记者从昨天市政府召开的新闻发布会上获悉，截至去年底，天津市农网供电可靠率达99.933%，农网综合电压合格率达99.84%，户均配变容量达到4.58千伏安，居于国内领先水平。2015年以来，天津市累计安排投资226.62亿元，通过对困难村供电设施改造、服务新能源接入等，全面提升农村电网供电水平。 “国网天津电力公司把加强电网建设作为服务脱贫攻坚的主战场，积极争取国家电网总部资金支持。将新一轮农网升级改造和 ‘煤改电’配套项目纳入统筹推进，并超前一年完成。”国网天津电力公司总工程师么军说。 么军介绍，天津市2019年新建“煤改电”配套电网基建工程51项，新增线路长度955.46千米，新增变压器容量815万千伏安，将“煤改电”地区家庭供电容量由2千伏安提高到7千伏安，让652个村22.31万户居民告别了“冬储煤”，助力打赢蓝天保卫战。 与此同时，天津市大力实施困难地区供电设施提升工程。针对1041个困难村、经济薄弱村存在的季节性低电压、供电能力不足等问题，投资36.37亿元，完成701项电网配套项目改造，解决了一批电网“卡脖子”“低电压”等关系民生的突出问题。 么军透露，下一步，国网天津电力将持续优化农村电网结构，开展隐患排查整治、“煤改电”等工程“回头看”，杜绝设备带病运行。同时，加强农村电网智能化、信息化建设，为乡村振兴注入绿色发展新动能。
>>扩内需，我国发力新型城镇化建设 22日召开的国务院常务会议部署加强新型城镇化建设，补短板扩内需提升群众生活品质。 >>两大电网下半年投资速度加快 特高压工程或迎新进展 加快推进重点项目建设，全力以赴完成全年预定目标；加快推进数字化建设……在近日分别召开的半年工作会议上，国家电网有限公司和中国南方电网有限责任公司均将上述内容列为下半年工作重点。 >>客运量逐步恢复 航空业产品创新“火力全开” 随着疫情形势的好转以及航班政策的逐步放开，业内人士指出，暑期商务、旅游、学生假期等出行需求相互叠加，将给国内航司带来大量客流。各家航企积极探索的新产品模式现阶段是不错的“试炼”机会。当前中国民航业复苏脚步加快，但仍然存在不确定性，恢复过程仍十分漫长，也必须理性看待。 >>上金所调整白银和各黄金延期合约涨跌停板和保证金比例 贵金属市场炙手可热之际，上海黄金交易所连续发文警示风险，并提高白银和各黄金延期合约涨跌停板和保证金比例。 >>中欧班列（渝新欧）2020年已突破1000班 数据显示，截至7月22日，中欧班列（渝新欧）今年已运行突破1000班，班列数量同比增长12%，其中5月、6月单月开行超过200班，均创下单月历史新高；今年上半年，中欧班列（渝新欧）去回程总货值近370亿元人民币，同比增长47%。
>>国务院办公厅印发指导意见 支持各地发行专项债筹资改造老旧小区 国务院办公厅日前印发《关于全面推进城镇老旧小区改造工作的指导意见》，要求全面推进城镇老旧小区改造工作，满足人民群众美好生活需要，推动惠民生扩内需，推进城市更新和开发建设方式转型，促进经济高质量发展。 >>公共服务领域电动化行动有望年内实施 将拉动新能源汽车消费 记者昨日从工业和信息化部获悉，工信部制定了《推动公共领域车辆电动化行动计划》。据介绍，在充分征求意见后，公共服务领域电动化行动有望在年内实施。通过该计划的实施，我国公交、环卫、邮政、出租等车辆的电动化水准将进一步提高。 >>跨省统一准入标准长三角一体化示范区瞄准“五大经济” 横跨沪苏浙的长三角生态绿色一体化发展示范区，应该发展什么样的产业？日前，长三角一体化示范区执委会表示，两省一市共同研究起草了示范区产业发展指导目录和先行启动区产业项目准入标准，实现跨省级行政区“一个目录明导向、一个标准定准入”。 >>国内最大规模5G智能电网建成 青岛5G智能电网项目日前建设完工，这个目前国内规模最大的5G智能电网，成功实现5G智能分布式配电、变电站作业监护及电网态势感知、5G基站削峰填谷供电等多个新应用。 >>影院重开第一天：人空格人空格人空格人 熟悉的龙标、熟悉的BGM、暗场的灯光……“休眠”半年后，电影院于今日正式重启，影迷们期待已久的一切终于又回来了。 据淘票票统计数据显示，截至7月20日18时，全国总复工影院835家，总场次数接近万场，总观影人数11.2万。其中，浙江、上海、山东的复工影院数量排前三。
上海青浦、江苏吴江和浙江嘉善电网跨省互联 近日，在江苏、浙江两省交界处的江苏省苏州市吴江区黎里镇史北村，随着江苏吴江、浙江嘉善两地供电企业工作人员协同完成最后一段电力线路的搭接工作，吴江—嘉善10千伏配电网实现跨省联络互通。而在此前，吴江—青浦、青浦—嘉善10千伏配电网互联工程已经相继建成贯通。至此，长三角生态绿色一体化发展示范区跨区域配电网互联互通工程全面建成贯通，打通了电力“断头路”，改变了跨省配网线路“近在咫尺”却又“割裂”的运行状态。 未来，吴江、青浦和嘉善三地供电企业将进一步创新区域协调机制，推进跨区域电网纵深融合，挖掘多能资源潜力，建设“源、网、荷、储”协调发展的坚强智能电网，助力长三角区域一体化发展国家战略实施和示范区建设。
近日，农行大客户部联动农行贵州分行，成功向贵州电网公司独家全额发放3700万元贷款，专项用于农行定点扶贫县贵州省黄平县的农村电网改造升级项目，切实解决了黄平县农村电网供电可靠性较低、电压稳定性较差的问题，为当地精准扶贫、经济发展和居民生活提供稳定的电力支撑，满足了多个移民安置点用电需求，惠及贫困人口5000余人。 据了解，一直以来，农村缺电、限电等“卡脖子”问题是制约农村经济发展和打赢脱贫攻坚战的重要因素之一。农村电网是农村重要的基础设施，农网改造升级工程是重要的民生工程，对促进农业农村发展、改善农民生产生活条件具有不可替代的作用。为促进乡村振兴和脱贫攻坚，根据国务院关于“十三五”期间实施新一轮农网改造升级工程的相关要求，贵州省政府启动了基础设施“六网会战”，持续推进贫困地区脱贫工作。 农行大客户部作为我国两大电网的牵头营销服务部门，围绕农网改造升级工程，主动担当、积极作为，密切联动农行贵州分行，深入对接南方电网总部及贵州电网公司，大力营销贵州省黄平县农村电网升级改造项目，最终实现项目贷款全部落地，成功促成银企携手扶贫的业务合作，彰显了农行促进乡村振兴、助力脱贫攻坚的责任与担当。
文/专栏作家 赛迪智库工业经济研究所 赫荣亮 政府、社会资本都认可了充电桩将成为下一个“新基建”的投资风口，按下了行业发展的快进键，带动各类企业涌入，行业发展又将进入新的爆发增长期。 引言：在充电桩行业低利用率现状下，“新基建”要建设的是属于更便捷、更智能、更节能的下一代充电技术，不再是既往的规模简单扩张，笔者分析大功率充电技术、智能充电技术、车电互联等技术具有广阔的投资应用前景。 新能源汽车充电桩作为“新基建”七大领域之一，已开始吸引大量资本进入。目前，国家电网、南方电网宣布2020年充电桩建设投资规模增加10倍，行业龙头企业特来电也完成13.5亿A轮融资计划。同时，“新基建”又搅动带来一批新进入者，包括宁德时代、华为等，近日华为宣布推出旗下快速充电桩品牌HUAWEI HiCharger。 政府也确认了将充电桩列为新型基础设施，将加大充电基础设施建设力度，2020年4月9日国家发改委宣布，将在2020年全年完成投资约100亿元，新增公共桩约20万个、私人桩超40万个和公共充电站4.8万座。 