层压实安全责任。产品、技术、客服、运营、政府事务和风控审核等部门均安排人员作为春节期间防疫安全工作第一责任人，在值班日保持电话24小时开机，确保信息畅通。 根据疫情变化，公司各部门联动形成专项小组，同时公司城市运营团队，安全管理部门，与各地疫情防控部门、交通主管部门，公安警方等通过工作群等方式紧密沟通，实时响应关于流调对接、追踪排查、电子围栏、暂停服务、妥善通知等行动。 三、防疫产品举措进一步升级健康声明增加核酸检测证明 为了更有效应对疫情背景下的春运，产品部门在现有基础上，进一步强化疫情防控产品机制。 自春运启动日开始，顺风车的健康声明承诺书已在全国各城市全面上线，在原有内容基础上，后续将增加“按当地防疫政策及规定，持有效期内核酸检测阴性结果出行”。 行程开始时，对于司乘使用强弹窗进行疫情防护及春运安全的内容提醒；行程开始后，通过语音、推送消息、端内轮播位进行疫情防护及春运安全的内容提醒，提示车主乘客互验健康码，建议车主每日出发前消毒等。 四、上线春节疫情防护和出行安全频道 在公安部交通管理局和十省市指导下，嘀嗒出行“2021春节防疫及出行安全频道”正式上线。用户不仅可以查看十省市交管关于疫情防护和出行安全的多维度贴心提示，还可获得嘀嗒出行联合百度健康、平安健康保险、去哪儿旅行、京东京车会等为用户准备的疫情防护工具包，包括免费臭氧消毒、核酸检测预约、在线问诊、新冠疫苗最新动态查询、各地防疫最新政策查询等，还可免费领取20万元的新冠意外险及最高价值100万元的交通意外险。 此外，用户还可领取由嘀嗒出行和团油、车点点、乐车邦和京东汽车等联合提供的安全出行工具包，包括加油券包、洗车券、保养券、特价道路救援券等福利，旨在让用户在必要出行时更加轻松无忧。 五、联合近40家媒体发布《共护家国健康共创心安春节》倡议书 嘀嗒出行联合近40家媒体，共同发布《共护家国健康共创心安春节》倡议书，通过六条倡议倡导广大市民身体力行齐行动，共护家国健康，共创心安春节。 如非必要少出行，个人防护勿懈怠。 必要出行戴口罩，落座后排勤通风。 行前自查做到位，健康信息填报好。 发热不适早就医，防疫规则严遵守。 行中系好安全带，谨防疲劳勤休息。 视频拜年花样多，共享阖家云团圆。 六、畅通与防疫及交通主管部门沟通机制，强化信息互通与联动 嘀嗒出行各部门高度协同，全力配合各地防疫及流调工作，其中安全部门紧密关注全国各地最新防疫形势，协调各部门行动，组织编写有关报告和提供流调信息；客服部门记录流调人员信息，做好账号权限暂停调整，及时联系用户如有不适及时就医。城市运营部门与各地疫情防控和主管部门紧密沟通，及时同步各地最新防疫要求，推进平台调整。 嘀嗒出行不断强化个人信息保护的流程和机制，积极落实中央网信办、工信部、公安部和市场监管总局关于App个人信息保护的要求，并建立定期复查机制。此外还通过号码保护、屏蔽头像、性别、个性和评价等手段，来有效保障合乘的个人信息安全。 七、专项防疫及出行安全隐患排查 春节期间，各部门开展防疫及安全专项隐患排查治理工作，定期自查现有防疫及安全工作中的隐患，一经发现立即采取整改措施。 同时，平台根据各地疫情防控政策变化，实时进行产品机制包括电子围栏告知提醒等，并通过行为大数据筛查，安全护航，路线偏移预警等行程监控措施，更有效保障用户在行程中的安全。 八、专项治理不遵守防疫要求违规行为及非法运营行为 春节期间，嘀嗒出行将严格落实防疫管控，司乘一方有不戴口罩、未能真实备注健康信息、或拒绝出示健康码的不符合防疫要求的行为，另一方有权无责取消行程并向客服投诉，客服核实后将予以提醒教育，情节严重者会被扣除行为分或禁止接单，下单等处罚。 同时，嘀嗒出行在春节期间将开展打击违规行为专项行动，严厉打击人车不符、非法营运、线下交易、违规多拼、作弊刷单等违规行为，情节严重者将进行定期公示。 嘀嗒出行还鼓励广大用户成为平台服务体验的监督官，发现以上违规行为及时向平台反馈，共同维护健康安全的出行生态。 