全球化趋势下，金融科技公司的国际化布局已成行业共识。 6月23日从陆金所控股获悉，日前陆金所控股旗下陆国际（香港）有限公司（下称“陆金所香港”）连获三张香港金融服务牌照，可正式在香港地区提供线上投资理财和财富管理服务。 据了解，这三张香港金融服务牌照分为是：第1类证券交易牌照、第4类就证券提供意见牌照，以及第9类提供资产管理牌照。根据香港当地监管要求，想要在香港地区提供财富管理/资产管理服务的金融机构，都必须持第“1、4、9”三类牌照。 陆金所香港此前已申请并获得香港证监会第4类和第9类牌照，可以提供投资建议并向专业投资人提供资产管理服务。而近日增获第1类牌照，意味着陆金所香港将可以正式开展个人“账户建立、操作交易、资产持有”等服务。与此同时，陆金所控股旗下服务香港居民的线上财富管理平台“陆香港”APP预计将在8月上线。 “此次获取牌照最重要的地方在于我们将直接在香港落地业务，上线后的陆香港APP，将引入港币投资理财产品和更多美元投资理财产品。”陆金所香港业务部负责人蔡华表示。 事实上，香港是陆金所控股国际化业务的第二站。2017年，陆金所控股正式出海，旗下陆国际（新加坡）金融资产交易所有限公司获得新加坡金融管理局“资本市场服务牌照”并正式开业，之后于2019年2月再次获批“认可市场操作者”牌照，获准正式向新加坡本地居民提供服务。 而包括陆金所在内，众多金融科技类公司近年来都在国际化上有所布局，输出自己的金融服务及技术。 同样在2017年，众安在线（06060.HK）设立了众安国际，用以承载其国际化布局。随后，众安在东南亚与当地保险公司合作进行金融科技的输出，同时其在香港获得了首批虚拟银行牌照以及与富邦人寿合资成立香港第四家虚拟保险公司众安人寿，国际化业务已成为众安在线新的业务增长点。而支付宝等支付机构在境外的拓展则更早一步。 在亿欧智库2019年发布的《2019金融科技出海报告》中，亿欧智库将金融科技出海的发展历程总结为，首先是支付公司拓展海外业务，通过投资并购、战略合作等多种方式打开海外市场，在各个国家建立金融基础设施的支付体系；紧随其后，理财借贷公司依靠在国内相对成熟的商业模式，借鉴支付公司的出海路径和发展模式，开拓国际市场；而后，基于中国多年技术积累产生的实力，一些互联网头部公司和金融科技公司选择输出经验和技术，以科技赋能金融发展。 亿欧智库认为，随着金融科技出海发展进程的进一步加快，提供技术服务、以科技赋能金融的出海模式将成为未来金融科技出海的主要发展方向和利润增长点。不过，尽管新兴市场的发展空间较大，但部分国家的政治风险、监管政策差异、金融科技人才招聘、本土化发展等也是金融科技出海企业所需面临的挑战。
5月25日，从宁波舟山港始发的“新明州16”轮抵达日本大阪港，该轮装载的一个防疫物资集装箱是浙江省海港集团（以下简称“浙江海港”）与中国邮政浙江省分公司在浙江“四港”联盟框架下，携手开辟“快递出海（出境）”的首个实质性创新成果，对贯彻落实国家邮政管理局、浙江省政府关于“两进一出”（快递进村、快递进厂、快递出海）工程全国试点建设部署具有重要意义。 快递通过海运“出海”模式国内鲜有，其主要原因是快递货物时效要求较高、品类繁多且对应众多货主，而一般拼箱货物品类较少且对应单一或少量货主，两者差别较大，导致快递货物在进口清关、海外派送等方面存在一定难度。 近期，受新冠肺炎疫情影响，各国对防疫、医疗等物资需求量剧增，而航空公司国际航线班次大幅缩减或停航，航空货运能力大幅下降，大量国际快递面临发运难、运价高等困境。“快递出海（出境）”的海运模式因具有运量大、成本低的优势，成为了当前缓解航空运能短缺的有效途径之一。 在浙江省委、省政府统一部署和浙江“四港”联盟积极协调下，浙江海港与中国邮政浙江省分公司积极对接合作，双方结合当下实际情况，建立了总部层面工作联络机制。同时，在宁波舟山港股份有限公司业务部、铃与物流及宁波远洋的通力合作下，双方选取航程较短、时效较快的“日本关西线（宁波-大阪-神户）”为试点，迅速制定业务方案、梳理操作流程，有效解决运输时效、快递清关、海外配送等困难，并最终成功打通了宁波至日本大阪的“快递出海”通道。 此项目的成功试运行，不仅保障了防疫物资国际出口运输渠道畅通，也创新了快递“海外派送”业务模式，有效降低了邮政国际快递运输的成本。 浙江海港表示，下一步，双方将充分发挥协同效应，总结此次成功经验，优化业务方案，进一步探索开通美线快递“海派”业务，在为全球疫情防控提供更大支持的同时，助力国家加快构建自主可控国际快件物流运输体系的步伐。（编辑 李波）
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