东旭光电晚间公告，公司与安阳市城乡一体化示范区管理委员会（以下简称“安阳城乡一体化示范区管委会”）在安阳签署了《投资合作协议书》，依托公司在盖板玻璃方面的技术优势以及安阳市地处豫晋冀交界的区位优势，双方就在安阳市城乡一体化示范区共同投资20亿元，建设新型光电显示材料产业园项目达成合作意向。 公司表示，本次公司与安阳城乡一体化示范区管委会共同合作建设新型光电显示材料产业园项目，是公司依靠成熟的光电显示材料的生产能力和技术，借助国有资本的支持，发展壮大公司光电显示产业的重要举措，也是公司为回归光电显示主业，走出困境做出战略规划调整后具体方案的进一步实施。此举有利于进一步提升公司光电显示材料的生产能力，增强公司在光电显示行业的竞争力及盈利能力，有利于公司早日顺利化解债务危机。项目达产后预计将对公司未来经营业绩及现金流产生积极影响。
科创板IPO的撤退大军再添一例。 8月10日，上交所发布关于终止对慧捷科技首次公开发行股票并在科创板上市审核的决定，这意味着慧捷科技闯关科创板的IPO之旅正式告终。 慧捷科技的止步，也让科创板今年以来主动撤材料的发行人达到了11家之多。有投行人士认为，主动撤材料企业数量的增加，意味着已经实施注册制的科创板并未放松对公司质量的审核，而伴随着科创板IPO的常态化，越来越多项目申报背后也必然有不符合上市要求的企业前来叩门。 在不少分析人士看来，慧捷科技撤材料的主要原因来自于两方面，一方面是其为金融机构提供的联络呼叫中心服务在AI语音识别技术快速发展的当下，其核心技术能力的护城河相对有限；另一方面规模不大的营业收入大部分仍然来自单一客户，这有可能给慧捷科技带来风险。 双重风险 作为一家为行业提供联络中心系统解决方案的供应商，慧捷科技的主动撤材料背后，或许有着两重原因。 首先是慧捷科技的核心技术的护城河受到了一定程度的质疑。 根据慧捷科技披露，其目前业务涵盖通信交换、联络中心云平台、智能语音分析、智能语音机器人等。 有业内人士认为，慧捷科技深耕金融领域的联络呼叫等服务，或许也有望成为垂直赛道的佼佼者。 “因为金融属于专业领域，会有许多专业术语和词汇，如果更了解这个行业，显然也能在智能呼叫服务上做得更垂直，更深入。” 但也有AI行业人士坦言，慧捷科技在银行、保险等金融机构开展的智能语音等业务，实际上主要应用于智能客服场景，而这却是一个巨头厮杀、竞争高度激烈的领域。 “主要是智能语音这个领域的竞争太激烈了，赛道上都是巨头在拼杀，中小企业很难生存，如果一家公司只在垂直赛道上做联络呼叫服务，最终的结局要么是竞争中被淘汰，要么是被巨头收购。”一家来自BAT的算法工程师坦言，“智能客服这块其实就是由语音识别和语义识别组成，目前技术比较成熟，只要稍微有点算法技术的公司，都在抢这个赛道。” 慧捷科技撤材料的另一原因，被视为和过高的客户集中度有关。 招股书申报稿显示，2017—2019年慧捷科技营业收入分别为8480.37万元、8443.08万元、12456.12万元，其中招商银行的销售金额占比分别为24.50%、40.28%和48.40%；这意味着，2019年一年，慧捷科技的接近一半收入来自于招商银行。 “一旦该客户流失，显然将会对慧捷科技的业绩结构带来重大冲击，而这种客户结构过于单一的现象也显示出一定的核心竞争力不足的问题。”一位关注慧捷科技的投行人士表示。 值得一提的是，当年的慧捷科技曾是一家新三板公司，并于2018年选择了摘牌寻求IPO，如今新三板也在进行精选层改革，这也让一些关注慧捷科技的人感到惋惜。 “如果当年没有从新三板摘牌，其实就算科创板冲刺失败，还是可以回头来上精选层寻求小IPO和估值的提升。”一位接近慧捷科技的投行人士感叹。 撤材料的选择 在业内人士看来，虽然慧捷科技在核心技术竞争力、客户依赖度上存在一定风险，但这更多是企业经营层面的瑕疵，而注册制改革的方向则更多集中在信息披露和企业合规层面。 