中国经济网北京12月31日讯中国银保监会海南银保监局昨日公布的行政处罚信息公开表（琼银保监罚决字〔2020〕49号）显示，东风南方保险代理有限公司海南分公司（以下简称：东风南方保险代理海南分公司）给予投保人保险合同约定以外的利益。依据《中华人民共和国保险法》第一百六十五条、第一百七十一条规定，中国银保监会海南银保监局对东风南方保险代理海南分公司予以罚款25万元，并对肖三予以警告并处罚款1万元。 据中国银保监会于2017年5月发布的“海南保监局关于肖三任职资格的批复”显示，肖三符合《保险专业代理机构监管规定》关于高级管理人员任职资格的有关要求，核准其东风南方保险代理海南分公司主要负责人的任职资格。 资料显示，东风南方保险代理有限公司为深圳市东风南方实业集团有限公司的全资子公司；而深圳市东风南方实业集团有限公司的大股东为东风汽车有限公司，持股比例95%；东风汽车有限公司的股东为东风汽车集团股份有限公司、日产（中国）投资有限公司，持股比例各50%。 相关法规： 《中华人民共和国保险法》第一百六十五条：保险代理机构、保险经纪人有本法第一百三十一条规定行为之一的，由保险监督管理机构责令改正，处五万元以上三十万元以下的罚款；情节严重的，吊销业务许可证。 《中华人民共和国保险法》第一百七十一条：保险公司、保险资产管理公司、保险专业代理机构、保险经纪人违反本法规定的，保险监督管理机构除分别依照本法第一百六十条至第一百七十条的规定对该单位给予处罚外，对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员给予警告，并处一万元以上十万元以下的罚款；情节严重的，撤销任职资格。 以下为原文：
创业板募资规模最大IPO顺利过会，东风集团在港上市十五年后即将回A。今年10月13日，创业板正式受理东风集团IPO申请，12月11日首发获通过，耗时近两个月成功过会。 对此，有市场人士指出，东风集团IPO受理问询，以及随后上会的时效均在创业板注册制合规范围内。而东风集团作为湖北企业，新冠肺炎疫情发生后，深交所迅速出台支持湖北防控疫情和经济社会发展的专项方案，组织全所力量对接落实，安排融资审核绿色通道，减免相关市场主体费用等，对东风集团的支持也是落实党中央、国务院重大决策部署的应有之意。 支持湖北企业融资 12月11日，创业板上市委员会2020年第55次审议会议召开，东风集团顺利过会。东风集团本次拟公开发行不超过9.57亿股，预计融资金额210亿元。融资额一举刷新了创业板启动以来的最高募资纪录。 2020年7月，东风集团发布公告，拟申请所创业板上市。10月13日，创业板正式受理东风集团IPO申请，11月18日收到审核问询回复，11月27日，深交所发出审核中心意见落实函，发行人及中介机构于12月3日落实相关意见并提交回复材料，同步更新了招股说明书等申请文件。12月11日，创业板上市委公告，东风集团首发获通过，成功回A。 市场人士指出，东风集团IPO受理问询，以及随后上会的时效均在创业板注册制合规范围内。而东风集团作为H股上市多年的公司，治理较为规范，招股说明书披露清晰；而中介机构执业质量较高、回复较快，也避免了多轮问询。 另外，支持湖北经济社会发展是党中央、国务院重大决策部署，也是深交所坚决履行的重要政治责任。证监会相关领导早前就曾表示，要充分发挥资本市场直接融资功能，对湖北地区企业及主要投向湖北地区的投资类产品及时启动绿色通道，优先安排审核和注册报备。 作为湖北最大的企业，东风集团股份今年前三季度业绩受到疫情拖累，净利润同比下降37.88%。 市场人士认为，对东风集团的支持是落实党中央、国务院重大决策部署的应有之意。在新冠肺炎疫情发生后，深交所迅速出台支持湖北防控疫情和经济社会发展的专项方案，组织全所力量对接落实，安排融资审核绿色通道，减免相关市场主体费用，帮助上市公司防范化解风险，多措并举服务湖北经济加快恢复发展。 