九、成立专项防疫和出行安全理赔小组，畅通理赔绿色通道 春节期间，嘀嗒出行成立专项防疫和出行安全理赔小组，高管团队、各大区负责人、客服团队、安全管理团队实行全天候值班机制，针对各类紧急突发事件确保及时、高效、妥善处理； 同时，嘀嗒出行与平安健康保险合作，为用户免费提供最高20万元的新冠肺炎身故保障金，以及最高100万元交通工具意外身故保障金，并畅通春运期间事故理赔绿色通道，实现专人对接，切实解决用户后顾之忧。 十、疫情防控及恶劣天气预警机制 春节假期期间，北方冰雪、南方雨水、大雾大风等恶劣天气均可能给安全出行带来隐患，同时，各地都发出就地过年倡导和通知，预计市内出行、周边短距离出行的车流会有所增加。 为此，安全管理部及各地区城市负责人建立气象信息快速通道和预报预警机制，发现低温、雨雪、冰冻、大雾等橙色预警、红色预警，结合当地道路交通主管部门管控要求，及时向用户推送恶劣天气出行安全提示，严重时暂停相应服务，降低路上滞留和事故风险。嘀嗒出行也提醒用户，驾车外出时一定要密切关注天气状况及路况，如遇恶劣天气驾车一定要小心谨慎，减速慢行。 随着春节临近，嘀嗒出行再次呼吁广大用户，积极响应各地就地过年，就近过年的号召，不扎堆不聚集。同时，及时了解各地防疫政策最新动态，在必要出行时严格遵守各地防疫规则，做好健康防护。 嘀嗒出行在及时响应各地疫情防控部门及政府部门最新要求的同时，也通过覆盖车辆准入、行前预防、行程保护、行后监管、平台安全支撑的5大模块，以及对接全国公安系统数据定期校验、安全背景筛查、出行高危数据库、安全护航功能、行程录音保护、路线偏移预警等31项安全机制，全面守护司乘出行安全。期待与广大用户，政府，主管部门以及相关行业企业齐心协力，共创心安春节，共护健康中国年。 （CIS）
鉴于上海地区的防疫新形势，嘀嗒出行于1月22日，在上海的疫情中高风险地区划分电子围栏，乘客和车主的出发地和目的地如在中高风险地区，已暂停下单接单。同时，嘀嗒出行已在上海等多个城市上线了疫情防控承诺书，下一步将把疫情防控承诺书推广至全国。 随着各地疫情形势进入新常态，嘀嗒出行提醒广大顺风车主、乘客和出租车司机，务必全程佩戴好口罩。乘客落座后排，司乘减少不必要交流；用户乘坐嘀嗒顺风车和出租车时，均应遵照各地防疫政策，使用健康宝等方式进行登记。 此外，各地顺风乘客下单前，需如实备注“乘车人无疫情症状，14天无境外接触史”；顺风车主接单时，需如实备注“我的身体状况良好，无发热等症状”；车主乘客双方如有发热等不适症状，切勿发布顺风车行程，须及时就医接受观察。同时，车主和乘客都应尽量避免多人同乘出行，降低疫情风险。 （CIS）
1月25日，成都市交通运输局、成都市出租汽车协会与嘀嗒出行达成战略合作，三方将围绕出租车“三化工程”——“数字智能化、网约化、线上线下一体化”，展开全方位合作。 未来，三方将共同推动成都市巡游出租汽车产业链与互联网的深度融合，打造巡游出租汽车和乘客之间的高效互联，建立最佳出行匹配，为市民提供更加实时、便捷、精准的出租车用车服务，助力成都市出租汽车行业转型升级，提质增效和健康发展。 2019年以来，为激活传统出租车行业发展新动能，嘀嗒出行推出以“数字智能化、网约化和线上线下一体化”为核心的“三化工程”，通过落地八大应用场景的数字化解决方案——智慧码、司机安全机制和服务档案、出租车智能管理平台、网约派单及远程调度服务、更多网约模式升级服务、需求预测和智能调度服务、城市出租车大数据平台等，从乘客体验、司机服务、公司运营管理、政府监管及规划四个维度，兼顾扬召业态和出租车网约两个领域，实现了城市出租车的智慧运营，提高了用户满意度和行业效率。 在“出租车·新出行”示范城市西安，以“打车助手”小程序为例，乘客不仅可以通过小程序查看周边出租车的空车状态及预计到达时间，还可以一键呼叫5公里范围内所有空车，不需要输入出发地和目的地，只需点击一下按钮，就可以把需求发送到周围空车的车载大屏幕或嘀嗒司机端App上，提高了应答效率的同时，也大大降低了路边扬召打车时用户的焦虑感和不确定性。 除此之外，“三化”的灵活性与可延展性也让传统出租车行业能够及时应对新的需求变化，如近期国家和主管部门号召的“助老出行”，据悉，基于“三化”的可延展性，嘀嗒出行针对助老出行已经提出了更深层次的解决方案。 嘀嗒出行希望通过科技赋能和模式创新，数字化整个出租车的服务链条，打造一个能够同时服务扬召和出租车网约的新型移动出行方式，最终让出租车行业呈现出扬召和出租车网约两个业态双向共同增量发展而非此消彼长的新格局。 （CIS）
