在上交所，敲一次上市锣已属不易，杨百昌很幸运，敲了两次。 12月25日，吸收合并东贝B从而实现整体上市的东贝集团登陆A股，意味着中国资本市场历史上第四个、华中地区首个“纯B转A”方案正式完成。对资本市场而言，这是解决B股问题迈出的又一步；对于东贝集团来说，这是成长中的一大步。 “上了A股，我们的责任更大了。前面30年，我们求生存；未来，我们谋发展。”上市前，东贝集团董事长杨百昌做客上海证券报与约珥传媒打造的《直面掌门人》节目，回首往昔峥嵘岁月，描绘上市后精彩蓝图。 赌一口气做到世界第一 在一个细分领域做到全球第一有多难？东贝集团的答案是，死磕压缩机30年。只是，这一征程的开始有些随意。 “上世纪80年代我们想引进冰箱压缩机生产线，当时负责审批的主管部门看了我们的计划，认为全国已经引进了好几条冰箱压缩机生产线，说你们还是做冰柜吧。”杨百昌回忆道，当时也没有选择的机会，就按照批示引进了冰柜压缩机。 很快，靠着银行贷款，东贝集团从意大利阿斯贝拉公司引进年产80万台冷柜压缩机生产线和相关技术。当时，想将产品名取为“东方·阿斯贝拉”，即“来自东方的阿斯贝拉”之意。不料，外方经理一口回绝，认为中国制造不达标，不配使用阿斯贝拉。新出产的压缩机只得使用汉语缩写，取名“东贝”。 这件事深深地扎在杨百昌的心里，也使他悟出一个道理：设备可以买来，品牌是不能借到的，做企业要靠自己。他立下宏愿：自己创品牌，一定要把“东贝”打造成中国名牌、世界品牌。 赌一口气，东贝集团就这样起步了。在东贝流行着这样一句话：“不重视质量的员工不能成为东贝员工，不重视质量的干部不能当东贝干部。”压缩机是冰箱的“心脏”，“东贝”产品的质量决定着冰箱的质量。靠压缩机“品质高、质量好”的口碑，东贝迅速成为行业翘楚。 2003年，东贝压缩机在国内市场产销量达到230万台，名列全国同行业第一。2018年开始，“东贝”牌压缩机产销量连续3年位列全球首位。 用创新为碳中和作贡献 日前召开的中央经济工作会议上，“做好碳达峰、碳中和工作”被列为明年的重点任务之一，我国二氧化碳排放力争2030年前达到峰值，力争2060年前实现碳中和的目标也被再次强调。 在杨百昌看来，碳中和目标对压缩机行业提出了更高的要求。“压缩机是冰箱中非常重要的部件，它的能效高低，直接决定了冰箱节能环保的能效高低。过去传统压缩机是定频的，随着节能减排要求提高，变频压缩机开始大量使用，并有望在市场中的占比份额越来越高。” 搞创新是东贝集团的一贯传统。由于部件大、市场小，东贝在上世纪80年代引入的冰柜压缩机生产线一开始就遇到了销售不畅。为了应对危机，公司从消化吸收进口技术入手，艰苦地进行自主创新，把大的压缩机做得更小、更安静。经过多年积累，东贝已练就了一身绝技，不仅在激烈的竞争中存活了下来，一举成为行业翘楚，还成为行业唯一获得国家科技进步二等奖的公司。 “靠打价格战是无法在市场中生存的，要想活下来、活得好，就要不断地进行产品创新、优化，持续走在市场的前列，适用的范围越来越广，性能越来越优，这样才能在市场立于不败之地。”杨百昌告诉记者。 今年前三季度，东贝集团压缩机产量达到1050万台，同比增长19.7%，同期销量更是高达1087万台，同比增长32%，明显供不应求。杨百昌解释称，今年销售猛增主要是因为国外受疫情影响，整体复工率不高。而东贝集团在3月份就开始复工复产，全力生产，6月份就达到了历史最高水平。 “我们会比过去做得更好” “对我们来说，B转A是公司再发展的重大机遇，过去很多想做的事情，借助这次资本跨越都有希望实现。”杨百昌告诉记者。 按照计划，登陆A股的东贝集团将持续发力压缩机主业，同时利用发展压缩机过程中的技术优势，持续发力相关产业，利用科创实力提供更多的产品。 杨百昌举例称，近几年，在国家政策助推、居民消费提升等因素影响下，冷链物流产业持续高速发展，这恰是东贝集团的优势所在。公司根据冷链物流的特殊要求，提供符合需求的优质产品，解决冷藏冷链产品“最后一公里”的问题。 业务持续拓展的同时，东贝集团也在苦练“内功”。据介绍，公司正在持续推进智能化制造。