不久前,一场关于支持跨境资金往来业务创新的沙龙在天津自由贸易试验区天津机场片区举行。在加快构建新发展格局的背景下,如何进一步加快改革创新,推动产业升级,在天津自由贸易试验区引发了热烈讨论。 近年来,作为我国北方首个自贸试验区,天津自贸试验区坚持以制度创新为核心,深化“放管服”改革,在行政审批、投资贸易、金融开放等领域先行先试,建成高水平的国际贸易“单一窗口”、建成全国首个跨境电商保税区内分拨中心、打造“一带一路”黄金支点、构建京津冀国际贸易大通道,各项工作取得显著进展。 天津自贸试验区管委会主任连茂君说,要积极融入、主动服务京津冀协同发展重大国家战略,全面落实“一基地三区”功能定位,在构建新发展格局中展现新担当、体现新作为。 天津市副市长金湘军说,天津自贸试验区要突出产业引领,深入挖掘特色亮点,优化升级存量,不断扩大增量,推动高端产业集聚发展;要继续围绕先进制造业,瞄准重点企业,聚焦新技术、新模式、新业态,继续加大招商引资力度,着力引育新动能。 随着政策创新不断落地,保税维修、再制造成为天津自贸试验区发力的重点产业之一。 位于天津机场片区的天津海特飞机工程有限公司(以下简称“天津海特”)是全球仅有的几家具有“客改货”资质的维修企业之一。目前,已有11架境外飞机通过航空保税维修政策抵达天津海特进行维修改装等业务。 日前,记者在天津海特的维修车间看到,20名工人正围着一架来自境外的客机忙碌着。这架客机将在完成“客改货”工程后,开启全新的货机“生涯”。 “在商务、海关等部门支持下,天津海特成功通过海关AEO企业资质认证,并获批在天津自贸试验区开展境内外航空保税维修和再制造业务。2021年公司‘客改货’订单已经排满,正在紧张有序推进。”天津海特飞机工程有限公司总经理陈健聪说。 天津自贸试验区天津机场片区自贸工作局局长何江说:“在解决企业痛点的过程中,我们总结出境外飞机航程内保税维修绿色通道、飞机保税状态购入部件及耗材等9种保税维修再制造的创新模式,涵盖飞机维修、‘客改货’、适航性检测、信用评定和保税仓储等方面的创新需求。” 在天津自贸试验区东疆片区,租赁资产总额已突破1.8万亿元,飞机租赁的数量超过1600架。作为国家租赁创新示范区,东疆片区在飞机、国际航运船舶、海工平台租赁业务方面领跑全国,租赁跨境资产占全国的80%以上,是全球第二大飞机租赁聚集区。目前,东疆片区的租赁标的物已延伸至轨道交通、医疗康养、汽车农机、新能源等更多领域。未来天津自贸试验区还将推进境外飞机保税拆解和医学影像设备保税维修再制造等业务。 在产业支撑方面,天津自贸试验区落地FT账户(自由贸易账户)体系,正在连接境内外两个市场,帮助企业降低成本,同时在境内、境外开展融资活动。上线一年来,天津FT主账户开立数量超过800个,业务规模超千亿元。2020年12月,天津自贸试验区首批全功能资金池投入运营。目前,已经有600余家企业在中国银行天津分行开通FT账户业务,依托FT分账核算体系共为企业办理交易600余笔,通过FT全功能资金池已归集资金6500万元人民币。 同时,天津自贸试验区正成为方便快捷的国际贸易大通道。近年来,天津海关共推出106项创新举措,其中12项在全国复制推广借鉴。 天津海关副关长潘楚雄表示,未来天津海关将在建设自贸试验区内综合保税区的基础上,加大支持力度,充分发挥自贸试验区制度创新和综合保税区优惠政策的叠加优势,更加有效衔接国内国际两个市场,进而带动周边区域经济协调发展。(经济日报记者 武自然 商 瑞)
