2020年9月2日消息，近日，数字健康公司MObioInteractive（MI）宣布完成180万美元种子轮融资，本轮融资由新加坡的Verge HealthTechFund领投，Atlas Assets、Creative Ventures以及SOSV跟投。 MI致力于开发和商业化能够用于预防、测量和治疗精神疾病的软件，此前拥有冥想APP wildflowers。本轮融资将推进其产品Am Mindfulness（Am）的深度技术研发及医疗效果的临床验证。 Am是wildflowers的升级版，他可以运用计算机视觉和机器学习工具量化用户的心理压力等指数，为用户提供客观的压力测量指标。通过分析冥想训练前后的压力指数变化来获知最有效的减轻压力的内容，为每个用户推荐个性化的冥想课程，优化冥想练习功效。
据中兴通讯9月1日消息，近日，中兴通讯携手联发科技率先完成基于商用终端芯片的700MHz和2.6GHz频谱的5G载波聚合验证，这是继双方5月份联合完成700M VoNR语音呼叫和7月份联合完成700M 30MHz带宽数据连接对通后，在700M产业推进方面的又一重大突破。本次700M+2.6G下行载波聚合的成功测试进一步丰富了700MHz组网解决方案，将全面助力700MHz频段5G商用建设。
前7月完成投资近1.8万亿 “两位数”“非常罕见”“加速度”……27日的交通运输部8月份例行新闻发布会上，新闻发言人孙文剑如是描述1至7月全国交通投资情况。 数据显示，全国交通固定资产投资连续4个月实现了正增长，并且逐月提速，7月同比增长26.7%，完成交通投资3458亿元。1至7月，全国共完成交通投资17957亿元，比去年同期增长9.4%。 “接近两位数的投资力度，这样的投资增速在近几年还是非常罕见的。增速较上半年加快3.4个百分点，从这个数据我们可以看出来，交通投资以加速度的方式往前推进。”孙文剑表示，其中，公路水路投资完成13537亿元，完成全年1.8万亿元投资目标任务的75.2%，同比增长12.1%。 备受关注的重大工程建设情况也好于预期。截至7月底，交通运输部重点跟踪的232个“百亿以上”的重大项目，复工达产率达到100%。 “重大工程建设对于经济社会发展也发挥了重要支撑作用。”孙文剑举例说，比如，湖北棋盘洲、武穴、白洋长江公路大桥及武汉青山长江大桥在疫情后迅速恢复建设，为湖北省经济发展发挥了重要作用；再比如，广州港建设国际航运枢纽的“头号工程”——广州港深水航道拓宽工程最后8.2公里航段顺利完成基建疏浚施工任务，疏浚任务完成后将彻底结束珠江口至南沙港区大型集装箱船舶单向通航历史。过去只能是单向通航，疏浚完成之后的效果会很明显，包括运量等将会出现大的改观。重大工程建设也是决战决胜脱贫攻坚的先手棋。目前，在建的云南保山至泸水高速公路、甘肃平凉至天水高速公路、四川沿江高速公路等深度贫困地区对外骨干通道项目，包括陕西省平利至镇坪、延长至黄龙、旬邑至凤翔高速公路等，这些项目建成后，将进一步助力深度贫困地区脱贫攻坚，提升国家高速公路网的通行效率。 投资“加速度”推进的同时，货运、客运情况也在持续好转。交通运输部数据显示，货运量连续三个月实现正增长，7月份完成了全社会货运量41.2亿吨，其中公路货运量的同比增长是3.1%，完成港口货物吞吐量12.5亿吨，同比增长了6%；完成集装箱的吞吐量2382万标箱，同比增长了4.6%。整个全国营业性客运量恢复近六成，城市内公共交通的客运量恢复超过了七成。 孙文剑表示，下一步交通运输部将更大程度发挥交通投资在服务“六稳”工作，落实“六保”任务中的重要作用，加快形成实物工作量和有效投资，为确保完成决战决胜脱贫攻坚目标任务，全面建成小康社会当好先行。
孚能科技5日在互动平台回答投资者提问时表示，公司赣州基地的产能爬坡基本完成，产线的爬坡根据各产线的设计规划不同，爬坡的时间有所不同。
7月30日，“新冠疫苗第一股”康希诺的网上路演受到投资者的热切关注。在3个小时的沟通交流中，康希诺董事会主席、首席执行官兼总经理宇学峰等公司高管回答了投资者关心的百余个问题，涉及公司研发进度、竞争优势、未来发展战略等。 公开资料显示，2009年成立至今，康希诺致力于研发、生产和商业化对标国际质量标准的创新疫苗。目前，公司针对13种适应症研发16种疫苗，研发管线涵盖预防脑膜炎、埃博拉病毒病、百白破、肺炎、结核病、新型冠状病毒、带状疱疹等临床需求量较大的疫苗品种。 新冠疫苗的研发进展是投资者最为关心的问题之一。宇学峰表示，公司新冠疫苗三期临床试验正在筹备推进中，暂未最终确定方案。此外，对于新冠疫苗开发，公司在mRNA技术平台开始相应的布局和规划，相关产品仍在早期研发阶段。同时，公司目前正在新建新冠疫苗产能，目前新冠疫苗的规划产能为1亿剂至2亿剂。 除了新冠疫苗，康希诺还有多个项目正在进行临床实验。据介绍，目前百白破及13价肺炎结合疫苗临床进展顺利，DTcP预计2020年完成Ⅰ期临床试验，2022年完成Ⅲ期临床试验；DTcP加强疫苗预计2020年完成Ⅰ期临床试验，2021年完成Ⅲ期临床试验；PCV13i预计2020年完成Ⅰ期临床试验，2022年完成Ⅲ期临床试验。 产能方面，康希诺在天津基本建成总建筑面积约38000平方米的生产厂房，设计、建造和运营均达到国际标准，设计年原液产能约7000万剂至8000万剂，可以满足临近上市疫苗产品MCV2、MCV4和DTcP的商业化生产，公司为2个流脑产品设计的年原液产能约2000万剂。 