以岭药业7月12日晚间披露上半年业绩预告，公司预计上半年实现归属于上市公司股东的净利润6.82亿元至7.28亿元，同比增长50%至60%。据了解，上半年连花清瘟产品销售收入较去年同期实现快速增长，其中第二季度随着连花清瘟产品在海内外知名度和美誉度的提升，销量同比出现大幅增长，对业绩贡献初步显现。 最近两个月，南美国家厄瓜多尔从以岭药业采购了30万盒连花清瘟胶囊。7月12日，记者从以岭药业获悉，上半年以来，连花清瘟海外注册进程明显加快，公司海外销售模式全线升级，海外订单明显增加。 据了解，3月份以来，连花清瘟已在泰国、厄瓜多尔、新加坡、老挝快速完成审批和通过注册。截至目前，该产品已在10多个国家及地区完成注册。同时，以岭药业还在与中东、非洲、拉丁美洲的30多个国家启动了注册工作。 以岭药业相关负责人表示，此次新冠肺炎疫情对中医药拓展海外市场是一个很好的机遇，很多国家在没有特效药和疫苗的情况下，会考虑尝试中医药治疗的方法。 与此同时，以岭药业启动了海外销售模式的升级。 以前，公司在海外市场的销售主要通过代理商模式，由代理商负责当地的终端销售和价格制定，出口额在整个营业收入中的比例较小。随着国外需求增大，以岭药业在3月初将外贸部门升级为“疫情海外工作组”，4月初又组建了国际贸易中心。现在，国际贸易中心的市场、销售、宣传、人力、财务、电商部门职能完备。 “我们正着手改变传统的海外销售模式，实现自营和代理结合，在全球设立8个大区，在十几个国家设立办事处，把销售做到终端。”以岭药业国际贸易中心副总经理王天强说，“从当前的情况看，在已经拿到批文的国家或地区，越来越多的医院、药店开始配备连花清瘟。连花清瘟有望成为今年我国中成药出口的最大单品之一，未来销售前景亦可期。”
《国企改革三年行动方案（2020-2022年）》日前刚刚获得中央深改委审议通过，作为国资大省的山东，国企改革再度出现明显提速。 7月12日晚间，兖州煤业、新华医疗、山东高速、山东路桥、ST地矿等多家山东属地A股公司齐发公告，控股股东正在筹划战略重组事宜，涉及能源、交通、基建等多个行业。这成为继双星集团、海信集团等相关改革启动之后，山东省属国有企业集团在国资改革层面的新进展。 从公告来看，本轮山东国企改革呈现出国资体系内部重组、攻坚企业集团层面改革、重组主体“同产业”等新特征，这些也被视为地方国资改革逐步进入“深水区”的新信号。 多集团启动重组 从7月12日晚间所涉A股公司公告来看，不少公司所披露的控股股东战略重组相关公告互相呼应。例如，兖州煤业表示，收到公司控股股东兖矿集团的通知，获悉兖矿集团与山东能源集团有限公司正在筹划战略重组事宜，重组方案尚未确定，方案确定后尚需取得有关主管部门批准。同属于兖矿集团旗下的ST地矿也发布了类似公告。 对于这一重组事项，新华医疗也在同日公告中进行了“呼应式”披露。新华医疗当日收到公司控股股东山东能源发来的通知，获悉山东能源与兖矿集团正在筹划战略重组事宜，重组方案尚未确定，方案确定后尚需取得有关主管部门批准。 山东高速也表示，公司收到公司控股股东山东高速集团通知，获悉山东高速集团与齐鲁交通发展集团有限公司（以下简称“齐鲁交通”）正在筹划联合重组事宜。 与此呼应的是，同日山东路桥也发布公告表示，控股股东山东高速集团与齐鲁交通正在联合重组。不过与山东高速不同的是，齐鲁交通还是山东路桥的第二大股东。 三大特点浮现 梳理山东国资本轮重组，呈现如下三个特点。 首先，国资内部重组。对于前述重组筹划方之一山东能源、兖矿集团以及齐鲁交通等主体，在7月12日晚多家公司所披露的公告中，并没有对具体情况予以明确。根据天眼查数据显示，山东能源、兖矿集团和齐鲁交通的股东方均为山东国资委、山东国惠投资、山东省社保基金理事会三方，且均为山东国资委任第一大股东。