12月29日晚间，广电运通发布公告，公司拟出资6799.58万元，认购五舟科技定向发行股份787.90万股，认购价格为8.63元/股。认购完成后，广电运通将成为五舟科技第一大股东，持股比例为20.24%，将五舟科技纳为公司的参股公司。 五舟科技为新三板挂牌公司，是国内专业的以服务器国产化、差异化和软硬一体化的高新技术企业，在主板设计、整机开发与生产、供应链管理、服务等环节具备全过程能力和经验，在服务器的差异化定制、国产化和软硬一体化拥有良好的业务基础，同时拥有年产超10万台套产品生产基地。 不久前，广电运通新一届董事会履新，公司董事长黄跃珍在接受记者专访时表示，公司将围绕人工智能“数据、算力、算法和场景”四大要素深度布局，致力于成为提供“人工智能行业应用领军企业”。 此次战略投资五舟科技，正是广电运通加速在算力板块布局的举措。 在签约仪式上，黄跃珍表示，公司将把五舟科技作为信创业务板块的重要组成部分，支持五舟科技做强做大，力争至2025年打造成为年产20万台、年营业收入50亿元的服务器、PC、工控机生产基地，位列全国前十，以填补广州市信创服务器的空白。同时，作为信创“新势力”，广电运通将携手生态合作伙伴致力打造一个具有完全中国知识产权的广州本土计算机品牌。 五舟科技总经理谢高辉表示，五舟科技成立12年来一直专注于一件事情，就是服务器的差异化和国产化。目前，公司已与飞腾、龙芯、申威、兆芯、鲲鹏建立起深度合作关系，发力发展国产化业务，市场增长潜力巨大。
中国造车新势力华人运通在2020北京车展前夕推出了其纯电品牌高合的首个智能电动车型高合HiPhi X创始版。作为对标特斯拉Model X的轿跑SUV，高合HiPhi X创始版四座售价高达80万元，成为目前国产最贵的电动车。在性能上，高合HiPhi X新车百公里加速为3.9秒，长续航版本预计达到630公里。 华人运通高合汽车创始人丁磊表示，将高合HiPhi X打造成为新能源智能汽车领域的划时代产品。华人运通将通过H.U.A（H性能智能、U车路协同、A互联共享）三大全新维度重新定义面向未来的产品，创立高端的新能源智能汽车品牌。 在电动性能上，高合HiPhi X采用E-proportion电动化车身设计，将超跑与大型SUV融合，有长宽高分别为5200/2062/1618毫米的大车身和3150毫米的长轴距。同时以超跑SUV的创新车身比例最小化动力总成占用空间，最大化乘员座舱空间，风阻系数低至0.27Cd，百公里加速为3.9秒。 配合电机效率97.2%的前后220千瓦双电机、97千瓦·时大容量电池、CrossLoop能量管理系统以及云端电池管理，高合HiPhi X长续航版本NEDC工况下续航里程达到630公里。 另外，高合HiPhi X采用可进化高性能前瞻动态底盘，集成左右摆幅达10度的后轮主动转向系统等前沿技术，是全球首款配备后轮主动转向的量产智能电动SUV，最小转弯直径仅11.6米。 在自动驾驶上，高合HiPhi X搭载了HiPhi Pilot高合自动驾驶辅助系统，采用感知、信息、制动、电源、转向和计算六大冗余系统，在量产车型上真正实现L3级自动驾驶功能。并通过ICC智能领航、HWA高速驾驶辅助、TJP拥堵代驾，以及基于车路协同的L4级全自主代客泊车等功能，提升驾乘体验。 在自主研发方面，高合HiPhi X还研发了拥有自主专利的、全球首个量产的智能NT展翼门，豪华对开门搭配NT顶翼门，以及全面无门把手设计与全门电控电动等前沿技术，创设六大不同场景智能进出模式和人脸识别、智能钥匙、智能手机ID等多种免触自动进入方式。 据华人运通方面介绍，高合HiPhi X将于2020年年底小批量试生产，2021年正式交付市场。（俞立严）