在接近交易所的投行人士看来，或许正是由于这一原因，才导致慧捷科技选择了主动撤材料，而非上会被否。 “无论是技术问题，还是收入问题，慧捷科技闯关科创板的确可能面临诸多问题，但如果对标科创板对上市企业的要求，又很难做出‘不符合科创板定位’的结论，所以最后可能才走了撤材料的终止模式，而不是上会被否。”一位接近交易所的投行人士表示，“相比于上市被否，主动撤材料其实也更体面一些，有一点被‘赐死’的味道。” 事实上，很多在交易所审核环节被视为与科创板定位要求存在一定差距的发行人，最终都是通过事先沟通、主动劝退的方式结束了科创板上市的旅程，而慧捷科技已经成为年内第11家因为主动撤回材料而终止审查的发行人。 “科创板的上会审核本身明确了注册制的方向，但是如果因为一些不够具体，或者难以量化的微妙原因在会上否掉企业，本身也会和注册制的改革方向存在一定的偏差。”上述接近交易所的投行人士坦言，“所以在问询环节通过沟通，促使一些不符合条件的企业主动撤材料，也成为当下发行人、交易所围绕科创板审核环节达成的一种默契。” 另据记者获悉，在得到劝退沟通后，保荐机构也会配合交易所来主动劝退企业。 “通常这种沟通也是通过保荐机构来完成的，如果保荐机构不能配合达到劝退被保荐企业的目标，保荐机构操作的其他项目可能也会受到额外的‘关注’，所以保荐机构通常也会在这种时候劝说项目主动撤材料。”上述投行人士称，“从去年的木瓜移动开始，不少项目都是这样撤下来的。” 不过，主动撤回首发申请并不意味着公司未来IPO希望的彻底破灭，事实上，很多从科创板撤材料的企业后来又对创业板、精选层等新股改革领地发起了新的冲刺。 例如首例科创板撤材料的互联网数据营销供应商木瓜移动，日前刚刚在创业板重新提交了上市申请；再比如去年11月份，撤回科创板上市申请的先临三维，今年改道选择在新三板精选层进行小IPO。 “如果企业质量、技术、长期发展没有问题，就算现阶段不满足上市要求，或者主动撤材料，甚至是上会被否，未来还是有机会登陆资本市场的。”一位接近监管层的券商人士坦言，“所以对发行人来说，应该努力地提高自身的经营能力和治理水平，向公众公司看齐，这样上市其实也就是水到渠成的事情。” 年内11家企业终止科创板上市 正如上述所言，随着慧捷科技IPO的终止，其也成为了2020年内第11家因撤回材料而上市失败的科创板企业。 2020年首批两家主动终止审核的拟科创板上市公司均来自广东。 2020年1月21日，上交所发布公告称，广州宏晟光电科技股份有限公司和广州禾信仪器股份有限公司在当日分别向交易所申请撤回申请材料并予以核准，这两家公司的相似之处在于均只进行了两轮问询答复，此后便主动撤下材料。 其后的几个月中，由于疫情的影响，科创板IPO审核进度有所延缓。 2020年4月30日，由华泰联合保荐的傲基科技股份有限公司经过半年多时间的审核后，也无奈地向上交所递交了撤回IPO材料的申请。 接下来的5月，是今年以来终止科创板上市项目最多的一个月，在仅仅一个月时间里，4家企业选择了终结其首次的科创板上市的冲刺。 这四家企业中，除了河南科隆新能源股份有限公司和威海市天罡仪表股份有限公司外，剩余的两家企业也同样来自广东，分别为深圳宜搜天下科技股份有限公司和广东晶科电子股份有限公司。 由银河证券保荐的微创（上海）网络技术股份有限公司应该是这批撤回材料的企业中，市场关注度和知名度最高的企业。这家企业曾因其实控人为曾在资本市场名噪一时的“打工皇帝”唐骏而备受关注。 当年从盛大网络总裁到新华都实业集团股份有限公司的总裁，唐骏一度成为中国职业经理人的终极“榜样”。在离开新华都后，唐骏创立微创网络，也一度被认为是从“打工者”到“老板”的身份蜕变的标志，然而随着微创网络科创板上市的终止，昔日的“打工皇帝”拥有自己的一家上市公司的梦想又再度破灭。 