在电影《源代码》中，男主角柯尔特意识穿越到火车爆炸案死者的记忆片段中，找出了引起爆炸案的凶手，并回到现实生活中指认出该名凶手。 最后，在阿富汗执行飞行任务时身受重伤的柯尔特作出了一个大胆的决定——让政府人员将自己的意识永远留在记忆片段中，在另一个世界里开启新的人生。 柯尔特在电影最后的一句话发人深省：没有知道，我们所处的这个世界是不是只是一段虚拟的源代码而已。 现在，科幻电影中看似不切实际的数字化永生真有可能成真——马斯克名下的Neuralink公司在北京时间今日早上举行了新品发布会。这次发布的是一款只有硬币大小的脑机接口设备，可以通过手术植入头骨，读取／改写脑电波信息——亦即是脑机交互。 大脑和机器实现交互之后，人类可以实现诸多生物学界定不可能的事情：最直接的应用便是让脊椎受损的病人重新行走，然后是通过设备读取的脑电波信息检测人体健康信息，或是通过设备模拟催产素等化学物质释放效果，控制激素水平，缓解抑郁。 在非医学领域，脑机交互可用以“意识”传唤马斯克另一家公司特斯拉旗下的电动车。配合特斯拉的自动驾驶功能，也许未来你连手机APP都不用打开，只用意念上呼唤特斯拉，坐上特斯拉即可想去哪里就去哪里。 还有《头号玩家》中的绿洲游戏世界，很多肥宅看了电影也许都很想体验一番。未来通过人机交互，玩家甚至不需要太多游戏设备，即可凭借自己的意念进入游戏。 上个月，Neuralink的脑机接口已经拿到了FDA的突破设备（Breakthrough Device）认定，今年年底该设备将会应用在人体实验。 过去，乔布斯时代的苹果发布会以让人惊叹的产品创新改变用户生活。现在的马斯克发布会，则是通过直接改变用户自身改善用户的生活。 从新能源汽车自动驾驶到Space X飞向火星，到现在的人脑控制机器，机器改善人脑，马斯克正一次又一次地突破人类对于未来的想象力界限。 1 硬币大小脑机接口读取脑信息 Neuralink的全新脑机接口产品名为link V0.9，直径只有23毫米，厚度为8毫米，拥有1024路连接。该设备能够感应温度气压，需要置于人脑的颅顶部位，读取脑电波、脉搏等生理信号。 马斯克将之比作安装在“头骨上的Fitbit”（一款智能手环，可记录运动信息）。 该设备可通过无线充电，充电时间为一晚，可连接范围为5至10米。 （图源：Neuralink发布会） 既然link V0.9要安装在人脑内，那用户需要怎么“佩戴”呢？ 为此，Neuralink推出了专门的神经外科手术机器人，就是下图这款机器。 （图源：Neuralink发布会） 该机器可以自动避开人头部的大脑血管，不伤害到大脑的神经元。手术全过程中，机器会先在切出硬币大小的头骨缺口，置入link V0.9后用“超级胶水”补上该缺口，即告完成。 一般而言，整个小手术持续时间会在一个小时之内，用户植入设备之后，当天就可以出院。 （图源：Neuralink发布会） 按照马斯克的设想，link V0.9只用于医疗领域，主要治疗大脑或脊髓受伤。因为很多情绪问题，如焦虑、沮丧都是由脑电波信号引起的，若通过设备干预修正该等脑电波信号，问题将迎刃而解。 除了情绪方面问题外，其他由神经引发的病症亦可以通过置入link V0.9得到根治，如失忆、失眠、中风（可以通过设备输出他们想要表达的信息）、剧痛、失明、失聪等。 （图源：Neuralink发布会） 因为link V0.9目前还未正式应用于人体，所以在今天早上的发布会上，马斯克是通过三只“快乐的小猪”展示其产品的。 第一只小猪没有植入设备，因为发布会现场观众甚多，它表现得很快乐。 第二只小猪曾经植入过设备，但已经拆除了，它也表现得很快乐。 第三只小猪正佩戴着link V0.9，并将在现场拆除设备，不明就里的它也很快乐（其实是事前工作人员给它喂了很多饲料……）。 这也是研究人员为什么会选择小猪作为实验对象的原因，因为它们太容易快乐了。马斯克就是要通过link V0.9读取它们的脑电波信息，看看吃了饲料的小猪是不是真正的快乐。 结果展示很成功，工作人员在抚摸第三只小猪鼻子的时候，它的脑电波出现了明显快速的起伏波动——原来小猪，真的很容易快乐。 （观众：我不是猪，但小猪的快乐，我真的看到了～） （图源：Neuralink发布会） 通过脑电路图，还可以预测到小猪关节的位置，和实际情况基本吻合。 （图源：Neuralink发布会） 展示很成功，小猪取出link V0.9后快乐依然，证明了设备是可以读取大脑信息且兼具安全性的。 根据马斯克的构想，设备会在2023年左右上市。初期设备成本会比较高，但未来会压缩到几千美元，让更多的人都用得上。 这听上去像不像当初的特斯拉？几千美元就能治好失明，任哪个患者听到了都会快乐得像今天的小猪一样。 2 脑机交互并不易 真正让不知名吃瓜群众感到兴奋的，不是发布会展示link V0.9在医疗领域的应用，毕竟大部分人都没有上述脑部/脊椎受伤所引起的病症，也没有网抑云用户一到十二点就上钟抑郁的习惯。 让他们兴奋的，是人类脑机交互和AI未来的共生。 在发布会最后的Q&A环节，有热心提问者问未来可不可以通过脑机交互召唤特斯拉，或者将大脑读取出来，再存储到其他设备上。 马斯克对该等构想都表示了赞同。 按照他的计划，今年年底脑机接口植入人脑将首先在四肢瘫痪病人身上实验；10年内，两个植入脑机接口的健康人将可以通过设备实现脑电波信号交流，再也不需要学英语了；25年内，人脑所有的神经元都可以通过“全脑接口”（whole-brain interface）与外界连接。 这时候，人脑和AI将会完全共生——也就是本文开头写道，你用意念叫来特斯拉，特斯拉的自动驾驶自动带你脑中的目的地。 马斯克曾说表示，人类未来可能竞争不过AI，既然是这样的话，还不如加入AI，和它们共生。脑机交互正是人类连接AI的渠道之一。 但如此一来，还会产生一个数字化永生的伦理问题——未来即使人的大脑死亡，仍可以将大脑的记忆信息数据化在硬盘中，读取该数据再进入电影《源代码》一般虚构的数字世界里，人仍然可以获得主观意义上的永生。 虚拟世界和现实世界的界限将变得非常模糊。 