首先实现生产智能化，对零部件加工进行在线监测，然后将数据上到平台，经过分析处理后，再指导生产经营过程，把人为干扰的因素降到最低；其次实现产品智能化，出来的产品有二维码，里面不仅提供基本参数，还有零部件的参数，为后端的智能冰箱、智能冰柜提供数据支持；再次实现管理智能化，与上下游实现互联互通，利用5G等先进技术，提升企业管理水平。 “过去我们在比较艰难的条件下，实现了跨越式发展，取得了今天的成绩。这次登陆A股市场，我们会通过自己的努力，比过去做得更好，为广大投资者带来更好的回报。”展望未来，杨百昌信心满满。
1月29日下午17点，海航集团有限公司（下称“海航集团”）发布公告称：“我集团收到海南省高级人民法院发出的《通知书》，主要内容为：相关债权人因我集团不能清偿到期债务，申请法院对我集团破产重整。”这也是自2020年年初海航集团海南省联合工作组（下称“工作组”）宣布进驻海航集团，协助其化解庞大的债务问题所面临的风险以来的，相关工作的一次重大的进展。海航集团在当天1月29日下午17点召开了一场旗下产业板块和分子公司参加的会议，宣布了这一消息。据参与会议的相关人士向《华夏时报》记者透露，破产重整是工作组在对海航集团债务进行深入摸底之后，认为能够真正实现风险化解的唯一路径。为此工作组去年用了相当长的时间制定重组方案，并通过与债权人和上级主管部门等多方沟通，最终形成了一个成型的方案。此前，工作组在总结近一年来对海航集团危机处置的问题时曾表示，通过对海航集团及旗下两千余家企业的资产、负债、关联往来等逐一核查，理清了整个集团的资产底数、管理结构、股权关系和债权关系。海航集团内部人士对《华夏时报》记者表示，进入破产重整阶段之后，公司将通过债权转移、股抵债、留债展期清偿等多种方式降低负债水平，从而达到保证投资者利益的目的。多个参加会议的消息来源表明，此次重整工作最快将在今年年中完成。按照工作组的说法，海航集团重整方案是按照“法治化、市场化、可操作性”原则，获得相关部门对破产重整思路的理解和支持，并向绝大部分债权机构进行了介绍，被认为是切实可行的实施方案。前述海航集团内部人士向《华夏时报》记者透露，考虑到海航这个品牌在过去二十几年时间里建立和积累的价值，同时在航空运输业经营方面所具有的深厚基础，因此在重整之后完全可以成为一家具有市场竞争力的航空公司，因此也将会改变此前多元化的经营思路，确立以航空业为核心的理念。随着重整方案的出台，包括海航集团以及工作组的相关调整也在依据不同阶段的历史使命而做出调整，比如工作组组长顾刚在1月22日宣布辞去海航集团执行董事长和董事的职务，并在此后海航集团党委换届选举上当选新一届海航集团党委书记，同时选举产生了由包括了海航集团旗下各板块主要负责人在内九人组成的海航党委。而海航集团创始人、董事长、原党委书记陈峰并未进入新一届党委名单。而作为重整方案的一部分，对于此前一步步走向“债务黑洞”的相关责任人追责工作也在陆续展开。在29日发布的公告中，海航集团方面同时表示，“将依法配合法院进行司法审查，积极推进债务处置工作，支持法院依法保护债权人合法权益，确保企业生产经营顺利进行。”
继格力电器之后，又一家老牌家电企业海信集团也在所有制改革的道路上迈出重要一步。 12月24日晚间，海信集团旗下2家A股上市公司海信视像、海信家电同时公告，接到间接控股股东海信电子控股通知，经过青岛产权交易所公开挂牌和竞争性谈判，确定青岛新丰为本次成功征集的战略投资者。目前，海信电子控股已与青岛新丰签署《增资协议》，同意后者以37.5亿元对海信电子控股进行增资，认缴其新增注册资本4150万股，约占本次增资扩股完成后总股本的17.2%。由此，青岛新丰持有海信电子控股5877万股，持股比例上升至24.36%，与其一致行动人上海海丰合计持股比例为27%。 本次增资扩股完成后，海信电子控股不再符合国有实际控制股东界定条件，海信视像和海信家电的实际控制人将由青岛市国资委变更为无实际控制人。海信集团与海信电子控股书面承诺，混改后无一致行动安排，不是一致行动人。 