天眼查APP显示，近日，武汉路特斯科技有限公司成立，法定代表人为冯擎峰，注册资本1亿人民币，经营范围包括人工智能应用软件开发、半导体器件专用设备销售、集成电路芯片设计及服务、集成电路设计、云计算设备销售等。天眼查股权穿透图显示，浙江吉利控股集团有限公司持有该公司60%股权。
“500米距离却绕道两公里”“无障碍升降平台体验不佳”“无障碍通道摆满共享单车”……近年来，各地无障碍设施快速普及，无障碍通道基本实现有效连接，让残疾人出行逐渐便利。然而普通人看来问题不大的设计，却可能因为细节考虑不周、日常管理不善、缺乏统筹规划让残疾人深感不便。城市无障碍通道不能一建了之，需要不断在疏通中维护，不断在反馈中优化。 换位思考是完善设计的重点。近年来，各地无障碍导引砖成为人行道标配，新建过街天桥大部分配备升降电梯，地铁出入口设置升降平台……在普通人看来，无障碍设施已经足够完善，其实不然。唯有换位思考才能真正发现需求。酒店高级管理细则中有一条要求，房间摆设完后服务人员应当坐在椅子上环视四周，因为站立的姿态可能会忽略一些细节。这个原则在残疾人服务中同样适用，从残疾人电梯摁键位置、电梯速度、使用方法，到残疾人通道坡度、预留宽度、拐弯弧度等等，都应当尊重残疾人的生理习惯和使用习惯。只有更多征求残疾人群体的意见，从他们的角度出发，才能真正做好服务。 维护管理是畅通无障碍通道的保障。无障碍通道与公路一样，只有不断地维护管理才能保持畅通。然而当前一些无障碍通道或是年久失修，或是后期维护不当，或是存在断头路、撞头路，不仅沦为摆设，更存在较大安全隐患。沿途店铺和市民，将共享单车或货品摆放在无障碍通道中，也使残疾人寸步难行。事实上，再完善的设计、再普及的设施，如果没有定期的维护都将无法发挥价值。各地道路等管理机构都应该重视无障碍通道的日常管理和疏通，依托城管、环卫、街道等力量对辖区内无障碍通道进行定期巡察、检修和管理，让城市的每一个细节都充分体现对残疾人的呵护。 着眼整体布局是提升整体服务的关键。绕道、折腾、不便……残疾人对无障碍设施的不满与建设过程的各自为政分不开。因为无法实现高效连接，导致部分设置体验不佳。如有残疾人反映，地铁站有一个出口设置残疾人电梯，但出口外的人行天桥却没有设置电梯，过马路需要绕道前方十字路口。这种各自独立的设计，让残疾人望路兴叹有苦难言。完善整体设计就是要对城市的无障碍通道路网进行精细规划，让选择更自由、更多元，让衔接更流畅、更人性。据悉广州、深圳等地已开始着手路网优化，甚至出台无障碍城市建设总体规划。这或许将成为无障碍设施优化的新方向。 无障碍通道体现一座城市对残疾人群体的尊重和呵护，唯有换位思考、精于管理、统筹规划，才能让残疾人的出行更加便捷高效。
1月27日，国内景观设计企业深圳奥雅设计股份有限公司（以下简称“奥雅设计”）创业板IPO注册获证监会通过。招股书显示，此次奥雅设计拟发行不超过1500万股，募集资金主要用于服务网络建设、技术研发中心扩建、信息化与协同平台建设等项目。 据了解，奥雅设计主要从事景观设计及以创意设计为主导的EPC总承包业务，提供社区、商业、市政、文旅产业一体化解决方案，致力于成为美好人居环境的综合服务商。历经近二十年的发展，奥雅设计在专业协同、文旅创新领域取得不俗成绩，成为文旅创新领域的先行者和领军企业。 财务数据显示，源于对市场的不断开拓，奥雅设计近年来业绩保持高速增长，展现出了较强的竞争优势和盈利能力。2017年至2020年1-9月，公司营业收入分别为2.73亿元、3.81亿元、5.18亿元、3.20亿元，归母净利润分别为4616.16万元、8988.08万元、11204.64万元及6152.37万元。 作为国家级高新技术企业，奥雅设计具有建设部颁发的专业资质，拥有风景园林工程设计专项甲级资质、城市规划编制乙级资质及建筑行业（建筑工程）乙级资质，曾获得“全球人居环境设计奖”“北京市公共空间城市设计最佳奖”“国家优质工程银奖”等奖项，并被各地政府、行业组织、地产企业评为“全国十佳优秀园林企业”“中国二十大影响力建筑、景观设计公司”等。 奥雅设计秉承“人本、自然”的设计理念，在实践中不断尝试将现代景观设计理念应用于地域性场景中，完成了上千项兼具功能性与艺术性的设计作品。 近几年，奥雅设计业务从以住宅地产景观设计为主向亲子、生态、旅游、文化等领域拓展，例如通过对儿童成长和快乐的关注，开展儿童文创空间设计等业务，为市政、文旅产业提供综合服务，推动相关产业的升级和转型。 