而要达到真正意义上人脑交互和AI共生，无论是技术上还是法规上，马斯克前方仍有诸多阻碍。法规上，FDA要求不易拆除植入医疗设备至少能工作十年。但今天发布会上马斯克展示的快乐小猪植入link V0.9的时间仅仅为两个月。一般情况下，设备使用的柔性聚合物也很难在人体内工作十年。 其次，怎么证明设备能工作十年也是一个难题——最简单的方法就是植入到人体内，等待十年看结果。但马斯克的Neuralink显然等不了这么久时间才将产品商业化。 技术上，人脑有1000 亿个神经元细胞，目前科学只研究其中的一小部分，离完全测量还有非常非常远距离，马斯克的25年全脑连接计划可能比登录火星还要困难。 目前学界的说法是，即使在下个世纪，脑机交互也仍是前沿科学。 今天的发布会，马斯克只是给出了脑机交互技术应用的非常初期的雏形而已。 3 Neuralink，承载马斯克的“读心”愿望 今年五月份猎鹰9号火箭和载人“龙飞船”成功发射让世人对马斯克穿梭宇宙愿景有了新的认识，也让Space X名头响彻全球。 这次的脑机交互公司Neuralink又是什么来头呢？ 据公开资料，Neuralink由马斯克及另外八位神经科学家创立于2016年，总部位于旧金。公司短期目标是制造可治疗严重脑部疾病的设备，最终目标则是通过实现人之间的交互来提高人类生活水平。 马斯克曾公开表示，其对该领域的兴趣主要来自于科幻小说《The Culture》中提及的神经蕾丝技术，即在人脑中植入极小电极用以上传和下载人的思想。 截至最新，Neuralink共取得两轮1.5亿美元融资，其中1亿美元来自马斯克自己。公司现雇有100人。但在今天的发布会上，马斯克表示公司规模将在短期内扩张至10000人。 （图源：Crunchbase网站） 从成立时间来看，Neuralink是马斯克旗下最“年轻”的公司。其承载的却是马斯克更远大的“读心”愿望。 从新能源汽车自动驾驶取代燃油车，到火箭穿梭太空，再到脑机交互，马斯克对于人类未来边界的探索越来越匪夷所思。 但神奇的是，无论是特斯拉M3电动车全球畅销还是猎鹰9号火箭成功发射，马斯克往往能兑现他天马行空的诺言。 这次三只快乐的小猪发布会之后，马斯克的Neuralink会不会为人类创造一个只有科幻电影敢想象的全新脑机交互与AI共生的新世界呢？
特斯拉最近“摊上事了”，与拼多多的“拒付门”闹得沸沸扬扬，一边一个说法，一天一次热搜。 从历史经验来看，国际大品牌衰亡的原因里，傲慢从来不会缺席。不过这话放到特斯拉头上，也是两难。 特斯拉称霸国内电动汽车市场，品牌效应（更贴切的说法是“逼格”）撑起了半边天。因此被指责傲慢的特斯拉，也是为了把“人设”立住的迫不得已。 被指傲慢或者人设崩塌，特斯拉还是觉得前者的伤害小一点。 不过，在国内吵吵闹闹的特斯拉和拼多多，在美股却是一片祥和，共同成“涨”。 昨天，文艺复兴科技公司旗下基金公布了2季度持仓，前五大买入股分别是：Zoom、特斯拉、艾伯维、拼多多和百度。 文艺复兴科技公司，是不是听都没听过，但它的真实身份是华尔街的头号大怪咖。 与巴菲特的价值投资不同，创始人西蒙斯是公认的量化交易鼻祖。投资只看数学模型，招人只招数学家和程序员。 文艺复兴科技旗下的大奖章(Medallion)量化对冲基金是“黑天鹅”专业户，2000年互联网泡沫，大奖章基金获得98.5%的净回报。2008年金融危机，大奖章基金同样大赚80%。 桥水都亏损16% 的3月份，大奖章(Medallion)基金逆势上涨，实现了9.9%的收益，今年已累计上涨39%。我愿意称之为华尔街扫地僧。 业绩碾压巴菲特，而且碰上大事就大赚的基金，在疫情冲击最强烈的2季度，加仓特斯拉和拼多多，还有比这更利好的消息吗？ 果然，受此消息影响，拼多多股价盘前涨幅近5%。 而特斯拉在消息面上“双喜临门”，除了被复兴科技加仓，还被Wedbush上调目标价格，从1800美元上调到了1900美元，更甚，牛市目标价被上调到了2500美元。 于是，特斯拉不出意外的再创辉煌。收涨11.2%，突破1800美元，报1835.64美元。 CEO马斯克，股涨身价高，一觉醒来身价暴增78亿美元，向巴菲特说了一声“拜拜”，并且越过他，成为了全球第五大富豪。 对比楼上的小扎，福布斯给马斯克选的这张照片也非常的传神，一眼望去，只见“眉开眼笑”四个大字。 马斯克虽然做不到坐着自己的火箭上火星，坐着“火箭”上富豪榜他却做到了。 2012年，马斯克首次登上福布斯美国400富豪榜，以24亿美元的身家排在美国富豪的第190位。8年后的今年年初，马斯克进入了全球富豪榜的前50。8个月后的现在，他已经要向第4名发起冲击了。 1 空头难敌“铁头” 特斯拉暴涨的背后，充满了空头的血和泪。 在特斯拉的成长路上，空头从未缺席，甚至永不迟到。特斯拉在很多年间一直稳坐美股做空榜的第一把交椅，做空盘比例一度占到流通盘20%以上，是道指成份股平均水平的10倍。 不堪忍受大空头“霸凌”的马斯克在2018年提出了私有化的想法。 不过幸好私有化只停留在了一个想法，不然今年7月，马斯克为嘲讽空头推出的空头短裤（Short shorts），也不会卖到网站都崩溃了。 （短裤后面的金色字母分别代表特斯拉的四大车型） 根据金融分析公司S3 Partners给出的数据，2020年1月1日到7月3日，做空特斯拉的投资者累计损失了近160亿美元。要是从2010年上市开始算，做空特斯拉的投资者累计损失超过了300亿美元。 这其中最令人“心疼”的，莫过于全球最大空头对冲基金Kynikos Associates的联合创始人、华尔街知名大空头吉姆-查诺斯（Jim Chanos）了。 15年起，查诺斯从商业模式不对、车量可能无法交付、马斯克会辞职、特斯拉财务算法有诈等各个角度对特斯拉进行做空。 一路把特斯拉从180美元做到了1800美元。把自己的Kynikos基金规模从2008年的70亿美元做到了现在的15亿美元。 也不知道查诺斯是“众人皆醉我独醒”，还是单纯的嘴硬。唏嘘的是，他的嘴始终没有特斯拉的头硬。 不同于查诺斯，随着特斯拉的暴涨“醒过来”的做空投资者显然越来越多。截至6月底，整体空头比例已经被稀释到了8.2%。 