在7月7日撤回申请材料的贵州白山云科技股份有限公司可谓是这批上市失败的企业中最令人惋惜的企业。 早在2019年4月，即科创板正式接受申报材料之初便作为前几批申报企业跻身上市行列之中的它，在眼看着同批甚至晚于其申报的大部分公司都完成上市挂牌后，也不得不宣布上市的失败。 郑州信大捷安信息技术股份有限公司是今年第十家终止科创板上市的企业，其成立于2004年，是一家专业从事安全芯片设计的企业，其IPO的命运也一波三折。 2012年，郑州信大捷安就启动了首次IPO的上市辅导，但其间几经波折，辅导工作也曾在2014年被叫停，2015年选择登陆新三板，并于2017年12月底终止新三板挂牌开始冲击IPO.2019年11月正式向科创板提交上市申请，但最终也在2020年7月23日因终止上市而铩羽而归。
作者 | Jason 来源 | 新股 数据支持 | 勾股大数据 在车市萎靡，消费不振的经济环境下，特斯拉以46508辆的上险量，成功问鼎今年上半年国内电动汽车上险量的榜首，超过紧随其后的传祺AION.S、宝骏E100、蔚来ES6三大车型的上险量总和。而新进入特斯拉电池供应体系的电池全球龙头宁德时代更受市场期待，股价由年初的100元左右上涨至目前超过200元。 随着特斯拉的逆风而上，宁德时代身后的“小伙伴”也不断谋求上市，长远锂科则是其中之一。 冲关科创板的长远锂科在公布招股书2个月后，近日收到上交所的首轮问询函，不过根据最新回复，今年上半年长远锂科新增订单下滑超六成。 一 深度绑定宁德系，实为代工的“体力活” 长远锂科成立于2002年，成立初期阶段主要从事钴酸锂正极材料生产制备，产品主要应用于3C电池领域，2015年，其三元正极材料产品进入锂离子动力电池领域。 数据来源：招股说明书 长远锂科的钴酸锂正极材料营收规模持续下降，2017年该业务营收2.7亿元，而2019年该业务营收仅为0.86亿元，缩水3倍之多；而三元正极材料在2019年营收占比攀升至86.16%，长远理科正式拉开重注三元的帷幕。 但是长远锂科押注三元正极材料赛道的筹码，是通过深度绑定宁德系来进行下注。 销售端最大客户是宁德时代，在2019年占长远锂科当期三元正极材料销售总额比例的58.42%。而原材料端最大供应商是宁德时代的子公司——湖南邦普循环科技有限公司，在2019年占长远锂科当期原材料采购总额的53.09%。通过对比往年的数据，发现长远锂科在宁德时代的销售占比的提高，随之而来同样也是湖南邦普的供应提高。 数据来源：招股说明书 长远锂科在招股说明书上解释称因为2019 年新能源动力电池行业集中度提升，宁德时代市场占有率近几年进一步提高。通过同行业对比，显然这个解释是站不住脚的。 与同行头部企业对比，仅长远锂科的第一大客户宁德时代占比较高，并且与第一大供应商供应的占比增长趋势步调一致。显然这是长远锂科自身的选择，而不是行业因素。 数据来源：WIND 纵观宁德时代的供应链，其动力电池的原材料供应商100%国产化，并利用“多供应商”模式平衡采购价格，在选择正极材料供应商的时候会优先选择做自己的产品，自身掌握合成工艺与配方，希望供应商大多数做代工。 结合上述分析，显然长远锂科在宁德时代的供应链中主要做三元材料代工产品，其方式通过双经销模式实现。双经销模式就是向同一客户采购原材料同时销售产品，双向买断。 而对于长远锂科来说，这样做的好处便是营运情况的持续好转。 数据来源：招股说明书 但是这样做的代价也同样不少： 1、 首先是价格大幅低于市场。根据招股说明书，长远锂科在2017-2019年报告期内主要销售三元材料为三元523、三元622，平均单价为15.66万元/吨、16.44万元/吨、12.27万元/吨。从历年价格走势来看，长远锂科的售价均低于市场价格。 2、其次是毛利率低于同行。