“骆驼真的就像骆驼——电池是储能的，骆驼也擅长储能。我们公司走得不算快，但一步一步走得很稳，我们相信这样才能走得长远。”日前，在湖北襄阳骆驼股份总部办公室，公司董事长刘长来接受了记者采访。 从鄂西北一个街道修理铺出发，走过42年，骆驼股份已经成长为国内最大的汽车电池服务商。目前，公司拥有3100万KVAH的铅酸蓄电池产能，客户包括奥迪、大众、通用、福特、日产、本田、解放、戴姆勒、陕重汽、中国重汽、东风商用等，基本涵盖所有主流整车厂。在国内汽车主机配套市场上，公司市占率达到48%；在维护市场上，公司市占率达到25%。 “很多人认为铅酸蓄电池是夕阳产业，我反而认为是个朝阳产业。和需求相比，骆驼的业务增长空间还非常大。”刘长来说，“没有不赚钱的产业，只有不赚钱的企业。我觉得我很幸运，找到了一个金饭碗。只要有车跑，我们就有生意。” 四大“法宝”打市场 正如刘长来所说，“骆驼”走得不算快，但一直在朝着一个方向稳步前进。 2011年，骆驼股份在上交所挂牌。当年，公司一共有6条铅酸蓄电池生产线，合计产能为830KVA，在主机配套市场占有率约13%。此后，公司市占率逐年提升，2018年主机配套市占率达到39%，2019年达到45%，今年上半年进一步提升至48%。 “我不认为50%就是顶，江森在美国的占有率超过70%，我们为什么不能呢？”刘长来说，无论是技术实力还是服务水平，如今的骆驼都不差。 江森是目前全球最大的铅酸蓄电池生产商，年产电池约1亿只。而骆驼目前的年产量仅2800万只。 骆驼股份总裁夏诗忠认为，在抢市场方面，公司有四大优势，这是公司赖以生存发展的四大“法宝”。 一是技术优势，公司的铅酸电池产品和技术创新迭代国际领先，拥有核心专利及技术200余项；二是性价比优势，公司具备国内最大的产销规模和产业链协同优势，在成本控制方面做到了全球领先；三是管理优势，公司严苛的质量管理体系，覆盖了全球主机厂的要求，很容易得到各主机厂的认可；四是服务优势，对售前、售中、售后均有完善和规范的跟踪服务，通过服务品质提升客户的满意度。 据介绍，几十年来，骆驼股份坚持每月召开一次降成本会议，由董事长主持，全部生产线要对成本进行对标比较，“哪条线成本高了，找原因，找措施；哪条线成本低了，找方法，给奖励。”夏诗忠介绍，以前是和行业内最优秀的企业对标，现在主要和自己比。 技术创新和大量智能设备的应用，进一步帮助公司取得领先全行业的优势。年产能1920万只电池的骆驼襄阳公司，是全球最大的铅蓄电池生产基地之一，目前工人总数不到1500名。“我们考察了全球几乎所有的铅酸蓄电池厂，这个属于最先进的。”该基地负责人邓经理介绍，骆驼股份生产线的很多装备都是自己在实践中逐步摸索出来的，然后委托设备厂家开发，这些个性化设备极大地提升了效率。 “有很多人问过我，骆驼是怎么做大的，其实很简单，我们比较老实，就一门心思想着把事情做好。譬如说今年疫情防控期间，停产50天，运输成本涨了好几倍，我们没有断一个主机厂的货，可以说是想尽了一切办法，最后客户都被我们感动了。”刘长来说，这体现了公司诚实本分的价值观。 在券商研究员看来，随着市场认可度的提升，骆驼股份在下游主机市场的渗透率仍在进一步提升中。 两大“循环”筑城墙 诚实本分，为骆驼股份提供了强大的执行力；循环经济，则为公司业务指明了长期方向。 “初衷其实很简单，铅容易引起污染，我们就一直在思考：能不能没有污染？循环经济给我们找到了一条出路，现在来看，这条路不仅能走通，而且越走越宽。”刘长来说。 据介绍，以铅为中心载体，骆驼股份打造了一条“生产-销售-回收-再生-生产再利用”的完整闭环：骆驼生产的电池卖给汽车主机厂或维修店，公司提供新电池的同时回收旧电池，旧电池随后进入再生公司回收铅，铅作为原材料继续生产电池，“全回收型”蓄电池可以实现100%的回收利用。 