2020年的北京车展比以往来得更晚些。从4月份推迟到了9月份，以至于原本计划在上半年发布的很多新车都不得不改变计划。但观众的热情一点不减。每个观众对车展的看法也不尽相同：这届车展吸引人的是无裸模、网红、明星站台，而是各家展示的品牌和形象、以及比拼新能源、智能、未来的实力和科技的顶级匹配诚意。没有喧闹音响，没有热闹演出，有的是一款款智能网联车、纯电动车，以及不乏极富科技感的概念车和中高端智能量产车型。无论是国产的还是BBA等外资品牌生产的智能网联汽车，都打上了“亲民”的标签。他们未来最具代表的智能新能源汽车同样都选择在中国量产。这些车型无论是设计还是用户定位，都代表着未来智能新能源汽车的风向标。造车新势力注重智能服务小鹏汽车要上天在9月26日的北京车展上，小鹏汽车深度解析了用户选择智能电动汽车的购车顾虑，并针对性的带来“小鹏超充免费加电计划”及“电池租赁计划”，提升用户补能体验，降低用户购车资金压力。在免费加电计划方面，小鹏汽车计划面向所有服务期内的小鹏汽车首任非营运车主，为他们在用车期间前往指定充电桩（站）充电时，提供每辆车每年3,000度电的终身免费充电服务。据了解，这项计划已经在24座城市落地。小鹏汽车计划，在今年年末实现累计不少于60个城市实施免费超充服务；2021年二季度末，覆盖累计不少于200个城市。与此同时，为降低用户选择电动车的购车门槛，小鹏汽车带来电池租赁计划。用户可以在前期支付车辆车身部分的价款后，每月仅需支付少量的电池租赁金额，获得车辆以及电池的所有权。不仅如此，用户还可以选择对车身价款分期购买，进一步降低购车门槛。接近发布会的尾声，小鹏汽车董事长何小鹏还首次公布了其本人和小鹏汽车共同投资、控股的航空高科技创新型企业——小鹏汇天，并展示了超低空飞行汽车的第一代探索版本——旅航者T1。当下这款低空飞行汽车已经进行了数千次的，目前正在进行新一代的版本研发。何小鹏介绍，这款飞行汽车具备5米相对高度5米到25米的超低空飞行能力，并且拥有两人承重和低空导航的能力。蔚来发布NOP领航辅助功能和Power Up Plan补能计划巧的是，跟小鹏汽车一致，蔚来汽车也于北京车展上发布了Power Up Plan补能计划。从9月26 日起，蔚来向全社会征集“加电合伙人”，并提供总计一亿元补贴，部署总计3万根目的地直流桩，形成覆盖全国的便捷、灵活的目的地充电网络。不过当天发布会上，更加吸睛的是，蔚来发布的Navigate on Pilot领航辅助功能。蔚来李斌表示，目前只有蔚来和Tesla NOA在量产车上提供同类功能。不过，NOP支持的道路范围更广，换道策略更安全，车辆的速度控制更加平稳温和，并且拥有更为多样化和人性化的交互方式。据了解，NOP能够实现在指定路径下按照导航路线的自动辅助驾驶，是国内首个将高精地图应用于量产的辅助驾驶功能。具体而言，领航辅助可以让车辆在高精地图覆盖范围内的高速公路及城市高架路环境中，按照导航规划的路径，自动进出匝道和切换主干道，并根据道路限速和环境感知等信息自动调整车速、智能变换车道、自动超越慢车。李斌还表示，这个功能将会随着NIO OS 2.7.0升级，于10月通过FOTA（远程固件升级）分批推送给用户。除NOP外， NIO OS 2.7.0升级还将同步推出基于摄像头的驾驶员疲劳预警、远程开启座椅通风、5.1沉浸式环绕声等近20项新增及优化功能。岚图汽车：首款量产概念车iFree 全球首发在品牌战略正式发布的两个月后，岚图的首款量产概念车 iFree 终于在9月26日的北京车展上首发。岚图汽车CEO兼CTO卢放表示，以 iFree 为原型的量产车定位为中大型高端智能电动 SUV，目前正在全球范围内进行严苛测试，将于明年投产上市。