“20年来，我们只做汽车传动系统零部件这一样东西。做，就一定要把它做到最好。”冠盛股份董事长周家儒一番朴实无华的话语，揭示出公司一路疾驰背后的“动力源”。 从万向节到传动轴，再到轮毂轴承，这些串联起变速器与车轮的关键部件，如同关节之于人体，不仅承担着支承、传递动力和准确导向等重要功能，还需应对车辆颠簸、急停、急转甚至撞击等复杂状况。 “骨架结实了，关节灵活了，人才能跑能跳，车子才能渡险滩过弯道。企业发展亦是同样的道理。”冠盛股份的业务比较传统，周家儒对此并不讳言，但比起“想象力”，他认为“竞争力”更是企业发展的关键点。高性价比的产品、“接地气”的渠道铺设和“能打胜仗”的人才队伍，最终搭建起冠盛股份的“四梁八柱”。 冠，弁冕之总名也；盛，兴旺繁多之状也。随着公司鸣锣上市，冠盛股份未来的路也愈发明晰：一方面，要在产品品质上做到至臻至美；另一方面，将拓展全球营销网络，以多品种、小批量的柔性生产能力，满足客户的“一站式”购物需求。 质量为要：技术是敲门砖 1998年，在美国拉斯维加斯汽车展览会上，周家儒得知，当时全球汽车售后市场一年就能产生近1万亿美元的消耗。“1万亿美元的万分之一也有1亿美元的市场。”周家儒难掩兴奋之情，“如果能在里面分到万分之一，已经相当可观了！” 回到家乡温州后，周家儒随即创立冠盛股份。公司着眼于汽车售后市场这一细分领域，围绕汽车传动系统零部件展开研发生产，产品包括等速万向节、传动轴总成和轮毂单元等。 “质量”，是周家儒在采访中谈及最多的两个字。这一贯穿冠盛成长历程的关键词，其实早在公司起步时便已生根发芽。 冠盛股份成立的第一年，周家儒远赴美国购买样品。当地售货员拿出两根传动轴问他，“一根是中国制造的，只能用3个月，50美元；另一根是德国制造的，可以用3年，要500美元，你要哪种？” 这场“3年”与“3个月”之间的悬殊较量，让周家儒意识到了国产传动轴的巨大“打磨”空间，也让他下定决心要为“中国制造”正名。 回国后，冠盛股份迅速成立技术攻关小组，与浙江大学、上海理工大学等院校结成研发合作伙伴，还从德国、日本、美国等地进口了大量高端设备。6年的孜孜钻研，逾亿元的不舍投入，2004年，冠盛股份终于从单一的万向节产品向传动轴总成延伸，带着更具国际竞争力的产品，逐步向美国、加拿大等主流市场进军。 当此时的冠盛产品再度与“德国货”相遇时，形势已完全发生了反转。一位德国对手当时对周家儒说的话，让他至今仍记忆犹新：“6年前，我看不到你们的产品；3年前，我看不起你们的产品；今天，我看不懂你们的产品。” “性价比”，则是周家儒手中的第二件“制胜法宝”。“冠盛的产品质量基本能与国外顶尖产品齐平，但价格却只有他们的三分之一，这是我们无可比拟的优势。”周家儒自豪地说。 从哪里“挤出”这样的性价比？周家儒的答案是：降本增效、减少中间环节。他表示：“对内，我们要通过提升技术，不断降低制造成本；对外，我们要进行渠道下沉，把直销点铺到客户家门口，加强供应链的建设。” 经过20余年的发展，冠盛股份目前已具备传动轴总成整体解决方案的综合服务能力，及整车配套能力。公司生产的近3530种等速万向节、4680种传动轴总成、2730种轮毂单元，可适配全球大多数车型，满足客户“一站式”的采购需求。 渠道为先：服务是铺路石 汽车售后市场与整车市场有何不同？周家儒告诉记者，前者的主要客户群为汽配连锁店、汽配零售店、汽车维修店、汽车改装店和个人消费者等，其需求与汽车保有量及车龄紧密相关。简单来说，一个地区内汽车保有量越大、车龄越长，后市场的需求量就越大。 “和整车配套市场比起来，后市场的规模增速受经济波动的影响更小。”周家儒进一步解释道，“在经济扩展期，新车销量会随之增长，汽车保有量增加了，零配件售后市场就大了；若经济增速放缓，在使用车辆的平均年龄就会增加，我们的需求量也会增加。” 从生产特性来看，冠盛的订单往往有多品种、小批量、多批次的特点。据周家儒介绍，由于直接对接流通环节，售后市场的目标客户较为分散，消费者车型各异、车龄不同，维修要求亦存在差异。“柔性化生产”，成为市场对冠盛股份生产能力提出的要求。 怎样破题？周家儒表示，必须以客户为中心！“我们不仅能提供畅销车型的零部件，还能够提供非畅销车型的。