长远锂科的弊端还体现在毛利率低下，2019年长远锂科销售毛利率为17.14%，在可比同行中位列倒数第二，相较公司大客户宁德时代24.4%的毛利率，低了超过7个百分点，比行业平均毛利率的19.93%低了超过2个百分点。 数据来源：Wind 二 一份难以维持的生意 那么，为宁德时代做三元材料代工的活，是一个值得长期做的生意吗？ 长远锂科2019年营收增速同比增长4.81%，但是容百科技的营收却录得37.76%的增长。容百科技的三元正极材料中的NCM811营收占比最大，由容百2019年年报解读可知，营收的快速增长主要由于NCM811需求增加所致。 数据来源：WIND 而从长远锂科招股说明书可知，公司报告期内量产销售三元正极材料以NCM523和NCM622为主，NCM811、NCA等高镍三元正极材料的仅是在送样阶段，未能实现量产。 从主流的电池厂的主攻方向来看，NCM811、NCA高镍化大势所趋，尤其是在电池装机量占了半劈江山的宁德时代。2019年，宁德时代的NCM811电池装机量占比由0%迅速提升至23%，其高镍需求有望迎来放量。 根据中金公司预计2020-2021年，宁德时代的NCM811装机量占其总装机量比重（包括磷酸铁锂正极）分别有望达23%、42%，对应占其三元装机量比重分别有望达30%、50%。 数据来源：GGII 综合以上来看，长远锂科的高镍正极材料NCM811及NCA产品未能量产，营收贡献占比最大停留于市场主流三元523、三元622材料之中，并且还是为宁德时代做着辛苦的代工活，其独立发展和产能工艺的更新迭代能力着实令人堪忧。 而多客户体系的容百科技实现成功量产三元811后在2019年一跃成为行业出货量第一。曾经2016年、2018年位列国内三元正极材料出货量第一名的长远锂科在2019年下滑至第四名。 数据来源：GGII 市场份额的下滑，电池材料的产能技术迭代慢，显然在宁德供应链中做着代工的“体力活”，也并不是一件值得长期做的生意。 三 生存空间被压缩 不但如此，这样的生意还会面临着生存空间逐渐被压缩的可能。 无论是从行业降本趋势还是从技术发展角度去看，三元523、三元622电池装机量会逐步缩小。因为LFP（磷酸铁锂）电池的性价比在后补贴时代会被市场重新认可，主要运用在中低端电动车上。而高端车型则由能量密度更高的三元811或NCA电池所占据，所以三元523、三元622电池市场份额长期呈现下降趋势。 LEP的性价比体现在两方面： 1、首先是度电成本低。LFP电池成本在2019年实现大规模下降。三元523度电成本极限约0.2元/wh，再下降较难（主要是钴、镍、锂处于低位位置）。LFP正极度电成本，在LFP外采情况下约0.09元/wh，而国轩自供LFP正极前提下披露约0.06元/wh；二者成本差异主要在正极材料。 2、其次新技术大幅提高能量密度。宁德时代的无模组CTP电池方案，电池包体积利用率提高了 15%-20%，而系统能量密度提升至160Wh/kg，整体成本下降。而比亚迪的“刀片电池”新技术，尽管正极是磷酸铁锂，但系统能量高。目前应用于比亚迪汉，该车续航里程达605KM，电池包能量密度140wh/kg。 数据来源：公开数据整理 而NCM811及NCA的优势则体现在以下两方面： 1、首先是成本优势。NCM811电池正极材料的镍钴锰比例为8：1：1，其中镍的比例达到了8成，NCM811相比NCM523的钴含量由12.2%降至6.1%，折算到动力电池每kWh用钴量从0.22kg降至0.09kg，降幅达59%。根据目前钴单价27.75万元/吨折算，单位kWh的NCM811所需Co成本为24.98元，NCM622每kWh所需Co成本为58.27元，NCM523每kWh所需Co成本为61.05元，当钴价越高时，NCM811的材料成本优势将越明显。 2、其次是能量密度高。目前市场上主流的三元523 材料电池能量密度可以达到160-200Wh/kg，三元622材料可以达到220-230wh/kg，而NCM811能量密度可达到280wh/kg以上，在高端车型中，高续航里程是标配。 