研发投入逐年提升 随着12月11日创业板上市委通过东风集团IPO注册申请，登陆A股进入倒计时。东风集团将成为继比亚迪(行情002594,诊股)、广汽集团(行情601238,诊股)和长城汽车(行情601633,诊股)后，第四家“A+H”股的整车制造企业。 招股书显示，东风集团核心技术广泛应用于整车、发动机总成、零部件、新能源汽车及智能网联产品和服务。报告期公司依靠核心技术开展生产经营所产生收入占主营业务总收入比例分别从48%提升至70%。公司参与制定了66项国家标准、拥有140项核心技术、73项主要在研项目。 报告期内，东风集团研发投入占营业总收入比重分别在3%到5%之间，呈现上升趋势。未来几年，公司还将继续加大研发投入，加大对自主品牌新能源汽车、车联网等领域的研发投入。 在特斯拉、蔚来、小鹏、比亚迪等新能源车企混战之际，东风集团今年7月宣布其高端自主新能源乘用车项目岚图，该品牌的首款量产车将在12月18日首发，并于2021年第三季度正式上市。招股书中，东风集团的募投项目中，总投资达110亿元的全新品牌高端新能源乘用车项目，则为岚图。
本报记者于建平 北京报道2020年6月13日，东风风神奕炫家族成团暨风神奕炫GS/EV上市发布会在山城重庆举行。发布会上，东风风神正式公布了AEOLUS赛道标识，同时风神奕炫、风神奕炫GS、风神奕炫EV首次以“奕炫家族”的身份成团出道。东风风神旗下两款新车新国潮智享SUV风神奕炫GS与智·纯电品质家轿风神奕炫EV正式宣布上市。其中，风神奕炫GS共推出6款车型，售价区间为7.49万元-10.89万元；风神奕炫EV500共推出2款车型，综合补贴后售价区间为14.98万元-15.98万元。全新赛道标识首发上市发布会上，东风风神发布了全新“风神赛道标识”AEOLUS。AEOLUS寓意为“风之驭者”，源于古希腊神话中的风之神，也是东风风神的英文名。新赛标代表风神的新平台、新技术、新品质，标志着东风风神品牌焕新进入新阶段。发布会现场，作为东风风神战略合作伙伴，许昕、樊振东、丁宁等多位中国国家乒乓球队队员通过场外连线的方式倾情献唱歌曲《追求吧！》，用歌声诠释“人生即赛道”的理念。除了发布新赛标，奕炫家族也宣布首发成团。奕炫家族包含风神奕炫、风神奕炫GS、风神奕炫EV三款车型，覆盖轿车、SUV和新能源，奕炫家族成团进一步拓展了东风风神在年轻化市场的产品布局。奕炫家族共享全球模块化平台和欧洲现代底盘技术，打造对标全球的品质与安全标准。依托家族优势，三款产品将在各自细分市场建立起竞争优势。此次发布会上，东风风神携手毛豆新车网推出风神奕炫GS毛豆定制款，这一合作也体现出东风风神在新零售业务模式的新探索。专为“后浪”打造的风神奕炫GS风神奕炫GS核心目标人群是85后奋斗中青年，风神奕炫GS既有SUV的大空间、通过性，同时又兼顾轿车的舒适性和操控性，满足年轻“后浪”对汽车的多样化需求。作为一款专为都市年轻家庭用户打造的新国潮智享SUV，风神奕炫GS拥有潮流运动外观。风神奕炫GS全车拥有252颗LED灯组，现代设计语言的进气格栅霸气豪横，17寸双色炫风轮毂和悬浮双色车身设计，以及流线感极强的线条走向。风神奕炫GS搭载同级最大的全景天窗，面积达到1.08㎡，相当于一台65寸液晶电视的可视面积。风神奕炫GS采用的全球模块化平台，拥有欧洲现代底盘技术，平台安全性满足最新E-NCAP五星标准，并根据中国法规、路况进行优化，是专为中国年轻消费者量身打造的全新平台。风神奕炫GS搭载的Windlink 4.0 Pro人工智能车机系统与L2智能辅助驾驶系统，充分展现出风神奕炫GS领先同级的“硬核大智慧”。