对于客户提出的多样化需求，公司要经常切换模具、工序、设备，来生产不同型号、尺寸、规格的产品。但就是这种别人不愿意干的事情，我们要把它做好，满足客户需求，为客户创造出价值出来。” 人无我有的“一站式”解决方案，为冠盛股份赢得了“人心”。另一方面，公司通过编织一张强大的营销网络，将分散的客户需求聚集起来，充分发挥出生产和管理的规模效应。 2005年，冠盛股份在美国率先建立子公司，针对北美汽车市场开展深度分销。2年后，德国分公司也迅速落地。 “和客户近一点，再近一点。招当地人，进行本土化销售，这是我们真正打入国外市场的办法。”在周家儒看来，通过向下铺设渠道，公司将争取到更大的定价权、话语权，及商品的调配权。他笑称：“这样就没有中间商赚差价了嘛。” 与此同时，公司的服务质量也随着销售网点的“接地气”而得到进一步提升。近年来，公司相继在欧洲、北美等地设立仓库，并对部分主流车型的零部件建立库存，从而更快速地响应市场需求。 近年来，国内汽车市场的爆发态势也让冠盛看到了更多机会。据中国汽车工业协会统计，2019年，中国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，连续11年位居全球第一。尽管目前冠盛股份的境外销售占比仍在90%以上，但对于公司未来的发展方向，周家儒坚定地表示：“我们要用两条腿走路！” 自2009年以来，冠盛股份便开始在国内逐步铺设销售渠道。如今，公司营销网络已覆盖国内大部分省市区域。下一步，冠盛股份已将包含国内分销网络的“全球营销网络建设项目”写进了自己的募投计划。 人才为本：团队是建设者 “我们公司大多都是外地人，但来冠盛这么多年，早就把这里当成自己家了。”一位在冠盛工作了十余年的员工笑着对记者说，自己现在也能听懂不少温州话了。 人才是企业发展的根本。而要吸引和留住人才，离不开一个有获得感的“家”。周家儒将其进一步归纳为“要给员工一份有尊严的工作、一份体面的工资，和一份可以传承的财富”。 “所有员工都是平等的。”在周家儒看来，员工关怀需落到细节。“冠盛是大家的冠盛。给孕妇准备一份特别的早餐，在办公区域旁边弄个健身房，帮员工子女解决上学的问题，大家生活舒适了，情感上感到温暖了，大家才有归属感。” 在让员工“腰包”鼓起来这件事上，冠盛股份也是毫不含糊的。招股书显示，2019年，公司员工平均年薪10.36万元，远超当地在岗职工的年平均工资。其中，公司研发人员、销售人员中的最高月薪分别达到4.76万元和7.43万元。 “物质满足了再谈精神，首先保证员工的物质生活，再逐步把一些工作经验、人生感悟、员工的想法，凝聚成公司共有的文化理念。”如何真正把员工当成“一家人”？这些年，冠盛还在大力推进股权激励，用股权将优秀人才“系”在一起。周家儒表示：“上市以后，这件事我们还要继续做。” 通过强化人才梯队建设，建立完善科学的考评体系和激励机制；运用公平公正的员工奖惩、任用机制和有竞争力的薪酬体系；强化业务培训，提高员工综合素质；引进国内及海外高端研发和管理人才等举措，冠盛股份打造出了一支有“战斗力”的员工队伍。 不打无准备之仗。周家儒曾打过一个形象的比方：“有准备的青蛙被公主吻了会变成王子，就像部分企业靠技术革新成功提升了竞争力；另一部分基础条件差的企业则因没有准备好，公主吻来吻去还是青蛙；极个别企业引进的是别人淘汰的技术，缺乏自己的团队和研发能力，那这只青蛙不但变不了王子，还会变成癞蛤蟆。” “厚积”方有“薄发”。在技术应用上，冠盛股份充分利用行业内数据平台，成为较早加入欧洲数据平台TecAlliance的中国企业。通过定期更新目录及发布新产品快报，公司建立起同客户互动的产品数据系统，实现了产品信息的快速投放。未来，公司还将进一步推进信息化综合平台的建设。 “真正做好一家企业，就要看到别人看不到的地方，算清楚别人算不清的账，干别人不愿意干的事情。”诚如周家儒所言，驽马十驾，功在不舍。为汽车造“关节”的冠盛股份，正在锻造自己向上起跳的“强健肌骨”。