同时，岚图汽车还推出了ESSA智能电动架构，拥有纯电和增程电动等多种动力方式。此外，岚图还打造了一款智能座舱，拥有浮空手势交互、语音控制、智能触屏、Touch Pad、 实体按键五种交互方式。岚图表示，从2021年起岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车；今后5年岚图汽车产品将涵盖轿车、SUV、MPV 等多个细分市场。广汽推出的埃安新能源品牌，首发 “四合一”集成电驱短短数年，纯电动汽车电驱动系统从最初的分散独立结构，到后来的“三合一”，都使得整车的性能有了大大提升。一直以来，广汽新能源的产品均采用高性能的三合一电驱动系统，例如旗下埃安LX实现了百公里加速3.9秒的超跑体验，成为中国最快的车，全球最快SUV前五。本届北京车展，广汽新能源重点发布全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱，实现了双电机、控制器和两挡减速器深度集成。据介绍，接下来埃安系列车型将搭载该项新技术，届时百公里加速用时缩短至2秒区间，刷新“中国最快的车”的加速记录。吉利星瑞实车现身，CMA架构首款轿车作为自主品牌中的一员，吉利在新技术上自然是不甘落后的。在车展上，星瑞实车现身，是吉利“星”字辈家族又一款实力强劲的车型了。这款车是吉利CMA架构打造出的第一款轿车，定位为A+级，有望在今年第四季度正式上市。在现场，吉利汽车总裁、CEO安聪慧表示，虽然2020年全球汽车产业都开始面对大量不确定因素，但对中国汽车品牌来说，仍要保持企业战略稳定性、持续完善产品结构、提升产品竞争力。全球车企争夺中国新能源市场2021年量产，宝马纯电动i4概念车中国首发9月26日，2020年北京国际车展上，宝马集团带来多款新能源车型。其中，宝马集团首款纯电动四门轿跑概念车i4首发亮相。据悉，BMW i4将搭载第五代eDrive电力驱动技术，能够提供530马力的最大输出功率，百公里加速仅需约4秒钟，续航里程达到600公里（WLTP工况）。量产版本将于2021年在宝马集团位于慕尼黑的工厂启动生产。同时，全新一代BMW M3和全新BMW M4双门轿跑车迎来全球首秀。两款新车凝聚BMW品牌最尖端的核心技术，造就了兼具M赛道驾控与日常驾驭的高性能豪华驾驶体验，进一步强化BMW M的品牌感召力及在高性能细分市场的创力。最后，宝马大中华区CEO高乐再次强调：预计到2030年，宝马集团将售出超过700万辆的纯电及插电混动新能源车型，2023年全球提供25款新能源车型的目标。极星全球CEO托马斯宣布，Precept将在中国投入量产高性能电动汽车品牌Polestar极星宣布，极星Precept将投入量产。并将在极星位于中国的生产基地来制造Precept。极星Precept于今年2月发布，是一款展现极星全新设计理念的概念车，内饰采用多种环保材质，生产基地将100%使用可再生能源。现场，极星品牌全球CEO托马斯·英格拉特说，因为这辆车极受用户关注，于是我们决定量产它。“中国是极星的家，在这里推进可持续发展刻不容缓。在我们的新工厂内，我们将会再次提高对自己的要求，以最低的碳排放水平生产中国最先进的电动车。沃尔沃纯电动SUV XC40首发，零百加速4.9秒沃尔沃汽车旗下首款纯电动汽车——都市豪华纯电SUV XC40 RECHARGE也在车展现场正式亮相，并启动盲订。在现场，高德地图副总裁、高德汽车业务中心总经理韦东、科大讯飞副总裁、科大讯飞智能汽车事业部总经理刘俊峰，作为沃尔沃汽车在中国的顶级合作伙伴代表现身展台，共同揭开了沃尔沃XC40 RECHARGE所搭载的新一代车载智能互联系统的面纱。