新华网北京5月25日电(凌纪伟)今年的政府工作报告提出,扩大有效投资,重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设,“拓展5G应用”位列其中。 根据国家发改委对新基建范围的界定,5G属于信息基础设施,是数字社会发展的基石。商用一年来,中国5G部署不断提速,今年政府工作报告强调拓展5G应用,意味着在建网的同时,加快应用成为5G商用的另一重点任务。通信业人士在采访中纷纷表示,在开放合作大背景下,中国强化新基建、拓展5G应用,将为全球5G发展注入新动力,开启5G赋能千行百业新篇章。 5G融合应用是重点也是难点 今年3月,工信部印发《关于推动5G加快发展的通知》,明确提出丰富5G技术应用场景。运营商积极响应,提出加速5G发展的任务举措并迅速落地实施。全国各地也纷纷出台举措,其中融合应用是政策关注的重点。 年初暴发的疫情,为加速5G应用起到短期催化作用。工信部在国务院新闻办5月20日组织的发布会上表示,将抓住疫情带来的产业提速换挡的机会,加速5G应用由C端向B端拓展,开启我国数字经济高质量发展的新篇章。 拓展5G应用被列入政府工作报告,意味着今年除了继续加快建网,还将是5G开拓应用之年,更多行业将获得5G赋能。 “建网不是目的,用好5G这张网才是发挥5G作用和实现5G价值的必然路径。”赛迪研究院无线电管理研究所副所长彭健认为,要鼓励基于5G的各种新型消费模式的创新,鼓励运营商、设备商和行业用户一起构建赋能各垂直行业的5G应用生态,实现“建网”与“用网”的协同发展。他说,5G网络建设周期长、投资大,必须加快5G向垂直行业赋能进程,再通过合理的商业模式反哺5G建设,形成5G建设与5G应用双促进、共提升新局面。 “5G的发展,关键在应用。”高通公司中国区董事长孟樸表示,2020年将成为5G乃至电信行业发展的好时机,而2020年政府工作报告为今年的5G扩展又添助力。 小米集团董事长兼CEO雷军建议,专门拿出足够的费用用于支持5G的场景应用。“现阶段如果没有足够的应用场景来拉动的话,我觉得5G的普及速度可能不够快。”雷军认为,应该把5G的应用场景创新摆在更加重要的位置上。 融合应用是5G发展的重点,也是世界性难题。加快5G融合应用步伐,中国信息通信研究院政经所战略研究部主任刘铁志认为,需从丰富应用场景着手,打造重点应用领域,建设应用产业生态系统。在产业领域,正利用5G融合工业互联网、边缘计算等新一代信息技术,加快模组研发,推动在制造业、医疗健康、车联网等垂直行业的应用。在消费领域,运营商等在利用5G套餐优惠等举措,加快用户向5G服务迁移,拉动终端消费;业界也积极开拓5G+VR/AR、赛事直播、游戏娱乐、虚拟购物等新型消费领域。 加强合作将5G商用引向深入 全球5G商用刚刚起步,我国5G融合应用总体上处于探索期,行业融合正在验证和示范中。5G标准“你中有我,我中有你”,加快5G商用进程仍需各方继续强化合作。 政府工作报告提出,“面对外部环境变化,要坚定不移扩大对外开放,稳定产业链供应链,以开放促改革促发展。”中国推进更高水平对外开放,全球5G产业将从中受益。 彭健认为,要全方位加强5G领域国际对话和交流,聚焦物联网、车联网、工业互联网等重点领域与其他国家开展业务创新合作,在技术、标准、应用和安全等方面与全球共同推进5G发展,形成5G命运共同体。 移动通信及半导体产业本身具有全球化特性,其中高通与中国产业链的合作已超过20多年。孟樸表示,高通将抓住5G给所有参与者带来的机会,进一步加深与中国产业的合作,通过技术创新为更多产业赋能,不仅是智能终端领域,还包括工业互联网、远程医疗、智能交通、智慧城市等相关领域。