Windlink 4.0 Pro人工智能车机系统对复杂的指令极速响应，系统高达97%以上的语音识别准确度，让用户可以通过自然语音指挥车辆调整情境模式。L2智能辅助驾驶系统，具有AEB-P自动紧急制动系统、带启停自适应巡航系统、ICA智能领航辅助系统、交通拥堵辅助&高速公路辅助系统、交通标示识别系统等一系列先进的智行配置，同时配备360°超清全景影像（3D环视），带给用户远超同级的轻松、便捷、安全、智能的出行体验。风神奕炫EV500 家族新能源担当智·纯电品质家轿风神奕炫EV500是东风风神重庆车展“上市双星”中的又一力作，也是奕炫家族中的新能源实力担当。风神奕炫EV500拥有出色的三电技术和高效的能量管理策略。采用专业级共享模块化电动平台，宁德时代三元锂电池匹配永磁同步扁线绕组电机和高效率减速箱，输出功率提升超过20%，0-50km/h加速仅需3.5秒，一公里电费不到6分钱；电量从30%—80%高效快充仅需20分钟，充电8分钟可实现续航百公里。风神奕炫EV500配备了CATL宁德时代三元锂电池系统，具有有效防尘涉水，具备高安全性、高比能量、高集成度的三高技术优势。在智能化配置上，风神奕炫EV500同样搭载了全新网联式专属智能座舱Windlink 4.0 Pro人工智能车机系统，以及L2级智能辅助驾驶系统。风神奕炫EV500的外观采用生态美学灵动造型设计，2680mm超长轴距结合1553mm加宽轮距让您坐享宽敞通透的乘坐空间，454L的后备箱容积充足且实用。风神奕炫EV500采用环抱式智能座舱设计和双色可选超感内饰，拥有10.25英寸超宽中控高清屏+10英寸空调触控屏+7英寸TFT全彩液晶仪表的越级三屏联动设计。从新赛标发布到奕炫家族首发成团，再到风神奕炫GS和风神奕炫EV500双星上市，东风风神正以更加年轻化的姿态，强化年轻市场布局，助力更多年轻汽车消费者，更早实现汽车梦想。
证券时报记者 康殷 创业板募资规模最大IPO顺利过会，东风集团在港上市十五年后即将回A。今年10月13日，创业板正式受理东风集团IPO申请，12月11日首发获通过，耗时近两个月成功过会。 对此，有市场人士指出，东风集团IPO受理问询，以及随后上会的时效均在创业板注册制合规范围内。而东风集团作为湖北企业，新冠肺炎疫情发生后，深交所迅速出台支持湖北防控疫情和经济社会发展的专项方案，组织全所力量对接落实，安排融资审核绿色通道，减免相关市场主体费用等，对东风集团的支持也是落实党中央、国务院重大决策部署的应有之意。 支持湖北企业融资 12月11日，创业板上市委员会2020年第55次审议会议召开，东风集团顺利过会。东风集团本次拟公开发行不超过9.57亿股，预计融资金额210亿元。融资额一举刷新了创业板启动以来的最高募资纪录。 2020年7月，东风集团发布公告，拟申请所创业板上市。10月13日，创业板正式受理东风集团IPO申请，11月18日收到审核问询回复，11月27日，深交所发出审核中心意见落实函，发行人及中介机构于12月3日落实相关意见并提交回复材料，同步更新了招股说明书等申请文件。12月11日，创业板上市委公告，东风集团首发获通过，成功回A。 市场人士指出，东风集团IPO受理问询，以及随后上会的时效均在创业板注册制合规范围内。而东风集团作为H股上市多年的公司，治理较为规范，招股说明书披露清晰；而中介机构执业质量较高、回复较快，也避免了多轮问询。 另外，支持湖北经济社会发展是党中央、国务院重大决策部署，也是深交所坚决履行的重要政治责任。证监会相关领导早前就曾表示，要充分发挥资本市场直接融资功能，对湖北地区企业及主要投向湖北地区的投资类产品及时启动绿色通道，优先安排审核和注册报备。 作为湖北最大的企业，东风集团股份今年前三季度业绩受到疫情拖累，净利润同比下降37.88%。 市场人士认为，对东风集团的支持是落实党中央、国务院重大决策部署的应有之意。