12月30日,北京市住建委公布的《北京市住宅区管理规约》面向社会公开征求意见。相比于此前规定,新的管理规约增加了生活垃圾分类义务和紧急情况下应急预案的内容,并将使用维修资金的表决门槛降低至经参与表决专有部分面积过半数的业主且参与表决人数过半数的业主同意。 管理规约是由全体业主共同制定,对全体业主具有普遍约束力的自律性规范;是有效调整业主之间、业主与业主大会之间权利与义务关系的基础性文件。 北京市住建委相关负责人介绍,管理规约的修订是健全党建引领社区治理框架下物业管理体系的重要环节,对维护业主和物业使用人的合法权益,保障物业的安全、合理使用,引导业主积极参与管理小区事务,激发基层治理活力具有重要意义。 谁来当物业“管家”、业主委员会由谁构成、房屋漏水是否要申请“大修金”……住宅小区的许多事儿,需要由业主共同决定。 如何争取“最大公约数”?管理规约提出,制定和修改业主大会议事规则、选举业主委员会或者更换业主委员会成员、选聘和解聘物业服务人、使用和筹集建筑物及其附属设施的维修资金、改建或重建建筑物及其附属设施等九大事项,属于业主共同决定事项。业主可以以幢、单元、楼层为单位,共同决定本单位范围内的物业管理事项。 其中,业主使用建筑物及其附属设施的维修资金,应当由专有部分面积占比三分之二以上的业主且人数占比三分之二以上的业主参与表决,并经参与表决专有部分面积过半数的业主且参与表决人数过半数的业主同意。 相比于此前使用建筑物及其附属设施的维修资金应经“双三分之二”业主同意,新的管理规约对表决门槛有所降低。 “根据《民法典》关于业主表决的有关规定,并结合本市物业管理的实际,管理规约适当降低业主共同决定事项,特别是使用建筑物及其附属设施维修资金的表决门槛。”市住建委相关负责人介绍,此项修订将大幅降低业主表决的门槛,有利于形成共同决定。 同时,结合《北京市物业管理条例》的规定,管理规约首次将“筹集建筑物及其附属设施的维修资金”和“改变共有部分的用途或者利用共有部分从事经营活动”明确纳入业主共同决定事项。对于这2个事项,应当经参与表决专有部分面积四分之三以上的业主且参与表决人数四分之三以上的业主同意。 业主在小区内能做什么、不能做什么,历来是管理规约中的重要内容之一。 除了应遵守住宅室内装饰装修规定、有序停放机动车、遵守阳台封闭的有关规定之外,相比于此前规定,新的管理规约特别增加了垃圾分类和促进文明行为的相关内容。 规约中提出,业主应遵守《北京市生活垃圾管理条例》,依法履行生活垃圾产生者的责任,减少生活垃圾产生,承担生活垃圾分类义务;不任意弃置垃圾、排放污染物;遵守《北京市文明行为促进条例》,患有传染病时,配合相关检验、隔离治疗等措施;控制家庭室内活动噪声,避免干扰他人正常生活。 物业服务企业临时撤场导致小区进入失管状态的,根据《北京市物业管理条例》的规定,街道办事处、乡镇人民政府应当组织有关单位确定应急物业服务人,提供供水、垃圾清运、电梯运行等维持业主基本生活服务事项的应急服务。此次,“紧急情况下的应急预案”内容也被写入新的管理规约中。 规约提出,物业管理区域突发失管状态时,街道办事处、乡镇人民政府应当组织有关单位确定应急物业服务人,提供供水、垃圾清运、电梯运行等维持业主基本生活服务事项的应急服务。提供应急物业服务的,街道办事处、乡镇人民政府应当将服务内容、服务期限、服务费用等相关内容在物业管理区域内显著位置公示。应急物业服务期限不超过六个月,费用由全体业主承担。 文件的公开征求意见时间为2020年12月30日至2021年1月13日。
中国经济网北京12月24日讯 据浙江广电总台《1818黄金眼》栏目近日报道,夏先生家有台三星8K电视机,他说,自从通上了电视信号,这台电视机就拥有了汽车的功能——自动启停,不过是无法控制的那种。 “你看我也没动它,遥控在电视柜上,人在这边,直接黑屏,一会又自动开机,而且间隔越来越短”,夏先生说。 夏先生家这台三星QLED 8K电视机,价格要21000多块钱,电视机由显示器和黑色主机两部分组成,9月30号安装好,12月9号夏先生给电视办理了华数数字信号,电视机就出现了这种特殊现象,完全不受控制。 “越往后黑屏的频率越高,一开始冷机的时候没有那么快,等到三四十分钟之后,这个频率越来越高”,夏先生说,把问题反映给三星售后,维修师傅总共上门三次,都没有修好,也没有开维修工单,现在电视机一旦出现问题,他只能拔掉光纤,或切断电源重启,电视机才能恢复正常。 