除了空头的节节败退，华尔街对特斯拉的评级也是“被逼无奈”的节节高升。 今年4月6号，在特斯拉公布今年第一季度生产和交付量均超历史纪录之后，券商Jefferies将特斯拉的评级从持有，上调至买入。 虽然Jefferies同时把目标价从800美元下调至了650美元，但较前一天收盘的480美元，仍然给足了上涨空间。 截至4月6号，有34位华尔街分析师发布了对特拉斯的研报，其中有8个“买入”、14个“持有”和12个“卖出”。平均目标价仅为454.57美元。 6月10号，特斯拉股价破千，大摩分析师亚当-乔纳斯（Adam Jonas）将特斯拉评级下调为减持，但是将目标价从740美元上调到了1050美元。7月，他再次重申了对特斯拉的减持评级。 8月12号，特斯拉股价突破1500美元。14号，乔纳斯默默收回了减持评级，上调到了持有。并将目标价从1050美元上调到了1360美元。 直到昨天，Wedbush给出了1900美元的目标价。大部分的华尔街分析师们算是在“追涨”特斯拉上达成了统一战线。 2 这就怕了？特斯拉的大招，还没放 Wedbush分析师对上调特斯拉目标价给出了明确的理由。 首先，因疫情原因推迟的特斯拉“电池日”活动最终定了下来，将在9月22日举办。 特斯拉“电池日”在新能源界可谓万众瞩目，因为业界纷纷猜测，特斯拉要在“电池日”上放大招。 一年前，特斯拉收购了麦克斯韦技术（Maxwell Technologies），一言以蔽之就是获得了一种制造锂离子电池的新方法。 这种新技术不仅可以提高电池的性能，还可以大大的降低制造成本。 收购麦克斯韦之后不久，就传出了特斯拉正秘密推进电池研究和制造工厂“Roadrunner计划”的消息。 今年6月，马斯克亲自证实了这一消息。特斯拉确实采取了“用机器来制造机器”的策略，正在研究如何大规模的生产能量密度更高、又更便宜的电池。 马斯克称，“电池日”活动将包括参观特斯拉这个“秘密推进”的电池生产系统。 不仅如此，特斯拉还将在“电池日”上公布其“百万英里”电池的细节。 可以说，新能源汽车赛道的朋友与对手，都对特斯拉的“电池日”，怀着一种即期待又有那么一丝丝害怕的复杂情绪。 即希望看看业界风向标特斯拉有什么“新玩意”，又怕这个“新玩意”能有颠覆市场或者产业链格局的巨大影响。 比起对“电池日”的期待，另一个上调特斯拉目标价的原因就直观多了。 分析师认为，随着中国市场需求的反弹，特斯拉今年有望实现50万辆的交付目标。 从乘联会数据来看，无论从单月销量还是从累计销量上看，其他所有车型都是特斯拉Model 3的“弟弟”。 中信建投分析师给出的特斯拉全年销量预计，是15万~17万台。而1-7月特斯拉Model 3的累计销量是5万7千台。 这与华尔街分析师的预测不谋而合 -中国的电动汽车需求将在7、8月开始加速。特斯拉的“大卖”在上半年只是拉开帷幕。 更可怕的是，“特哥”可能还要降价。 8月16日，有网友评论：“（国产Model 3）标（准）续（航版）什么时候能25（万）”，得到了特斯拉官号的“翻牌”，并称：“静候佳音吧，值得期待哦”。目前这款车的官网价是27万多。 虽然最近与拼多多的纠纷对特斯拉的风评有一定程度的损害，但我相信，这个损害绝对没有特斯拉降价2万的影响大。 毕竟它跟拼多多“撕”起来，也就是因为2万块钱的事。 上半年在疫情中，逆着风都卖出去了不少的特斯拉，下半年要公布新技术、新电池、新车型。 看样子，是要顺风了。
来源：路透社特斯拉股价不断飙升，马斯克的钱包也越来越“肥”。8月17日，特斯拉股价再创新高，截至收盘股价大涨11.2%至1835.64美元，总市值也达到3421亿美元。今年以来，特斯拉股价已累计上涨339%。特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）的身价也因此迎来暴涨。福布斯实时亿万富翁榜单显示，截至8月18日，马斯克的净资产达到836亿美元，一举跻身彭博亿万富翁榜单上的全球第四大富豪。超越法国奢侈品大亨、路威酩轩集团董事长伯纳德-阿诺特。彭博数据显示，今年以来，马斯克的个人身价已经上涨570亿美元，是增长第二快的富豪，仅次于亚马逊的贝佐斯，后者今年身价累计上涨了730亿美元。马斯克的财富飙升，大部分原因是特斯拉股价暴涨。截至今年6月30日，马斯克所持有的公司股票共有4036.0377万股，持股比例达到了21%。今年2月份发行新股融资时，马斯克购入了13037股特斯拉股票，花费大约为1000万美元。前不久，特斯拉公布股票1拆5的计划，分拆完成后，马斯克所持有的特斯拉股票将会超过2亿股。此外，股权奖励也让马斯克赚的盆满钵满。按照2018年的薪酬方案，马斯克的收入和特斯拉市值以及经营业绩挂钩。如果他能带领特斯拉实现诸多目标，他就可以获得大约2030万股股票期权，这些期权分12次发放，特斯拉市值达成一个目标，便会释放169万股股权奖励。5月份和7月份，马斯克相继解锁了第一笔和第二笔奖励，两笔奖励彼时分别价值7亿美元和20亿美元，此后的价值也将随着特斯拉股价的上涨而增加。“随着电池日和需求复苏的到来，特斯拉今年的反弹可能才刚刚开始。”8月17日，美国投行韦德布什证券（Wedbush）分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）将特斯拉目标股价从1800美元上调至1900美元，同时维持“中性”评级，这一最新目标价意味着较上周五收盘价还能上涨15%，同时“牛市”目标价高达2500美元。艾夫斯给出1900美元的目标价并不是最高的。FactSet调查的35位分析师的数据显示，目前美国投行Piper Sandler分析师亚历山大·波特针对特斯拉给出了2400美元的目标价，Oppenheimer分析师科林·鲁施则是2209美元。