“高通在中国发展的信心不会动摇,对中国合作伙伴的支持不会减少,我们对中国经济的长期发展充满信心。” 爱立信中国总裁赵均陶认为,中国将5G列为新基建给通信行业的厂商和参与者更清晰方向,此外中国在5G方面提出具体行动计划,这一切的具体措施都给行业非常大的支持。爱立信非常荣幸能够深入参与中国5G建设,服务更多中国用户,爱立信将一如既往支持中国5G发展并持续对中国市场的投入。 英特尔全球副总裁兼中国区总裁杨旭撰文表示,英特尔将不断发展人工智能、5G、物联网等新技术,推动智能基础设施的建设,推动智能应用的落地,推动数字经济的发展,助力中国经济结构、产业结构的加速调整和升级。 中国5G商用一年来取得丰硕成果,下一步在新技术发展、网络覆盖方案、芯片模组、产业生态、应用成熟度和商业模式等方面,仍需政府机构和产业界不断创新,探索新需求、新业务和新商业模式,共同将5G商用引向深入。
全国人大代表、上汽集团(行情600104,诊股)党委书记、董事长陈虹拟提出建议,支持有条件的地区从5G新型基础设施、智能网联汽车、智慧交通系统等方面入手,加快构建智能汽车基础设施体系,加快培育相关创新链和产业链。 □本报记者 孙翔峰 推进智能网联汽车产业发展 用智慧方式代替简单限行 作为关联众(港股06899)多重点领域协同创新、构建新型交通运输体系的重要载体,智能网联汽车产业近年来受到的重视程度不断提升。中国智能网联汽车产业在核心零部件与整车系统集成、信息交互、基础设施建设、测试区建设、人工智能技术等方面均有一定突破。上海作为长三角地区的龙头,更有机会成为全国第一个拥有开放式智能网联汽车创新发展中心的地区,引领全国智能网联汽车产业发展。 陈虹建议,在部分管制区域、部分限定路段试点,满足智能网联汽车上路测试需要。支持有条件的地区(如长三角),选择整体环境较好的区域(如上海临港(行情600848,诊股)东海大桥、嘉定汽车城),建设高度自动驾驶(L3级别以上)先行示范区,并协调国家有关部门,在示范区内试点突破法律法规限制,允许高度自动驾驶车辆上高速、高架道路进行测试及示范应用,在特定区域率先试点无安全员的自动驾驶载人、载货商业化应用。 建议支持有条件的地区加快推动智能汽车产业发展。依托国家2020年新型基础设施建设工程(宽带网络和5G领域),支持有条件的地区从5G新型基础设施、智能网联汽车、智慧交通系统等方面入手,加快构建智能汽车基础设施体系,加快培育相关的创新链和产业链。 上汽集团、上港集团(行情600018,诊股)、中国移动(港股00941)等企业联合实施的“上海洋山港区”无人驾驶项目已实现“5G+L4级智能驾驶重卡”全球首次示范运营,目前继续朝着批量商业化运营目标推进。2020年,上汽、中移动、华为和上海嘉定区联手推进的5G交通示范区项目将正式开放运营。 用智慧方式代替简单限行 陈虹表示,做好城市交通基础信息的数字化积累,加速以大数据、智慧交通管理的方式代替简单的限行。在“新基建”的推动下,特别是5G及大数据中心建设大幅提速,将互联网路况数据与交通管理数据融合,实现对人、车、路、交通设施、交通状况的透彻感知。同时,可通过划定电子区域,对拥堵区域进行动态管理,增加高峰时段进入成本,通过市场化的方式逐步取代限行。 陈虹建议,运用大数据和人工智能算法对城市停车进行动态疏导和定价调节管理。例如,加大各类停车场的智能化改造,实现实时信息更新;同时,增加小区立体停车库及构建共享平台,化解停车难的问题。 此外,陈虹建议,阶段性放宽公积金可提取的用途范围,在原有的购房、租房用途基础上,将其他家庭重大开支纳入可提取范围。如购买汽车、房屋室内装修、购买大型家电等;允许以家庭为单位因同一用途提取公积金,鼓励各地优化公积金的申请、审批和提取流程,充分利用互联网工具,推广线上办理。