在新冠肺炎疫情发生后，深交所迅速出台支持湖北防控疫情和经济社会发展的专项方案，组织全所力量对接落实，安排融资审核绿色通道，减免相关市场主体费用，帮助上市公司防范化解风险，多措并举服务湖北经济加快恢复发展。 研发投入逐年提升 随着12月11日创业板上市委通过东风集团IPO注册申请，登陆A股进入倒计时。东风集团将成为继比亚迪、广汽集团和长城汽车后，第四家“A+H”股的整车制造企业。 招股书显示，东风集团核心技术广泛应用于整车、发动机总成、零部件、新能源汽车及智能网联产品和服务。报告期公司依靠核心技术开展生产经营所产生收入占主营业务总收入比例分别从48%提升至70%。公司参与制定了66项国家标准、拥有140项核心技术、73项主要在研项目。 报告期内，东风集团研发投入占营业总收入比重分别在3%到5%之间，呈现上升趋势。未来几年，公司还将继续加大研发投入，加大对自主品牌新能源汽车、车联网等领域的研发投入。 在特斯拉、蔚来、小鹏、比亚迪等新能源车企混战之际，东风集团今年7月宣布其高端自主新能源乘用车项目岚图，该品牌的首款量产车将在12月18日首发，并于2021年第三季度正式上市。招股书中，东风集团的募投项目中，总投资达110亿元的全新品牌高端新能源乘用车项目，则为岚图。
创业板注册制正展现出“深圳速度”！在回归A股的道路上，东风集团刚刚猛踩“油门”。 证券时报·e公司从深交所官网获悉，在10月13日递交创业板IPO申请并获得受理后，东风集团10月17日就获得“闪电问询”——从受理到问询只隔4天，这也是创业板注册制以来的最快纪录。这比此前科创板蚂蚁集团从受理到问询间隔5天还快，仅次于中芯国际3天的间隔。 此外，东风汽车210亿元的募资额也一举刷新了创业板注册制以来的最高募资纪录。 东风集团业务涵盖商用车与乘用车的整车及零部件业务、汽车金融业务等，近年来销量位居国内车企前三甲。2019年，公司整车销量达293.2万辆，位列国内汽车生产企业销量排名第3位，市场占有率为11.38%。 2020年上半年、2019年全年，公司营业总收入分别为518.07亿元、1046.81亿元；归母公司净利润分别为30.18亿元、128.58亿元。东风集团共有3家正在实际运营的重要合营公司，包括东风有限、东风本田汽车以及神龙汽车。 今年7月底，东风集团股份（00489.HK）在港公告计划申请首次公开发行A股股票，并在创业板上市。紧接着10月13日，东风集团就“火速”递交了A股招股说明书（申报稿），并获深交所受理。 如今东风集团在上市之路上仍然在猛踩“油门”。根据《深圳证券交易所创业板股票发行上市审核规则》，对股票首次发行上市申请，深交所发行上市审核机构自受理之日起20个工作日内，通过保荐人向发行人提出首轮审核问询。而东风集团的速度明显要快了很多：从获得受理到进入“已问询”状态，只隔了短短4天，这也创造了创业板注册制以来的最快纪录。 招股说明书（申报稿）显示，拟募集资金总额为210亿元。其中岚图品牌高端新能源汽车项目总投资110亿元，拟投入募集资金70亿元；东风全新新能源平台架构项目总投资22亿元，拟投入募集资金22亿元；东风自动驾驶汽车项目总投资23亿元，拟投入募集资金18亿元；氢燃料电池研发项目总投资41亿元，拟投入募集资金13亿元。
