中远海发12月10日晚间公告称，拟通过非公开协议转让的方式，以18亿元的价格向中国国有企业混合所有制改革基金有限公司（筹）（下称“混改基金”）转让中远海运租赁35.22%股权。同时，中远海运租赁拟通过在上海产交所公开挂牌的方式实施增资扩股，获得战略投资者10亿元至30亿元的增资。 资料显示，混改基金目前尚未完成工商登记程序，因此由诚通混改股权投资基金管理有限公司先代为签署股权转让协议。混改基金注册资本为707亿元，拟募集资金总规模2000亿元。基金存续期10年。 对于参与中远海运租赁增资扩股的交易方，中远海运设置了条件，具体为：注册资本不低于10亿元、以现金方式参与认购、不接受联合投资主体等。如果有多家符合条件的意向投资人，将采取竞争性谈判方式确定最终投资人。竞争性谈判的考虑因素包括对中远海运租赁未来资本运作的支持、具备较强的国内金融领域投融资能力等，近5年内投资规模不低于1000亿元的优先考虑。 中远海运租赁2019年实现营收25.58亿元、净利润4.58亿元，截至当期末的总资产为355.5亿元，净资产为50.35亿元。目前，中远海发对中远海运租赁的持股比例为100%，全部处于质押状态。此次协议转让，中远海运租赁的估值为51.1亿元。 中远海发表示，通过本次转让及增资扩股，公司所获得价款将用于支持航运租赁业务发展，更加聚焦于航运租赁业务、租赁、集装箱制造、投资及服务业务，降低公司资产负债率，改善公司资本结构，也有利于中远海运租赁平稳发展。 假设此次挂牌增资最终确定的增资总额为30亿元，按挂牌底价进行测算，转让及增资交易实施完毕后，中远海发持有中远海运租赁的股权比例预计将降低至40.82%，将不再对中远海运租赁合并财务报表，而改为以权益法进行核算。假设转让及增资交易按照预期完成交割，将使公司产生1170.8万元投资收益。 目前，中远海发及公司全资子公司合计为中远海运租赁提供担保总额51.67亿元，其承诺将不再新增向中远海运租赁提供超出持股比例的担保。自中远海运租赁完成引入第三方战略投资且公司不再为中远海运租赁控股母公司起的12个月内，公司将完成中远海运租赁存量担保的担保人替换。
9月1日下午，上海中远海运8000载重吨不锈钢化学品船合同签约仪式顺利在上海举行。 仪式上，上海中远海运副总经理顾宇民、中船贸易船舶贸易部总经理孙勇、重庆川东船舶重工有限责任公司总经理王波代表合同方签字；上海中远海运董事长、总经理赵邦涛、党委书记蔡震洲、重庆川东船舶重工有限责任公司党委书记、董事长林俏、中国船级社重庆分社总经理顾思远、中远海运船贸总经理助理丁立代表各方见证了签字过程。 据悉，此前川东船舶重工和中远海运（上海）有限公司下属中海化工运输有限公司签订建造意向书。该船也是国内首艘智能型8000载重吨不锈钢化学品/成品油船，新船总长约 119米，型宽18.5米，型深9.4米，设计吃水6.3米，载重吨约为7990吨，航速12.8节，续航力约为 6000 海里，入级中国船级社（CCS），挂五星红旗，是符合中国船级社散装运输危险化学品船舶构造与设备规范II型船要求。该船为首艘配备智能液货系统的化学品船，能显著提高化学品船装卸、运输效率和安全性，降低船舶营运成本。同时满足中国船级社智能能效管理i-ship(E)的相关要求，具备对船舶能效状况实时监控、评估、报告、告警及提供辅助决策建议的能力。这些设计极大地提升了船舶智能化程度，提高了航次运行效率。 该船是中远海运（上海）有限公司为国内化学品运输业务量身定制的新一代智能化、绿色化不锈钢化学品/成品油船，继7800吨化学品/成品油船、13800吨化学品/成品油船之后，在川东船舶重工再一次订造不锈钢化学品船。按照上海中远海运“十四五”战略规划部署，公司明确将继续以液体化学品运输和仓储作为主业，深耕“储运结合”发展，努力为客户提供“端到端”一站式综合物流服务。