当前，整个动力电池行业正处于剧烈的变革时期。无论是政策导向、市场需求，还是技术演进方向，LFP电池和三元材料高镍化已成为动力锂电池材料发展的必然趋势。在补贴退坡和国际竞争加剧的大背景下，国内外企业正在领域积极布局。例如大众入驻磷酸铁锂龙头国轩高科，特斯拉推出长续航（700km）的Model 3。 显而易见，市场主流的NCM523和NCM623的电池装机量长期呈现下滑趋势。因此主打NCM523和NCM623三元材料的长远锂科生存空间也在不断地被压缩。 四 总结 正极材料行业已经不再是5年之前那个行业野蛮生长的时代，目前行业产能严重过剩，竞争加剧。唯有长期保持公司的持续优势才能夹缝中生存，不在洗牌中崛起，就在竞争中没落。那么对于长远锂科来说深度绑定宁德时代为其做着代工的“体力活”换来一时营运上的好转，却造成产能技术迭代落后局面，同时也失去先发卡位的优势。
今年上半年，中国经济在疫情的冲击下有所回落，固定资产投资（不含农户）为281,603亿元，同比下降3.1%，不过降幅较1-5月份已经收窄3.2个百分点，并且6月份单月的固定资产投资（不含农户）环比增长5.91%，显示后疫情时代我国的经济逐渐企稳复苏。 众所周知，大基建作为纯内需行业，历来是对冲经济逆周期、稳就业的常用政策手段，具有压舱石的作用，被认为是中国经济投资增长的核心力量。因此，在当前的经济环境下，随着复工复产加速推进、政策支持力度增强以及融资环境好转等利好因素兑现，大基建或拥有较强的业绩修复预期。 具体看板块，据财政部消息，2020年1-6月份，全国共计发行专项债券23,725亿元，规模较去年大幅度增加，并且发行进度明显加快。其中，各省市的地铁、高铁等交通基础建设设施是专项债券投放份额最高的领域，占比份额达到12%，证明城市轨道交通、隧道等有望担纲未来几年大基建的“主旋律”，存在长期释放的价值潜力。在城市轨道交通建设强劲的需求驱动下，产业链上下游质地优良的公司也就值得重点挖掘关注，开尔新材就是其中的典型之一。 开尔新材（300234.SZ）成立于2003年，2011年在创业板上市。自成立以来，公司一直致力在对新型功能性搪瓷（国外称“珐琅”）材料的研发、制作及销售。据悉，新型功能性搪瓷材料属于超强耐腐耐火、易清洁易维护、美观大方、色彩灵活、长效保真、无毒无辐射、使用寿命长的绿色环保新材料，业内称之为“30年零维修材料”，能够极好适应复杂地下空间及工业保护等环境要求，搪瓷钢板也是地铁、隧道等交通设施的首选装饰材料。 具体而言，经过17年的发展，目前开尔新材已经形成了以内立面装饰搪瓷材料、工业保护搪瓷材料和珐琅板绿色建筑幕墙材料产品为三大主营的业务格局，并且从技术工艺、生产设备、管理水平、产品质量等维度全面来说均大幅领先国内外同业的创新型科技企业。 作为开尔新材传统的龙头产品（2019年收入占比为45.28%），公司的内立面装饰搪瓷材料即可广泛应用于城市轨道交通、隧道等地下空间装饰，且在国内市占率超过50%，拥有明显的龙头效益。开尔新材在内立面装饰搪瓷材料的品牌优势，从公司过往所承接的项目可一目了然，其近期已参与的重点项目包括港珠澳大桥岛隧项目、北京大兴国际机场离港值机区域、深圳地铁5号线、厦门轨道交通2号线、温州轨道交通S1线等。 其中，港珠澳大桥横跨3个地区，是世界上最长的跨海大桥，也因此被视为开尔新材在内立面装饰搪瓷材料业务的标杆性项目，显著强化了公司在城市轨道交通建设方面的竞标力，有利于公司在行业红利时期“收割”更多的优质项目。还值得一提的是，由于内立面装饰搪瓷材料的市场准入壁垒较高，因此短期内公司的龙头地位稳固，也避免了行业发展红利的流失。 除了传统龙头产品外，开尔新材近来在珐琅板绿色建筑幕墙材料业务的发展也颇具看点。