证券时报记者 臧晓松 东风集团股份（00489.HK）回归A股迎来重要进展。 10月13日消息显示，深交所创业板受理东风汽车集团股份有限公司IPO申请，预计融资210.33亿元，一举刷新了创业板注册制的最高募资纪录。 就在两个多月前，东风集团股份公告计划申请首次公开发行A股股票，并在深交所创业板上市。募集的资金将用于全新品牌高端新能源乘用车项目、新一代汽车和前瞻技术开发项目、数字化平台及服务建设项目、补充营运资金。 “A+H”股整车企业 东风集团股份2005年在港交所挂牌上市，目前市值为431亿港元。 今年4月底，证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》，将已在境外上市红筹企业的市值要求调整为符合以下两项标准其中一个：市值不低于2000亿元人民币；市值200亿元人民币以上，且拥有自主研发、国际领先技术，科技创新能力较强，同行业竞争中处于相对优势地位。市值门槛降至200亿元，这也为东风集团股份回归A股市场创造了条件。 此后在7月底，东风集团股份公告称，为进一步健全公司治理结构，打造境内外融资平台，计划申请首次公开发行A股股票，并在深圳证券交易所创业板上市。 当时的公告显示，东风集团股份A股发行数量为不超过9.57亿股，即不超过A股发行完成后公司总股本的10%，且不包括根据超额配售权可能发行的任何股份。募集的资金扣除发行费用后，拟用于全新品牌高端新能源乘用车项目、新一代汽车和前瞻技术开发项目、数字化平台及服务建设项目、补充营运资金。A股发行上市募集资金到位前，公司可以根据有关项目的实际进展使用自筹资金先行投入上述相关项目。募集资金到位后再使用募集资金置换预先已投入的资金。 如果东风集团股份成功登陆A股，将成为继比亚迪、广汽集团和长城汽车后，第四家“A+H”股的整车制造企业。 打造高端新能源车 作为湖北最大的企业，东风集团股份今年上半年的业绩受到疫情拖累。 9月底披露的半年报显示，东风集团股份一季度受疫情影响明显；在整体复工复产比行业晚一个月的情况下，二季度销量跑赢大市，同比增长11.9%。统计显示，上半年共销售汽车114.45万辆，同比下降16.7%。 疫情结束后，东风集团股份经营情况逐渐好转。东风集团股份披露的8月产销快报显示，今年前8个月汽车销量163.89万辆，同比下跌10.37%，下滑幅度进一步收窄。 在半年报中，董事长竺延风对下半年目标做了展望，其中就包括持续打造高端新能源“岚图”品牌和A股发行上市工作。 值得关注的是，7月29日晚，东风集团股份在武汉举行“岚图”汽车品牌战略发布会，岚图首款概念车VOYAHi-Land正式亮相。 “东风50年的造车积淀，19年新能源研发，智能网联自动驾驶技术，都将有效满足新能源用户的蓝海需求。”竺延风在发布会现场表示，对于未来，岚图制定了未来3~5年的发展规划，实现覆盖轿车、SUV、MPV以及跨界车、高性能车等各个细分市场。从2021年起，每年将向市场投放不少于一款新车型。
中科云创近期完成了数千万元人民币的战略融资，投资方为东风集团的全资子公司东风资产。据了解，本轮资金主要用作销售市场拓展和人工智能等新技术研发。 中科云创是一家综合信息技术服务及物联网和云计算解决方案服务商，其集工业信息化SaaS服务、物联数据收集与分析、设备远程管理维护、工业企业上下游沟通协同、生产运营与服务等功能为一体，通过轻量化的数据可视方案，实现对工业物联网数据的实时监测、生产流程数据化管控、设备故障预警和维护管理，以及上下游产业链的数据打通。 据了解，此前中科云创的工业物联网数据平台就已运用到东风汽车（600006）的农业植保无人机等新产品的远程管理应用场景，东风集团自身也一直在这一领域进行资金和技术研发的投入。此次东风集团再次出手，则是希望在技术与资源上实现互补。东方资产称，之所以为中科云创投入资金，是看好其工业互联网和人工智能的未来，同时也希望通过中科云创的平台和技术帮助东风集团打通上下游产业链数据，进一步提升东风的数字化生产和营销能力。 作为本次投资方，东风资产还表示，希望中科云创能够灵活运用物联网数据，在供应链金融和生产企业安责险等领域取得突破，为我国中小制造业的发展贡献更大力量。
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