据美国《商业内幕》网站8月2日报道，埃及政府高级官员邀请特斯拉CEO埃隆·马斯克参观吉萨金字塔，因为马斯克先前在社交媒体上称这一历史悠久的地标是外星人造的。 7月31日，马斯克在推特上写道“外星人建造了金字塔”，还获得了超过50万个点赞。次日，埃及国际合作部长马斯哈特转发了这条推文，表示自己十分敬佩马斯克取得的成就，邀请他来研究关于金字塔建造的古籍著作，参观金字塔建造者们的墓穴。 后来马斯克又转发了英国广播公司（BBC）的一篇详细介绍金字塔建造者的文章并写道：“BBC的这一文章对金字塔的建造问题进行了明确的总结。” 马斯克的言论在埃及引起轩然大波。据BBC报道，发现了吉萨金字塔建造者坟墓的埃及考古学家扎希·哈瓦斯批评马斯克“一派胡言”，并表示：“我发现了金字塔建造者的墓葬，这足以告诉所有人，金字塔的建造者是埃及人，而且他们不是奴隶。” 吉萨金字塔是世界古代文明七大奇迹中最古老的一个，高度超过137米，至今仍完好无损。外星人建造金字塔的说法是毫无根据的“古代宇航员理论”的一部分，这一理论认为，聪明的外星人曾在史前时期造访地球并建造了著名的历史古建筑。
这个月IPO有点多，上市一夜暴富的新闻让凡人你我羡慕都来不及。 蚂蚁金服要上市，整层楼都洋溢着财富自由的欢呼。据说蚂蚁15000亿元估值里有70%都由阿里合伙人及退役高管持有，人均大约持有30-50亿美元。杭州的房价闻讯已在瑟瑟发抖了。 7月20日寒武纪上市，85后董事长陈天石身家暴增至超过300亿元。陈董事长履历本身就足够让人眼红：16岁考入中国科学技术少年班，毕业后担任中科院计算所研究员及博士生导师，四年前创业成立寒武纪如今财富等身。 除国内的造富神话外，国外一位低调富豪亦在上演着人凭股票贵的戏码。 7月20日，特斯拉股价大涨9.47%收报1643美元，市值亦达到新高3047.36亿美元，成为名副其实的“汽车第一股”，总市值高于福特、法拉利、通用和宝马总和。 同日，持有特斯拉20.8% 股票的马斯克净资产亦水涨船高至超过740亿美元，成为全球第五大富豪，位列贝索斯、奢侈品巨头LVMH掌门人贝尔纳·阿尔诺、比尔·盖茨及马克·扎克伯格之后。 而在3月18日，马斯克的净资产还不到246亿美元。四个月之间，钢铁侠财富就增长近两倍。 富到没朋友的马斯克对之态度却坦然，基本不care，只幽然道数字上上落落，我只在意为消费者提供喜闻乐见的产品。 富豪境界毕竟与常人不一样，人家已到兼济天下的层面。 仇富可耻且无用，与其吃富豪的柠檬，还不如挖掘一下马斯克背后的“财富密码”，借鉴一下致富之道。 1 画一个大饼，再去实现它 马斯克2004年出任特斯拉董事长，两年之后提出著名的“秘密宏图”，这个“秘密”的宏图如今还挂在特斯拉的官网上： 第一步：打造一款产量很小的车型，该车型价格肯定是昂贵的； 第二步：用赚到的钱，开发一款产量适中的、价格相对低一些的车型； 第三步：再用赚到的钱，创造一款量产的、价格亲民的车型； 第四步：提供太阳能电力。 按马斯克的说法，第一步先推出昂贵车型是必然的。因为当时的特斯拉根本没有足够的资金进行批量生产，无法通过规模生产降低成本，所以只能打造高端车型先立起特斯拉的品牌。 第二步对应特斯拉的Model X/S，第三步是Model 3/Y，第四步则是特斯拉的太阳能电池。 现在回过头来看，马斯克14年前订下的计划，都先后一一实现了。而且还实现得不错。 按最新第二季财报显示，特斯拉报告期内录得营收60.4亿美元，同比下降4.9%。归属股东净利润为1.04亿美元，去年同期为亏损4.08亿美元。 受疫情影响最严重的第二季度，特斯拉全球新能源汽车交付量达9.065万辆，环比增加1.8%。这还是在疫情停产近两个月情况下取得的销售业绩。其中，国产Model 3交付量为2.97万辆，环比增加78%；美产Model Y 交付1.67万辆，环比增加632%。 （图源：兴业证券研报） 按交付新能源汽车划分，Model S/X交付量第二季再下降40%，但Model 3/Y交付量受疫情影响仍同比增加3%。该计划再次证明了马斯克当初提出“秘密宏图”第三步是可行的——即主要销售价格亲民的新能源汽车策略。 （图源：公司财报） 特斯拉在第二季扭亏为盈的主要原因是疫情期间采取临时措施令雇员开支下降，经营开支从而下降。另外，监管积分收入增加及确认FSD递延收入4800万美元亦支撑了公司营收。 特斯拉第二季度实现盈利，还将带来另一重利好——公司连续四个季度实现盈利，将纳入标普500指数，之后便是足量的被动追踪资金流入。 从资本角度看，特斯拉未来估值增长逻辑可以从两方面来看，一是盈利增长，二是估值提升。 盈利增长主要来自特斯拉业务放量。具体则是现有中国/美国超级工厂的产能爬坡，及市场需求复苏。结合特斯拉在中美市场的销售情况，特斯拉业务放量确定性较高。 估值提升来自对特斯拉属性从汽车生产商到科技公司的转变。特斯拉的软件服务主要分为三项：Auto Pilot FSD自动驾驶软件选装包、OTA付费升级及高级车联网的订阅付费。其中FSD占大头，贡献最多的软件服务收入。 （图源：安信证券研报） 按照FSD递延收入的确认原则，第一季FSD累计递延收入超过6亿美元。得出FSD激活率超过25%，累计现金收入超过10亿美元。去年产生现金为5.6亿美元。虽然该部分软件服务当前销售额不算太高，但随着激活率/特斯拉电动车销量提升，及未来FSD从一次性安装转为订阅服务持续收费，特斯拉软件服务有望稳定贡献现金流。 按照FSD递延收入确认原则（收入一半确认为递延收入，见下图）反推，第二季该服务已能贡献近１亿美元的收入。未来FSD服务会成为特斯拉软件业务收入的主要来源。 （图源：安信证券研报） 基于此，市场对特斯拉公司属性判断会从汽车生产商向全球性的车联网科技公司转变，从而获得更高的估值。对比 FAANG市值，特斯拉目前还没有做到像脸书、谷歌及苹果这样的全球市场经营规模，依然还有很大的增长空间。 （图源：安信证券研报） 如果只从经营角度来看的话，马斯克的成功关键主要在于前期订立了一个可行的远期计划，然后逐步实现计划上的每个目标。 2 成功归因：产品力、品牌力、坚持缺一不可 财报的数据只是结果，要窥探马斯克的成功，还要从现象上升到本质。 首先，要提早很多选对一条正确的赛道。这需要很长远的战略眼光。找到新能源汽车赛道并不难，难的是马斯克是在14年前提出的“秘密宏图”计划。 