国有科技企业如何助力城市新基建？扎根粤港澳大湾区的广州市国有控股企业广电运通，似乎已找到答案。 “‘技术+解决方案’的传统方式不是最优解，‘技术+资本’的合作模式才能真正解决发展痛点。”广电运通董事长黄跃珍直言，“即打通‘资本圈’和‘技术圈’，同时与政府部门商议合作，共同进行顶层设计。” 8月28日，广电运通与广东揭阳市政府签署合作协议，以新基建、智慧城市治理和智能公共安全为出发点，以数字政府为核心，以在当地成立合资公司和研究机构的形式，共同推进智慧城市建设。这是广电运通“技术+资本”新基建战略构想首次落地。 创新需要底气，广电运通的底气源自多年技术创新积累的硬实力，以及智能金融、智能交通、智能安全、智能便民等智能服务场景落地的经验。广电运通正蓄势待发，打造共建共治共享的新基建生态圈。 技术创新与场景落地已成熟 成立于1999年的广电运通，曾成功研发ATM“中国芯”打破国外垄断，推动我国金融行业自助设备基本实现国产化。随着新一代科技革命的兴起，广电运通主动变革，2017年，公司提出向人工智能转型升级，全面布局场景、数据、算法、算力四大人工智能要素，在金融、公共安全、交通出行、政务、大文旅等领域，用科技赋能传统产业升级。 近年来，广电运通主导、参与制定或修订20余项国家标准，成为国内首家完成全部主流生物识别国标布局的企业。公司掌握图像识别、人脸识别、指静脉识别、掌静脉识别、行为分析等计算机视觉的核心算法，成为集智能终端研发、制造、营运、服务为一体的行业龙头企业。 “广电运通已在人工智能解决方案和智能大数据等方面助力新基建。”黄跃珍介绍。 在人工智能解决方案领域，广电运通布局金融、安全、交通、便民四大产业跑道，拓展并落地人工智能应用场景。在智能大数据领域，广电运通在2019年发布企业级人工智能大数据分析应用平台aiCore System，在金融保险、智慧酒店、公交、新零售等领域落地应用。 城市地铁智能化升级项目的实施，是广电运通技术赋能新基建的典型案例。通过智能设备、人工智能技术、智能大数据，广电运通在广州地铁广州塔站构建了全国首个智慧地铁站，应用智能客服系统解决方案、智慧安检系统解决方案、人脸识别闸机、智能售取票机等高科技手段，实现乘客服务全过程覆盖，提高运营效率。 打造新基建平台型公司 在新基建和新城建领域的项目投资、建造及管理中，广电运通尝试了与以往不同的模式。“将广电运通打造成新基建平台型公司，通过技术和资金合作，与政府建立紧密联系，在规划、设计、建设、服务、运营等方面全方位积极参与城市新基建建设。”黄跃珍说。 具体而言，广电运通将在资本生态圈内，在企业自有资金基础上，拉动广州市国有基金、产业基金、投资基金投资新基建；在技术生态圈内，在企业技术优势基础上，撬动华为、腾讯、百度、移动、电信、联通等技术引领者的行业生态资源，帮助政府统筹推进城市的智慧化建设、运营和管理。 广电运通还通过与当地政府成立合资公司及研究机构等形式，建立利益共享、风险分担的长期合作关系，在打通“资本圈”和“技术圈”的同时，与政府部门商议合作，共同进行顶层设计；在政府战略规划的基础上，提供全方位服务，构建共建共治共享的城市新基建生态圈。 广电运通在提供智慧解决方案的同时，将通过招募及培训研发人员、服务工程师等形式解决地方就业问题，培养并输送专业人才，提高智慧系统使用效率。 “传统的提供技术加服务的企业越来越难生存，新业态下发展壮大的正是电商平台、社交平台、游戏平台等平台型公司。”黄跃珍直言，将广电运通发展成新基建领域内的平台型公司，是企业的发展趋势，更是作为国有企业响应国家号召、承担社会责任的必然选择。 城市新基建七大解决方案 如何整体助力智慧城市治理及新基建？黄跃珍认为，要在发展新基建的过程中找到新的增长点。为此，广电运通在既有技术和生态的基础上，提出智慧灯杆、智慧停车、视频慧聚、智慧交通、智慧网点、明厨亮灶、城市大脑七大解决方案，并在多地开展试点。 以智慧灯杆为例，广电运通将积极开展城市5G基站多功能智慧灯杆的试点研究，将智慧灯杆打造成集成各种先进技术和应用的新型信息基础设施。通过智慧灯杆，对通信、公安、交通、市政、环保等政府管理条线和行业的信息进行收集、传输、处理、上报及发布，形成一张智慧感知网络，将智慧停车管理、公共安全视频监控、5G基站建设、充电桩等有机融合，实现城市资源的集约化利用。 