据了解，目前，奥雅设计已针对儿童活动空间、城市家具、工程管理、旧城改造、生态技术研发和公共艺术等方面业务成立了专业团队，并创建了洛嘉儿童LaV-onderland、洛嘉儿童主题乐园Lodgia’sWonderland、棠悦、城嘉CityPlus等多个专业子品牌。 同时，奥雅设计已形成多个具有地域特色、人性化和充满活力的新旧城市空间和综合文化旅游精品项目。其中，奥雅设计承做的唐山皮影主题公园，将当地传统皮影文化与现代西方雕塑、灯光秀等结合，并融合亲子教育、生态旅游等功能，成为了儿童友好型活动空间。 随着景观设计的宜居舒适化、生态化、科技创意化及注重文化传承的趋势逐步推广，产业附加值和市场需求空间将进一步提升。 奥雅设计表示，未来将根据“设计-建造-运营-金融”的理念，坚持走专业化发展路线，充分利用行业领先的创意设计水平、突出的研发优势、专业化的运营管理机制等核心竞争优势，占领新兴业务市场。
企查查APP显示，12月29日，武汉路特斯科技有限公司成立，法定代表人为冯擎峰，注册资本1亿元人民币，经营范围包含：人工智能应用软件开发；半导体器件专用设备销售；集成电路芯片设计及服务；集成电路设计；云计算设备销售等。股权穿透显示，该公司由浙江吉利控股集团有限公司和宁波聚合引擎企业管理咨询合伙企业（有限合伙）共同控股，分别持股60%、40%。
本报记者实探“通往千年梦想的铁路” 京雄城际铁路全线通车 智能化设计成最大亮点 京雄城际铁路是中国第一条全过程、全专业运用BIM技术设计的智能高铁，应用了物联网、云计算、大数据等前沿科技，智能化设计达70余项。最高设计时速350公里，雄安到大兴机场最快19分钟，到北京西站最快50分钟。 12月27日上午，北京至雄安新区城际铁路（京雄城际）大兴机场至雄安新区段开通运营，京雄城际铁路实现全线贯通。这标志着历经两年时间全力建设，雄安新区首个重大交通项目京雄城际铁路雄安站投入使用。 “京雄城际铁路是交通强国、铁路先行新的标杆，也是中国铁路进入新时代的典范，更是通往千年梦想的铁路。”在京雄城际铁路开通之际，中国铁路设计集团有限公司副总工程师康学东感慨地告诉上海证券报记者。据了解，京雄城际铁路是中国第一条全过程、全专业运用BIM技术设计的智能高铁，应用了物联网、云计算、大数据等前沿科技，智能化设计达70余项。 京雄城际铁路自北京西站引出，经过既有京九铁路至李营站，接入新建高速铁路线路，向南途经北京大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区，线路全长91公里，最高设计时速350公里，其中北京西至大兴机场段已于2019年9月26日开通运营。此次开通的大兴机场至雄安新区段长59公里，设大兴机场、固安东、霸州北、雄安4座车站。 京雄城际铁路全线通车和雄安站的建成投用，将进一步完善京津冀区域铁路网布局，密切雄安新区与北京、天津等京津冀中心城市的联系，提高雄安新区的辐射能力，对便利京津冀地区群众往来、加快产业聚集和区域经济融合，推动雄安新区建设和京津冀协同发展，具有十分重要的意义。 京雄城际铁路的一大亮点是广泛运用基于大数据、云计算、新一代移动通信等先进技术的装备，全面提升旅客乘坐体验和高铁运维水平。 在智能牵引供电系统方面，通过智能牵引供电设施、智能供电调度系统和智能运行检修管理系统，实现了将通信、信息、大数据、人工智能等技术与牵引供电系统基础设施的有机融合，使其具备了全息感知、多维融合、重构自愈、智慧运维的先进性能，提高了牵引供电系统的安全可靠性和运行效率品质。 此外，京雄城际铁路推出旅客精准定位、路径规划、位置搜索等智能服务，将车站与城市空间紧密融合，高铁与航空、城轨等交通方式无缝衔接，让旅客出行更加方便快捷。 同步投入使用的雄安站更是在视觉和体验上兼具智能、人性和中国文化情怀。 雄安站是京雄城际铁路的终点站，也是雄安新区第一个开工建设的大型基础设施工程。站场规模13台23线，总建筑面积47.52万平方米，采用站城一体化设计，有效融入城市肌体，做到枢纽区域与城市规划、产业开发有机融合；站房外观采用“青莲滴露”设计主题，呈水滴状椭圆造型，椭圆形屋盖轮廓如清泉源头，似一瓣青莲上的露珠。采用立体候车布局，能够实现旅客“进出分层、到发分离”，保证旅客进出畅通；在车场之间创新采用15米宽的“光谷”，提升了采光通风效果。 “雄安站总规模相当于6个北京站，智慧化建造技术应用是雄安站工程又好又快的保障。”中铁建工集团雄安站项目总工程师吴亚东说，建设中充分运用5G、边缘计算、BIM、高精度定位、高清视频通信等高科技手段，大大提高施工效率和精度。 