从各航司最新国际航班计划看，民航局“五个一”政策至少将持续到6月底，国际航线回暖尚需时日。 客座率超过60%、单日飞行班次回升破万，多个数据勾勒出当下国内民航业的回暖。不过，从各航司最新国际航班计划看，民航局“五个一”政策至少将持续到6月底，国际航线回暖尚需时日。 5月民航业明显转暖 “我的感觉是，行业是从3月底4月初开始逐渐转暖的，特别是国内航线，五一之后更是恢复明显。”某国有航司工作人员告诉证券时报·e公司记者。 民航局数据显示，5月15日，民航单日飞行班次达10262班，恢复至疫情前约60%水平。这是自今年2月以来，民航单日飞行班次回升首次破万。 同样是在5月15日，航班管家数据显示，民航运输旅客87.98万人次，自疫情后第一次单日运输旅客量超过去年同期一半以上。 A股各航司最新披露的4月经营数据亦可印证，伴随着国内疫情防控工作转入常态化，民航主要生产指标同比降幅逐月收窄，部分指标回升明显。 6家已公开运营数据的上市航司中，东方航空(行情600115,诊股)、南方航空(行情600029,诊股)、海航控股(行情600221,诊股)、春秋航空(行情601021,诊股)等4家航司的旅客运输量均较3月份环比增长。 此外，在另一航空业关键指标“客座率”方面，各家上市航司4月客座率集体提升，且均超60%。其中，春秋航空和吉祥航空(行情603885,诊股)的客座率突破了70%。证券时报·e公司记者注意到，在受疫情影响严重的2月份，三大航的客座率水平在50%左右。 尚未披露月度经营数据的华夏航空(行情002928,诊股)同样有所回暖。华夏航空工作人员告诉证券时报·e公司记者，“公司目前的执行率达到90%以上，5月以来客座率已恢复到65%左右。” 自5月以来，民航业暖意进一步升温。在刚过去的“五一”小长假中，民航运输旅客总量约316万人次，日均运输旅客量约为63万人次，较今年清明节日均运输旅客量增长近56.2%。 此外，旅客出行意愿也在增强。独立第三方民航服务测评机构CAPSE日前发布2020年5月旅客出行意愿指数，5月旅客出行意愿较2019年恢复67%，其中商务客意愿恢复到71%，旅游客只有42%，较2019年差距仍较大。5月有出行意愿的旅客占比较4月份高出15%，其中5月份商务出行意愿旅客较4月份高出11%。 不过，前述某航司工作人员也告诉证券时报·e公司记者，“往年五一以后，由于暑假等因素，行业都是向好的趋势，虽然现在航班量明显恢复，但票价没有上去，航空公司还是处于亏损状态。” 记者查询携程网平台数据发现，目前机票价格仍以低价折扣票为主，尤其是北上广深等商务航线价格普遍较低。 总体来看，在收入端，叠加北京下调疫情响应级别、两会即将召开、各类学校复课等利好因素，行业需求正在逐步恢复中。在成本端，据了解，国内航空煤油综合采购成本自5月1日零时起由每吨3029元下调至1680元，也将有助于进一步减轻航司成本，提高执行率。 受益于行业转暖，A股航空、机场板块最近一周止跌回升。5月19日，在隔夜美股航空板块大涨带动下，A股航空、机场板块全线高开。其中，白云机场(行情600004,诊股)大涨逾7%，上海机场(行情600009,诊股)、华夏航空、春秋航空、东方航空等涨幅超过2%。 “五个一”政策未变 国际航线的恢复则尚需时日。5月18日，国内航司相继公布了6月国际航班计划。从已公布的航班计划来看，国内航司6月份仍将延续“五个一”的政策，即一家航空公司在一个国家只能保留一条航线，并且一周最多仅有一个航班。 由于新冠肺炎疫情的影响，近一段时间各国逐步升级防控措施，中国民航局此前于3月26日晚间发布了上述“最严”运力调控政策。该政策自3月29日开始执行。 反映在上市航司的运营数据上，各航司4月份国际及地区航线市场运力投入及旅客周转量持续下跌。 有业内人士告诉证券时报·e公司记者，“五个一”政策之后，国际航班砍线至少超过90%， 预计“五个一”政策的执行时间还要取决于国际疫情的发展情况，业内估计可能要持续到10月底，也可能采取分区分级的形式，类似 “五个二 ”、“五个三”，或从疫情恢复较好的区域开始逐步放开。 证券时报记者19日分别致电携程、去哪儿等票务平台，均被告知目前仍无法正常预定国际航班。“以广州飞往伦敦的航班为例，国内到国外基本上到9月份才会有，现在广州到伦敦的直飞航班基本上不对代理方平台售卖了，要去公司官网看，航空公司官网5月份也肯定没有。”携程网工作人员表示。 