骆驼股份目前有5个再生铅工厂，废铅蓄电池年处理能力为71万吨，可以再生约40多万吨铅，正好能满足公司3100万KVAH电池的需要。 铅是铅酸蓄电池最主要的成本，占比约70%。最近几年，铅价波动较大，通过回收再生的模式，公司较好地回避了成本大幅波动的风险。据统计，作为一家制造业公司，骆驼股份一直保持着较好的毛利率水平，2017年、2018年、2019年分别为20.85%、19.56%、20.06%。 除了生产线上的循环链，在销售上，骆驼股份也打造了一条循环链，采用二维码技术进行成品流向追踪，实现“销一收一”。 和大多数公司的销售渠道不一样的是，骆驼股份的销售是一个双向业务。“销售产品，就地服务，就地回收。”刘长来说，把维护市场和回收业务结合起来，有助于公司向“制造+服务”转型。 一个典型的业务场景是，车主发现自己的电池需要更换，通过电话或者APP发出信息，骆驼股份会立即安排就近的工作人员上门服务，换上新电池，用原包装带走旧电池，“不落地，没有污染，没有浪费”。 据介绍，为了能够在半小时内完成换电池服务，骆驼股份在全国成立了30家省级分公司、230家地市级分公司，共签约经销商近2000家，终端网点超过35000家。 “互联网能快速帮助我们找到客户，只要我们的产品有竞争力，服务能做好，那这个客户就会一直用我们的电池。”刘长来介绍，公司建立了统一服务标准、统一管控的线上订单处理平台，涵盖京东、天猫、途虎、拼多多、苏宁等主流电商平台，通过手机APP能实时看到全国各地的销售和回收情况，“我一天要看好几遍”。 在券商观察人士看来，借助互联网手段，骆驼股份的“销售铁军”帮助公司建立了另一堵护城墙，“通过就近服务，提升市场份额；通过循环运营，提升整体价值。” 再造两个“骆驼” 做到国内第一后，骆驼股份未来的增长点在哪里？ “我们对市场一点都不担心。第一，国内的市场还在增长，还有很大的空间；第二，海外我们刚刚出去，主机厂的需求我们都还没能满足；第三，我们也一直在布局一些新的业务。”刘长来介绍说。 国内维护替换市场是公司短期主攻的方向。目前，我国汽车保有量约2.7亿辆，起动电池一般3至5年需更换1次，仅按照每5年换1次电池来计算，每年的电池需求量也超过5000万只。“我们目前的占有率只有25%，如果到50%，那就有1000万只的增量。” 产业整合也有利于市场进一步向龙头企业集中。据介绍，目前国内有300多家铅酸蓄电池企业，而整个北美不到10家。此前，骆驼股份已收购了湖北的华中电池厂、扬州阿波罗和广西天鹅，初步完成了在国内东西南北中的布局。 海外业务正有序推进。去年下半年，骆驼股份投资1.5亿美元建设的马来西亚工厂投产，成为当地最大的汽车电池生产商，一期年产能达到250万只。 “马来西亚是一个桥头堡，最大的市场在北美，主机厂要求我们在那边设厂，维护市场也有需求，受外界环境变化的影响，我们推迟了步伐，但走出去是必然的。”刘长来说。 市场先行依然是最可靠的策略。据了解，骆驼股份已经对上汽大通印度项目多次供货，对福特墨西哥工厂两个项目已小批量供货。 新能源电池也是一个潜在的增长板块。“骆驼从来没有放弃过新能源电池，也不可能放弃。”刘长来强调。 据介绍，由于新能源电池厂家普遍采用与铅酸蓄电池厂家完全不一样的打法，持谨慎态度的骆驼股份未能挤入第一梯队。“我们采取研发跟随的策略，待机而动。”刘长来表示，公司每年投入近1亿元进行新能源电池研发，铅酸蓄电池业务良好的盈利能力为此提供了保障。 在新能源电池板块，骆驼股份已选定了一个细分领域寻求突破。今年4月，由公司48V锂电低压系统平台独家配套的东风启辰星车型上市。“仍然是与主机厂配套，熟悉的客户，熟悉的市场。”刘长来说，骆驼的性格决定了要走这条稳妥的路。 一直追求稳健经营的骆驼股份也在尝试开放式发展，并在武汉建立了创新中心。“公司的研究院有300多人，有两名院士作为外部专家领衔。我们正尝试把项目股权化，通过股权来吸引优秀的人才共同创业，围绕汽车产业以及能源产业有发展前景的项目进行孵化。”刘长来说。 一些着眼于未来的项目也已经有所突破。如燃料电池，公司与武汉理工大学合作，已具备检测燃料电池部分核心材料及关键部件、单体电池的能力，具备小功率电堆研发试制能力。 “再造一个骆驼？从市场空间来看，我觉得可以造两个。”刘长来自信地说。