这也就意味着，前述若干主体的战略重组，首先应是在山东国资体系内部进行的。 其次，企业集团改革。与此前国资改革更多是在二级、三级子公司层面相比，本轮山东国企改革的一大明显特征是，企业集团层面成为国企改革攻坚重点。从当晚公告来看，最新公布的山东国资改革事项，也全部集中在相关上市公司股东的控股股东，也就是集团公司层面。 也正是因为这一原因，对相关上市公司的影响暂时还没有显现。对此，不少上市公司都进行了明确说明。例如，兖州煤业方面就明确表示，目前重组事项不涉及公司重大资产重组事项、暂不涉及公司控股股东变更，亦不会对公司正常生产经营活动构成重大影响。山东高速方面也表示，控股股东与齐鲁交通的联合重组事项，目前不涉及公司重大资产重组事项，亦不会对公司正常生产经营活动产生影响，公司控股股东目前未发生变化。 第三大特征是，重组主体“同产业”。山东省国资委网站信息显示，省管企业包括山东省商业集团、钢铁集团、黄金集团、航空集团、能源集团等多个主体，不过从兖矿集团与能源集团战略重组、山东高速集团与齐鲁交通联合重组等筹划事宜来看，相关重组主体均处于同一行业。因此，有资深国资人士分析认为，不排除未来山东国资通过“合并同类项”，进行兼并重组、战略合作等可能。 为何重组提速？ 根据记者初步统计，目前实控人为山东省国资委的A股公司超过20家。既包括潍柴动力、山东路桥、山推股份、中通客车等工业企业，也包括金岭矿业、兖州煤业等能源类公司，此外还有浪潮软件、鲁抗医药等战略新兴产业公司，以及中泰证券等金融服务业公司。此外，青岛国资委、济南国资委也都控股不少A股公司。 从相关公司公告来看，山东国资改革今年以来明显提速。其中4月下旬，青岛双星曾发布公告，青岛市国资委将持有的双星集团全部股权划转至青岛城市建设投资（集团）有限责任公司持有，双星集团将引入具有支持双星快速发展所需关键资源的战略投资者，并同步实施员工持股。这次混改也被视为青岛国企改革开年来首个重磅消息。 紧接着5月份，海信集团旗下上市公司海信视像也发布公告称，《海信集团深化混合所有制改革实施方案》已获青岛市政府批准，标志着海信集团正式启动“混改”。 山东国企本轮重组大潮的背景之一是，中央全面深化改革委员会第十四次会议审议6月底刚刚通过了《国企改革三年行动方案（2020-2022年）》。因此，山东国有集团层面的若干重组事宜，颇有在国企改革关键年迎风落地的意味。 有山东国资人士介绍，此前，山东就已经召开省属一级企业混改部署会，不少省属一级企业掌门人也纷纷立下“军令状”，坚持一企一策，推进改革落地。正是在此基础上，山东省国企改革才会屡现新进展。 值得注意的是，在不断提速的改革进程中，资本市场将成为重要战场。今年7月8日，山东省国资委专门举办了省属企业资产证券化工作培训座谈会，强调省属企业要准确把握监管部门要求和资本市场机遇，推动省属企业规范、有效利用资本市场和上市公司平台，精准施策加快资产证券化工作步伐，进一步提升资产证券化工作水平。一要梳理资产理思路；二要多措并举推上市；三要强化措施抓培育；四要防范风险巧借壳；五要健全机制聚合力。 实际上，不仅山东，从更大范围来看，多地不少国资改革大动作都在酝酿。以安徽为例，继去年马钢集团与中国宝武重组上演安徽国企改革重头戏后，今年还将选择1~2家具备条件的省属企业推进集团层面的混合所有制改革，同时推进合肥新桥机场产权多元化改革。天津、山西、湖南等地的国资改革也都已经作出部署，因此，地方国企改革正在出现南北齐进的新局面，国资改革已然步入“深水区”。