采访时,电视机遥控也多次出现失灵的状态,黑色主机偶尔发出咔咔的声音。 “换了光纤线,盒子里的两块主板也换了三次,一直没修好,维修给我额感觉就跟猜谜语一样,根本判断不出来什么毛病”,夏先生说。 对此,三星售后维修师傅回应称,“上门三次,维修只有两次,第一次我判断是光纤线和主板的问题,光纤换上去了,主板换上去不开机,我又退给公司总部了,总部又重新发了一个主板,说是来料不良”,戴师傅表示,他先后更换了主机上的光纤线和电源板,最近新主板到货了,可以进行维修,但夏先生不同意维修,要求换货。 “达到换机条件的话,首先要完成一次维修,然后再出故障,才考虑换,现在维修还没有完成”,戴师傅说。 对此,夏先生表示不认同,“已经修了两次,还说没有完成维修,不是来一次就算维修一次吗?” 夏先生是在杭州五星电器佳源银座店一楼的三星专柜买的电视,记者陪同找了过去。 “一次维修还没有截止,售后师傅也说了,再给他一次机会,如果修不好,就给你出鉴定报告”,五星电器的工作人员表示。 后来,五星电器佳源银座店张副店长表态,“今天会给你最终答复,肯定不会再维修了,要么就是换机,保障客户的最大权益”。 节目播出前,张副店长来电表示,三星电器同意在一周内给夏先生更换新机。
近日,华讯投资在特斯拉车主群里看到,有车主咨询,售价28000的车辆延长保修服务该不该买?买了如果后悔应该怎么退款?华讯投资发现建议车主配置车辆延长保修服务费的理由一般是:不买的话,维修费用真的高,别的地方又修不了。 比如修个电池加热器需要5000元,换后视镜集成件需要8000元,如果不购买延长保修服务,维修费用确实比较高。 那这个价值28000的车辆延长保修服务内容都有什么?华讯投资先带大家看一下。 这个延保协议的生效日期是新车出保时生效,也就是说,你可以把新车保修服务延长2-4年,代价就是要交11000元-29000元。 那么,延保到底该不该买呢?华讯投资整理车主朋友的几点建议供大家参考。 1、特斯拉汽车的维修费用高,这是毫无疑问的。让特斯拉随便一修,就是几千元起。 2、是不是车坏了就得完全自费修?要知道,其实我们修车,很多情况下都是因为出了事故,而事故修车可以走机动车商业保险。所以,需要自费修车的情况其实很少。 3、在美国,特斯拉从2012年就开始交付Model S了,到现在已经很多行驶里程很远的出保车。但从车主论坛、媒体报道的信息看,绝大多数车辆的修车费用都是花在了轮胎上。而不是那些价格昂贵的科技元件上。 4、别的地方真修不了特斯拉汽车吗?也许以前是,但以后不会了。现在特斯拉开放了特斯拉服务与维修信息(包括维修手册、服务文档、接线图和零件信息)。以后别说去专业修车店了,有能力的车主甚至都可以自己修车了。 当然了,这个服务与维修信息并不是免费开放的,我们需要支付一定费用:600元/天、2200元/月、19200元/年。这个费用标准除了按时间划分,还有按账号类型的:面向个体的“个人专用”、面向企业的“商务专用”、面向保险的“行业专用”以及面向拥有特斯拉认证ID的特斯拉官方认证的车身修理车间的“车身车间专用”。 华讯投资从特斯拉官网消息发现,这项“延长保修服务”,包括在正常使用条件下,因特斯拉生产或提供的零部件材料或制造工艺质量问题引起的必要维修或零部件更换,但不包括车辆的动力电池和驱动单元等其他指定项目。特斯拉称,该服务包括两种类型:2年或40000公里、4年或80000公里,处于保障范围的汽车相关拖车费、维修更换零件费及工时费无需车主承担。车龄在180天之内的新用户以及车龄大于180天且小于48个月,行驶里程不超过8万公里的老用户可选择该项延长保修服务。该服务生效日期为新车有限质保期届满后之日,前提为新车必须从Tesla销售体验中心或服务中心直接购买。