去哪儿网工作人员则直接建议购买7月份以后的机票，“现在是这样子，疫情好不了，国际航线也恢复不了，现在就算有航班，航班取消的概率也是比较大的。” 尽管国内“最严”运力调控政策还没有放松，已有海外航空公司盯紧中国航线。据韩国国际广播电台报道，韩亚航空14日表示，将从6月起恢复因新冠疫情暂停运行或减航的美洲、东南亚、中国等国际航线运行。 值得一提的是，韩亚航空方面称将恢复往返中国的12条航线，鉴于目前中国仍维持旅行禁令，因此恢复航班的时间可能出现变化，韩亚航空将先为复航做好准备。此外，达美航空也表示希望在6月份恢复西雅图和底特律至上海的客运航班，目前还有待中国政府的批准。 全球航空业方面，近期阿联酋航空、韩亚航空、英国航空、泰国国际航空等多家航司发布了最新国际航班计划，国际航线恢复正在路上。 国际航空运输协会（IATA）稍早前称，新冠疫情对航空旅行的影响将持续多年。据估计，航空客运量至少在2023年之前都不会反弹到危机前的水平。
中国网财经5月16日讯(记者李春晖)4月份中国经济的表现，给整个二季度开了个好头。国家统计局15日公布了4月份经济数据，主要指标继续改善：工业增加值增速率先转正，消费改善进程加快，投资降幅收窄态势进一步显现。 国家统计局表示，我国经济运行正逐步向常态化复苏。分析机构预计，二季度GDP有望恢复到小幅增长。 4月主要指标继续改善 我国经济运行正逐步向常态化复苏 随着国内疫情防控向好态势持续巩固，复工复产复市扎实推进，经济活跃度持续提升，4月份主要经济指标延续了3月份以来恢复改善势头。 在主要经济指标中，工业增加值增速率先转正。4月份，全国规模以上工业增加值同比增长3.9%，3月份为下降1.1%。从行业看，41个大类行业中28个行业增加值实现了同比增长，增长面是扩大的；从产品看，统计的612种商品中60%实现了同比增长，产品的增长面比上个月扩大超过20个点。 消费改善程度较上月加快。4月份，社会消费品零售总额28178亿元，同比下降7.5%，降幅比3月份收窄8.3个百分点。3月份时是比1-2月份降幅收窄4.7个百分点。 投资降幅收窄态势进一步显现，三大领域投资降幅均有所收窄。1—4月份，基础设施投资同比下降11.8%，降幅比一季度收窄7.9个百分点。1—4月份，制造业投资下降18.8%，降幅比一季度收窄6.4个百分点。1—4月份，房地产开发投资下降3.3%，降幅比一季度收窄4.4个百分点。 在5月15日召开的国新办发布会上，国家统计局国民经济综合统计司司长、新闻发言人刘爱华表示，我国经济运行正逐步向常态化复苏。 分析机构：预计二季度GDP有望恢复到小幅增长 “3、4月份连续两个月经济处于恢复改善的势头，本身也体现了经济增长的韧性，也为进一步加大宏观对冲政策、进一步推动复工复产增添了更多信心。”刘爱华称。 对于下阶段的宏观经济对冲政策，中国民生银行首席研究员温彬表示，下阶段宏观政策要以更大的力度促进需求的回升。 温彬表示，财政政策要加大力度激发经济潜力。“提高赤字率、发行抗疫特别国债、增加地方政府专项债券规模等政策已经较为明确，预计两会将会对发行额度、发行方式、具体投向等问题进行部署，后续要加快形成实物工作量。”他表示。 货币政策方面，温彬认为，货币政策将以更大的力度支持实体经济，适时继续实施降准等政策。 交通银行金融研究中心首席研究员唐建伟表示，随着企业复工率和开工率上升，预计未来两个月工业增加值增速将保持小幅上升态势。季度GDP是以生产法为基础进行核算，预计二季度经济有望恢复到小幅增长。
（原标题：重磅！每天“增收”15亿，这个板块迎利好！高速公路节后恢复收费，此前免收已超两个月） 记者从交通运输部网站获悉，自2020年5月6日零时起，全国收费公路将恢复收费。在此之前，全国收费公路免收车辆通行费已达两个多月。收费公路自5月6日恢复收费 此前已免收达两个多月交通运输部4月28日晚间发布公告。公告显示，自2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收费（含收费桥梁和隧道）。上述公告意味着，包括一些高速公路在内的收费公路将在今年五一长假后正式恢复收费。在此之前，从2020年2月17日零时起，全国收费公路免收车辆通行费，截至目前免收时间已达两个多月。交通运输部的公告同时表示，继续落实法定免费通行政策。