目标赛道明确的“超级战投”高瓴资本又出手了，这次的标的是旨在呼吸吸入制剂领域闯出一番天地的健康元。 健康元7月12日晚公告，拟向战略投资者高瓴资本定增发行不超过1.694亿股公司股票，发行价为12.83元/股，募资总额不超过21.73亿元，用于补充公司流动资金。高瓴资本拟以其管理的“高瓴资本管理有限公司-中国价值基金”，通过现金方式认购公司本次非公开发行的股份，锁定期为18个月。 公告显示，定增完成后，高瓴资本将成为公司持股5%以上股东，公司实控人不会发生变化，朱保国仍为公司实控人。 高瓴资本此番不仅给健康元带来资金支持，更重要的是资源上的全面协同。 公告称，高瓴资本在医疗健康领域有非常宽广深入的产业投资和产业经营，其在全球医疗健康产业累计投资160家企业，其中本土企业100家，海外企业60家，高瓴与被投企业长期保持紧密沟通和友好协作，具备产业资源导入与整合的能力。 根据高瓴资本与健康元签署的附条件生效的战略合作协议，双方将从业务创新、市场销售、经营管理三个领域展开紧密合作。通过双方战略合作，健康元能够快速拓展呼吸吸入制剂的市场空间，加强研发创新能力和产业升级，实现公司成为呼吸吸入制剂龙头企业的战略目标。
原是新三板十倍股（涨幅）麦克韦尔的思摩尔国际（06969HK）昨日正式叩响港交所大门，变身“中国电子烟第一股”，开盘价28港元/股，较发行价上涨125.81%，最终收盘报31港元/股，总市值为1780亿港元，成为港股又一家千亿级公司。 “电子烟第一股”遭热捧 昨天，随着电子烟制造商思摩尔国际正式登陆港交所，中国电子烟第一股诞生。 据思摩尔国际此前公告，以每股12.40港元的发行价计算，本次全球发售所得款项净额预计约为68.63亿港元；若悉数行使总计8615.2万股的超额配售权，所得款项净额将额外增加10.36亿港元，即总计达约78.99亿港元。 思摩尔国际表示，募集所得款项净额的约50%将用于扩大产能，包括在广东省江门及深圳建立产业园；约25%将用于在新生产基地实施自动化生产及装配线、升级集团级企业资源规划系统（ERP系统）、升级现有工厂；约20%将用于投资研发，包括在深圳设立集团级研究院、开发新加热技术及支付产品认证开支；约5%将用于拨付运营资金及其他一般企业用途。 在本次发售过程中，香港公开发售部分获约116倍超额认购，而国际发售部分则获约18.8倍超额认购。此外，思摩尔国际还引入10位基石投资者总计认购约26.36亿港元，包括华能信托、PrimeCapitalFunds、北京磐泽、SailStoneylake及SureSkill、常春藤、3WFund、涌容资产管理、混沌投资、GSCFund1及VisionFund1、千合资本以及广发基金。 昔日新三板首个10倍股 思摩尔国际受资本热捧并非空穴来风。 思摩尔国际前身是原新三板挂牌企业麦克韦尔，主营业务为电子烟代工，客户有日本烟草、英美烟草等国际烟草巨头。深圳麦克韦尔科技有限公司于2009年成立，2012年和2013年分别获得两轮注资，并在2014年获得惠州亿纬锂能的投资。2015年12月，麦克韦尔挂牌新三板，随着电子烟市场的不断增长，以及业绩不断爆发，麦克韦尔的股价也一路水涨船高。截至2018年5月15日，麦克韦尔的收盘价达到129.31元/股，考虑到挂牌以来累积分红达到3.445元/股，收益率已经超过10倍，麦克韦尔成为新三板首个十倍股。 但在2018年底，麦克韦尔一纸拟终止挂牌公告宣告麦克韦尔或另选战场。2018年12月，麦克韦尔发布公告称，基于资本市场发展及公司经营发展规划，拟筹划在其他证券交易所上市。经慎重考虑，拟申请股票在全国中小企业股份转让系统终止挂牌。 思摩尔国际2019年10月曾融资，引入股东CCGChina、DoraMedical、EVOLUTCAPITAL、HeroMight、Islandwide及Sagittarius。