[摘要]申报的内容将直接影响未来收入、消费、教育、就业、养老、医疗、社会保障等政策的制定和完善，也影响到公民所在地区的教育和医疗机构布局、儿童和老年人服务设施建设、工商业服务网点分布、城镇住房供给、城乡道路建设等，与生活息息相关。 第七次全国人口普查工作入户工作今天(10月11日)正式展开。 今年将首次采用“入户登记”与“住户自主填报”两种形式共同进行，你对人口普查了解多少？ 为什么要进行人口普查？ 积极参与人口普查是每个公民的义务。 申报的内容将直接影响未来收入、消费、教育、就业、养老、医疗、社会保障等政策的制定和完善，也影响到公民所在地区的教育和医疗机构布局、儿童和老年人服务设施建设、工商业服务网点分布、城镇住房供给、城乡道路建设等，与生活息息相关。 具体来讲，如果遇到下面这些情况，人口普查就能够起到很大作用。 人口普查的意义： 1、入学难？周围小区孩子多、学校少怎么办？ 参与第七次人口普查，帮助政府决定在小区周边建设多少学校、分配多少教育资源。 2、看病难？周围医院少，就医排队时间长怎么办？ 参与第七次人口普查，帮助政府决定在小区周边建设多少医院、分配多少养老资源。 3、出行难？车流拥挤，道路交通堵塞怎么办？ 参与第七次人口普查，帮助政府决定道路建设规划和交通资源分配。 …… …… 那么人口普查具体工作都是什么？ 这次有哪些不一样？ 一图了解 看完这么多还不明白？ 下面就为你解答几个常见问题，人口普查相关问题解答： 1、普查对象的个人信息是否保密？ 《通知》中明确提出，“全流程加强对公民个人信息的保护，各级普查机构及其工作人员必须严格履行保密义务，严禁向任何机构、单位、个人泄露或出售公民个人信息。” 2、在校外居住的大学生如何登记？ 按实际居住情况进行登记。学校集中组织登记时，不应简单参照学籍，而应考虑学生的实际居住情况，对于长期在校外居住的学生不应将学校视为其现住地。 3、在出租房屋居住如何登记？ 出租房屋中房东户口未迁的，将房东和承租人作为两户登记。房东只填写未出租部分的住房面积和间数，如果房屋全部出租，则H5住所类型选择“无住房”；承租人填写实际承租的住房面积和间数。 4、个体经营户、自由职业者如何填报职业？ 需尽可能详细描述工作具体内容，行业和职业填写内容相同。如果没有工作单位，单位详细名称可以不填写。 …… …… 如有更多疑问，可以登录国家统计局网站获取详细信息： http://www.stats.gov.cn/ztjc/zdtjgz/zgrkpc/dqcrkpc/qtwj/202008/t20200813_1782905.html 人口普查惠及万家，请大家积极支持配合，尽公民的一份义务。 国家点名，没你不行！ (资料部分来源于国家统计局官网、光明网) 监制丨唐怡 制片人丨刘峰 策划丨文雅 郑立恒 编辑丨隋博宇 视觉丨李冬鸣
9月27日，第七批在韩中国人民志愿军烈士遗骸交接仪式在仁川举行。此次共交接117具烈士遗骸和1368件相关遗物，是韩国军队2019年3月至11月在非军事区等地发掘的。这是除2014年韩国首次向中国移交400多名志愿军遗骸外，近年来向中方移交遗骸数量最多的一次。中新社记者 曾鼐 摄