吉峰科技9月16日午间公告称，公司9月15日收到了四川特驱转发的国家市场监督管理总局出具的《经营者集中反垄断审查不实施进一步审查决定书》，根据《中华人民共和国反垄断法》第二十五条规定，经初步审查，现决定，对四川特驱教育管理有限公司收购吉峰三农科技服务股份有限公司股权案不实施进一步审查。公司从即日起可以实施集中。 根据公告，四川特驱教育管理有限公司(以下简称“四川特驱”)协议受让王新明、西藏山南神宇创业投资管理合伙企业(有限合伙)(以下简称“山南神宇”)所持部分吉峰三农科技服务股份有限公司股份，不可撤销地接受王新明、一致行动人王红艳、山南神宇所持上市公司全部股份的表决权委托及四川五月花拓展服务有限公司现金认购上市公司向特定对象发行的新股。 8月29日，在拓展公司与公司签署《股份认购协议》同时，公司股东王新明、山南神宇与四川特驱签署了《股份转让协议》,王新明、王红艳、山南神宇与四川特驱签署了《表决权委托协议》。根据上述协议，王新明及山南神宇将其持有的2289.26万股股份(占公司总股本的6.02%)转让给四川特驱。王新明及一致行动人王红艳、山南神宇将其合计持有的9071.26万股(含上述2289.26万股)吉峰科技股份(占公司总股本的23.86%)对应的表决权不可撤销地全部委托给四川特驱行使。上述事项完成后，吉峰科技的实际控制人为汪辉武。 吉峰科技表示，截至目前，本次公司控制权变更事项涉及的6.02%股份转让尚需通过深圳证券交易所确认后，方可在中国证券登记结算有限责任公司办理股份协议转让过户手续。
不实施进一步反垄断审查 吉峰科技股权转让取得新进展 吉峰科技9月16日午间公告称，公司9月15日收到了四川特驱转发的国家市场监督管理总局出具的《经营者集中反垄断审查不实施进一步审查决定书》，根据《中华人民共和国反垄断法》第二十五条规定，经初步审查，现决定，对四川特驱教育管理有限公司收购吉峰三农科技服务股份有限公司股权案不实施进一步审查。公司从即日起可以实施集中。 根据公告，四川特驱教育管理有限公司(以下简称“四川特驱”)协议受让王新明、西藏山南神宇创业投资管理合伙企业(有限合伙)(以下简称“山南神宇”)所持部分吉峰三农科技服务股份有限公司股份，不可撤销地接受王新明、一致行动人王红艳、山南神宇所持上市公司全部股份的表决权委托及四川五月花拓展服务有限公司现金认购上市公司向特定对象发行的新股。 8月29日，在拓展公司与公司签署《股份认购协议》同时，公司股东王新明、山南神宇与四川特驱签署了《股份转让协议》,王新明、王红艳、山南神宇与四川特驱签署了《表决权委托协议》。根据上述协议，王新明及山南神宇将其持有的2289.26万股股份(占公司总股本的6.02%)转让给四川特驱。王新明及一致行动人王红艳、山南神宇将其合计持有的9071.26万股(含上述2289.26万股)吉峰科技股份(占公司总股本的23.86%)对应的表决权不可撤销地全部委托给四川特驱行使。上述事项完成后，吉峰科技的实际控制人为汪辉武。 吉峰科技表示，截至目前，本次公司控制权变更事项涉及的6.02%股份转让尚需通过深圳证券交易所确认后，方可在中国证券登记结算有限责任公司办理股份协议转让过户手续。 