符合《收费公路管理条例》及相关规定的军队车辆（含武警部队车辆），公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车，悬挂应急救援专用号牌的国家综合性消防救援车辆，经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆，鲜活农产品运输车辆，进行跨区作业的联合收割机和运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，继续享受免收车辆通行费政策。公告还强调，保障疫情防控应急运输车辆优先便捷通行。新冠肺炎疫情防控常态化期间，高速公路收费站设置专用快捷通道，加强现场通行秩序引导维护，保障疫情防控等应急运输车辆优先便捷通行。与此同时，交通运输部还对收费公路恢复收费若干问题进行回答进行解读。交通运输部表示，免费政策实施以来，各地交通运输主管部门和收费公路经营管理单位坚决服从疫情防控大局，采取有力有效措施，免费不免服务，有力促进了疫情防控、复工复产和经济社会秩序恢复，取得良好社会效果。对于收费标准，交通运输部表示，根据《收费公路管理条例》的规定，车辆通行费的收费标准，应当根据公路的技术等级、投资总额、当地物价指数、偿还贷款或者有偿集资款的期限和收回投资的期限以及交通量等因素计算提出。其中，政府还贷公路的收费标准，由省级交通主管部门会同同级价格主管部门、财政部门审核后，报省级人民政府审查批准；经营性公路的收费标准，由省级交通主管部门会同同级价格主管部门审核后，报省级人民政府审查批准。上市高速公路公司一季度营收普遍腰斩在免收通行费政策下，一季度一些经营收费公路业务的公司的收入直接受到影响，对于一些上市高速公路也是如此。影响究竟有多大？在今年3月6日国务院联防联控机制举行新闻发布会上，交通运输部副部长刘小明曾表示，按照当时的交通量，据测算每天大概减免15亿左右通行费。据Wind数据，截至目前，申万高速公路行业21家A股公司中，已披露2020年一季报的共11家，营收和净利润全部出现下滑，营收基本都同比下降一半以上，其中山西路桥营收同比下滑超过80%。上述公司中，除了龙江交通盈利268.66万元外，其他基本全部出现亏损，而2019年同期基本全部实现盈利。另据数据统计，上述21家公司目前市值合计2368.75亿元，较2019年底缩水超过300亿元。
随着欧洲多国新冠肺炎疫情的防控持续向好，因疫情遭停摆的多国足球联赛正在酝酿着重启，欧洲足坛有望在不久的将来战火重燃。这对广大球迷来说无疑是个好消息。 德国内政部长支持5月恢复德甲 据德国媒体3日报道，德国内政部长泽霍费尔对5月重启德甲联赛表示支持，但开出了严格条件，即只要有一名队员感染新冠病毒，其所在球队和上一场比赛的对手球队中所有球员都要隔离。泽霍费尔认为德甲以空场比赛重启的计划总体可行，但在解冻防疫措施方面，并未给德甲联盟特权。 截至目前，德甲联盟已经实施了近2000次检测。据报道，德甲联赛能否恢复要等到5月6日联邦政府开会研究决定，重启联赛预计需要2.5万次病毒检测作为辅助保障。 英超坚定完成赛季联赛决心 疫情暴发后，英超于3月13日紧急停摆，英国政府则于3月16日宣布禁止体育赛事等民众聚集活动。英超日前召开股东大会，20家俱乐部继续坚定完成本赛季联赛的决心。 西班牙首相希望西甲可以很快复赛 西班牙首相桑切斯日前表示，希望因新冠肺炎疫情而停摆的西甲联赛在不久的将来可以恢复。按照最新的规定，5月4日起，运动员可外出进行个人训练。另据西媒的消息，西班牙足球职业联盟计划于5月4日至5日为西甲和西乙各俱乐部的设施进行检查，6日至7日将对球员进行新冠病毒检测。西甲联盟希望于6月中旬重启联赛。 意甲各队日前一致同意恢复联赛 意大利媒体日前报道，意甲20家俱乐部一致同意恢复联赛。意媒报道称，如果意大利足协无法拿出完善的医疗方案保证球员、教练员和工作人员的安全，意政府依然会终止本赛季的意甲联赛。 随着意大利境内的疫情形势好转，政府部门已经着手“松绑”禁令，按照计划，意甲各队可以从5月4日起恢复个人训练。 不重启 法甲联赛提前结束 有酝酿重启的，也有提前放弃的。受新冠肺炎疫情的影响，本赛季的法甲和法乙联赛已经提前结束。法国职业足球联盟于4月30日开会后决定联赛领头羊巴黎圣日耳曼获得本赛季法甲冠军，法乙联赛冠军被洛里昂队获得。
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