对于智慧停车，广电运通提出，在智慧灯杆的基础上，构建智慧停车运营管理平台，实现对城市路边公共停车位进行智能化、精细化、数据化管理。管理者将实现可视化管理，用户则可享受剩余泊位查询、充电桩服务、无感支付、错峰预约共享停车位等便利服务，城市停车资源利用率和智能化管理水平将得到大幅提升。 智慧交通方面，广电运通将深度参与轨道交通行业建设，通过吸收融合5G、人工智能、大数据等一系列先进技术，构建形成以安全便捷出行为目的的城市轨道交通运营体系，推动智能交通领域实现从“票” 转向“人”的核心场景升级，促进城市轨道交通的数字化和智能化发展。 智慧网点方面，广电运通将通过与政府合作，提升银行、政务、电信等各类网点的生产力，扩展网点服务边界，真正做到网点集中化管理，在同一网点实现金融服务、生活缴费、工商、税务登记等便民业务一站融合。 “新经济将成未来经济的发展方向，市场将从竞争生态发展为合作生态，上述七大解决方案的实现，需要政府、企业、资本多方发力。”黄跃珍说。 未来，广电运通将以粤港澳大湾区为试点，结合地方特色，在全国推广“技术+资本”新基建模式，即以全国各地的人工智能基地为支撑平台，推动区域联动，引入优质资本，提升全产业链协同能力及整体竞争力，以高端金融服务切入区域智慧城市业务，共同打造城市新基建生态圈。
8月28日消息，美国运通与连连集团在华合资公司连通（杭州）技术服务有限公司（以下简称“连通公司”）正式开业，支持境内线上线下支付交易作为中国境内第一家持牌的中外合资银行卡清算机构。 浙江连连集团于2004年8月成立于浙江省杭州市，是一家提供便利支付服务的网络服务商。连连支付拥有中国人民银行、国家外汇管理局认可的第三方支付及跨境支付服务资质，通过支付交易支撑平台，覆盖各地的代理商网络，有效支持电子化消费品例如，移动话费等、公共事业以及电信增值服务等的交易支付。 美国运通公司（American Express）是国际上最大的旅游服务及综合性财务、金融投资及信息处理的环球公司。 美国运通公司创立于1850年，总部设在美国纽约。 美国运通公司是国际上最大的旅游服务及综合性财务、金融投资及信息处理的环球公司，在信用卡、旅行支票、旅游、财务计划及国际银行业占领先地位，是在反映美国经济的道琼斯工业指数三十家公司中唯一的服务性公司。 连连集团董事长为章征宇,男,1966年生,中国国籍,无境外永久居留权,硕士研究生学历。2011年至今任连连(杭州)信息技术有限公司董事长。此外2011年12月至今历任网络安全公司南洋天融信有限公司执行董事、董事长。 今年6月，连通公司正式从央行手中拿到银行卡清算业务许可证，其银行卡清算网络能处理美国运通品牌卡在中国境内线上线下的支付交易，并能支持在国内主流移动支付平台绑卡交易。
8月12日，以“鲲鹏展翅 无限未来”为主题的广东鲲鹏生态伙伴大会在广州开幕。此次会议吸引了广电运通、佳都科技、长亮科技等行业先锋参与，共同探讨计算产业助力粤港澳大湾区高质量发展的新思路、新观点和新路径，推动鲲鹏产业生态建设。 此次大会有一个重要环节，即“广电鲲鹏”服务器的发布。据介绍，今年3月，广州无线电集团有限公司与华为公司签署合作协议，双方基于“鲲鹏+昇腾”处理器进行技术攻关、成果转化、硬件合作、技术支撑及行业应用孵化，共同开展基于“鲲鹏”主板的服务器、基于“昇腾”处理器的边缘计算设备的研发、设计、生产、供应链管理及售后服务，推进相关产品在各行业的应用。 广电运通董事长黄跃珍透露，目前，广电运通与华为已完成广电鲲鹏服务器整机集成研发及相关适配认证，并已在广电运通产业园正式投产下线，一期产线年规划产能3万台。 黄跃珍表示，在研发及应用推广方面，广电运通将围绕“广电鲲鹏”战略布局，结合AIoT算力发展，持续加强广电运通广州“鲲鹏+昇腾”生态创新中心与华为公司合作，快速开展主板研发、技术培训、适配认证，积极推进“广电鲲鹏”生态合作及市场推广。 在生产制造方面，除上述投产的生产线外，广电运通新一代AI智能设备产业基地也于今年7月11日奠基动工。