走入雄安站一层候车大厅，一排排连接地面候车大厅和城市通廊梁柱的浅灰色柱子很是引人注目。 “雄安站是全国首座大规模运用清水混凝土柱的铁路站房。我们现在看到的这种清水混凝土施工工艺，是通过石子、沙子、水泥配比的不同，在保证强度的前提下，呈现出自然的‘高级灰’。建成后的梁柱，表面基本不再进行修饰，且表面光滑不易落灰。曲线优美，横竖都是弧度，观感自然清新，结构挺拔俊美，我们管它叫‘开花柱’。”中铁十二局雄安站房项目部副总工程师何锦辉告诉记者，192根“开花柱”在雄安站的大规模应用，是项目技术团队为了达到绿色、温馨、经济、艺术的综合效果，进行上百次试验，才最终呈现出的风采。 未来，雄安站将成为京港（台）高速铁路、京雄城际铁路、天津至雄安新区城际铁路、雄安新区至忻州高速铁路的交会枢纽。京雄城际铁路大兴机场至雄安新区段开通运营后，铁路部门将安排开行动车组列车16对，初期最高运营时速300公里。 目前，12306官网及手机客户端已可以预定京雄城际铁路列车车票。据记者了解，从2020年12月28日开始至2021年1月19日，北京西站与雄安站间日常开行列车11对，大兴机场站与雄安站间每日开行列车5对。
王鸿 12月22日，由中国房地产业协会、深圳大学和力高集团联合举办的首届健康建筑论坛暨力高新东方健康建筑2.0产品发布会在深圳召开。 中国房地产业协会副秘书长杨卫江提到十四五规划建议中提出要发展绿色建筑，开展绿色生活创建活动，促进经济社会全面发展，全面绿色转型，全面推进健康中国建。为实现这一目标，房地产业要全面提升产品品质，新建建筑和改扩建建筑要按照绿色建筑标准设计、建设和运营，为消费者提供绿色、健康的住房、绿色健康的社区。 他提到力高集团在此做出了有益的探索： 一是提出新东方健康建筑体系理念，传承东方人健康的生活方式，在继承的基础上进行创新。 二是提出健康建筑的防疫设计标准，在建筑中把防疫设计系统提炼形成企业标准，据了解在房地产中还是第一家。 三是提出“健康双管家”的概念，把养成服务作为力高健康建筑的标准管理，把物业管理和社区健康合二为一，这是服务模式的创新。 关于健康建筑他认为应该做好以下几点： 一、把规划设计与配套设施结合起来，通过社区合理规划，增加公共活动空间和健康设施，满足社区居民的健康需求。 二、满足不同人群的需求，根据不同年龄段的健康需求、生活习惯、交流方式，细化健康设计、健康设施、健康服务。 三、优化户型设计，提供合理起来居空间，房子好不好，品质高不高，户型的设计很重要。随着社会的进步，生活水平的提高，生活习惯的改变，人们对户型的要求也发生了改变，我们的户型设计也要与时俱进，要有新的设计理念。 四、加强技术创新和集成应用，推广新型建造方式，提高绿色建材的应用比例。 他最后提到力高集团在健康建筑方面有自己的理念和体系，还有自主知识产权专利，希望力高集团、房地产行业的同仁们共同努力，提升创新能力，提升住房品质，为满足人民群众日益增长的对美好生活的需求提供更多更好的绿色健康的优质产品。
5月11日晚间，亚泰国际发布更名公告，即日起公司名称由深圳市亚泰国际建设股份有限公司变更为深圳市郑中设计股份有限公司，证券简称由亚泰国际变更为郑中设计，证券代码不变。 公司表示，上市四年后，亚泰国际(下称郑中设计)已经成长为一家设计创意企业。结合现阶段公司发展现状和未来战略方向，郑中设计更有利于提升品牌形象，增强公司的市场影响力和行业地位，向投资者更加清晰和准确地反映公司价值。 资料显示，公司旗下设计品牌郑中设计CCD(ChengChungDesign)在2019年成为《亚洲品牌500强》中唯一上榜的创意品牌，并在美国权威专业室内设计杂志《室内设计》(InteriorDesign)评出的2019年全球酒店设计百大排行榜中，酒店室内设计综合实力位居全球第三、亚洲第一。 公司进一步表示，随着人们的消费追求越来越多元化，催生设计的创新与发展，未来会有更多科技和智能化的应用出现在设计和施工当中，郑中设计将提前布局，拥抱变化。 郑中设计年报显示，2018年度和2019年度，公司设计业务分别实现收入约4.78亿元和5.2亿元。2019年度，公司设计业务签约订单继续创新高，达到11.79亿元，到2019年末的累计已签约未完工设计订单总额达到22.74亿元。 免责声明：本文不构成任何商业建议，投资有风险，选择需谨慎！本站发布的图文一切为分享交流，传播正能量，此文不保证数据的准确性，内容仅供参考
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