脱离国资控股企业身份的海信将迎来人事上的巨大变动。公告显示，混改后，由青岛市委组织部任命的海信集团现任董事、高管，以及海信集团向海信电子控股委派的代表国有股东的现任董事，将不再保留代表国有股东的市管干部身份，将不在海信集团担任任何职务，也不再是海信集团的员工，均为职业经理人任职于海信电子控股，均不再代表国有股东。 同时，海信集团的董事、监事、高管与其委派至海信电子控股的董事、监事不重合。海信集团只存在按照其直接持股比例委派董事、监事的情形。具体而言，海信电子控股本次混改后首届董事会的4名董事候选人，将由现任董事会3名成员、华通集团推荐的2名董事候选人、战略投资者推荐的2名董事候选人组成筹备组；再由筹备组四分之三以上通过从现任经营管理骨干优秀成员中推选4名作为董事候选人，提交海信电子控股股东大会选举。 国资让权后，“底线”问题如何保证？据披露，市属国有资本股东对非国有股东提出私有化控制海信电子控股的决策仍拥有一票否决权。 回溯海信此次“混改”全程，去年8月，海信被列入青岛市国资委发布的“混改”招商项目书的名单。今年5月28日，青岛市国资委关于海信集团深化混合所有制改革的实施方案获批。根据该方案，此次混改将以海信电子控股为主体，通过在青岛产权交易所公开挂牌、增资扩股，引入具有产业协同效应、能助力海信国际化发展的战略投资者，以形成更加多元化的股权结构和市场化的公司治理结构。方案明确，原战略投资者亦有权参与增发。 同时，根据青岛市国资委通知要求，海信电子控股成功征集战投并完成增资扩股后，海信集团100%国有股权将无偿划转给华通集团持有。华通集团为国有独资的青岛市直属国有资本运营平台公司。 10月23日至12月17日期间，海信电子控股公开招募的信息在青岛产权交易所发布。从当时“张榜”的条件来看，意向战略投资者应为单一法律主体，且在国内依法设立并合法存续时间不少于3年；需缴纳保证金8亿元；增资完成后6年内不转让本次投资的公司股份，锁定期满后，对外转让股份后不能导致任何单一股东或一致行动人持股超过公司总股本的30%。 如此“高标准、严要求”下，青岛新丰脱颖而出。公开资料显示，青岛新丰实控人为杨绍鹏。杨绍鹏同时为香港主板上市公司海丰国际、上海海丰及其关联方合称“海丰”的实际控制人，控制海丰国际51.74%的权益。 据悉，海丰是一家总部位于中国香港的以亚洲区为主的航运物流企业，目前共经营70条贸易航线，覆盖13个国家和地区的70多个主要港口，在9个国家和地区与世界物流及生产企业或者港口、码头设施经营者合作设立超过35家合资公司。 公告表示，海丰在国际航运、仓储、物流服务方面的资源能够助力海信的国际化发展战略，帮助海信处理好当地的公共关系，以及引进海外技术、产品和人才，开拓海外的政府市场和企业客户市场，具有很好的产业协同效应。 与此同时，海丰作为海信电子控股的长期战略投资者，有助于海信电子控股进一步优化股权结构，改善董事会结构和法人治理结构，促使海信电子控股的股东大会和董事会的决策和运作更加市场化。将为公司引入更加灵活的市场机制，激发公司活力、提升效率，借助与战略投资者的产业协同效应，加速公司的国际化发展战略。
据了解，粤港澳黔刺梨·皂角产业创新联盟成立后，将通过加强刺梨有效成分的研究，为后续刺梨功能性生物医药原料和刺柠吉系列产品的开发提供指导，同时为刺梨原料控制、工艺优化、产品质量控制提供科技支撑；还将针对皂角米的营养价值，继续加强开发工作，并将研究皂角生物农药产品的开发，为当地脱贫致富开拓新思路。 广药集团董事长李楚源表示，广药集团将投入5000万元科研费用，计划通过3年的科学研究和资金投入，推动刺梨科研项目的持续研究和刺梨大健康产品的开发，把刺梨科研成果转化为刺梨产业经济增长极，进一步助力贵州乡村振兴。 自2018年起，广药集团发挥王老吉品牌优势，帮扶贵州刺梨产业发展，研发刺柠吉系列产品，已先后推出刺柠吉复合果汁、刺柠吉润喉糖、刺柠吉龟苓膏、刺柠吉气泡酒等相关产品。同期，广药王老吉刺柠吉新产品——刺柠吉精制刺梨液也正式上市。 资料显示，自刺柠吉系列产品上市以来，广药集团以王老吉品牌赋能，推动刺梨产品走向全国市场。