6月15日,一场凶猛暴雨突袭申城,雨势刷新上海同期历史极值,车险报案量由此剧增。为防止机动车辆遭受水淹损失,加强对水淹车的快速定损处理,上海人保财险紧急派员在全市各主要交通道路、低洼积水严重路段值守指挥,提醒广大驾驶员前方危险,并做好绕道行驶劝导等服务保障工作。 对于伴有雷雨大风的强降雨灾害天气,上海人保财险快速作出两项应对灾害紧急事故的明确要求。 一是对于各分部属地区域涉及危险路段、易积水的低洼道路、交叉道口,均设置“前方路段易积水,请注意绕行”指示牌,派员驻守护航司机安全行车。 二是通过科技赋能,提升汛期车险客户理赔服务体验。对于涉及强降雨导致的水淹车,传统的维修方式是将发动机拆开检查,这个过程至少需要5天时间。但使用人保独有的科技理赔设备进行水淹车辆故障检测,可以实现免拆检发动机维修,将维修工期从5天缩短到短短1个小时,有效提高水淹车辆定损、维修效率,避免因拆检发动机给车辆带来使用寿命的影响。
2020年两会期间,在政府工作报告及人民代表大会常务委员会工作报告中频频提到海南自由贸易港,政府工作报告中提到“赋予自贸试验区更大改革开放自主权,加快海南自由贸易港建设”、人民代表大会常务委员会工作报告提到“加强重要领域立法,围绕推动高质量发展,制定长江保护法、海南自由贸易港法等”。 作为海南本土专注于临空产业基础设施投资建设运营的大型企业集团,海航基础紧抓建设海南自由贸易港历史机遇,围绕临空产业,加快临空产业布局,并且做实临空产业布局。 5月26日下午,海航基础发布公告称,子公司海航基础产业集团有限公司拟与关联方海南航空控股股份有限公司签订股权转让协议,海航控股将所持有的海南天羽飞行训练有限公司100%的股权作价7.49亿元出售给基础产业集团。本次收购有助于完善公司在临空产业相关业态全产业链的布局,并加强公司在机场领域的业务协同能力。 同日海航基础发布的另一则公告称,基于公司向临空产业转型需求,同时为满足公司参与建设的美兰空港一站式飞机维修基地拓展临空产业相关的航空器维修、航空维修培训、航材销售等业态的需要,增强公司可持续发展能力,子公司海南海岛临空产业集团有限公司拟与关联方海南航空控股股份有限公司、海航航空技术有限公司共同签订增资协议,海岛临空拟出资人民币25亿元对海航技术进行增资,增资完成后海岛临空持有海航技术31.93%股权。 经查询天羽飞训、海航技术官网,天羽飞训是一家综合型现代航空训练服务企业,拥有世界上最先进的D级全动飞行模拟机,机型涵盖B787、B737、A320、A330、E190等各个系列;海航技术是一家集航空器维修、机队技术管理、改装设计、航空维修培训、航空器喷涂、航材销售等为一体的综合性航空维修服务企业,持有CAAC、FAA、EASA、中港澳JMM、新加坡、韩国、印度尼西亚维修许可证,并获得AS9110国际质量管理体系认证。 值得注意的是,由海航基础参股的美兰空港一站式飞机维修基地(一期)项目已于2019年11月正式开工,并于2020年5月完成附件维修厂房副楼主体结构顺利封顶。该项目是海口江东新区临空产业建设的重要引擎项目,拟建设大修定检机库、宽体机喷漆机库、窄体机喷漆机库、国际航材存储交易中心等生产配套设施,项目通过产业聚集效应和良好营商环境,建设立足于面向印度洋、太平洋,服务国内及全球航空公司的飞机维修平台。 海航基础公告称,增资海航技术有助于完善公司参与建设的美兰空港一站式飞机维修基地拓展航空器维修、航空维修培训、航材销售等临空产业相关业态全产业链的布局,并加强公司在机场领域的业务协同能力,有利于公司把握海南自由贸易港政策和市场机遇,从而享受政策红利。 据悉,海航基础目前在海南有众多产业及业务布局,拥有海口大英山CBD等重点项目逾百个,参控股机场12家,其中包含海口美兰机场、三亚凤凰机场、琼海博鳌机场、三沙永兴机场四家海南机场;旗下海航物业管理包含机场、航空基地、高端写字楼等物业项目150余个;参股海口美兰机场免税店、海南海航中免。未来将积极推进海口美兰临空产业园及美兰空港一站式飞机维修基地项目开发,将通过注入飞机维修、航空物流、航空培训、临空商业等产业,助力海口江东新区乃至海南自由贸易港产业升级。(编辑 李波)