同时，沃尔沃XC40 RECHARGE将通过全新的官方直售模式销售，盲订即刻启动，首任车主将终身享受五大权益，盲订客户更将收获专属礼遇。作为沃尔沃品牌的第一款纯动车型，XC40 RECHARGE肩负着沃尔沃个性化、年轻化、 智能化的姿态加码中国市场。福特纯电SUV中国首秀，续航破600公里福特旗下Mustang Mach-E正式发布，新车定位纯电动SUV，续航方面，新车在WLTP工况下最高600公里续航里程。外观继承了野马的设计理念。车头部分，新车搭配有封闭式设计的进气格栅，上方还有专属的Mustang品牌标识。车身侧面，新车采用了溜背式的设计语言，车顶还有亮黑色材质进行点缀，新车轴距达到了2972mm，整体的车内空间有了很好的提升。车尾延续了Mustang车型经典的尾灯造型，整体的辨识度非常高。全新先锋纯电SUV Mustang Mach-E颀长有力的前盖，充满肌肉感的后轮拱设计，鲨鱼鼻前脸造型与三条柱状尾灯等标志性元素将Mustang家族血统展露无遗。近3米的超长轴距加之Mustang Mach-E GT高性能版3.5秒0-96公里/小时加速，以及快速而便捷的OTA技术，让纯电SUV Mustang Mach-E随时保持最出色的使用状态。日产Ariya国内首次亮相，“技术日产”正式回归从赛道王者GT-R50再到智能座驾Ariya，日产汽车的产品备受期待。北京车展上，日产全新纯电跨界SUV车型 Ariya在国内首次亮相。据雷锋网了解，日产Ariya搭载了先进的电动技术和无缝人机交互智能网联功能：日产智能动力、日产智能驾驶和日产智能互联方面的最新进展。日产汽车公司代表执行官内田诚表示，日产Ariya计划于2021年在中国市场销售。未来日产汽车将面向中国市场导入更多车型。到2022年日产汽车将向中国市场导入包括日产Ariya和搭载日产e-POWER技术车型在内的7款新车型。据东风汽车有限公司副总裁陈昊介绍：目前，东风日产以ProPILOT超智驾、VC-Turbo超变擎、Nissan Connect超智联、e-POWER和Zero Emisson五大核心技术品牌作为支柱，未来将加快导入更多的日产技术和产品，加速日产智行落地中国。宾利新添越：兼具强劲动力、奢华格调，与日常实用性 作为全球最具性能实力的超豪华SUV车型之一，宾利添越自诞生之日起便在全球范围内受到客户的广泛青睐。2015年，添越车型的问世曾开创了超豪华SUV细分市场。2020年，新添越的推出再次将超豪华SUV的水准提升至全新高度。如今，新添越已于9月在华开始实现客户交付。出色的动力性能令客户可从容应对各种路况，成就无畏风雨崎岖的极致远行驾乘体验。新添越搭载宾利品牌备受赞誉的4.0升V8发动机，最大功率可达550马力，峰值扭矩为770牛·米，最高时速为290公里，百公里加速时间仅需4.5秒。此外，通过“宾利动态驾驶模式”（Drive Dynamics Mode）以及可选装的“全地形套件”（All-Terrain Specification），新添越V8能够实现极为丰富全面的公路与越野驾驶设置。只需转动旋钮，驾驶者就可以在多达八种（四种公路和四种越野）模式间轻松切换。小结在2020年的下行车市中，无论是过去顺风顺水的合资品牌，还是白手起家的自主品牌，以及热搜体质的新造车企业，都瞄准了智能新能源汽车的发展方向。他们都开始求新求变。吉利、长城、长安、北京、上汽等国内品牌，以及宝马、福特、极星、日产等国际品牌纷纷加码中国市场。对于他们而言，现在的中国市场是最坏的时代，更是最好的时代。因为在转型变革的关键时期，活下去，才能引领智能的未来。雷锋网 雷锋网