2021年元旦、春节双节临近，这个双节是疫情防控常态化下的第一个元旦和春节，如何在保障广大人民群众度过祥和、安定和快乐的双节同时，最大限度保障健康与安全出行，是交通出行行业的首要目标。 为此，嘀嗒出行于2020年12月24日，召开了“2021嘀嗒出行双节健康安全出行保障工作部署会暨2020年第十二届安全委员会月度例会”，全面部署双节期间疫情防控举措以及全方位的健康出行和安全驾驶公众宣导计划。 会上，嘀嗒出行安全运营委员会主任CEO宋中杰表示，针对双节，嘀嗒出行从疫情防控、突发事件、恶劣天气、信息安全等多方面可能存在的风险点着手，已制定30余项应对举措确保公众健康安全出行，包括：App端上线健康出行承诺书；启动“城市负责人+安全管理部”两级疫情防控机制；全面配合公安部门疫情追溯，设置流调协查绿色通道等。同时，嘀嗒出行也已从组织保障、人员安排、以及产品、技术、客服和风控等各个环节做好了准备，包括7*24小时安全值班、强化应急保障、最高400万顺风车行程保险及新冠肺炎专项保障等。 此外，要进一步强化用户的健康出行防护意识，避免疏忽大意和侥幸心理。为此，嘀嗒出行App端已在乘客下单、车主接单以及行程中等各个场景，设置了防控疫情、健康出行的轮播提示，包括全程佩戴口罩，开窗通风、乘客落座后排等内容。 同时，嘀嗒出行App已上线《冬季出行安全防护指南》，提醒广大用户佩戴口罩、保持车内整洁卫生、全面车辆消毒、注意开窗通风、如有不适及时就医、使用非现金支付方式等。后续嘀嗒出行还将根据疫情防控的具体形势，以及春运期间的更多出行场景，进行更有针对性的防疫及健康出行常识宣导，让广大用户能从我做起，防患未然。 嘀嗒出行安全负责人表示，道路交通安全需要常抓不懈，其中，公众的安全驾驶及出行意识强化是关键。为此，在双节期间，嘀嗒出行将上线疲劳驾驶语音提醒、常见高危路段提示，并推出严重交通违法定期筛查新举措。同时，还将从安全带、夜间行驶安全机制、交通违法、超速、超载、超员、行程前通用车辆检查、故障停车安全处理流程等多个方面，全方位加强用户的安全出行常识普及。 此外，随着春节临近，跨城出行也将有所增加，疫情防范需要进一步加强。嘀嗒出行提醒，通过移动出行平台出行时，用户应完成实名认证，规避线下交易，在确保健康出行的前提下，也让自身出行更安全。
旌鑫 出行市场久违的热闹了起来。滴滴孵化青菜拼车、花小猪、快的出租车等品牌，首汽约车时隔3年后再度被曝完成数亿美元融资，但最惹人注目的，要属嘀嗒出行赴港IPO。 中国四轮出行市场，包含三大板块——出租车、网约车和顺风车，成立于2014年的嘀嗒出行，目前主营三者之中的二者——顺风车和出租车，此外还有广告及增值业务。 招股书显示，2019年，嘀嗒整体交易总额（GTV）达110亿，从2017年到2019年，嘀嗒的营业收入分别为0.49亿元、1.18亿元和5.81亿元，三年累计增长近12倍。 同时，2019年和截至2020年前六个月，嘀嗒经调整净利润分别为1.72亿元和1.51亿元，利润率为29.7%及48.6%。至2020年9月，在这个普遍烧钱、难以盈利的移动出行行业，专注于出租车与顺风车业务的嘀嗒率先实现连续15个月盈利并赴港IPO。 为何仅有出租车、顺风车两大业务的嘀嗒可以率先实现连续盈利？出行下半场是否仍将聚焦网约车？合规与规模对企业而言哪个更重要？深度解析嘀嗒出行招股书，或许可得到答案。 选择顺风车+出租车的“本”和“道” 君子务本，本立而道生，想了解嘀嗒仅选择顺风车和出租车业务组合这个“道”，不妨先来看嘀嗒的“本”。 根据F&S报告，交通拥堵在中国正在变得越来越普遍，它降低了生活质量，造成了能源浪费和空气污染。2019年，中国一线城市的司机平均一天约有39分钟陷入交通拥堵，一个主要原因就是路上的车太多了，为抑制汽车数量，政府采取若干监管措施，比如进行车牌配额和限号出行，以此试图缓解交通拥堵问题，与此同时，扩张的人口对出行需求也正在变的越来越迫切，矛盾就这样产生了。 