该基地将承担起广电鲲鹏服务器整机量产的任务，未来将进一步扩大产线规模，加速鲲鹏产业的发展。 “发布广电鲲鹏服务器，正是我们布局‘算力’要素的关键一环，广电运通将以此为着力点，加速推动公司AIoT产业发展。”广电运通执行总经理陈建良说，面对新一代科技革命浪潮，广电运通主动开启了AIoT战略升级之路，全面布局场景、数据、算法及算力等人工智能核心要素，以科技赋能金融、交通、安全、便民等产业升级。 鲲鹏服务器具有高性能、低功耗以及灵活的扩展能力等特点，适合为大数据分析、软件定义存储、Web等应用场景的工作负载进行高效加速，能够满足数据中心多样性计算、绿色计算需求，未来将成为多个行业数字化转型过程中的重要依仗，为中国数字经济的稳固发展提供动能。 现阶段，鲲鹏计算产业生态已全国布局，广西、河南项目相关产品也将在今年下线。
7月10日，华人运通与微软在2020世界人工智能大会云端峰会宣布达成合作，这也是微软公司首次从前装设计阶段与汽车企业深度合作，也是微软首次将人工智能技术落地到汽车行业。华人运通同时宣布推出主动式人工智能伙伴HiPhiGo，能与用户进行情感交流和沟通，能创造与赋予想象，并不断进化。据悉HiPhiGo将落地搭载在首款量产车高合HiPhi上，未来也将不局限于车端，是一个伴随用户出行全场景的情感化智能伙伴。 2020年7月9日至11日，伴随以“智联世界、共同家园”为主题的2020世界人工智能大会（WAIC2020）盛大举行，人工智能+的大幕和未来蓝图变得越来越清晰。 作为本次人工智能大会上令人瞩目的焦点，华人运通与微软宣布达成战略合作，加速“AI+三智”生态建设，用AI为未来交通和城市发展赋能。华人运通也同时推出了拥有情感，能主动感知用户、帮助用户、陪伴用户出行的情感化智能伙伴HiPhiGo。华人运通董事长丁磊与微软互联网工程院院长王永东还就人工智能在城市可持续发展方面进行了深度对话，为未来车、路、城一体化发展贡献解决方案。 人工智能应用加速 千亿级市场呼之欲出 还记得“智慧过人”的人工智能机器人AlphaGo吗？经过多年发展，人工智能已经势不可挡。从AlphaGo到HiPhiGo，如今的人工智能不止会琴棋书画之类的炫技，它囊括的智能机器人、语言识别、图像识别、自然语言处理等多项技术，已经在医疗、教育、交通、物流等多个领域得到广泛应用。据中国电子学会预测，2022全球人工智能市场将达到1630亿元，而根据GMIResearch最新分析，在2026年或将达到2390亿美元。 自2017年起，人工智能已经连续三年被写入我国政府工作报告。随着大数据、物联网等技术日新月异，人工智能应用的条件越来越成熟。从医疗到汽车再到出行等，各个领域的传统企业和新晋玩家都在进行相关的布局。其中尤以科技和汽车企业表现最为耀眼，科技巨头如谷歌、微软、IBM、亚马逊以及国内的华为、BAT等；车企既包括宝马、大众、沃尔沃等传统主机厂，也不乏华人运通、蔚来等新兴的新能源独角兽。 就连曾经对AI应用持质疑态度的特斯拉CEO马斯克也路转粉，暨去年后再次参与此次人工智能大会的讨论。实际上，特斯拉的产品并没有将人工智能技术拒之门外，虽然目前人机交互应用比较简陋，但是也具备驾驶辅助、彩蛋游戏等功能。诚然，人工智能不会停留在初级阶段，在此次人工智能大会上，华人运通与微软的强强联手，则让业界看到了人工智能在汽车乃至出行领域应用的更多可能性。华人运通方面表示，HiPhiGo能用人性化、情感化的智慧赋能其“三智”战略，让用户的出行更安全，更舒适，更有趣，将在高合汽车首款量产车HiPhi上率先进行搭载，持续为用户提供超越期待的、有温度、有情感的个性化出行服务。 人工智能赋能交通 在融合与协同中共创 以史为镜，人工智能大有可为，不是风口而是趋势。从古代的车同轨到如今高速公路的普及，从马车时代到汽车时代，交通始终扮演着城市化进程和人类文明进步的驱动力角色，而人工智能的应用，正在为交通变革提供新动能，推动着经济的发展。 