苏交科8月17日午间公告称，公司因筹划公司控制权变更，公司股票自当日上午开市起停牌，预计停牌时间不超过5个交易日。 据公告，公司近日收到实际控制人符冠华、王军华（两人为一致行动人）的通知，其正在筹划股份转让等事宜，拟通过协议转让方式向广州国资产业发展并购基金合伙企业（有限合伙）（简称“国发基金”）合计转让公司股份4857.03万股（占公司总股本的5%），并且涉及表决权的相关安排。同时，公司正在筹划向广州珠江实业集团有限公司（简称“珠江实业集团”）非公开发行2.91亿股的股份（不超过发行前总股本的30%），珠江实业集团拟认购全部股份。 珠江实业集团与国发基金均为广州市国资委控制的企业，二者构成一致行动关系。目前，各方已就该事项初步达成一致。若上述事项最终达成，将会导致公司控制权的变更。
*ST长动8月17日午间公告称，阿里巴巴司法拍卖网络平台于8月11日发布公告，将在该平台对长城集团所持有公司股份进行司法拍卖，本次股权司法拍卖如最终部分或全部成交，可能会导致公司控制权发生变更。 此外，公司近日通过中国证券登记结算有限责任公司系统查询到控股股东长城影视文化企业集团有限公司（简称“长城集团”）及一致行动人赵锐勇所持有的公司股份解除轮候冻结及新增轮候冻结事项。 本次长城集团、赵锐勇分别持有的6031.97万股、3300万股公司股票已分别被浙江省绍兴市越城区人民法院解除司法轮候冻结，本次解除轮候冻结股份分别占其所持股份的100.00%、100%，分别占公司总股本的18.46%、1.01%。本次新增轮候欧冻结委托日期均为2020年07月21日，冻结深度为冻结(原股+红股+红利)，轮候期限为36个月。 另因公司及相关个人分别涉嫌未依法披露对外担保事项和重大诉讼事项、信息披露违法违规，中国证券监督管理委员会决定对*ST长动及相关个人进行调查。
新金路全资子公司遭遇特大暴雨灾害全部停产 对公司生产经营造成重大影响 8月17日新金路午间公告称，其全资子公司四川岷江电化有限公司（简称“岷江电化”）于今日遭遇特大暴雨灾害，洪水进入厂区，岷江电化的产品、原材料、部分设备及库房等资产受损，具体损失情况暂无法核定。目前，岷江电化没有人员伤亡情况，生产装置已经全部停产，暂无法预估生产恢复时间，预计将对公司生产经营造成重大影响。 据披露，岷江电化系公司全资子公司，为公司电石生产基地，主要为公司主体企业四川省金路树脂有限公司（简称“树脂公司”）提供生产原材料电石，预计树脂公司短期内生产经营将受到影响。灾情发生后，公司立即启动了全面应急预案，指导、协调岷江电化救灾工作。同时，为确保主体企业树脂公司生产经营，公司紧急启动外购电石工作。 2019年岷江电化实现净利润3050.51万元，约占上市公司净利润的47%。截至2019年底，岷江电化总资产占公司总资产的30.22%，净资产占公司净资产的3.84%。 2020年1-6月岷江电化实现营业收入35171.92万元，实现净利润3765.87万元（数据未经审计），约占上市公司同期净利润的83%。截至2020年6月30日，岷江电化净资产占上市公司净资产的7.41%。 广州市国资委或成为公司控制人 苏交科筹划股份转让等事宜今起停牌 苏交科8月17日午间公告称，公司因筹划公司控制权变更，公司股票自当日上午开市起停牌，预计停牌时间不超过5个交易日。 据公告，公司近日收到实际控制人符冠华、王军华（两人为一致行动人）的通知，其正在筹划股份转让等事宜，拟通过协议转让方式向广州国资产业发展并购基金合伙企业（有限合伙）（简称“国发基金”）合计转让公司股份4857.03万股（占公司总股本的5%），并且涉及表决权的相关安排。同时，公司正在筹划向广州珠江实业集团有限公司（简称“珠江实业集团”）非公开发行2.91亿股的股份（不超过发行前总股本的30%），珠江实业集团拟认购全部股份。 珠江实业集团与国发基金均为广州市国资委控制的企业，二者构成一致行动关系。目前，各方已就该事项初步达成一致。若上述事项最终达成，将会导致公司控制权的变更。 *ST长动控股股东所持股份将被司法拍卖 部分股份新增轮候冻结 *ST长动8月17日午间公告称，阿里巴巴司法拍卖网络平台于8月11日发布公告，将在该平台对长城集团所持有公司股份进行司法拍卖，本次股权司法拍卖如最终部分或全部成交，可能会导致公司控制权发生变更。 此外，公司近日通过中国证券登记结算有限责任公司系统查询到控股股东长城影视文化企业集团有限公司（简称“长城集团”）及一致行动人赵锐勇所持有的公司股份解除轮候冻结及新增轮候冻结事项。 