延期近半年后，以“智领未来”为主题的2020（第十六届）北京国际车展于9月26日开幕。受新冠肺炎疫情影响，日内瓦等几大国际车展已相继取消，北京车展成为2020年“硕果仅存”的全球A级车展。 根据车展组委会数据，2020北京车展将展出车辆785台，其中包括全球首发车82台、概念车36台、新能源车160台。尤其吸引眼球的是，电、氢等国际最新新能源汽车技术也将在北京车展进行比拼。 德系车企集体“触电” 新能源技术成为本届北京国际车展的亮点。在海外汽车市场不景气的背景下，看重中国庞大新能源市场的海外车企，带来了各自最新的新能源主力车型，其中，一直倚重中国市场的德系车企纷纷主动“触电”，迎合中国对于电动车的鼓励政策。 德国最大汽车集团大众集团将在北京车展展示其最新纯电动车型——大众ID.4新车，这是大众品牌基于MEB电动化架构打造的纯电动车型，将主打中国纯电动SUV市场。值得注意的是，ID.4会衍生成为两款车型：一汽大众将推出ID.4 Corzz，上汽大众方面则将推出ID.4 X，后者的续航为555公里。 另外，大众集团旗下在华最重要的豪华车品牌奥迪也在北京车展带来纯电动的奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback，其中国产奥迪e-tron 此前刚在一汽大众长春工厂下线，将在今年内正式上市。 另一家德系车企巨头奔驰这次带来了奔驰S级新能源车等新车。奔驰S580e采用插电式混动系统，由3.0T直列六缸发动机+电动机组成，纯电模式下续航达到97公里左右。奔驰方面此前已表示，奔驰将重点发展新能源汽车市场，未来几年将在全球推出超过10款纯电动车型，其中多款将引入中国。 宝马是此前最早布局纯电动车型的德国车企，中国动力电池独角兽公司宁德时代的初期发展就受益于和宝马合作。随着大众和奔驰的积极跟进，宝马也在加快推进电动化的步伐，其将在北京车展推出新电动车型——宝马iX3。动力方面新车将搭载宝马第五代电驱系统，续航为520公里，据有关人士介绍，该车将在华晨宝马沈阳工厂投产。 日系车企看好氢燃料 日本最大汽车集团丰田汽车将在2020北京车展带来第二代氢燃料电池车Mirai，这也是该车首次在中国亮相，预计2020年末开始销售。动力方面，新一代Mirai通过增加氢气储存的容量以及改善燃料电池系统的性能，可实现30%续航里程的增加，新车的续航里程或将达到644公里。 业内专家指出，丰田Mirai是以氢气为燃料的，氢气在催化剂的作用下与氧气发生化学反应产生电能。“燃烧”之后的氢气会变成水，该反应过程理论上是无污染的。另外，在构造上，丰田Mirai的氢燃料存储在高压储氢罐中。该储氢罐采用了碳纤维材质制造，分别位于汽车底盘中部和尾部，充满一次氢气约需3分钟。 不过，业内专家也指出，目前包括中国在内的大多数国家，由于加氢站等设施还不完善，会极大地限制燃料电池汽车的应用。特斯拉创始人马斯克等多位国际车企高层都曾对于丰田Mirai燃料电池汽车的经济可行性及环境安全问题提出质疑，但是现任丰田汽车总裁丰田章男面对各方质疑，仍不以为然，执意推进研发推广。 “丰田在氢燃料方面砸了巨资，不会轻易放弃。”上海交通大学节能研究所所长殷承良表示，丰田此前曾宣布将与其他汽车生产商分享近6000项氢燃料电池的专利，并且不收取任何使用费，就是希望自己重金押注的技术路线能有更多参与者，避免曲高和寡而被市场冷落。 日系车企引领的氢燃料技术路线目前也有跟随者，除了丰田，韩国最大的车企现代汽车也将在北京车展展示氢燃料电池新车现代NEXO。现代方面此前宣布，计划到2025年将氢燃料电池车的销量增加至11万辆，到2030年达到年销量50万辆的规模。 