政府、社会资本都认可了充电桩将成为下一个“新基建”的投资风口，按下了行业发展的快进键，带动各类企业涌入，行业发展又将进入新的爆发增长期。 一、如何认识现阶段充电桩行业的市场供求关系？ 从近年来我国充电桩的建设情况看，增幅是明显快于新能源汽车的销量增长，供求关系趋缓。截至2019年底，我国充电桩保有量121.9万台，同比增长50.8%，其中，公共充电桩保有量51.6万台。同年，新能源汽车保有量381万辆，由此计算，车桩比为3.1：1，车和公用桩的比值在7.38：1，全国车-桩匹配关系持续得到改善，2015年“车-桩比”为7.84：1。 如何界定充电桩的市场容量，现在社会评判充电桩的需求量，大多引用国家发布的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的车桩比1：1的数据，由此，社会判断充电桩行业的缺口巨大。但研究新能源汽车的充电行为，会发现，和燃油车完全依赖外出到加油站加油不同，新能源汽车的充电，车主一般都在私桩完成电力能源补充，电动汽车的能量补充高度依赖在住宅安装的私桩。总体看，除了网约车、物流车等运营车辆，普通乘用车是以家庭充电为主，外出公用充电为补充的消费模式，对公共充电桩的实际依赖要低于社会预期。 一个明证是公用充电桩行业的利用效率偏低。据统计，全国公共充电设施利用率不足10%，于此计算，每台充电桩每日有效利用时长在两个半小时，在这样低利用率下，充电基础设施行业的效益不高，有机构测算充电站内部收益率为5.3%。 从企业发展历程来看，充电桩行业已经历了高度竞争和大量淘汰。2016年社会资本进入充电桩高峰，2017年我国大概有370多家充电桩企业，但到了2019年，一半的企业倒闭或退出这一行业，因此，我国充电桩行业已经过了行业发展初期，在高额基础投资和低现金流回报的影响下，包括龙头企业在内的充电桩企业都出现亏损。 结合新能源汽车的发展前景，充电桩市场确实有大幅增长空间，但作为充电基础设施，从市场格局看，终将是“赢家通吃”，规模效应是第一位的，未来行业将更加集中，，市场份额将继续向特来电等少数龙头企业聚集。有数据显示，2019年特来电、星星充电和国家电网的公用充电桩占比达69%，八大运营商充电桩运营数量占比达90.17%，未来市场集中度将进一步大幅提升，构建形成少数企业组成的新能源汽车充电基础设施。 由此判断，在“新基建”风潮催动下，各路资本进入充电桩行业，将加大供给量，短期内该行业将继续呈现饱和供应状态。 二、“新基建”下，我们要建设更便捷、更智能、更节能的下一代充电桩 应对疫情，提振经济，政府提出要建设“新基建”。那么，“新基建”不再是传统意义的规模扩张，是5G基建、工业互联网、人工智能和大数据中心是以数字化信息网络为核心的基础设施，核心要义是带动交通、能源等基础设施的数字化转型。 具体落实到充电桩行业，就是要建设符合“新基建”的下一代的充电桩，笔者分析，主要有三个行业发力点： 一是要投资更加快速和便捷的新一代充电技术。以提升充电服务体验、充电服务质量为特征的充电技术是新一代充电技术的主流趋势。 在前一轮充电桩投资高峰下，企业跑马圈地低效扩张，建设充电功率较低。例如，近年来，直流快充经成为了未来充电基础设施的发展趋势，可大幅破解新能源汽车的充电时间过长等问题，但受制于购置成本高，新增的充电桩仍然以交流桩为主，截止到2019年末，全国新建的公共充电桩，直流桩占比仅在42%。