目前特斯拉的宏图计划已走到第四步，准备以太阳能电力（即光伏发电板）再革新行业，并在自研新能源汽车电池，而同行其他对手仍在第三步量产价格亲民车型上奋斗。 第二，是制定切实可行的计划。上文提到，秘密宏图计划的每一步都是结合公司当时的情况能给出的最优解。从价格89000美元的Tesla Roadster到Model S/X，再到现在主打的20W+价位平民版Model 3/Y，特斯拉逐渐渗透电动车主流消费市场。 如果一开始做Model 3价位电动车，难控制成本的特斯拉也许早就消失在历史长河中。 第三是保证产品的产品力和品牌力。特斯拉是全球少数上半年交付量实现正增长的汽车制造商，中国市场贡献了其中可观的增量。但有没有想过为什么在持续承压的中国新能源汽车行业，只有初来报道不久的特斯拉可以笑得灿烂呢？ （图源：公司财报） 这离不开特斯拉新能演汽车优于同行的产品力和品牌力。以自动驾驶为例，目前特斯拉的自动驾驶能力优于其他主流车厂，但仍只处于L2+级别。公司的愿景是在未来尽快实现真正的自动驾驶L4级别。 若特斯拉实现L4自动驾驶，FSD 激活率自然会大幅上升，带来可观的软件收入。这才是特斯拉被视为是物联网时代优秀科技公司（对标苹果）的真正原因，优秀的软硬件产品力、品牌力，两者缺一不可。 特斯拉在中国受欢迎，最主要的原因还是它的特斯拉新能源电动车性能、续航能力，乃至驾驶体验（配套使用软件）都优于同行。 最后，便是领导者对于创业的坚持。在这方面，应该没有人比马斯克更有资格发言。 6月1日，Space X旗下的龙飞船成功将宇航员送上太空，完成全球首宗航天商业发射。马斯克成立Space X的时间比特斯拉本身还要早，时间是2002年。在2002年成立太空运输公司，听上去就像洋葱新闻。直到18年后，马斯克的坚持才有结果。 所以，马斯克最后一条致富秘诀便是对创业的坚持，这个坚持会是很多很多年。 至于财富，马斯克本人其实并不太在意。之前，他才表示要套现特斯拉股票，以推进另一家更烧钱的公司Space X的发展。 更早之前，他还把自己在洛杉矶的四套房产作价6250万美元出售给Ardie Tavangarian，原因是避免其他人仇富，另外便是兑现他不持有任何实物资产的承诺。 3 特斯拉的下一个“秘密宏图” 短期内，特斯拉还有很多令人期待的增长点，如国产特斯拉要完成80%的国产化率，利润空间将会扩大；德国超级工厂施工中，美国德州皮卡新厂建设已搬上日程。 （图源：公司财报） 但特斯拉的远景，或更加让人心潮澎湃。 就在两日前，马斯克又在官网挂出“秘密宏图”2.0版本。 简而言之，2.0版本的特斯拉将专注四方面业务： 一是配备集成储电功能太阳能板； 二是扩充电动汽车产品线，满足各细分市场需求； 三是通过大量的车队学习功能，开发出比人类手动驾驶安全10倍的自动驾驶技术； 四是让车辆在闲置的时候，通过分享赚钱。 第四个目标是将车主闲置的特斯拉电动车召集起来，由公司统一调配供其他人使用，借此提高资源利用率，并从中为车主赚取收入。 这时候的特斯拉公司又转变成一个出行服务供应平台。而满大街可自动驾驶的特斯拉电动车就像科幻小说才会有的场景。 但谁说这不会实现呢？ 对比过去，特斯拉真的很像是物联网时代的苹果公司。它的每一项产品都足以颠覆行业的发展，无论是硬件还是软件。但在更远期，现在的苹果可能还不足以想象特斯拉的未来。 那时的马斯克，可能会比现在更加富有。虽然这并非他的本意。
在实现人类史上第一枚商业载人火箭发射成功后，“钢铁侠”马斯克又成功的在国内圈了一波粉。 然而，此时马斯克却称： “请考虑SpaceX的首要任务是研发星际飞船。” 从地面跑的特斯拉，上天的龙飞船，地球外的“星链计划”，宇宙间的星际飞船，甚至是传输思想的“脑机接口”…… 看起来“钢铁侠”像是在打造能够到达任意一处的工具。地面、通信、星际、人体…… 然而，较少有人知的是埃隆·马斯克也是在线支付领域内一个很重要的角色，但不同于其他领域的成功，其在在线支付领域算是“一败涂地”，甚至因为“政变”而被免除了CEO的位置。 但另一方面，如果没有这一场“政变”，也许就不会有现在的特斯拉、SpaceX，更不会有那句经典的“我要在火星上退休”。 初始 在线支付元年 互联网始于美国，与之相关的创新和服务同样如此。如今我们的搜索、网上购物、地图导航都起源于美国，在线支付同样不例外。 历史的有趣性在于，很多在我们今天看起来伟大的发明，很有可能是其创始人无意间的产物，或者是某个创意的衍生品，在线支付就是如此。 1998年在美国的斯坦福，正准备创业的马克斯·列夫琴（Max Rafael Levchi）被彼得·蒂尔（Peter Thiel）的一场演讲所打动，在演讲结束后的交流互动中，列夫琴成功的向蒂尔兜售了其创业的想法，两周后两人便开始了合作创业。 首个创业项目是列夫琴作为程序员的擅长方向，关于网络安全的产品，产品允许用户在个人掌上电脑或PDA（Person Digital Assistant，个人数字助理）上存储加密信息。这种理念的产品放在如今个人隐私被严重侵犯的时代或许有市场，但在当时，无疑是没有商业价值的，因为它回答不了“谁需要加密个人设备上的信息，为什么加密以及怎么为公司带来收益”等一系列问题。所以毫无疑问，这个项目死掉了。 但同时，这种信息加密的技术，恰好满足列夫琴另一个关于“数字钱包”的创意，加密能够确保消费者数据隐私保护的安全性，只要再解决数据传输的便利性，消费者便可以不用携带钱包，而是通过个人的数字钱包进行个人对个人的支付了，这就是电子支付的原型。 这种技术其实正好对应了当时美国没有便利的支付方式的痛点。就在这样的情况下，由信心（Confidence）和无极限（Infinity）组成的康菲尼迪（Confinity）公司成立了，公司位于加利福尼亚州帕洛阿图市大学路394号。彼时，就在同一个地址、同一幢楼，康菲尼迪的隔壁，还有另一家传奇公司诞生，后面将会提到。 初创的康菲尼迪集中在支付业务上，标志性支付产品则是后期的“PayPal（贝宝）”，蒂尔任CEO，列夫琴任CTO，并各自拉来了朋友、同学、同事，组建了公司人才的班底。