另外，上汽集团旗下上汽大通研发的全球首款高端氢燃料电池MPV车型EUNIQ 7也将亮相北京车展。EUNIQ 7续航里程可达605公里。 新能源车成为汽车市场增量来源 根据中国汽车工业协会发布的最新销量数据，2020年8月，中国乘用车销量环比和同比均呈小幅增长：共销售175.5万辆，环比增长5.4%，同比增长6.0%。其中引人关注的是，在7月份实现年内首次增长后，8月份新能源汽车的产销再次超过10万辆，分别达到10.6万辆和10.9万辆，同比分别增长17.7%和25.8%，环比分别增长6.0%和11.7%，产销均刷新了月度历史纪录。 细分能源类型来看，纯电动汽车产销分别完成8.2万辆和8.8万辆，同比分别增长7.6%和25.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.4万辆和2.1万辆，同比分别增长73.0%和26.1%。 “国内车企经营活动全面复苏，此前因疫情抑制的消费力也在快速释放。”资深汽车行业分析师梅松林表示，北京车展是国内外车企“秀肌肉”的最佳时机，也是推升今年四季度销量的最佳舞台，相信各路主力车企将不遗余力拿出看家本领，推出重量级新产品，尤其是新能源产品。 业内专家指出，特斯拉在中国新能源汽车市场上的成功有着强烈的示范效应。特斯拉进入中国市场之后，取得了非常亮眼的成绩。根据交强险数据显示，2020年上半年，特斯拉电动车在中国市场的终端销量达到50311辆，以目前每月超1万辆计算，全年超过10万辆几乎没有悬念。 有专家预计，随着特斯拉上海超级工厂产能提升，到2022年，特斯拉电动汽车在中国市场的销量，有望占到其全球销量的40%。德系和日系这些目前依然强势的国际车企肯定不希望在特斯拉引领的新能源汽车潮流中成为过气的前浪。 梅松林指出，相对于自动驾驶等其他技术而言，新能源技术和国内消费者购车的牌照获取和购车补贴挂钩，影响直接，发展新能源汽车获得市场增量对于车企而言意义非常重大。另外，在近期透露的中国新能源车新版技术路线图中，出现力推混动化等重大变化，这也使得国际车企有动力在中国市场推进自己的新能源技术。
络播放量突破2.6亿。其中，汽车之家、芒果TV、爱奇艺三大平台网络总播放量超5000万，在抖音、快手、微博等平台，晚会短视频播放量超过2.1亿。 “汽车之家818全球汽车夜”是汽车行业探索新业态的重要一步，汽车之家首创“车晚”模式，将汽车与娱乐两种业态通过晚会场景加以融合，明星与名车互动，并利用大小屏互通优势将更多电视观众引流到线上车展，使“车晚”能够快速拢聚全网潜在用户，以智能化的方式为汽车品牌与用户之间搭建深度对话的桥梁。 与前一届晚会不同的是，今年晚会更加强化用户大屏到小屏的联动。整个晚会期间，汽车之家App互动次数达到657.7万，DAU时段峰值同比增长336%，发放总福利高达10.63亿元。 据了解，本次汽车夜活动采用了台、网、展三重联动模式。电视频道—大屏、PC网络—中屏和平板、手机网络—小屏同步播出，配合湖南卫视的“大直播”战略，以密集的直播频次与多层次的分发矩阵，助推“车晚”品牌流量的多轮增值，打造“品、效、销”三合一模式，通过公域流量、私域流量、区域流量三大维度实现全域引流，以技术赋能破局全域营销。 同时，汽车之家利用创新的MR混合现实技术，将传统车展中的车型发布环节搬到了线上晚会。据介绍，本次活动是汽车之家实现“品牌向上，渠道下沉”的重要渠道，同时借助台网互动，为主机厂、经销商等合作伙伴带来营销转化，达成品效合一的目标。汽车之家怀着以市场为导向，坚持创新驱动、协调推进、开放合作的初衷，为中国汽车产业发声，拉动行业的新经济形态转变。 除“车晚”之外，在818全球超级车展期间，将有网上车展、百城车展、汽车新消费论坛暨展览、金融节、车模大赛、超级合伙人嘉年华、“驭见中国美”自驾游在内的10个精彩项目轮番上阵，为消费者和汽车爱好者带来“有利”“有趣”“有奖”“有钱”“有颜”“有料”“有景”的“818·中国汽车节”新体验。