本次长城集团、赵锐勇分别持有的6031.97万股、3300万股公司股票已分别被浙江省绍兴市越城区人民法院解除司法轮候冻结，本次解除轮候冻结股份分别占其所持股份的100.00%、100%，分别占公司总股本的18.46%、1.01%。本次新增轮候欧冻结委托日期均为2020年07月21日，冻结深度为冻结(原股+红股+红利)，轮候期限为36个月。 另因公司及相关个人分别涉嫌未依法披露对外担保事项和重大诉讼事项、信息披露违法违规，中国证券监督管理委员会决定对*ST长动及相关个人进行调查。
8月14日，博深股份公告称，公司向汶上县海纬进出口有限公司等发行股份购买资产并募集配套资金获证监会核准。“高铁制动盘和制动闸片都是高铁制动系统的关键、基础零部件，重组后公司将成为国内唯一一家既生产高铁制动闸片又生产高铁制动盘的上市公司。公司产品综合竞争优势将更为突出，轨道交通装备零部件业务将成长为公司的核心业务之一。”公司相关负责人告诉记者。 根据公告，证监会核准公司以发行股票和现金支付方式购买汶上县海纬进出口有限公司、张恒岩、宁波梅山保税港区瑞安国益股权投资合伙企业（有限合伙）所持汶上海纬机车配件有限公司（以下简称“海纬机车”）86.53%的股份，进而实现对海纬机车的100%控股。同时，核准公司以非公开发行股份方式募集不超4.25亿元资金，用于支付现金对价、投入标的公司建设等。 公告显示，海纬机车是“复兴号”高铁制动盘的核心供应商，产品覆盖时速350公里、250公里等型号的列车制动盘。2018年7月，海纬机车为满足“复兴号”高速列车制动盘激增订单需求，需要融资扩产高铁制动盘项目。在此背景下，博深股份以7000万元认购其13.47%的股权。扩产后，海纬机车净利润由2017年约2300万元增加到2018年6150万元。2019年9月，博深股份发布公告称，拟收购海纬机车剩余86.53%股权。 博深股份是国内金刚石工具行业规模较大的上市企业，公司在金刚石工具业务积累的粉末冶金技术基础上，培育了动车组粉末冶金闸片业务。2017年11月，博深股份完成对常州市金牛研磨有限公司的收购，业务拓展至涂附磨具领域。本次交易前，公司业务涵盖五金工具、涂附磨具、轨道交通装备零部件三个领域。 目前公司多项动车组粉末冶金闸片产品已取得中铁检验认证中心（CRCC）正式认证和试用证书；投资6131万元建设的轨道交通装置制动材料工程实验室项目已建成，实验室项目配建的高速列车制动闸片智能化生产线已完工，闸片产能为8万片/年。
8月15日，中房股份公告称，公司收到辽宁忠旺精制投资有限公司《关于取得香港联合交易所有限公司就分拆建议及保证配额豁免书面确认的通知函》。中国忠旺控股有限公司（01333.HK，以下简称“中国忠旺”）已经根据香港联交所证券上市规则第15项应用指引向联交所提交分拆建议，并于2020年8月14日收到联交所的书面文件，确认中国忠旺可继续进行分拆辽宁忠旺集团有限公司的事宜，并豁免中国忠旺遵守联交所证券上市规则第15项应用指引下有关保证配额的适用规定。中国忠旺分拆忠旺集团的事宜尚需经中国忠旺股东大会批准。 此前，中房股份已于2020年3月20日召开第八届董事会五十七次会议，审议通过了《中房置业股份有限公司重大资产置换及发行股份购买资产暨关联交易报告书（草案）及其摘要》等与本次重组相关的议案。 报告书显示，中房股份拟通过资产置换及发行股份的方式购买忠旺精制、国家军民融合基金持有的忠旺集团100%股权。本次交易完成后，中房股份将直接持有忠旺集团100%股权。中房股份的控股股东将变更为忠旺精制，实际控制人将变更为刘忠田。 忠旺集团是港股上市公司中国忠旺的核心资产，属于中国忠旺工业铝挤压、深加工以及铝压延三大核心业务中工业铝挤压业务的主要经营主体。由于本次交易涉及将中国忠旺的铝挤压业务置入中房股份，构成《香港上市规则》之《第15项应用指引》适用规定项下的分拆事项。根据《香港上市规则》的相关规定，中国忠旺关于本次交易的分拆建议申请、保证配额豁免申请必须呈交香港联交所审批。
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