从实际充电功率看，美国特斯拉超级充电标准（Tesla）最高可实现功率250kW，国内充电桩功率相对较低，额定功率在120kW以下，而车主可验证实现的充电功率更低，普遍在90kW以下。 因此，“新基建”项目下，企业投资公共充电桩，要紧跟大功率充电的发展趋势，电网公司、充电设备企业、车企、电池等企业开发大功率充电技术和产品，加快推动电动汽车大功率充电技术的推广。 二是要投资新的智能充电技术。建设智能充电网络，将物联网、大数据、5G通讯等新一代信息技术发展加快，应用到充电桩领域，将大幅提升充电桩的利用效率。 同时，将智能充电桩开始应用到道路交通、城市管理等领域，智能充电网络建设与城市交通设施、电网设施可相互结合，充电桩可在智慧交通、智慧城市都能发挥更加重要作用。 从各地基建看，地方政府的智慧城市建设资金充足，建设规模较为庞大，以充电桩为载体，光电通信企业均可开发多媒体充电桩、移动充电桩、智慧路灯式充电桩等智能充电设备。比如笔者调研过的海威科技，开发产品“智慧路灯”，以充电桩为载体，集成了wifi互联网技术、物联网等技术。 因此，在“新基建”项目下，将充电桩建设成为智慧城市的新终端，实现无缝接入物联网与智慧城市，采用5G等新一代信息技术，搭载监控、报警、资讯、大数据等智能硬件提供接入系统支持。 图1 以充电桩为载体的智慧路灯应用场景设想 三是要投资新能源充电技术。建设节能电网，利用电动汽车波谷错峰充电技术、充放电双向互动技术等，将电动汽车充电纳入到电力需求侧管理，将充电桩建设成为电力用户和电网之间实时信息交流的平台，实现电动汽车参与电力运行削峰填谷、就地消纳光伏/风电等新能源电力，提高电网效率，推动能源行业高效低碳发展。 车电互联技术（V2G）已经落地，所谓V2G，即电动汽车入网技术（V2G），在电动汽车和蓄电设备装置智能传感设备，实时检测用电量及用电功率，并能够通过控制器控制电力的通断，在电网负荷过高时，由电动汽车馈电，而电网负荷低时，车辆又可以储备过剩的发电量，从而实现电网和电动汽车的能量双向交换。 在4月15日，国家电网在华北地区将V2G充电桩正式纳入电力调峰，仅京津唐电网供区内约有40万辆电动汽车，若通过V2G方式实现有序车网互动，可提供180万千瓦可移动的优质调节资源。车电互联技术有着广泛的应用空间，是“新基建”下充电桩行业的发展趋势。国家电网已经在政策层面放手，从技术层面也较为成熟，笔者先后调研了青岛特来电的新能源汽车储能充电系统、北京福威斯的光伏储能充电系统。但对于具体企业来讲，如何开发形成成熟的商业模式，能够调动车主参与到车电互联项目中，是该技术的行业应用痛点。 在车电互联的具体项目中，有两类项目比较成熟，第一类，电动汽车储能充电项目。借鉴美国等发达国家电力需求侧响应项目的建设经验，支持充电设施运营商参与大用户直接交易，由电网、汽车厂商、充电智能技术公司合作开展充电需求响应的项目和商业模式试点，利用电动汽车入网技术（V2G），将电动汽车作为分布式储能单元，以充放电形式参与电网调控，可在用电高峰由电动汽车反向馈电，实现削峰填谷、电力调频、平抑可再生能源电力波动、为电网提供无功支撑等储能功能。另一类，光伏储能充电示范项目。深入推进工信部的智能光伏示范企业及示范项目工作，总结“风力/光伏-储能-充电”的多种能源互补微电网示范项目，开发智能电桩，推进新能源汽车消化和使用光伏、风能、水能等绿色能源。 总之，充电桩行业又将迎来新一波的巨量投资，但“新基建”绝不是简单的规模扩张，而是要建设属于下一代的更便捷、更智能、更节能的充电桩。 (本文作者介绍：赛迪智库研究员)
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