北京车展组委会昨天宣布，2020年第十六届北京国际汽车展览会（简称“2020北京车展”）将于2020年9月26至10月5日在北京中国国际展览中心新、老馆举行，展览为期10天，总展出面积将达到20万平方米。 其中国展顺义新展馆将以展示国内外乘用车、商用车为主，9月26日、27日为媒体日，接待海内外的媒体记者到场参观、采访报道；9月28日至30日是专业观众日；10月1日至10月5日为公众参观日。中国国际展览中心老馆为国内外零部件和新能源汽车展区，举办时间为9月28日至9月30日。 随着日内瓦车展、底特律车展、巴黎车展等相继改为线上举办或取消，北京车展也将成为2020年唯一顶级国际车展。 据组委会方面介绍，本届北京车展将吸引近乎全部国内外知名汽车品牌携全新产品以高规格参展。包括BBA等豪华品牌，以及大众、福特、林肯、通用、丰田、日产等30多个国际主流汽车品牌。此外，众多豪华车品牌也都将2020北京车展作为今年全球最重要的汽车展会，保时捷、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁及阿尔法·罗密欧等著名豪华车品牌将悉数参展。 随着汽车产业升级，传统车企纷纷推出新能源品牌，东风集团将在北京车展首次对公众展出高端新能源品牌岚图，北汽新能源旗下全新生态品牌ARCFOX、吉利集团中高端纯电品牌几何汽车也将第一次在北京车展上与观众见面。 在全世界经历疫情冲击，产业链和供应链备受重创，全球经济呈下行趋势的背景下，北京车展作为2020年唯一的顶级国际车展，将被赋予特殊使命和责任。据组委会方面介绍，除历届常规的服务措施外，本届车展将落实北京市商务局制定的《新型冠状病毒肺炎流行期间三级响应下会展行业防控指引》，制定展会疫情防控工作预案。
卡门内参 “卡门内参”是未来汽车日报的周更栏目，为您梳理出行领域本周值得关注的商业新闻。以下是本周（7月27日-8月2日）值得关注的公司和商业新闻： 整理 | 苏鹏 理想汽车赴美上市 7月30日晚，理想汽车正式以“LI”为证券代码登陆纳斯达克，成为继蔚来汽车后第二家成功在美上市的国内“造车新势力”。开盘2个多小时，理想汽车股价从发行价11.5美元涨至17.5美元，涨幅近50%，市值超过146亿美元，盘中市值一度超过蔚来。 与7年前将亲手创办的汽车之家送进资本市场大门时相比，李想表现出前所未有的慎重、低调和克制。5年磨一剑的背后，是很长一段时间以来挥之不去的质疑声和新造车战争残酷的一面。对于李想而言，这是某种意义上的终点，也是新的起点。完成“从0到1”的蜕变，理想能否迈过下一条“生死线”？ 延伸阅读：上市暴涨50%，一夜狂赚200亿，王兴：你们还是低估了李想的理想 特斯拉二季度在华吸金98亿 近日，特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）递交的文件显示，特斯拉今年第二季度在中国市场的销售收入为14亿美元（约合人民币98亿元），同比暴增102.9%，占总营收的23.19%。今年上半年，特斯拉在华营收为23亿美元，占120.21亿美元总营收的比例为19.13%，这意味着特斯拉在中国市场的营收正在逐渐提升。 国外市场一片“狼藉”，中国市场扛起特斯拉发展的大旗。