潍柴动力发布全球首款突破50%热效率商业化柴油机 潍柴动力9月16日午间公告称，公司今日正式发布全球首款突破50%热效率的商业化柴油机。在发布会上，中国内燃机国家检测机构中国汽车技术研究中心有限公司、国际权威内燃机检测机构德国TÜV南德意志集团将热效率达到50.26%的认证证书颁发给潍柴动力。 据了解，热效率是衡量内燃机燃油利用效率的标准，热效率越高，燃油消耗越少，节能减排的效果就越显著。潍柴动力多年来一直聚焦发动机核心技术、前沿技术研究，对柴油机热效率进行专项攻关，开创了五大专有技术——协同燃烧技术、协调设计技术、排气能量分配技术、分区润滑技术、智能控制技术，解决了高效燃烧、低传热、高可靠性、低摩擦损耗、低污染物排放、智能控制等一系列世界级难题，使柴油机本体热效率超过了50%。这是柴油机发展史上的历史性突破，树立了全球柴油机热效率的新标杆，对整个内燃机产业节能减排具有举足轻重的作用。 潍柴动力表示，本次突破50%热效率商业化柴油机产品的发布，对公司未来市场开拓及经营发展具有重要意义，但具体影响取决于市场及行业发展情况。
一家做汽车零部件的上市公司——秦安股份，今年却因投资期货而在市场上大“火”。 记者梳理公告发现，自4月15日至9月11日短短不到5个月的时间，秦安股份投资期货的累计收益达7.69亿元。而自2017年上市以来，公司在2017-2019年累计实现归属于上市公司股东的净利润为2.42亿元。 计算下来，秦安股份靠投资期货赚得的收益相当于过去三年累计净利润的三倍多。 但市场对此似乎并不怎么看好。有网友认为，秦安股份投资期货只是短期“续命”而已；也有网友点评秦安股份“不务正业”。 事实上，相比投资期货，秦安股份在主业的经营上略显惨淡。公司主要从事气缸体、气缸盖、曲轴、变速器箱体等产品的研发、生产与销售，且全部面向以整车（机）制造企业为主的乘用车及商用车整车市场（即OEM市场）。 此外，公司在新能源领域也有涉猎，主要从事新能源驱动系统产品的研发、生产及销售。 但据同花顺iFinD数据显示，2017年-2019年公司分别实现营业收入12.23亿元、6.76亿元、5.96亿元；同期归属于上市公司股东的净利润分别为1.88亿元、-0.64亿元、1.18亿元，两项核心财务指标难言乐观。 其中，2019年业绩扭亏主要因非经常性损益所致，包括公司转让位于重庆市九龙坡区兰美路701号（二郎厂区）的土地使用权及地上建构筑物，从中获得收益2.59亿元。 而今年上半年得益于对期货的投资，公司实现净利2.51亿元，与去年同期相比，成功扭亏。 “对于一家上市公司来说，长期盈利应该以自己的主营业务为主而不是以投资，毕竟它不是一家投资公司。”盘古智库高级研究员江瀚告诉记者。 “目前这类汽车零部件公司普遍缺乏国际市场经验，加上自身主业抗风险能力又差，在这种情况下投资期货很容易对主业形成严重干扰，对公司发展极其不安全。作为一个正常营运的公司，投资期货一般都是套期保值而已。”乘联会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，“在当前的汽车环境下，整个的汽车零部件企业转型应该是在本产业内转型，而不应该在金融领域过分投入。” 据最新公告披露，秦安股份目前开展的期货投资交易实际投入资金为8.71亿元，其中使用公司自有本金约4.99亿元，使用滚存收益约3.71亿元，期货投资品种主要包括铝、锌、铜、黄金等。 值得一提的是，公司生产经营的主要原材料为铝，2019年公司采购铝7312.5吨，采购金额10323.2万元，公司目前期货投资金额远超原材料所需金额及相应套期保值需求。 于秦安股份而言，公司也意识到期货投资的风险。近日公告表示，公司设置了期货交易管理制度及止损线，在亏损达到一定比例时进行平仓止损，在这种情况下公司的最大风险敞口为9亿元。