游戏研发商和运营商是游戏产业链上的两个重要主体，研发商将游戏授权给运营商，收取一定费用，并从游戏发行收入中按比例收取一定分成。这种合作模式能够发挥研发商与运营商的优势，节约成本。 不过，最近，同为港股游戏公司的游莱互动与第七大道，却因游戏授权合作产生纠纷并闹上法庭。游莱互动与第七大道不仅有多年业务合作，第七大道还是游莱互动的重要股东，在这种情况下，双方产生纠纷让当事方游莱互动直呼难以理解。 合作伙伴翻脸 近日，港股上市公司游莱互动发布公告称，公司全资子公司广州掌赢控信息科技有限公司（下称“掌赢控”），对深圳市前海幻境网络科技有限公司（下称“前海幻境”）提起诉讼，原因是前海幻境单方面解除知识产权授权协议，导致掌赢控遭受损失。 据了解，自2013年起，游莱互动与同为港股上市游戏公司的第七大道进行合作。2013年~2018年期间，掌赢控、前海幻境以及第七大道的子公司深圳七道，签订了一系列知识产权授权协议，由深圳七道或前海幻境，授权若干知识产权素材给掌赢控使用。 掌赢控进行相关手游合作产品开发，并向深圳七道或前海幻境支付一定的授权费用，并根据游戏收入支付分成。 2020年3月，前海幻境以掌赢控未及时结算分成款，以及重新要求提供若干产品的数据查询权限为由，向游莱互动发出了书面告知函，要求终止游戏开发合作协议；游莱互动则称，公司已经支付了相关的费用，掌赢控不存在违约行为，因此前海幻境无权单方面终止协议，遂提起诉讼。 第七大道目前共持有游莱互动14.71%股份，是游莱互动第二大股东。既有股权关系又是合作方，第七大道提出解约，让游莱互动感到费解。游莱互动表示，第七大道作为公司主要股东之一，其行为不但直接影响本集团利益，也影响所有股东包括其自身的利益，公司对此实在难以理解并深感遗憾。 “游戏行业的开发商和运营商，可以类比影视行业的制作方和发行商。有些企业擅长做研发，想让自己的游戏获得更好的运营推广，就会将游戏授权给其他专业运营商，这是非常普遍的合作模式。”资深游戏从业者梁平（化名）告诉 “这种合作模式对于开发商和运营商都有好处，他们能够发挥各自优势，节约成本。如果双方的合作达不到预期，到期解除协议是很正常的；如果合作期间双方对于运作模式、分成比例、付款方式等发生分歧，产生纠纷的可能性也比较大。”梁平表示。 第七大道投资亏损 游莱互动与第七大道的股权关系始于五年前。2015年8月，为了发展海外业务，第七大道与游莱互动股东签订协议，第七大道以现金2760万美元购买游莱互动23%股份，并有权向游莱互动派驻一名董事。 在游莱互动上市后，第七大道的股份被摊薄至15.52%，成为公司第二大股东。不过，游莱互动虽然成功上市，但股价却持续下跌，未能给第七大道带来相应回报。 截至7月27日，游莱互动收盘价仅为0.08港元/股，市值不到2亿港元，第七大道的投资面临大额浮亏。 在双方闹翻前，今年2月14日，第七大道以每股0.146港元的价格减持了1037万股游莱互动股票，减持总价为151.4万元，减持后第七大道仍持有游莱互动14.71%股权。 近年来，第七大道营收、利润均处于下滑状态，尤其是对游莱互动的投资亏损，给第七大道带来了巨大损失。 根据双方签订的协议，游莱互动主要负责在特定区域发行第七大道旗下两款著名游戏《神曲》《弹弹堂》。2018年、2019年，游莱互动来自第七大道授权游戏的收入，分别约占其总收入的16%、14%。 游莱互动曾进入第七大道五大客户名单，第七大道也曾在发行资料中称，游莱互动是其重要业务合作伙伴，可见两家公司互为重要合作伙伴。然而，此次纠纷发生后，两家公司均表示，事件对自己没有太大影响。 游莱互动称，公司一直在寻求与第七大道以外的游戏开发商的合作机会，在运营上并没有严重依赖第七大道或任何特定开发商。第七大道则认为，游莱互动在合作中存在违约在先的情形，因此公司的主张将有较大机会获得法院支持，对公司影响不大。 游戏授权风险频发 在游戏行业，游莱互动与第七大道类似的合作模式并不鲜见。包括腾讯等游戏巨头在内，很多游戏企业都有代理运营或授权给其他企业运营的游戏产品，而因此产生纠纷也十分常见。 比如近年来，多家A股上市公司因为传奇IP的授权问题而产生纠纷，持续多年的诉讼给这些企业的正常研发和运营带来巨大影响。 