7月15日，上海中远海运重工举行“猎鹰”轮项目割板开工仪式，船东方代表、DNV船级社代表、启东中远海运海工代表、上海中远海运重工相关领导、项目组成员、分承包方员工代表等出席开工仪式，共同见证这一重要时刻。 “猎鹰”轮（FALCON）是VLCC改装FPSO项目，由启东中远海运海工总包，上海中远海运重工分包钢结构、管、电、通风、舾装、特涂等项目的制作安装，工程计划周期10个月左右。这也是上海中远海运重工以内部协同形式与启东中远海运海工再次携手展开深入合作。 今年年初，启东中远海运海工成功争取到了来自马来西亚油服公司云升控股（Yinson Holdings）的VLCC改装FPSO的合同，这一订单改装周期24个月，合同总价达到约1.74亿美元，约合12.2亿元人民币。这是疫情发生以来南通船企新签订单中金额最大的一笔。 将改装为FPSO的VLCC“FALCON”轮长333米，宽58米，型深28.55米，建于2002年。据了解，“FALCON”轮由Yinson在2018年从百慕大船东Ship Finance International（SFL）手中收购。这艘VLCC将在启东中远海运海工经过两年改造，加装集成模块，改装成为世界上最大型FPSO。
虽然新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，但在非洲几内亚的博法省，210名中远海运散运公司铝土运输项目的工作人员，在积极做好疫情防控的前提下，正奋力拼搏，力保生产经营不受疫情影响。 几内亚铝土运输项目是中远海运集团为散货运输业务模式创新而开发的重要海外项目，关系到集团散货运输业务的转型升级。疫情暴发以来，集团党组和纪检监察组多次就做好中铝几内亚项目疫情防控工作专门进行部署，要求中远海运散运公司坚决守住不发生聚集性感染的底线，争取实现零感染。 中远海运散运公司根据集团党组和纪检监察组要求，努力克服几内亚当地艰苦条件，采取开启应急响应、封闭营地、控制对外接触等措施，并坚持做到防疫要求传达、防疫措施落实、应急预案准备、防疫物资储备等“四个到位”。在落实好疫情防控主体责任的同时，几内亚铝土运输项目党支部还充分发挥党员干部先锋模范作用，通过机关党员干部下一线补缺、有船舶工作经验的机关党员干部上船顶岗、有船长资质的机关党员干部到码头替代港口船长角色等来解决因疫情导致的人员缺口，保障了人员健康安全和生产经营不断不乱。部分干部主动坚持留守高风险地区保障驳运设备现场清关，并成功为项目开辟绿色通道。 在项目运营过程中，中远海运散运公司纪委紧盯疫情防控和廉洁风险，科学精准开展监督。通过强化动态跟踪，及时了解几内亚项目的疫情防控和生产经营状况；发现几内亚项目缺乏防疫物资和粮油食品等问题，及时督促有关部门妥善解决；针对几内亚项目存在的廉洁风险点，梳理项目权力清单，设计安排靠前监督举措，规范项目权力运行。通过强化监督，保障了项目健康发展，目前几内亚项目第6船铝土矿已经开航发运，项目全体工作人员通过有效防护保持了“零感染”。疫情期间，中远海运散运公司还开发了1500万吨的铝土矿运输新项目，散货运输的业务转型稳步推进。 负责几内亚铝土运输项目运营的益丰船务公司，是中远海运集团在境外160多个国家和地区设立的300多家实体企业之一。随着境外疫情形势发展，集团境外企业疫情防控和生产经营压力逐渐增大，为保障中央和集团党组各项防疫部署的贯彻落实，中远海运集团纪检监察组坚持疫情防控决策部署到哪里，监督工作就跟进到哪里，多次通过提示提醒、电话约谈等方式督促境外企业和项目做好疫情防控工作，先后2次组织有关单位纪委对境外企业疫情防控开展全面监督检查，对处于重点国家和地区的境外企业进行重点督导，期间共梳理排查出32项境外企业防疫工作存在的风险隐患和问题困难，并向集团党组和相关单位提出了17条有针对性的意见建议，有效打通了境外企业疫情防控工作的堵点，推动了防疫责任落实。（中远海运纪检监察组 || 责任编辑 王小宁）
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