同时2019年12月18日，亿纬锂能收到思摩尔支付的麦克韦尔股权转让款，合计约4.11亿元。上述交易完成后，亿纬锂能不再直接持有麦克韦尔股权，而是以间接持股的方式继续持有麦克韦尔约37%的权益。2019年底，公司向港交所递交上市申请材料。 八成收入来自海外 从主营及业绩情况看，思摩尔国际2016年至2019年，思摩尔国际营业收入分别为7.07亿元、15.65亿元、34.34亿元和76.11亿元（人民币，下同），复合年增长率为120.8%；净利润分别为1.06亿元、1.89亿元、7.34亿元和21.74亿元，复合年增长率为173.5%；毛利率则分别为24.3%、26.8%、34.7%和44.0%，但今年前4个月受疫情影响，公司收入较2019年同期仅增长7.8%。 目前，思摩尔国际的业务主要分为两类：其一面向企业客户的业务；其二则是面向零售客户的业务。值得注意的是，思摩尔国际约80%的收入均来自境外，覆盖超过50个国家和地区，2019年内地市场的收入占比为20.9%。其中，美国又是最大的出口市场，但已从2016年的50.1%降至2019年的21.8%。 有资料显示，按收入计算，全球电子烟市场规模已从2014年的124亿美元增加至2019年的367亿美元，复合年增长率为24.2%，并预期将以24.9%的复合年增长率在2024年进一步增长至1115亿美元。天风证券报告指出，思摩尔国际作为全球最大的雾化设备生产商，壁垒优势不断凸显，随着全球雾化式设备及新型烟草渗透率的提升，思摩尔有望继续分享行业超额增长；同时思摩尔与英美烟草、日本烟草、NJOY、悦刻等大客户深度绑定，在监管不断趋严的背景下，产业链上下游集中度均将加速提升，利好行业龙头企业发展。
原标题：美团5亿美元加持理想汽车:成第二大股东 持股14.5% 来源：雷帝触网 理想汽车昨日向SEC递交招股书，股票代码为“LI”，准备冲刺美国纳斯达克。一旦理想汽车上市，将成为继蔚来之后第二家在美国上市的中国智能电动汽车企业。招股书显示，IPO前，理想汽车创始人李想持股为25.1%，拥有70.3%的投票权；美团CEO王兴个人持股为8.9%，拥有3.5%的投票权； 美团旗下Inspired Elite持股为14.5%，拥有5.8%的投票权。 Yanan Shen持股1.1%，拥有0.4%投票权；Tie Li持股为1%，拥有0.4%的投票权；Rainbow Six Limited持股为6.1%，拥有2.4%投票权； 招股书显示，王兴持股为23.5%，拥有9.3%的投票权；其实是王兴名下既包括其个人持股，也包括美团对理想汽车的持股。 之所以王兴个人和美团持股比较高，主要是重金投入。 2019年8月，理想汽车宣布完成5.3亿美元C轮融资，投后估值约为29.3亿美元，王兴个人出资3亿美元领投，李想个人投1亿美元。 2020年6月，理想汽车获5.5亿美元D轮融资，其中美团领投了5亿美元，3000万美元由理想汽车创始人李想跟投，投后估值为40.5亿美元。 2020年7月，理想汽车与D系列优先股的股东Inspired Elite签署一份投资者权利协议。美团股东规定了某些特殊权利，包括：任命，罢免和更换一名董事的权利；更改控制权的优先权。 王兴在饭否上对投资逻辑有分享，比如，王兴2020年7月3日说，“现在回想起来，对于智能电动车这波巨浪，我属于后知后觉的了，我2016年买了一辆特斯拉ModelS，一直用着觉得挺好，但我并没有更深入去想意味着什么，直到去年。” 2019年7月3日，王兴引用了索罗斯的一句话，“信心很足，却仓位很小，是毫无意义的。” 王兴在理想汽车的发展过程中扮演了“关键先生”的角色，原本新能源汽车领域，蔚来、小鹏、威马三足鼎立，而美团系的8亿美元加持理想汽车，不仅救活了理想汽车，还使得行业格局发生了变化，并使理想汽车抢先小鹏汽车和威马上市。 当然，虽然美团和王兴重仓了理想汽车，但从李想的抱负看，未来可能依然会选择独立发展的道路。