记者梳理发现，仅在今年上半年，中国裁判文书网就发布了多起涉及游戏授权纠纷的案件，其中多数案件与游戏的知识产权、合作的分成比例、分成的支付情况有关。 梁平认为，很多争议出现都是因为合作效果，合作协议签署在前，而合作效果不可预判。梁平建议，合作双方采取较为灵活的协议，同时定期沟通协商，适时调整合作；另外，不管是授权方还是被授权方，都应该尊重规则，按照协议办事。 目前，我国游戏企业与国外游戏企业也存在大量授权合作，产生的纠纷同样不少，而且情况更为复杂。 “海外游戏授权合作中的纠纷非常多，涉及到分成比例、监修条款、发行区域、数据后台查验、游戏版号、知识产权等很多方面。海外大部分国家，包括日本、韩国等地，著作权都不是必须登记的，所以很多游戏的权属一直存在风险。”北京韬安律师事务所高级顾问孙磊表示。 “海外授权方通常非常强势，国内游戏企业通常没有太多余地。签署合同时我们都会提示风险，但外国企业经常直接拒绝修改，我们改10条，力争后可能勉强留下两条，国内大部分企业根本看不出风险，出了事就只能背锅。”孙磊介绍。 孙磊认为，出现这种情况主要是因为目前国内游戏企业主要强在研发和发行上，而国内游戏市场积淀不足，导致需要从国外引进一些IP，受制于人，需要等到游戏产业更加成熟才能逐步改善。
海南确认将实施更加开放的航运政策后，立即就引发热议。6月9日，民航局印发了《海南自由贸易港试点开放第七航权实施方案》（以下简称《方案》）并对其进行了解读，正式确定了这个被业界称为“含金量”颇高的自贸港民航运输开放政策的实施路线图。 根据《方案》，民航局将在海南自贸港分阶段、分步骤试点开放第七航权，在现有航权安排之外，鼓励并支持指定的外国空运企业在海南省具有国际航空运输口岸的地点经营第三、四、五航权以及试点经营第七航权的定期国际客运和/或货运航班，第七航权航班每条航线客、货总班次最高每周分别为7班。海南省已开放的第三、四、五航权航班无班次限制。 第七航权即指某国或地区的航空公司完全在其本国或地区领域以外经营独立的航线，在境外两国或地区间载运客货的权利。根据本月初中共中央、国务院印发的《海南自由贸易港建设总体方案》，我国将支持在海南试点开放第七航权，允许相关国家和地区航空公司承载经海南至第三国（地区）的客货业务。 就此，《方案》明确，指定的外国空运企业经营上述第三、四、五航权航班时，可根据双边航权安排规定的航线表及运力额度，在海南与中国境内除北京、上海、广州以外的具有国际航空运输口岸的地点之间行使客运中途分程权；而指定的外国空运企业经营上述第七航权航班时，在海南与中国境内的其他地点之间无串飞或中途分程权。 此外，在《方案》解读中，民航局还明确，第七航权试点开放政策的使用主体为外国空运企业，不包括中国香港、澳门、台湾地区的航空公司。 值得注意的是，《方案》强调，外航经其所在国指定和民航局确认后，要按照现有规章规定，向民航局或民航地区管理局申请运行合格审定、航线经营许可、航班时刻和预先飞行计划。在安全监管方面，由民航中南地区管理局及其派出机构对外航安全运行情况进行监督检查。未达到安全运行要求的，按照有关双边航空安全协定和外航运行管理规章采取运行限制措施。 在资深民航专家綦琦看来，第三、四航权是航空企业进行国际客、货运输的基本商业活动权利，但第五航权和第七航权一般很难开放，特别是后者。“政策松绑后，势必会有航企跃跃欲试，但同样，在行业竞争不断加剧的过程中，航企在争夺更大市场份额、保持盈利水平方面的难度也会越来越大。”
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