但如果相关期货品种出现大幅波动，不排除无法及时平仓、风控失效的可能，公司可能将承担超额亏损。 秦安股份董事长YUANMINGTANG公开表示：“我反复强调过，本次期货投资只是一个‘插曲’，只是在此前大宗商品定价机制短期明显失灵的情况下的偶发性操作，不具有长期性和可持续性。未来随着大宗商品价格逐步恢复常态，公司也将有序退出对大宗商品期货的操作，逐步降低期货交易的规模，有效控制资金安全。” 江瀚坦言，汽车产业不是没有机会，主要还要看企业有没有用心去做自己的主营业务，秦安股份要实现长期盈利还需要在自身的产业上下功夫，尤其要在新能源业务上加码研发。
富春股份公告，上市公司拟以6.55元/股，向戴坚、吴立立、李冲等35名交易对方发行股份，购买其所持有的阿尔创86.79%股份。同时，公司拟向不超过35名投资者非公开发行股票募集配套资金。本次重组标的资产的交易价格尚未最终确定，预计构成重大资产重组。本次重组前，上市公司主营业务包括通信信息及移动游戏。本次重组完成后，上市公司将新增通信网络技术服务业务，包括通信工程建设、通信设施运维、信息系统集成、软件开发服务以及通信产品销售等。公司股票9月16日复牌。
今年下半年以来（即2020年7月1日至9月14日，下同），两市被举牌的公司同比明显增加。据同花顺数据统计显示，截至9月14日，两市下半年有22家公司提及被举牌，而在去年同期（即2019年7月1日至9月14日，下同），两市被举牌的公司则只有15家。 2019年7月1日至9月14日，两市公司被举牌数据 （数据来源：同花顺） 2020年7月1日至9月14日，两市公司被举牌数据 （数据来源：同花顺） 在这22家被举牌的公司中，有4家属于ST类公司，且举牌方表示，而对于未来12个月内是否继续增持的问题，这4家公司的举牌方给出了“不排除”和“是”的答案。不过，由于这些公司ST属性，举牌方所持股份的来源渠道更多，除了二级市场之外，也有公司是通过司法拍卖获得股份。 按数据统计计算可知，在下半年增持达到举牌线的这22家公司，举牌所耗资金的总金额超过了21亿元，资金的来源上，有公告表示，系“自有资金”。 从增持行为对应的增持后持股比例可知，有一些增持行为比较“卡点”：通过最近的一次增持后，持股比例恰好到达5%的举牌线。 上海明伦律师事务所王智斌律师对记者介绍，《上市公司收购管理办法》第13条规定，通过证券交易所的证券交易，投资者及其一致行动人拥有权益的股份达到一个上市公司已发行股份的5%时，应当在该事实发生之日起3日内编制权益变动报告书，向中国证监会、证券交易所提交书面报告，通知该上市公司，并予公告；在上述期限内，不得再行买卖该上市公司的股票。 对于增持的原因，上市公司的公告多提及，“信息披露义务人基于对上市公司未来持续稳定发展的信心及对上市公司价值的认可，决定通过二级市场增持。” 比如，华菱星马的公告称，被增持的原因是，“本次权益变动的目的为信息披露义务人对商用汽车行业的发展趋势和对上市公司华菱星马企业价值的判断，而作出的增持华菱星马股份。” 查阅数据可知，这些被举牌的公司，即有个人股东，也有产业投资者或阳光私募等股东，而且，有多家公司在短期内被这些股东频繁买入。对于未来是否继续增持公司股票，大部分举牌股东表示“不排除”和“是”。 “前述投资者及其一致行动人拥有权益的股份达到一个上市公司已发行股份的5%后，通过证券交易所的证券交易，其拥有权益的股份占该上市公司已发行股份的比例每增加或者减少5%，应当依照前款规定进行报告和公告。在报告期限内和作出报告、公告后2日内，不得再行买卖该上市公司的股票。”王智斌对记者说。
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