预热良久的比亚迪“汉”，终于在7月12日晚7点线上发布。比亚迪董事长兼总裁王传福认为，新能源汽车正从上半场的电动化走向下半场的智能化，而此次发布的比亚迪“汉”恰逢其时。 据介绍，比亚迪“汉”首次搭载了刀片电池和华为的5G技术，因此比亚迪将该系列车型视为全球超安全智能新能源旗舰轿车、新能源汽车从电动化走向智能化的重要标志。 而此前明确表示不造整车的华为，在此次发布会上继续赋能造车领域。“5G和AI时代到来，华为和比亚迪联合打造‘汉’。”华为常务董事、消费者业务CEO余承东表示，华为的HiCar解决方案，将为车载终端带来更多的应用。 刀片电池首款应用车型亮相 “致力于把‘汉’打造成集‘安全、性能、豪华’三大标杆于一体的新能源旗舰轿车。”王传福在会上明确了比亚迪对“汉”的定位。 尤其是安全，被比亚迪多次提及。此次比亚迪推出“汉”系列的车型，包含三款“汉”EV和一款“汉”DM。其中，“汉”EV是全球首款搭载刀片电池的轿车。比亚迪认为，此举将重新定义新能源汽车的安全标准。 王传福此前在刀片电池的发布会上表示：“刀片电池体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，将重新定义新能源汽车的安全标准，倒逼整个新能源汽车行业作出改变。” 比亚迪介绍，相较于传统电池包，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，也就是说续航里程可提升50%以上，达到高能量密度三元锂电池的同等水平。 搭载了刀片电池的“汉”EV，在性能上也体现出优越性。“汉”EV超长续航版的NEDC综合工况纯电续驶里程可达605公里，并凭借多项节能降耗措施，创造出满足消费者真实使用场景的长续航。 可以看到，刀片电池在“汉”EV上的表现，将影响比亚迪未来是否扩大刀片电池的应用范围。比亚迪此前在互动平台上表示：“刀片电池已经在上半年投产，首次搭载在‘汉’车型上，未来会在更多的车型上搭载。” 华为赋能造车领域 此次线上发布会的一大亮点是，余承东亮相并作主题演讲称，未来华为智慧生活+341个传感器/66项控制等于无限可能。 对应余承东演讲的内容，华为此前多次回应，公司没有造整车的计划，只是为造车领域“赋予生命”。 华为与比亚迪的合作，体现了其赋能之举。比亚迪此前表示，华为手机NFC车钥匙、Hicar手机投屏方案等产品，将应用于比亚迪“汉”。而此次发布会上，“汉”将是全球首款搭载华为5G技术的量产车型，5G赋能DiPilot打造“网联版”智能驾驶辅助系统。 比亚迪介绍，DiPilot基于行业领先的自动驾驶辅助功能，融入比亚迪的算法优势，具有自学习、自进化特点的智能驾驶辅助系统。这套被称为DiPilot的智能驾驶辅助系统，将与全新开发的Dilink3.0软硬件系统融合，形成新的人车交互方式，让自动驾驶辅助不仅仅是“功能”，更是一种人性化的“陪伴”。 当前，华为在造车领域的动作不断。天眼查显示，华为技术有限公司新增数条专利信息，其中包含“一种自动驾驶方法以及装置”的专利，公布日为7月10日。 华为创始人任正非此前表示，华为将长期聚焦5G和信息与通信技术，正在成为面向智能网联汽车的增量部件供应商，在智能网联、智能驾驶、智能座舱、智能电动和云服务等多个领域向主机厂提供产品和服务。 随着新能源汽车逐步走向智能化，比亚迪与华为在未来的合作或将继续深入，华为也将进一步赋能造车领域。
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