对于公司未来的盈利问题，宇学峰表示，公司将疫苗研发、生产作为核心主业，目前尚未实现盈利。公司将尽快推动临近商业化阶段产品上市销售，着力开拓市场，加强疫苗研发管线的建设，构建覆盖全国乃至境内外的销售网络，提升市场占有率，提高盈利水平。 康希诺所处的疫苗产业投资大、周期较长、风险较高、回报大，除了研发能力，对产业配套能力同样有较高要求。基于此，康希诺本次募集资金投资项目将围绕公司的主营业务展开，生产基地二期的建设将有助于提升公司产品的产能及商业化能力。疫苗研发项目将有助于公司丰富自身管线，加快研发进度，为公司成为多元化的国际公司打下坚实基础。疫苗追溯、冷链物流体系及信息系统建设项目将帮助公司搭建物流运输系统，提升公司在流通领域的承运能力，有利于公司产品上市后的大规模商业化进程。同时追溯系统、信息系统的建设也将进一步提高公司对已销售产品的流向掌握情况，在完善公司质量控制方面起到重要作用。 据公告，康希诺已于7月28日完成向询价对象进行的初步询价，公司将按209.71元/股的发行价格发行2480万股A股股份，占发行后公司总股本的比例为10.02%，此次公开发行后，公司总股本为24744.99万股。数据显示，这一发行价为科创板史上第二高。在康希诺A股即将申购之际，其港股连续大涨，自7月28日起，康希诺港股3个交易日累计上涨25.35%。
据TechCrunch报道，英国金融公司「Selina Finance」完成5300万美元融资，Picus Capital与Global Founders Capital领投，融资将用于扩展英国用户规模和开发欧洲市场。 「Selina Finance」成立于2019年6月，公司选择中小型企业中评级信用良好（prime）的对象作为用户，签署不动产抵押条款向用户提供贷款，年利率起点为4.95%，借款上限为100万英镑。 为了作出正确的借贷决策，避免违约风险，「Selina Finance」从两个角度设计了算法：借款人不动产的价值（通过市值、折旧等计算）、企业经营状况（经营者信誉、借款目的等）。 「Selina Finance」认为，公司产品相比银行房产抵押贷款节省了时间，公司能够把银行6-8周完成的流程压缩在1周内完成，同时免受高额佣金的困扰。 国内小微企业借贷难等问题同样存在，然而由于金融市场发展不成熟、国家监管严格等原因，市场上非银行性质的房产抵押中介并不受关注。2019年国家互联网整治小组将P2P网贷机构纳入征信体系，把失联的网贷机构和逾期未偿付的大额借款人定义为失信人，促进行业长期健康发展。 关于投资逻辑，Picus Capital执行董事Robin Godenrath认为，“「Selina Finance」的模式在英国是第一次出现，这意味着巨大的市场机会。公司释放了消费者住房资产中的权益，「Selina Finance」目前的产品满足消费者需求，未来C端业务牌照通过审批之后，我们将对公司的表现持更加乐观的态度。” 我是36氪分析师浩晨，持续关注教育行业。欢迎与我交流行业或寻求报道，我的微信：DangHaochenwx，添加后请注明公司、职位、姓名。
讯7月20日，广州橙行智动汽车科技有限公司（以下简称“小鹏汽车”）官方微信公众号发布消息，宣布小鹏汽车完成C+轮近5亿美元融资，主要投资方为Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国。 对此，一位互联网汽车行业观察人士向记者表示：“新能源车的制造和产销需要大量的资金投入进去，从融资情况来看，蔚来汽车属于行业领跑阶段，包括小鹏汽车在内的其他几家头部品牌尚在跟进，其余的比较难。” 天眼查融资信息显示，目前，小鹏汽车已有多轮融资。2019年11月，小鹏汽车宣布C轮融资4亿美元，引入小米战略投资开拓IoT和智能汽车领域；2018年8月，小鹏汽车正式宣布完成签约总额40亿元人民币的B+轮融资，并获得春华资本、晨兴资本以及小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏的联合领投。 值得一提的是，今年5月，广州橙行智动汽车科技有限公司原股东全部退出，由广东小鹏汽车科技有限公司100%持股。 就小鹏汽车运营层面来说，2019年，小鹏汽车依靠其第一款量产车型小鹏G3实现销量达1.67万辆，完成其2019年目标的41.52%。彼时，小鹏汽车方面曾回应记者称，2018年的整个行业发展速度拔高了其预期，2019年7月新能源行业补贴退坡后的变化，比想象的来得猛烈。 2020年4月27日，小鹏汽车的第二款量产轿跑车型P7上市，小鹏汽车的产品主打价格区间在15万~30万量级，P7的补贴后售价为22.99万~34.99万元。沟通中有接近小鹏汽车人士表示，小鹏汽车当前确实需要一款类似于P7的性能车来巩固品牌定位，7月17日，小鹏汽车在北京、上海、广东肇庆、四川成都四地同步举办小鹏P7全国交付仪式，对于P7的市场表现，目前仍需市场的进一步检验。 此次小鹏汽车融资后，业内分析多认为，或将用在P7规模化生产和市场化运作上。
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