刺柠吉系列产品的销售额于去年达1亿元，今年已突破5亿元，带动贵州刺梨生产加工企业销售额同比增长30%以上，为贵州省实现全省脱贫摘帽做出突出贡献。如今，贵州刺梨种植面积已超过200万亩，受益刺梨农户超21.7万人，户均增收突破7000元。 据介绍，广药集团帮扶贵州发展刺梨产业正是广东省东西部扶贫协作产业合作全面加力的体现。近三年来，广东把消费扶贫作为东西部扶贫协作、对口支援等工作的重要渠道，率先建立东西部扶贫协作产品交易市场，率先将消费扶贫纳入省级扶贫日活动内容，形成生产、流通、销售全链条的消费扶贫模式，打造了东西部扶贫协作、对口支援工作“升级版”，推动消费扶贫进入“快车道”。
12月24日晚间，ST科迪发布公告称，公司12月22日收到控股股东科迪食品集团股份有限公司（下称“科迪集团”）转发的商丘市中级人民法院《民事裁定书》，债权人魏均平以科迪集团“资产不足以清偿全部债务”“明显缺乏清偿能力”“仍具备重整价值”为由提交了破产重整申请书。商丘市中级人民法院受理了魏均平的申请。 《民事裁定书》中提到，从科迪集团的经营范围及企业性质看，该公司加工生产的产品属于社会生活的需求品，生产的产品具有广泛的市场潜力，且科迪集团经营范围内的农业技术推广与服务也是提高社会生产力的重要因素，根据科迪集团的资产状况、技术工艺、生产销售、行业前景等因素，基本能够认定科迪集团具备重整价值以及拯救可能性，科迪集团获得重整成功具有一定可行性。 ST科迪表示，科迪集团破产重整事项存在不确定性，可能会导致公司控制权发生变化。科迪集团如果成功实施破产重整，将有利于改善控股股东资产负债结构，有利于为科迪集团引入战略投资者，也有利于公司稳定健康发展。 公告同时称，ST科迪控股股东的破产重整申请不会对公司日常生产经营产生重大影响，目前公司的生产经营正常。公司积极督促控股股东归还占用资金。 2020年前三季度，ST科迪实现营业收入4.67亿元，同比减少37.65%；实现归母净利润103万元，同比减少96.85%。公司预计2020年全年净利润175.15万元至1751.48万元。
12月24日，金正大生态工程集团股份有限公司（以下简称“金正大集团”）与临沂城市建设投资集团有限公司（以下简称“临沂城投集团”）、临沭城乡建设投资集团有限公司（以下简称“临沭城投集团”）签订了战略合作协议。临沂城投集团、临沭城投集团将与金正大集团在战略投资、战略支持等方面开展全方位深度合作，通过优势互补，实现互利共赢，融合发展。 据了解，临沂城投集团是临沂市政府所属国有独资大型企业，业务涵盖城建投资、金融资本、产业园区等多个领域，总资产达610亿元。临沭城投集团是临沭县政府所属国有独资的现代化综合集团，为临沭县经济社会发展起到了助推器的作用。 按照协议约定，临沂城投集团和临沭城投集团将共同组建纾困基金、战略投资公司，通过提供融资、参与债务重组等方式解决金正大集团的融资需求，以保障企业充足的流动性。临沂城投集团和临沭城投集团与金正大集团还将通过资本与产业对接，支持金正大集团高质量发展。 此外，临沂城投集团、临沭城投集团与金正大集团在肥料制造、土壤修复、水肥一体化、种植业服务、肥料产业服务、生态环保等业务领域具有广阔的业务协同。通过强强联合，融合发展，临沂城投集团、临沭城投集团与金正大集团将努力打造国企、民企合力助推我国化肥产业转型升级和乡村振兴的新样本。 临沭县作为全国优质化肥生产骨干县，在我国化肥产业转型升级的过程中一直起着示范引领带动作用，成为我国乃至世界新型肥料发展的一个风向标。作为我国新型肥料的龙头企业，金正大集团经过20余年的发展，已建立了七个国家级研发平台，主导制定了国际标准、国家标准和行业标准27项，打破了国外对肥料核心技术的垄断，提高了我国肥料行业在国际上的话语权和竞争力。通过缓控释肥、硝基肥、水溶肥、液体肥、农用微生物菌剂、土壤调理剂、叶面肥等新产品的递次开发，金正大集团在全行业率先建立了“土、肥、水、种、管、收”一体化产业链，构建了化肥增效技术、特种肥料技术、农用微生物技术和土壤改良技术四大技术体系及全系产品，成为全行业唯一一家能够独立提供“土壤改良、作物营养、水肥一体化、药肥一体化、农产品品质提升、农业综合服务”全程解决方案的企业。 此次协议的签订，为金正大集团化解风险、走出困境带来了实质性的进展，标志着公司将破局重生。金正大集团表示，公司将积极抢抓发展机遇，在“十四五”规划的蓝图下和乡村振兴的热潮中，进一步坚定发展信心，保持发展定力，坚持创新驱动，全面推广“三减三提升”生态种植模式，持续引领行业技术进步，推动化肥行业转型升级，为乡村振兴贡献新力量。