2019年度，公司于珐琅板绿色建筑幕墙材料业务的毛利率高达58.55%，为三个主营业务中盈利最高效的，且收入同比增速达到204.91%，也是所有业务中成长最快的。作为建筑幕墙行业的新材料，与其他主要幕墙材料相比，珐琅板绿色建筑幕墙减轻建筑自重效果明显，能够显著减少主体结构的材料用量，减轻基础载荷，节约建筑造价，主要应用于商务楼宇、银行、政府机构、医院等领域，今年以来国内市场拓展逐渐明朗化，因此也推动了公司在该业务的崛起。 值得注意的是，开尔新材目前已承接了标杆性的外幕墙项目——国家会议中心二期项目，后续项目还包括杭州重点重大项目及某副省级城市的高新园区项目等，业务体量有望同比再上升一个级别，成为公司继内立面装饰搪瓷材料后再一个业绩增长点。 而工业保护搪瓷材料方面，由于需求受到国家政策的严格管控限制，以及毛利率水平相对较低，因此开尔新材表示未来会逐渐减少对该业务的收入比重，转而将注意力更多地聚焦在内立面装饰搪瓷材料和珐琅板绿色建筑幕墙材料两项更符合发展红利且具备优势的业务，以促进公司价值高速释放。
近日，光启技术顺德产业基地一期项目完成封顶，预计每年新增48000公斤超材料产能。作为超材料领域的国家队，光启技术将顺德基地定位为中国新一代超材料制作基地，进一步巩固公司在超材料领域世界第一梯队的绝对位置，有效加宽其产业护城河，引领中国尖端科技技术在全球实现战略及战术突围。 该基地从2019年4月份对外公告开始筹建，共规划分2期建设，1期、2期建设各36个月，共使用14亿募集资金，此次封顶为顺德基地一期项目，将于今年12月份投产，届时该基地将成为可进行超材料设计、计算、制造、检测的全链条系统，为公司每年新增超材料国防装备40000公斤的产能。随着该基地顺利投产，将有望帮助公司在超材料尖端装备领域形成大规模、批量化的超材料产品生产能力。 此前，光启技术最大的生产基地为银星基地，经今年5月扩建完成后，产能提升为8000公斤，但仍无法满足公司日益增长的业务及订单需求。据了解，光启技术2020年上半年在超材料业务方面的订单将近2亿元，全年预计达到10亿元左右；目前银星基地与顺德基地一期项目的年产能共计为48000公斤。 目前，超材料在尖端装备领域的应用范围最广也最为成熟。从光启技术此前披露的信息来看，公司已经深度布局了先进飞机、大型无人机、海洋航空装备、单兵AI装备等端装备领域。 超材料作为一个新兴产业，光启技术作为行业内率先完成由0到1产业化体系建设的高科技公司，提前备战我国超材料技术的持续创新和产业化能力，有望加快开拓超材料在航空航天、人工智能、医疗等应用领域的制造市场和产品市场，全面实现超材料技术的产业化发展和工业领域的应用，为超材料从基础研究到工程化应用提供有效途径。 据市场情报公司LuxResearch发布的报告“超材料市场预测”认为，到2030年，超材料市场规模将飙升至约107亿美元。
记者从国轩高科了解到，7月16日上午，合肥庐江高新技术产业开发区管委会与合肥国轩电池材料有限公司签约，国轩高科年产30000吨高镍三元正极材料项目正式落地庐江。这标志着大众宣布拟入股国轩高科以来，拟投资的重大项目正式启动。 项目预计2023年投入运行 据了解，签约项目坐落于合肥庐江高新技术产业开发区内，由合肥国轩电池材料有限公司投资建设，占地约350亩。项目建设工期为36个月，目前正在开展施工图设计、设备选型及招标等工作，预计到2023年初试运行。合肥国轩电池材料有限公司为合肥国轩高科动力能源有限公司的子公司，主要致力于磷酸铁锂和三元正极材料的性能提升等的研发、生产和销售。 国轩高科是国内第三大动力电池生产商，2019年其动力电池装机量约为3.2GWh，国内市占率为5.2%，行业排名全国第三，其中磷酸铁锂电池装机量2.9GWh，排名全国第二，新能源专用车装机量居于全国第一。 今年5月28日，大众中国宣布拟投资约11亿欧元获得国轩高科26%的股份并成为国轩高科大股东。