还有行驶中的汽车座位利用率不足的问题。据F&S报告，在中国，私家车平均上座率不超过1.5人，大量闲置运力尚未得到利用。此外，2019年，中国出租车的日空置率普遍在30%至40%之间，平均每天等待时间约为3小时。 至此，致力与“让出行生态系统更加高效和环保，让每次出行变得温暖和愉悦”的“嘀嗒之本”和“嘀嗒之道”，跃然而出。 嘀嗒之“本”，就是既要创造更多的交通运力，同时还要减少对环境的影响。嘀嗒之“道”，就是通过前沿技术的应用，或提升出行效率，或释放道路上未被开发的运力，从而改善每个人的出行体验，并最终增强中国移动出行生态系统。 由此，顺风车加出租车双管齐下的策略，就是实现嘀嗒之“本”，践行嘀嗒之“道”的最佳业务组合，通过顺风车市场释放私人乘用车的闲置座位，通过出租车智慧出行提高出租车的利用率，而不是让更多的汽车上路。 那么，这两个赛道的成绩如何前景又会怎样？ 招股书显示，截至2020年6月30日，嘀嗒顺风车覆盖全国366个城市，有约980万名认证顺风车车主及约1，920万名注册顺风车车主，累计搭乘乘客数3，670万，于2019年度完成顺风车搭乘订单1.79亿份，GTV达85亿元。出租车方面，嘀嗒于2019年度完成出租车网约搭乘订单1.10亿份，认证出租车司机73.5万，在全国86个城市提供出租车网约服务，与17个城市建立战略合作伙伴关系。 事实上，在网约车进入中国四轮出行市场8年之后，出租车依然是中国四轮出行市场中占比最大的业务板块。根据F&S报告，2019年在出租车、网约车、顺风车构成的GTV总额7，119亿的中国四轮出行市场中，出租车仍占据68.6%的份额，预期到2025年在53.9%左右，继续保持第一。 而根据F&S报告预测，中国顺风车市场规模将在2025年破千亿，达到人民币1，139亿元，复合年增长率为41.8%。 一个赛道是高复合年增长率，一个赛道是整体占比第一，用户基础雄厚，嘀嗒的赛道组合与众不同，并已构筑护城河。 合规顺风车的逆袭 谈到顺风车，就不得不谈合规经营与安全问题。 这是出行市场最与众不同的地方，作为民生市场，出行市场是强监管下的市场。这个市场首先要求平台要履行主体责任，在控制好系统性安全风险的基础上开展运营。 2016年7月26日国务院办公厅下发国办发〔2016〕58号文，其中，对顺风车进行了明确定义。2018年5月15日，交通运输部运输服务司副司长蔡团结接受央视采访时表示，合法的私人小客车合乘应当具备两个核心要件：一是以满足车主自身出行需求为前提；二是分摊部分出行成本或免费互助。 而早在2014年底顺风车创业初期，嘀嗒CEO宋中杰和团队针对顺风车的发展原则就进行过不止一次的讨论，最终团队选择按照“真顺风车”的原则进行工作开展，即：顺风车车主必须是顺路而为，在此基础上，还不能够获得商业盈利。如果能获得商业盈利，那么平台就会沦为以营利为目的的黑车司机的渔利场所。” 这个原则某种程度解释了，为什么嘀嗒顺风车上线初期，用户规模增长较缓慢，并导致在行业中一度处于劣势。比如从2014年一开始嘀嗒就要求车主提供“三证”，包括驾驶证、行驶证、带有牌照的车辆照片。其中，第三点在当时并不是其他多数出行平台的常规要求，严格的准入制度将很多不符合要求的车主拒之门外。 另外，为将黑车司机排除在外，嘀嗒顺风车在定价上也花了更多心思。嘀嗒顺风车所采用的定价是仅跟公里数有关的一口价，没有运营相关的附加费用，比如长途费，夜间费，拥堵费等，整体水平仅相当于当地专业运营车辆定价的50%。 这个定价，既可以让真顺风车主有动力分享自己的空座，也能将以营利为目的的黑车司机隔离在外。真顺风才能带来纯粹的共享出行体验。顺风车的车主和乘客基于节约出行成本的目的，均有参与顺风合乘的自发需求，而平台顺风车车主和乘客的增加，能够带来匹配效率的持续提升，进而吸引更多的乘客和车主使用，这就形成了嘀嗒的增长飞轮效应。根据F&S报告，在嘀嗒平台所有受访私家车主和顺风车乘客中，有超过半数表示，是通过朋友和家人的口碑推荐而使用的嘀嗒顺风车。 