乘联会数据显示，特斯拉第二季度在中国市场交付了3.1万辆，占据其全球销量的三成，中国仅次于美国，成为特斯拉的第二大市场。目前特斯拉市值已经达到2738亿美元，稳坐全球车企市值第一的宝座，凭借中国市场助攻，特斯拉真的已经无人可挡？ 延伸阅读：二季度在华吸金98亿，谁能终结特斯拉神话？ 东风岚图的高端化之路何去何从？ 7月29日，在武汉汉秀剧场，岚图汽车旗下首款高端智能电动概念车VOYAH i-Land正式亮相。目前，岚图品牌已经规划了9款车型，覆盖轿车、SUV、MPV甚至跨界车、高性能车等多个细分市场。从2021年起，岚图将每年向市场投放至少一款新车型。 岚图的诞生开启了东风汽车品牌向上的征程。只是如今，高端智能电动车领域的竞争已十分激烈。蔚来汽车、理想汽车渐入佳境；特斯拉不断深化国产化已占领高地；大众、日产等传统车企纷纷酝酿向高端新能源市场推出新产品。岚图如何力斩劲敌、为东风汽车的品牌高端化之路描绘一幅清晰的蓝图？ 延伸阅读：手握四张底牌，东风能否大展「岚图」？ 江苏折戟新造车 6月29日，拜腾汽车宣布自7月1日起暂停公司在中国内地的业务运营。6月23日，赛麟汽车被江苏省南通市中级人民法院查封资产，董事长兼CEO王晓麟等人因利用职务之便挪用巨额资金被通报。6月5日，博郡汽车宣布造车失败，将出售车型平台等各种核心技术。巧合的是，上述3家造车新势力均落户在江苏省。 据天眼查数据新闻实验室统计，截至2020年3月24日，有11796家新能源汽车企业在江苏省注册，是安徽省（5862家）的两倍以上。“广撒网”的方式加上投资力度高、产业基础好，诸多新能源汽车企业被吸引至江苏扎根。但据未来汽车日报（ID：auto-time）不完全统计，江苏有超过15家新造车企业，但除了工厂设在常州的理想汽车，奇点、前途、敏安等多家车企面临销量惨淡甚至濒临破产的命运，几近“团灭”。 延伸阅读：百亿投资打水漂，折戟新造车的江苏是「傻白甜」吗？ 成都车展大幅缩水 7月24日的成都车展媒体日上，16万平方米的展厅里，50余场汽车品牌发布会揭幕69款首发车（官方数据），试图“全面吹响下半年汽车行业复苏号角”。过去被北上广车展抢尽风头的成都车展，迎来了成立23年来最受瞩目的高光时刻，也承担了前所未有的重担。展位图显示，本届成都车展展馆数量由去年的16个缩减至10个，有77个汽车品牌参展，与去年相比减少了50余家。 受疫情影响，日内瓦车展、底特律车展等国际车展相继取消，国内规模最大的北京车展也宣布延期至9月。偏居西南一隅的成都车展意外地打了头阵，成为2020年首个A级车展，被众多参展商寄望于为低迷已久的车市打一针强心剂。但与高期望相反，成都车展“缩水”已是不争的事实。爱驰汽车创始人付强感叹，“生存还是死亡的问题，从来没有像今天这样，如此尖锐地摆在所有人面前”。 延伸阅读：展馆缩水四成，参展品牌「腰斩」，成都车展凭什么吹响复苏号角？ 上汽重金揽人才，力争向数字化转型 为了推进数字化转型，上汽集团今年年初成立了软件中心，近日正式定名为“零束”。未来，上汽集团零束软件公司将聚焦智能驾驶系统工程、软件架构、基础软件平台和数据工厂等项目，着力搭建智能汽车的“四个大脑”。作为上汽集团数字化转型的重要抓手，这家刚成立不久的软件公司正在快速扩张。预计今年年底，它将形成一个500人规模的团队，到明年年底将扩充至1000人，到2023年零束团队规模将攀升至2200人。 在成都车展期间，上汽乘用车公司及上汽零束软件公司相关负责人，邀请未来汽车日报（ID：auto-time）等多家媒体进行交流，阐述了上汽集团关于“软件定义汽车”的思考和行动，以及存量市场竞争加剧的大环境下，品牌焕新的荣威在新零售方面如何布局。