创业板募资规模最大IPO顺利过会，东风集团在港上市十五年后即将回A。今年10月13日，创业板正式受理东风集团IPO申请，12月11日首发获通过，耗时近两个月成功过会。 对此，有市场人士指出，东风集团IPO受理问询，以及随后上会的时效均在创业板注册制合规范围内。而东风集团作为湖北企业，新冠肺炎疫情发生后，深交所迅速出台支持湖北防控疫情和经济社会发展的专项方案，组织全所力量对接落实，安排融资审核绿色通道，减免相关市场主体费用等，对东风集团的支持也是落实党中央、国务院重大决策部署的应有之意。 支持湖北企业融资 12月11日，创业板上市委员会2020年第55次审议会议召开，东风集团顺利过会。东风集团本次拟公开发行不超过9.57亿股，预计融资金额210亿元。融资额一举刷新了创业板启动以来的最高募资纪录。 2020年7月，东风集团发布公告，拟申请所创业板上市。10月13日，创业板正式受理东风集团IPO申请，11月18日收到审核问询回复，11月27日，深交所发出审核中心意见落实函，发行人及中介机构于12月3日落实相关意见并提交回复材料，同步更新了招股说明书等申请文件。12月11日，创业板上市委公告，东风集团首发获通过，成功回A。 市场人士指出，东风集团IPO受理问询，以及随后上会的时效均在创业板注册制合规范围内。而东风集团作为H股上市多年的公司，治理较为规范，招股说明书披露清晰；而中介机构执业质量较高、回复较快，也避免了多轮问询。 另外，支持湖北经济社会发展是党中央、国务院重大决策部署，也是深交所坚决履行的重要政治责任。证监会相关领导早前就曾表示，要充分发挥资本市场直接融资功能，对湖北地区企业及主要投向湖北地区的投资类产品及时启动绿色通道，优先安排审核和注册报备。 作为湖北最大的企业，东风集团股份今年前三季度业绩受到疫情拖累，净利润同比下降37.88%。 市场人士认为，对东风集团的支持是落实党中央、国务院重大决策部署的应有之意。在新冠肺炎疫情发生后，深交所迅速出台支持湖北防控疫情和经济社会发展的专项方案，组织全所力量对接落实，安排融资审核绿色通道，减免相关市场主体费用，帮助上市公司防范化解风险，多措并举服务湖北经济加快恢复发展。 研发投入逐年提升 随着12月11日创业板上市委通过东风集团IPO注册申请，登陆A股进入倒计时。东风集团将成为继比亚迪(行情002594,诊股)、广汽集团(行情601238,诊股)和长城汽车(行情601633,诊股)后，第四家“A+H”股的整车制造企业。 招股书显示，东风集团核心技术广泛应用于整车、发动机总成、零部件、新能源汽车及智能网联产品和服务。报告期公司依靠核心技术开展生产经营所产生收入占主营业务总收入比例分别从48%提升至70%。公司参与制定了66项国家标准、拥有140项核心技术、73项主要在研项目。 报告期内，东风集团研发投入占营业总收入比重分别在3%到5%之间，呈现上升趋势。未来几年，公司还将继续加大研发投入，加大对自主品牌新能源汽车、车联网等领域的研发投入。 在特斯拉、蔚来、小鹏、比亚迪等新能源车企混战之际，东风集团今年7月宣布其高端自主新能源乘用车项目岚图，该品牌的首款量产车将在12月18日首发，并于2021年第三季度正式上市。招股书中，东风集团的募投项目中，总投资达110亿元的全新品牌高端新能源乘用车项目，则为岚图。
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