同日，国轩高科披露非公开发行A股股票预案，计划募集资金总额不超过73.06亿元，其中大众中国认购总额不低于60亿元。募集资金将用于国轩电池年产16GWh高比能动力锂电池产业化项目、国轩材料年产30000吨高镍三元正极材料项目以及补充流动资金。 年产30000吨高镍三元正极材料项目的签约，标志着大众投资国轩高科的具体项目正式启动，双方合作步入新阶段。据了解，国轩高科正在内部选聘人才，组建大众项目组，加速推进项目实施。 助力合肥打造电动出行全新基地 随着新能源汽车行业的不断发展，人们对于电动车续航里程的要求不断提升，开发高比能电池迫在眉睫。 高比能电池对于材料性能的要求极高，而高镍三元正极材料主要为镍钴锰三元材料，随着镍含量的增加，电池能量密度增加，与三元622、523相比，成本方面优势较为明显，是当前高比能电池的最佳选择之一。 近年来，国轩高科积极布局上游原材料端，通过多年自主研发，掌握了高镍三元正极材料的生产关键技术，成为国内为数不多的拥有正极材料核心技术与生产能力的动力电池企业。其目前开发阶段的三元电芯单体能量密度为300Wh/kg，系统能量密度突破200Wh/kg，处于行业领先水平。 “项目的建设顺应当前锂电池行业技术发展趋势，对公司未来战略发展尤为重要。”合肥国轩庐江板块董事长饶媛媛表示，年产30000吨高镍三元正极材料项目可以较好满足公司高比能动力电池生产需求，有利于进一步完善公司在锂电新能源产业的战略布局，充分发挥产业协同优势，更好地保障公司正极材料的稳定供应，对于控制成本、提升产品竞争力具有重要的战略意义。 合肥是国内第一批新能源汽车推广示范城市，目前正在打造新能源汽车产业基地。随着蔚来汽车入驻，大众相继投资国轩高科和江淮汽车，合肥距离成为中国电动出行全新产业基地更近了一步。
7月16日上午，合肥庐江高新技术产业开发区管委会与合肥国轩电池材料有限公司签约，国轩年产30000吨高镍三元正极材料项目正式落地庐江。这标志着大众汽车宣布入股国轩以来，其指定投资的重大项目正式启动。 据了解，该项目由合肥国轩电池材料有限公司投资建设，占地约350亩。项目建设工期为36个月，目前正在开展施工图设计、设备选型及招标等工作，预计到2023年初试运行。合肥国轩电池材料有限公司为合肥国轩高科动力能源有限公司的子公司，主要致力于磷酸铁锂和三元正极材料的性能提升等的研发、生产和销售。 今年5月28日，大众中国宣布将斥巨资获取国轩高科26%的股份，获取方式为“协议转让+定增认购”，若最终成行，大众中国将成为其大股东。据国轩高科披露的定增预案，公司拟募集资金总额不超过73.06亿元，其中大众中国认购总额不低于60亿元。募集资金将用于国轩电池年产16GWh高比能动力锂电池产业化项目、国轩材料年产30000吨高镍三元正极材料项目以及补充流动资金。 尽管目前定增尚未获批，但在券商研究员看来，国轩年产30000吨高镍三元正极材料项目的签约，标志着大众投资国轩的具体项目已正式启动，双方合作步入新阶段。据了解，国轩高科正在内部选聘人才，组建大众项目组，加速推进项目实施。 公开资料显示，国轩高科是国内第三大动力电池生产商，2019年动力电池装机量约为3.2GWh，国内市占率为5.2%，行业排名全国第三，其中磷酸铁锂电池装机量2.9GWh，排名全国第二，新能源专用车装机量居于全国第一。 虽然目前产能仍以磷酸铁锂为主，国轩也一直在积极推进三元电池项目产能规划，并已掌握了高镍三元正极材料的生产关键技术，是国内为数不多的拥有正极材料核心技术与生产能力的动力电池企业。公司目前开发阶段的三元电芯单体能量密度为300Wh/kg，系统能量密度突破200Wh/kg，处于行业领先水平。
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