依靠出色的创意，康菲尼迪在1999年7月成功拿到了300万美元的风投基金，并在现场通过个人掌上电脑成功演示了“巴克斯转账”，即通过PalmPilot（一种个人掌上电脑）转账300万美元给康菲尼迪。 3个月之后，康菲尼迪推出了通过电子邮件转账的产品——PayPal（Pay Your Pal，给你的小伙伴们转账），里程碑式的电子支付产品面世。 同时，PayPal创新推出了一种获取新客户的方式，即新注册并绑卡用户获取10美元奖励，邀请新用户注册再给予10美元奖励。这种病毒式传播的营销方式影响至今，成为每一个互联网企业获取新用户的标配。 便捷的支付方式、注册新户的奖励等因素使PayPal的用户量快速增长。 但是，互联网的创新极易模仿，PayPal的成功很快引来了众多参与者进入这个行业。 井喷 百舸争流 其实就在康菲尼迪成立时，隔壁刚刚卖了第一家创业公司、获得2200万美元的埃隆·马斯克，也在同一时期创立了X.com。 从宾夕法尼亚大学弃学的马斯克，本来想在互联网领域创立一个举足轻重的品牌，却没曾想在自己创立的Zip2先后经历失去控制权，被罢免失去CEO岗位，并在可以进一步发展前被卖掉，因此虽然从这笔交易中分到了2200万美元，马斯克仍然认为Zip2是个失败品。因为在他看来，Zip2这种只能给报纸、媒体做做软件的小角色，对人类影响太微不足道了。 在买了当时最贵的跑车——迈凯伦F1，短暂的休息后，马斯克马不停蹄地开始了第二次创业，这次他要“创造一些有长远价值和影响力的东西”。 在银行的实习经历让他看到了银行和传统金融的低效，因此他要创建一个服务齐全的网络金融服务公司，颠覆传统金融的模式。这其实与“银行不改变，我们就改变银行”有异曲同工之妙，所以从这方面来说，国内早期的互联网创新，其实是在走美国的老路。 在这样的理念下，马斯克注资1200万美元成立了X.com，并推出“网上银行”这一全新概念，并在公司成立后迁至正式办公地点帕洛阿图市大学路394号，也就是康菲尼迪的隔壁，且两家公司共享公共空间。随后不久，康菲尼迪搬走，X.com扩展到二者之前的整个办公区。其实，这也恰好吻合了不久之后X.com对于康菲尼迪的吸收合并。 X代表未知，一切皆有可能，也显露了马斯克对于这家二次创业公司寄予厚望。X.com的目标是成为一站式理财和投资服务的平台，可以集成消费者和企业的金融服务，能提供账户、支付、保险、贷款、债券、投资理财等一切服务。一旦成功，便真的是对传统银行的颠覆。 到1999年11月，PayPal发布邮件支付的一个月后，X.com同样上线了邮件支付产品，也同样将其列为重点产品。 对于有识之士而言，他们都能看到以PayPal为代表的电子支付的划时代意义，因此也不可避免的在这个领域涌现了大量的竞争对手。 PayMe首创了支付账单和团体支付，让聚餐的AA制更加便利；X.com以其独特的金融服务胜出；雅虎直接支付则背靠当时的全球第一大门户网站Yahoo！；Billpoint则同时拥有全球第一大在线拍卖平台eBay和富国银行的支持；eMoneyMail则是芝加哥第一银行的创新产品；其他还包括PayPlace、gMoney等一系列初创公司。 在当时，电子支付服务差不多是最火热的创业赛道，说是百舸争流也不过分。 但即便如此，在所有的电子支付公司中，PayPal和X.com仍然是最大的两家，PayPal依靠先发优势，赢得了eBay上多数卖家的支持（商家可以自由选择支付方式，平台很难强制）。X.com依靠比PayPal更大的新客补贴和独有的金融服务，位于PayPal之后。 历史总是惊人的相似，同一时期两家最大的在线支付机构，PayPal因为要解决用户隐私保护的问题而进一步开发了在线支付，马斯克则因为洞察到在线支付的商机而放弃了建立网上银行。相同的是，它们都取得了巨大的成功，并因此改变了世界。 合并 X-PayPal时代 到了2000年2月，在线支付领域的竞争显得越发白热化，PayPal用户超过10万，2个月后便达到100万，但每月要烧掉上千万美元。X.com则更甚，不仅在促销上花费几百万美元，黑客带来的欺诈损失也高达数百万美元。两家公司在用户、交易额、营销成本上都基本相似，市场份额虽有差距，但并不明显。 这种激烈的竞争和烧钱换市场的模式，因为互联网泡沫的到来而暂时停止。用彼得·蒂尔的话说： “对技术泡沫破裂的恐惧强过对竞争对手的害怕，因为大家都意识到金融市场的崩溃可以把还在争斗的双方瞬间毁灭的尸骨无存”。 如果不能战胜对手，那就和他合作，X.com和PayPal选择了强强联合。2000年3月，X.com和康菲尼迪握手言和，两家合并，各自占股50%。康菲尼迪有市场中最好的产品PayPal，但缺少持续的资金，X.com则不差钱，老板有钱，还同时销售成熟的理财产品。 虽然两家股份相同，但显然有钱的才是大爷，合并后的公司成为了X.com。品牌则成为了X-PayPal，马斯克任董事长，原X.com公司CEO比尔·哈里斯升任新公司CEO。 互联网行业的有趣性往往在于老大和老二如果火拼了，老三会成为赢家。现在老大和老二合并了，自然没有老三存在的空间了。而当时的老三便是eBay自己扶植的Billpoint，在X.com和PayPal的合力下，即便是eBay拉上了富国银行和Visa，并通过大量的商家使用补贴，Billpoint的劣势也没有挽回多少。究其原因，支付是一个典型的具有先发优势的行业，卖家和消费者一旦熟悉后，转换成本极高，单纯的补贴商家或许短时间可以提高使用率，一旦补贴结束，在消费者的力量下，又会快速回复原状。 当然，合并后的X-PayPal也绝非一路坦途，外部面临着Billpoint的威胁，新公司内部高层同样剑拔弩张。PayPal创始人彼得·蒂尔、X.com创始人马斯克、职业经理人比尔·哈里斯“三巨头”之间则有着不可调和的矛盾。马斯克以敞篷跑车中怀抱娇艳女友的花花公子形象知名；哈里践行着一个职业经理人的老油条准则；蒂尔促成了1亿美元的融资，虽然对公司发展陷入困境十分担忧，但无奈有心无力。 结果，最先出局的是最负责任的，蒂尔首先递交辞呈，意识到不妙的马斯克召开了紧急董事会，罢免了6个月前由其委任的CEO哈里斯。马斯克本人卸任董事长，担任CEO，董事长职位则让给了蒂尔。 