“我们必须面向全球招聘最顶尖的人才，在这个行业有成功经验、打过胜仗，带领我们少走弯路。”“我的目标是，招聘的员工中超半数人的工资都比我高。如果不是这样，软件中心没有成功的理由.”上汽集团软件中心主任、上汽技术中心副主任李君表示。 延伸阅读：超半数员工工资比老板高，上汽重金揽人才「死磕」软件 上半年10家交白卷的车企或面临淘汰 乘联会数据显示，受新冠疫情影响，2020年上半年，乘用车市场零售销量为770.9万辆，同比下滑22.5%。其中，只有长安汽车、广汽丰田等少数车企实现销量增长，87%的车企出现销量下滑，更有10家车企销量为0，恐难以为继。此外，东风雷诺宣布退出中国市场、东风裕隆纳智捷拟关停退市，力帆、众泰等车企深陷债务危机。 今年上半年，累计销量排名前十五的车企所占的市场份额已高达78.7%，与去年同期相比增加4.8个百分点。从行业格局来看，市场集中度越来越高。弱者愈弱，强者更强。乘用车市场优胜劣汰愈发明显，市场向头部企业倾斜，弱势品牌难逃停产、被整合甚至淘汰的命运。在“消费升级”的浪潮下，豪华品牌“这边风景独好”。 延伸阅读：上半年销量大考：10家车企交白卷恐挺不过今年？ 观致7能否带宝能打赢翻身仗？ 7月27日晚8时7分，宝能汽车旗下观致品牌全新SUV观致7将在直播平台首发亮相。这款车打破了观致汽车4年的“产品荒”，同时也是2017年宝能入主观致以来推出的首款车型。2017年接盘观致汽车时，宝能集团董事长姚振华曾宣布，将连续5年每年向观致汽车投资100亿元，用于新产品研发。 观致7是宝能拿出的第一个实质性回应。按照宝能汽车的规划，未来宝汽品牌将主要生产高端新能源汽车，观致汽车会加快产品节奏，每年推出1-2款全新车型，到2025年实现从燃油车到新能源车、从SUV到MPV、从A0级车到B级车的覆盖。宝能造车的步伐在加快，但观致面对的已经不是3年前的汽车市场了。 延伸阅读：3年烧200亿磨出一个观致7，宝能还能打赢造车翻身仗吗？ 宝马展开激进的数字化、智能化攻势 据乘联会数据，2020年6月，豪华汽车品牌整体销量同比猛增27%，2019年的辉煌战绩延续至今。今年1-6月，豪华品牌仍在上半年录得0.6%的增长，相比之下，合资品牌和自主品牌上半年销量分别下跌20%和30%。 7月，宝马陆续落地了与苹果、阿里、腾讯的智能合作，高乐亦高调表态将在中国加大数字化业务的投入。7月27日的科技日发布会上，宝马宣布了与腾讯数字化战略合作，未来宝马车型都将搭载微信车载版和腾讯小场景。相比在电动化路线上的瞻前顾后，宝马对于数字化、智能化的投入显然要大胆和激进得多。 延伸阅读：BMW：微信上车，先行一步 复制特斯拉：氢燃料电池的能源革命 2020年最火的公司莫过于特斯拉，疫情之下，也仅用半年多时间，股价就上涨了2倍多，市值直逼三千亿美元，坐稳了全球最大车企的位置。然而，刚坐上“前浪”宝座，“后浪”就杀了过来。今年6月，氢电车企尼古拉（Nikola）登陆纳斯达克，上市5天市值涨到340亿美元，超越福特，仅排在特斯拉和通用之后，荣升美国车企“探花”。 市场给予高市值，是因为尼古拉宣称已拿下超过14000辆氢燃料重卡的订单，总价达102亿美元。氢燃料电池一直被认为是“终极能源”，每一轮能源革命都是投资人的最爱。氢燃料电池的国产大幕在“政策引导，技术突破，外企加成”的促进下，徐徐拉开。大浪淘沙之后，很有希望诞生几家氢电时代的宁德时代和比亚迪，而下游应用端又将怎样发展？ 延伸阅读：复制特斯拉：氢燃料电池的能源革命 未来汽车日报
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