可见，合规顺风车的逆袭发展，不仅为共享出行正本清源，也为嘀嗒出行未来的发展构筑了极高的护城河，让嘀嗒在出行下半场具备了强大的竞争优势。 以正合以奇胜 扬招网约双向增长“激活”传统出租车 在顺风车之外，出租车也是一个被忽视的存量市场。 2017年底，嘀嗒进入出租车市场，并开始提供出租车网约服务，为出租车司机提供额外的订单补充。 数字化之前的出租车，就像旅游景区里的餐馆，是典型的“过客模式”和“卖方市场”，双方来去不留痕。而数字化之后，每位司机的服务水平被乘客线上评价体现的一目了然，数据显示服务的好，就会得到更多优质订单，进而得到更高收入，于是，出租车开始回到“用户模式”和“买方市场“，随着用户满意，用的人多了，出租车市场自然迸发新活力。 2019年下半年，嘀嗒出行开始另辟蹊径，面向扬招业态发力，通过推出“出租车打车助手”和“智慧码”，打通乘客、司机、计价器、顶灯、车辆、出租车公司、管理部门之间的数据连接，为出租车行业提供了一套完整的效率提升和数字化管理解决方案。 与此同时，嘀嗒还面向出租车公司推出凤凰出租车云平台，一个能够帮助改善出租车公司管理、优化运营效率的云端管理软件，截至2020年6月30日，该平台已为55个城市中的698家出租车公司提供服务。 更重要的是，对出租车行业的数字化赋能，并不等于简单的出租车网约化。嘀嗒出行CEO宋中杰曾表示，“单一的网约化不仅不能帮助出租车行业转型升级，反而长远来看，会加速其灭亡。” 从目前效果来看，嘀嗒对出租车行业的数字化赋能已经取得了阶段性进展。截至目前，嘀嗒已与西安、沈阳、徐州、南京4个城市开展全面智慧出租车合作。2020年6月，在示范城市西安，嘀嗒已为约940万次出租车出行提供数字化服务，占市内出租车出行总趟次64.0%，其中59.1%会产生用户反馈，出租车智慧码日均扫码31.2万次。 自推出以来至2020年6月30日，智慧码已累计获得乘客评价约1，620万次，平均每位出租车司机获评价超过550次。基于这些，就可以构建起出租车司机的服务评价体系，并且以星级的形式，被展示在出租车的顶灯上，从而实现扬招服务水平的路边可视化。 根据F&S报告，2019年出租车扬招依然占据出租车总交易额的96.3%，未来5年，扬招也将继续与网招平行发展，更重要的是，占据如此比重的扬招业态，对数字化的需求是嗷嗷待哺，因此，尽管嘀嗒出租车业务还处在发展初期，但已经体现出了数字化赋能所释放出的强大的力量。在宋中杰设想的终局中，网约、扬招、嘀嗒提供的数字云扬招，以及其他有可能的出行方式都将并存。基于这一逻辑，嘀嗒的长期战略方向是打造出租车网招和扬招双业态共同增量发展新格局，并最终做到线上线下一体化、巡游网约一体化。 自我造血是王道 连续15月盈利的秘诀 招股书提到，嘀嗒作为纯信息服务提供商，并不拥有或租赁车队的车辆，也不承担任何拥车费用。顺风车车主以自我出行需求为前提，以出行成本费用分摊为导向，不以营利为目的，非经济动机在车主参与顺风出行中起着不可或缺的作用。因此平台无须向顺风车车主提供大量的额外补贴。 同样，嘀嗒出租车网约订单对于出租车司机是一个订单补充渠道，通过获取网络订单，出租车司机增加了收益，提高了汽车利用率，因此，平台也无须向出租车司机提供大量的额外补贴。2019年，嘀嗒向顺风车车主和出租车司机提供的补贴和激励仅占总收入的4.6%，2020年上半年，这个比例则下降为0.03%。 能够抓准时机，及时停掉补贴，保持平台的良性发展，这得益于嘀嗒创始团队以往的创业经验。嘀嗒出行联合创始人李金龙曾说，“通过上一次的创业经历嘀嗒意识到，在补贴大战中，以创业公司的资源和基本面与巨头打补贴战无异于以卵击石，补贴不可能一直持续，总有一天会停止，不如先防守，如果能够挨过去，就还有再起的机会”。孙子兵法说，先为不可胜，以待敌之可胜；不可胜者守也。 嘀嗒的上市，不仅是对整个出行行业的正面赋能，也给四轮出行板块中的顺风车和出租车板块带来光环。未来，中国四轮出行市场的格局究竟如何演变，一起拭目以待。