显然，在先后经历从Zip2和X.com的CEO岗位上被踢走后，马斯克成熟了很多，所以这一番操作就显得高明了很多。持有新公司X.com最多的个人股份，兼任CEO，这次看起来他可以在新岗位持久胜任。 但这仅仅是开始。 X.com进入马斯克时代后，在同时期，电子支付几乎没有了对手，业务领域也逐渐拓展到B2B业务、P2P业务（个人对个人的转账支付），然而，交易规模指数级增长的另一面，欺诈交易和各类负面消息也铺天盖地而来。 而在公司内部，X.com原有团队与原PayPal团队始终没有真正的融合。技术上，两个工程师团队存在截然不同的信仰，喜欢Windows的马斯克和使用Unix的PayPal技术团队之间的技术信仰矛盾，几乎不可调和。这就像网络上的段子一样： 程序员之间可以因为“什么才是最好的语言”而进行一场决斗。 这导致了X.com面临的技术问题日益恶化，无法满足客户爆炸式增长的需要。其网站几乎每周崩溃一次。同时，两者的数据库也并未合并，独立服务，完全没有发挥出二者互补的优势。 另一方面，年少成名的马斯克那自负的性格导致两个公司企业文化的合并极其艰难。例如在品牌形象的打造上，他执着地将“X”这一和潜在色情沾边的品牌字母附加在一切上，包含X-PayPal这一明星产品、文化衫、网站等，试图“X”打造成为包罗万象的品牌。然而，对于那些了解红灯区中“X”意义的成年人来说，“X”无论是和好用的支付服务，还是和便捷的金融，都毫无瓜葛，他们只能据此第一个联想到那些潜在的色情信息。 不断的冲突矛盾之下，X.com爆发了硅谷公司“政变”史上臭名昭著的“PayPal之战”。 出局 传奇的开始 2000年9月，马斯克和贾斯汀结婚的九个月后，二人终于找到时间共度蜜月。本来计划公私兼顾，一方面进行再一轮募资，同时也在悉尼看完27届夏季奥运会后结束二人的蜜月之旅。 然而不曾想，战略部门发起的一项针对PayPal和X.com的品牌调查中，随机发放的调查又恰好选中了度假中的马斯克。结果显示，数千个用户都对PayPal的接受度更高，而对于X始终将其和色情联系到一起。 愤怒的马斯克直接下令责任人关闭这个在线调查。这引起了原PayPal团队的极大反弹，原PayPal副总裁萨克斯携数名高管联合情愿，召开董事会罢免CEO马斯克，并以联合请愿书的方式，让一众高管完成了“政变”中的站队。 就这样，当马斯克、贾斯汀夫妇登上飞机后，原PayPal高管团队发起了对于马斯克的弹劾。刚刚落地的马斯克发现可能“又一次被罢免CEO”迅速返回，然而大势已去，最终这场“政变”以马斯克辞职转任董事会顾问、CEO空缺、董事长蒂尔临时接任结束。 “政变”后的去马斯克时代，重新全面聚焦支付业务。放弃了网上银行业务、广泛的理财业务，放弃X.com品牌，重新使用PayPal品牌形象，并在数月后将公司改名为“PayPal”，5个月后，董事长蒂尔兼任永久CEO，一年后，PayPal在蒂尔的领导下，注册用户突破1200万。 2002年2月，911事件过后首家提交IPO的公司——PayPal成功上市，首个交易日，市值8亿美元。 上市之后的5个月，eBay宣布以15亿美元收购拥有1.1亿用户的PayPal，并以0.39股eBay换1股PayPal进行兑付，在这场交易中，最大的个人股东马斯克收获3.28亿美元，成为硅谷的明星创业者，也正是这笔钱，让马斯克开启了下一次的冒险。 关于马斯克再后来的故事，则广为人知，630万美元投资特斯拉，将“X”的品牌形象延续到太空探索技术公司（SpaceX）。 可以说，如果没有2000年9月的那场“PayPal政变”，执着于CEO职位的马斯克或许不会有后来的投资，以及新一轮的大冒险——私人火箭发射计划，也或许就不会有千亿美元市值的特斯拉、龙飞船…… 但是，换言之，“政变”中输掉了CEO的职位，却在后来收获了3.28亿美元，谁又能将其定义为“政变”中的输家呢？
来源：CNBC 作者丨顾翎羽 股价一天涨出一个福特，一周涨幅超底特律三巨头市值总和……众人耳朵已经听出茧的“特斯拉神话”，正在一次次被特斯拉自己改写。 截至上周五美股收盘，其股价报收1544.65美元，接近去年同期的7倍。市值也达到2863.33亿美元，大约相当于8个通用或12个福特，稳坐全球车企市值的头把交椅，将市值1728亿美元的丰田远远甩在身后。 与此同时，据彭博亿万富翁指数（Bloomberg Billionaires Index）显示，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）的个人财富也实现了巨幅增长，达到705亿美元，超过巴菲特成为世界第七大富豪，仅7月10日一天就暴涨61亿美元（约合人民币427亿元）。 来源：Bloomberg Billionaires Index 多重利好刺激，特斯拉股价一年翻30倍 对比2010年6月，特斯拉上市时的发行价仅为17美元，10年时间，特斯拉股价翻了70多倍，2019年至今就翻了30多倍。 技术攻坚是投向市场的“兴奋剂”之一。近日，在世界人工智能大会开幕式上，马斯克表示，特斯拉已经非常接近L5级别自动驾驶（完全自动驾驶，人工无需保持注意力且进行任何操作）了，同时他还声称，有信心将在今年完成开发L5级别的基本功能。 来源：世界人工智能大会 另据Teslarati报道，特斯拉的全球充电桩网络最近达到一个新的里程碑，其全球快速充电站达到2000座，充电桩设备达到1.8万个。此前，马斯克曾发推特称，北美的超级充电桩使用量已经达到了疫情前峰值，中国和亚太地区总体上表现出色。 更具说服力的支撑来源于特斯拉逐渐“稳重”起来的产销数据。 据特斯拉官方数据，第二季度特斯拉生产了超8.2万辆电动车，交付了约9.065万辆，高于华尔街预估的8.3071万辆，其中Model 3和Model Y是交付主力车型，共交付8.005万辆。特斯拉在4月份曾表示，Model Y已经实现盈利，这也意味着该公司自成立以来，历史上首次有一辆新车在交付的第一季度就可以实现盈利。 