但是在人工智能赋能汽车交通出行的浪潮中，无论是百年老厂还是新晋力量，高手们都几乎在同一个起跑线上。微软和华人运通这对新CP，彰显了微软在出行交通行业的野心终于跨出决定性一步，也意味着人工智能在出行行业将创造全新的应用维度和可能性。此前已经存在的智能家居和车载语音，仅仅是局部的人工智能，局限在播放音乐播报天气，或者一些简单基础的功能，但人有情感，有想象，有创造，这样的需求要如何来满足呢？我们势必需要更前沿更未来的人工智能技术。微软的在人工智能领域始终死磕老对手谷歌，但双方又各有战略。此前，谷歌开发AndroidAuto和车载操作系统AndroidAutomotiveOS，并且打造了自动驾驶品牌Waymo，与沃尔沃、FCA等车企展开了合作，包括最近量产的Polestar。从此出行领域的微软终于与华人运通放出实锤信息，落地高合汽车，未来这两对强手的PK也值得更多的期待。 根据此次华人运通与微软官宣的战略合作，除了HiPhiGo采用微软小冰的人工智能能力为用户提供更具想象力的驾乘体验之外，双方还将筹建联合智能计算实验室，以智能汽车为载体，在智捷交通、智慧城市等多个领域展开深度合作，通过人工智能等前瞻技术研发和应用，推动智慧出行和社会可持续发展。由此可见，科技巨头与汽车企业在人工智能赋能交通方面协同共创将会产生更大的聚合效应。 未来智慧出行 车路城一体化重塑 当我们将镜头从此次人工智能峰会转向现实世界，交通拥堵、环境污染、信息孤岛、事故频发等难题几乎成为了交通出行领域无数个哥德巴赫猜想。要改变当下存在的现状，用一体化的方式重塑人、车与路或许是不错的选择。以智能汽车为载体，人工智能赋能，车路城一体化发展才是未来交通可持续发展的解决之道。 纵观当下AI在汽车方面更深层次的商业化应用，无论是宝马与IBM、丰田自建AI研究中心，还是谷歌与沃尔沃等车企的合作，大多还处于概念阶段。据了解，微软与华人运通的合作，将依托微软小冰的领先的人工智能技术和创造力，从智慧车机的前装设计阶段开始提供整体解决方案，将AI转化为真实且有效的生产力，创造更为丰富的用车场景，为用户提供更高效、贴心的出行体验，为城市可持续发展注入新的活力。 与传统车企或其他新能源玩家不同，华人运通自创立之日起，就主张以人为本，从城市可持续发展的层面出发，提出“智能汽车、智捷交通、智慧城市”的战略，并且取得了阶段性成果。作为车路城一体化发展的探索者，资料显示，目前高合汽车首款量产车正在有条不紊地推进，而全球首条车路协同自动驾驶智能化城市道路示范项目和全球首个车路城一体化智慧城市5G无人驾驶交通运营样板分别在盐城和上海成功落地，华人运通“三智“战略早已落地生根，只待开枝散叶。 综合目前消息来看，华人运通可能是微软在人工智能车载实际应用方面最先量产落地的企业。那么，也许有人会问，为什么是华人运通？业内分析人士指出，最核心的因素在于华人运通是目前唯一在出行领域完成了车路城云布局的一家科技企业。旗下高合汽车自主开发了全球首个专属HOA开放式电子电气架构以及三智的战略布局，为微软人工智能技术“大展身手”提供了基础。在微软小冰的赋能下，HiPhiGo将让高合汽车旗下产品将具备思考和推理能力，能主动感知和服务用户，真正成为连接车、路、城等更广阔世界的节点。 当前，高合汽车首款量产车量产进程正在稳步推进当中，预计今年年底实现小批量试生产，2021年正式交付。微软和华人运通方面也明确表示HiPhiGo会在这款车上得到应用。就像此次人工智能峰会主题“智联世界、共同家园”所言，智慧的万物互联世界，是人类共同的家园，需要各界协同融合。可以预见、随着多方共同努力，将来有一天，人工智能将不仅仅局限在车上被动执行语音指令，而会成为主动感知和帮助用户在整个出行过程甚至是城市生活中，车更聪明，路更互联，城更智慧的人类未来出行愿景也想成为现实，人与车将在新商业环境下创造更多新的价值。 （CIS）
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