10月8日，嘀嗒出行（以下简称“嘀嗒”）正式向港交所公开递交招股书，拟在港交所挂牌上市，海通国际资本有限公司及野村国际（香港）有限公司为联席保荐人。 招股书显示，嘀嗒是中国领先的技术驱动型移动出行平台，旨在创造更多的交通运输能力，同时减少对环境的影响，采用双管齐下的策略，专注顺风车和出租车发展。 根据Frost&Sullivan弗若斯特沙利文咨询公司（以下简称“F&S”）报告，2019年，嘀嗒在顺风车市场排名第一，市占率为66.5%，在出租车网约市场排名第二，此外，嘀嗒也是中国数字化扬招业务的开拓者及领先出行平台。 招股书显示，2019年，嘀嗒平台交易总额（GTV）为110亿元人民币。2017、2018和2019年，嘀嗒的营业收入分别为0.49亿元、1.18亿元和5.81亿元，三年累计增长近12倍。同时，2019年和截至2020年6月30日止六个月，经调整净利润分别为1.72亿元和1.51亿元。 招股书显示，嘀嗒未来将继续发力主营业务，巩固顺风车行业的市场领导地位以及推动出租车行业的数字化转型，同时提升变现能力与丰富变现渠道，提升在大数据，算法，人工智能等创新技术方面的能力以及在资本方面做出更多战略联盟、投资与收购的探索。 用赋能、和谐、共赢的发展理念重塑大众出行生态 根据F&S报告，中国四轮出行市场（出租车扬招、出租车网约、网约车、顺风车）的GTV预计将由2019年的7，119亿元增至2025年的11，005亿元，复合年增长率将为7.5%。顺风车市场将成为增长最快的细分市场，其GTV将由2019年的140亿元增至2025年的1，139亿元，复合年增长率为41.8%。出租车在未来仍将是中国四轮出行市场中最大的细分市场，2019年，出租车在中国四轮出行市场中占据68.6%的份额，预期到2025年在53.9%左右，继续保持第一。2019年，出租车扬招部分GTV占据出租车总GTV的96.3%，未来将继续与网招模式平行发展。 据招股书，嘀嗒是中国领先的技术驱动型出行平台，在过去六年中，嘀嗒通过云计算、定位导航、高级算法及移动技术等前沿科技，将以往熟人之间的零星拼车行为，转变为陌生人分享相近出行路线的大规模常规出行行为，并有效解决了顺风出行的信任和效率问题。 截至2020年6月30日，嘀嗒已经在全国366个城市提供顺风车服务，大约有1，920万位注册顺风车车主和980万位认证通过的顺风车车主。2017年、2018年和2019年，嘀嗒顺风车GTV分别约为7亿元、19亿元和85亿元，2018和2019同比增长分别为171.4%和347.4%。 同时，在出租车领域，截至2020年6月30日，嘀嗒已在86个城市提供出租车网约服务，并与17个城市的市级或区级出租车协会建立了战略合作伙伴关系。2019年下半年，嘀嗒开拓“智慧出租车”新业务，在提供出租车网约业务的同时另辟蹊径，推出“出租车打车助手”和“智慧码”，打通乘客、司机、计价器、顶灯、车辆、出租车公司和管理部门之间的数据连接，为出租车扬招业态提升效率服务和体验提供数字化解决方案，并成为中国数字化扬招业务的开拓者及领先出行平台。截至目前，嘀嗒已与西安、沈阳、徐州、南京4个城市开展全面智慧出租车合作。2020年6月，在智慧出租车示范城市西安，嘀嗒已为约940万次出租车出行提供数字化服务，占市内出租车出行总趟次64.0%，其中59.1%会产生用户反馈，出租车智慧码日均扫码31.2万次。 率先跨越规模门槛实现飞轮效应 招股书中提到，嘀嗒的商业模式“有着巨大的网络效应，推动了不断壮大及参与度与日俱增的用户群”，车主和乘客的增加，带来匹配效率持续提升，进而吸引更多乘客和车主使用，这就形成了嘀嗒的增长飞轮效应。从数据看，截至2020年6月30日止六个月，嘀嗒平台的平均月活用户为1，470万名。2017、2018、2019近三年的营业收入分别为0.49亿元、1.18亿元和5.81亿元，三年增长近12倍。 嘀嗒通过“信息服务费”等方式形成收入，嘀嗒本身不拥有车辆，另外，也无须向顺风车车主和出租车司机持续支付大规模激励和补贴，使得固定成本和变动成本都很小。这一轻资产商业模式，让嘀嗒以最小的投入迅速扩大业务规模，有力推动营收和净利润的增长。2019年，嘀嗒向顺风车车主和出租车司机提供的补贴和激励仅占总收入的4.6%，2020年上半年，这个比例则下降为0.03%。 