在中国市场，乘联会数据显示，6月特斯拉在纯电动市场销量份额达到23%，而下半年特斯拉仍是纯增量，下半年的电动车市场会明显高于去年下半年水平，上周，特斯拉刚刚启动了中国区电动皮卡CyberTruck预订服务。 特斯拉正在试图以降价确保销售势头。从5月下旬至今，特斯拉在美国地区已经将Model S和Model X降价了5000美元，将Model 3降价了2000美元，Model Y长续航版起售价在两次大幅降价后，已经降至5万美元以内。 同时，特斯拉也正在扩张全球版图，支持其雄心勃勃的销量野望。特斯拉在提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件中，披露弗里蒙特工厂的产能已经顺利恢复到停产之前的水平，因此今年三季度特斯拉电动汽车的产量有望超过15万辆。除了正在紧锣密鼓推进二期工程的上海工厂，特斯拉德国柏林超级工厂终于获得了政府特批，一旦建设完毕，特斯拉的合计产能有望突破100万辆。 此外，特斯拉德州奥斯汀工厂的建设也已经提上日程，即将在那里建造在美国的第二家汽车工厂和第一家皮卡工厂，政府会为其提供税收减免，预计在未来10年内将可以为特斯拉节省超过5000万美元的支出。 来源：Cnbeta 尽管特斯拉同期产量仅为丰田的三十分之一，但是在资本市场上，特斯拉的超越被外界普遍解读为象征汽车制造领域的巨大变化。随着汽车行业转型浪潮袭来，作为电动汽车的先行者，特斯拉具有了更多对未来前景的押注和试验性意味。 “穷小子”马斯克一夜暴富 随着特斯拉股价水涨船高的，还有马斯克的身价。 马斯克的薪酬和特斯拉股价息息相关。根据其与公司的约定，马斯克并不从公司直接获得任何现金酬劳，他的收入与特斯拉的市值以及经营业绩挂钩：以1000亿美元为起点、500亿美元为单位，特斯拉股东大会设定了12个市值门槛。每达到一个市值门槛，马斯克就能获得期权奖励，从而可以以每股350.02美元的价格购买169万股特斯拉股票。 今年5月，特斯拉平均市值达到第一个门槛1000亿美元，马斯克也因此获得了期权奖励。 鉴于特斯拉近期势如破竹的市场表现，如果特斯拉的平均市值超过1500亿美元，马斯克将再次从薪酬方案中获得价值为18亿美元的股权。 值得注意的是，马斯克的薪酬方案初衷是一个激励方案，其目标在于特斯拉的市值必须在10年内达到6500亿美元，因此这个目标可分12期完成。与此同时，特斯拉的营收和利润也需要到达预期特定目标。鉴于批准该薪酬方案时，特斯拉的估值仅为目前的三分之一，当时不少分析人士认为，马斯克几乎无法触发这一条款。 两年后，特斯拉和马斯克一起狠狠打了市场的脸。尽管新冠疫情对世界财富进行了大洗牌，但是在亿万富豪群体中，科技行业的财富在今年已增长四分之一。其中，马斯克个人净资产增加了135亿美元，是在全球增量最多的富豪。 目前，马斯克的身价构成主要来自于特斯拉流通股票，而他名下的另一家商业航天公司SpaceX也于5月完成载人首飞，为马斯克贡献了约150亿美元的财富。 SpaceX和特斯拉的启动资金均来自于马斯克个人资产。2008年金融危机时，为了使特斯拉免于破产，马斯克先后两度向特斯拉注资4000万美元，同年，SpaceX也遭遇了猎鹰1号火箭发射失败，在其赢下NASA订单之前，马斯克一度靠贷款生活。 12年过去，即便已经成为全球第七大富豪，马斯克的财富观却显得有些特别。今年5月，马斯克表示，他将不会再拥有不动产。他认为资产是一种负担，财富会把人压垮，而只有真正有价值的东西他才会保留。于是他开始着手处理个人房产，两个月内就卖掉了自己名下数10套房产，累计已套现数亿美金，同时还透露变现的现金流将投入特斯拉以及SpaceX，用以维持正常的运转。 被马斯克卖掉的其中一处豪宅 来源：Observer 巨幅增长是神话还是泡沫？ 在特斯拉股价如此惊人的涨幅面前，市场的态度不可避免地走向分裂。 此前，特斯拉市值刚刚突破2000亿美元时，巴伦资本创始人罗恩·巴伦感慨称，特斯拉股价未来“还有10倍的路要走”，并在10年内成为市值万亿美元的公司。华尔街券商Wedbush分析师Dan Ives则预言，最乐观情况下，特斯拉的股价能涨到2000美元。 但更多的人却持怀疑和否定的态度。在富豪榜上刚刚被马斯克超越的巴菲特，5月就曾明确表示，马斯克“做了一些了不起的事”，但他不会投资特斯拉的股票。 “当一只股票大幅上涨——五六天内涨43%——这种情况只有在股票崩盘前才会发生。”投资机构Miller Tabak首席市场策略师Matt Maley表示，“如果一家公司研制出了新冠疫苗，也许可以大涨43%，但像特斯拉这样涨幅的股票是泡沫。” 彭博社高级投资报道编辑约翰·奥瑟斯（John Authers）也撰文评论称，目前市场对特斯拉的估值是基于这家公司能够垄断新能源汽车市场的假设，电动车继续往前发展，特斯拉吹起的“大科技泡沫”总有一天会破灭。 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，特斯拉股价上涨核心原因在于，大家认为新能源车转型是一个大的趋势，特斯拉在这方面又总能超出预期，所以就认为特斯拉发展潜力比较大。但特斯拉的泡沫风险是肯定存在的，一来估值太高，二来股价最近涨得也有些过快，目前来看，大家还是希望特斯拉在发展过程中把泡沫填平。 来源：Tesla 值得注意的是，这已经不是特斯拉股价今年经历的第一次大幅暴涨。今年2月，特斯拉的股价飙升就曾引发市场关注。当时一周内股价飙升56%的特斯拉，甚至成为拉动市场整体上涨的重要动力。但在2月末开始的美股闪崩之后，特斯拉的股价也随之腰斩，3月末一度达到360美元左右的低点，与这轮上涨之前的股价接近。 7月22日，特斯拉即将发布第二季度财报，据最近马斯克的内部信透露，今年第二季度特斯拉营收不会低于第一季度，有望实现“盈亏平衡”，这也意味着特斯拉或迎来历史上首次连续四个季度盈利。但如果事实逊于预期，做空者势必又将迎来狂欢。 如今，特斯拉股价再度飙出新高度，令投资者痛苦、做空者欢呼的反转剧情会出现吗？ 欢迎关注未来汽车日报
登录
工商服务
危机公关
金融律师
app开发
财税服务
金融牌照
网站建设
知识产权
企业征信
审计评估