得益于轻资产、低变动成本的商业模式，按经调整净利计算，嘀嗒自2019年起已实现盈利。2019年及截至2020年6月30日的六个月，经调整净利润分别为1.72亿元和1.51亿元，对应经调整净利润率分别为29.7%及48.6%。在经营现金流上，嘀嗒2019全年创造经营性现金流近4亿元，2020上半年，仍创造1.3亿经营性现金流。这意味着在遭遇“疫情”冲击的极端情况下，嘀嗒也依然展现出了良好的自我造血能力，为各项业务健康可持续增长奠定了坚实的基础。 招股书显示，管理团队持股比例为34.43%，占总投票权的50%，上市后可控制投票权约73.57%，以宋中杰为首的高管团队保持管理团队的独立决策权，将使公司长期受益。根据招股书，机构股东包括蔚来资本、IDG、崇德投资、易车、高瓴资本、京东、携程等，在嘀嗒出行上市前持股比例分别为21.60%、10.23%、7.15%、4.95%、4.14%、4.14%、2.86%。 有业内人士认为，未来，随着顺风车大众化及出租车数字化需求不断增长，专注顺风车及出租车的嘀嗒，将继续沿着为社会整体创造长期价值的发展之路，通过提高现有运力的效能及效率，不加剧社会和商业矛盾，改善每个人的出行体验，为中国出行生态系统赋能，最终让商业、城市、社会和环境实现和谐、共赢、可持续发展。
10月8日，嘀嗒出行（以下简称“嘀嗒”）正式向香港交易所公开递交招股书，拟在港交所挂牌上市，海通国际资本有限公司及野村国际（香港）有限公司为联席保荐人。 招股书显示，嘀嗒是中国领先的技术驱动型移动出行平台，旨在创造更多的交通运输能力，同时减少对环境的影响，以“让出行生态系统更高效和环保，让每次出行变得温暖和愉悦”为使命，采用双管齐下的策略，专注顺风车和出租车发展。 根据Frost&Sullivan弗若斯特沙利文咨询公司（以下简称“F&S”）报告，2019年，嘀嗒在顺风车市场排名第一，市占率为66.5%，在出租车网约市场排名第二，此外，嘀嗒也是中国数字化扬招业务的开拓者及领先出行平台。 招股书显示，2019年，嘀嗒平台交易总额（GTV）为110亿元人民币。2017、2018和2019年，嘀嗒的营业收入分别为0.49亿元、1.18亿元和5.81亿元，三年累计增长近12倍。同时，2019年和截至2020年6月30日止六个月，嘀嗒经调整净利润分别为1.72亿元和1.51亿元。 招股书显示，嘀嗒未来将继续发力主营业务，巩固顺风车行业的市场领导地位以及推动出租车行业的数字化转型，同时提升变现能力与丰富变现渠道，提升在大数据，算法，人工智能等创新技术方面的能力以及在资本方面做出更多战略联盟、投资与收购的探索。 领先的技术驱动出行平台 顺风车市场第一 据招股书，嘀嗒是中国领先的技术驱动型出行平台，在过去六年中，嘀嗒通过云计算、定位导航、高级算法及移动技术等前沿科技，将以往熟人之间的零星拼车行为，转变为陌生人分享相近出行路线的大规模常规出行行为，并有效解决了顺风出行的信任和效率问题。 截至2020年6月30日，嘀嗒已经在全国366个城市提供顺风车服务，大约有1，920万位注册顺风车车主和980万位认证通过的顺风车车主。2017年、2018年和2019年，嘀嗒顺风车GTV分别约为7亿元、19亿元和85亿元，2018和2019同比增长分别为171.4%和347.4%。 同时，在出租车领域，截至2020年6月30日，嘀嗒已在86个城市提供出租车网约服务，并与17个城市的市级或区级出租车协会建立了战略合作伙伴关系。2019年下半年，嘀嗒开拓“智慧出租车”新业务，在提供出租车网约业务的同时另辟蹊径，推出“出租车打车助手”和“智慧码”，打通乘客、司机、计价器、顶灯、车辆、出租车公司和管理部门之间的数据连接，为出租车扬招业态提升效率服务和体验提供数字化解决方案，并成为中国数字化扬招业务的开拓者及领先出行平台。截至目前，嘀嗒已与西安、沈阳、徐州、南京4个城市开展全面智慧出租车合作。2020年6月，在智慧出租车示范城市西安，嘀嗒已为约940万次出租车出行提供数字化服务，占市内出租车出行总趟次64.0%，其中59.1%会产生用户反馈，出租车智慧码日均扫码31.2万次。 率先跨越规模门槛实现飞轮效应 轻资产模式盈利能力强、抗风险能力强 招股书中提到，嘀嗒的商业模式“有着巨大的网络效应，推动了不断壮大及参与度与日俱增的用户群”，车主和乘客的增加，带来匹配效率持续提升，进而吸引更多乘客和车主使用，这就形成了嘀嗒的增长飞轮效应。从数据看，截至2020年6月30日止六个月，嘀嗒平台的平均月活用户为1，470万名。2017、2018、2019近三年的营业收入分别为0.49亿元、1.18亿元和5.81亿元，三年增长近12倍。 嘀嗒通过“信息服务费”等方式形成收入，嘀嗒本身不拥有车辆，另外，也无须向顺风车车主和出租车司机持续支付大规模激励和补贴，使得固定成本和变动成本都很小。这一轻资产商业模式，让嘀嗒以最小的投入迅速扩大业务规模，有力推动营收和净利润的增长。2019年，嘀嗒向顺风车车主和出租车司机提供的补贴和激励仅占总收入的4.6%，2020年上半年，这个比例则下降为0.03%。 得益于轻资产、低变动成本的商业模式，按经调整净利计算，嘀嗒自2019年起已实现盈利。2019年及截至2020年6月30日的六个月，经调整净利润分别为1.72亿元和1.51亿元，对应经调整净利润率分别为29.7%及48.6%。在经营现金流上，嘀嗒2019全年创造经营性现金流近4亿元，2020上半年，仍创造1.3亿经营性现金流。这意味着在遭遇“疫情”冲击的极端情况下，嘀嗒也依然展现出了良好的自我造血能力，为各项业务健康可持续增长奠定了坚实的基础。 用赋能、和谐、共赢的发展理念 重塑大众出行生态 招股书中提到，嘀嗒“以配合监管举措为长远目标”，嘀嗒坚持与监管相向而行，通过顺风车和智慧出租车服务，让现有存量汽车发挥更大效能，在实现社会资源最优利用的同时，实现环境影响最小化。 在顺风车领域，作为合规顺风车的开创者和领军者，嘀嗒积极参与顺风车行业新业态治理，参与并推动顺风车行业标准和与之相适应的法律法规形成和完善。在出租车领域，嘀嗒通过开拓智慧出租车新业务，以技术、数据和模式创新为传统出租车行业赋能，助力其加速供给侧改革和数字化转型，为出租车行业赢得更大增量空间。 过去六年，嘀嗒始终秉持和谐与共赢的发展理念——即资本和技术的投入，应该以带动利益相关方以及整个行业的共同发展进步为目标，坚持“用户第一，行业第二，平台第三”，在帮助司机提升收入，让用户实现集约化出行，提升道路通行效率，助力节能减排方面取得了显著成效。 万亿级市场前景远超想象 多家一线投资机构加持 根据F&S报告，中国四轮出行市场（出租车扬招、出租车网约、网约车、顺风车）的GTV预计将由2019年的7，119亿元增至2025年的11，005亿元，复合年增长率将为7.5%。顺风车市场将成为增长最快的细分市场，其GTV将由2019年的140亿元增至2025年的1，139亿元，复合年增长率为41.8%。出租车在未来仍将是中国四轮出行市场中最大的细分市场，2019年，出租车在中国四轮出行市场中占据68.6%的份额，预期到2025年在53.9%左右，继续保持第一。2019年，出租车扬招部分GTV占据出租车总GTV的96.3%，未来将继续与网招模式平行发展。 以嘀嗒创始人宋中杰为首的管理团队，精诚合作创业多年。招股书显示，管理团队持股比例为34.43%，占总投票权的50%，上市后可控制投票权约73.57%，以宋中杰为首的高管团队保持管理团队的独立决策权，将使公司长期受益。根据招股书，机构股东包括蔚来资本、IDG、崇德投资、易车、高瓴资本、京东、携程等，在嘀嗒出行上市前持股比例分别为21.60%、10.23%、7.15%、4.95%、4.14%、4.14%、2.86%。 未来，随着顺风车大众化及出租车数字化需求不断增长，专注顺风车及出租车的嘀嗒，将继续沿着为社会整体创造长期价值的发展之路，通过提高现有运力的效能及效率，不加剧社会和商业矛盾，改善每个人的出行体验，为中国出行生态系统赋能，最终让商业、城市、社会和环境实现和谐、共赢、可持续发展。
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